Loading article…
ルイ・ロペス・デ・ビジャロボス（スペイン語発音: [ rujˈlopeθðeβiʝaˈloβos ]、1500年頃- 1546年4月23日）は、スペインの探検家で、1543年にトルデシリャス条約とサラゴサ条約の条項に基づき、フィリピンのスペイン支配を確立しようと試みたが失敗に終わった。物々交換、略奪、農業によって部下を養うことができず、太平洋の風や海流に関する知識が乏しかったためヌエバ・エスパーニャに補給を要請することもできなかったビジャロボスは、任務を放棄してポルトガル領モルッカ諸島に逃亡し、そこで獄死した。彼は主に、1543年にスペイン皇太子フェリペ（後のフェリペ2世）に敬意を表してレイテ島とサマール島を「ラス・イスラス・フィリピナス」と名付けたとされる人物として記憶されている。この名前は後にフィリピン諸島全体とその国に広まった。（他の資料では、この名前は彼の船長の一人、ベルナルド・デ・ラ・トーレに由来するとされている。）
ルイ・ロペス・デ・ビジャロボスは、1505年から1510年の間にスペインのマラガで生まれた。彼は名門の家柄の出身で、父親はアラゴン王フェルディナンド2世の側近だった。彼は教養があり、法律を学んだ可能性もある。ある時期には熟練した船乗りとなり、ペドロ・デ・アルバラードは彼を「海の事に非常に熟練した実用的な紳士」と評した。[ 1 ]
1541年、ヴィラロボスはヌエバ・エスパーニャ副王であり新世界初の植民地行政官であったアントニオ・デ・メンドーサから、当時スペイン人が「西の島々」（イスラス・デル・ポニエンテ）と呼んでいたフィリピンへの遠征隊を派遣するよう命じられた。フィリピンは、トルデシリャス条約とサラゴサ条約によって確立されたスペインとポルトガルの世界分割の最西端に位置しており、実際にはポルトガル領内の境界線を越えていた。そのため、香料諸島や中国との貿易拠点として、そこにスペインの存在感を拡大する必要があった。可能であれば、ポルトガル領東インドのモルッカ諸島に対するスペインの支配を拡大することが目標であった。[ 2 ] [ 3 ]ヴィラロボスが指揮官に選ばれたのは、彼がデ・メンドーサと婚姻関係にあったためである。[ 2 ]
ビジャロボスの6隻の船団は、 1542年11月1日にヌエバ・エスパーニャ（現在のメキシコ）のハリスコ州バラ・デ・ナビダッドから370 ～ 400人の兵士を乗せて出航した。[ 2 ]
多数の乗客の中には兵士の一隊と数人の紳士が含まれており、彼らは黒人奴隷と約40人のインディアンの男女を召使いとして連れてきた。[ 4 ]マルティン・デ・イスラレスが代理人兼通訳を務め、後にフィリピン総督となるグイド・デ・ラベサリスが会計係、マゼラン探検隊とロアイサ探検隊の両方に参加した経験を持つマエストレ・アネス（「ハンス師匠」）が砲術長、そして航海の聖職者の長であるヘロニモ・デ・サンティステバンが、他の3人のアウグスティヌス修道会司祭と4人か5人の助祭を含む一行を率いた。[ 4 ]
艦隊はまずヌエバ・エスパーニャ西海岸沖のレビラ・ヒヘド諸島に遭遇し、その中でロカ・パルティーダが初めて目撃されたと報告された。1542年12月26日、彼らはマーシャル諸島でサンゴ諸島（Corales）と呼ばれる島々を発見したが、これらは恐らくウォッジェ環礁の島々であろう。彼らはこれらを、1528年の探検でアルバロ・デ・サアベドラが以前に地図に記した王の島々（Los Reyes）だと考えた。彼らは小島の1つに停泊し、それをサンまたはサント・エステバン（「聖ステファン」）と名付けた。[ 2 ] 1543年1月6日に出発し、同日、サンゴ諸島と同じ緯度にあるいくつかの小さな島を発見し、それらをガーデン諸島（Los Jardines）と名付けた。[ 2 ]現在のクワジェリン環礁。 1543年1月23日、[ 2 ]探検隊はカロリン諸島のフェス島を発見し、それをセーラーズ（マテロテス）と地図に記した。[ b ] 1543年1月26日、彼らはリーフ（ロス・アレシフェス）としていくつかの新しい島を地図に記したが、これらは後にヤップ諸島と特定され、これもカロリン諸島の一部である。[ 5 ] [ 6 ]
スパテによれば、ビジャロボスの乗組員には、ラ・ペルーズがハワイの発見者として認めたパイロットのフアン・ガエタンが含まれていた。 [ 7 ]ガエタンの航海は1753年に同様の言葉で記述され、同じ島々の順序が示されていたが、その記述の時点で知られていた他の島々は特定されていなかった。[ 8 ] 1825年、ポルトガルの地理学者カサド・ヒラルデスは、「サンドイッチ諸島」、つまりハワイ諸島は1542年にガエタンによって発見されたと述べ、ジェームズ・クックについては全く言及しなかった。
1543年1月6日から23日にかけて、デ・マフラが操縦するガレー船サン・クリストバル号は、激しい嵐に見舞われ、他の船とはぐれてしまった。最終的に、マゼランが1521年に停泊したマサウア島にたどり着いた。
ビジャロボスはセブ島を目指していたが、ミンダナオ島の北へ船を進めるよう指示した水先案内人の助言を無視した。[ 3 ]その代わりに、2月2日、艦隊はミンダナオ島の北東部に到着したが、外洋から来る天候にさらされ、中国やマレーの商人とは離れ離れになっていた。[ 9 ]立ち往生した彼らは、航海の後に船を修理した。[ 2 ]ベルナルド・デ・ラ・トーレ[ 10 ]またはビジャロボス[ 9 ]は、ハプスブルク家の皇帝であり、スペイン王カルロス1世でもあったカール5世にちなんで、ミンダナオ島をセサレア・カロリ（ラテン語：Caesarea Caroli ）と名付けた。彼らは幼虫、正体不明の植物、乗組員を病気にさせた陸ガニ、そして食べた者のほとんどを死に至らしめた燐光を発する灰色のトカゲを食べることに頼った。 [ 9 ]数日後、彼らはサランガニに到着したが、物資を求めて地元の村を襲撃した際に6人の男を失った。この期間中、ベルナルド・デ・ラ・トーレ[ 11 ] [ 12 ]またはビジャロボス[ 9 ]は、カールの息子フィリップ皇太子（後のフェリペ2 世）に敬意を表して、レイテ島とサマール島をフィリピン (フェリピナス)と命名した。
8月7日、モルッカ諸島総督ホルヘ・デ・カストロからの書簡を携えたポルトガル船が到着した。デ・カストロはスペイン人がポルトガル領内にいることについて説明を求めた。これに対し、ビジャロボスは8月9日付の書簡を作成した。その書簡では、スペインがモルッカ諸島に対して主張する領有権が改めて述べられており、関連条約に基づき、これらの島々はカスティーリャ王国の境界線内にあるとされていた。 [ 13 ]
8月27日、サン・フアン号はデ・ラ・トーレの指揮の下、ヌエバ・エスパーニャに向けて出航し、遠征の困難を説明し、追加の物資と増援を要請するよう指示された。デ・カストロからの2通目の手紙は9月の第1週に届き、9月12日付のビジャロボスの返信は以前と同じ主張を繰り返した。サン・フアン号は、火山諸島と恐らく小笠原諸島を通過したが、水を補給することができず、任務を完了することなく10月中旬に帰港した。[ c ] (太平洋を西から東へ横断する試みは、その後20年間は成功しなかった。) ビジャロボスは再びサン・フアン号とサン・クリストバル号でセブ島へ出発しようとしたが、またもや逆風に阻まれ前進できなかった。 [ 9 ]ポルトガル人の報復を恐れて、原住民は帆船のための物資さえ提供することを拒否した。[ 9 ]
デ・ラ・トーレが亡くなったため、サン・フアン号はイニゴ・オルティス・デ・レテスの指揮の下、南回りの航路でヌエバ・エスパーニャを目指すため、再び改装された。 [ 9 ]この船は1545年5月16日に出航し、オルティス・デ・レテスが命名したニューギニアの海岸沿いを8月12日まで航行したが、再び引き返すことを余儀なくされた。[ 9 ] 10月にティドレに到着した。[ 9 ]飢餓、敵対的な原住民、そして度重なる難破に嫌気がさしたビジャロボスは、ついに遠征の残りの目標を放棄した。彼と乗組員はモルッカ諸島に避難したが、ポルトガル人と口論になり投獄された。
ビジャロボスは1546年4月23日の聖金曜日にアンボン島の牢獄で熱帯熱により亡くなった[ 9 ]。ポルトガル人は彼が「悲嘆に暮れて」亡くなったと表現した[ 16 ]。伝説では、臨終の際に彼の看護をしたのはイエズス会宣教師で後に聖人となったフランシスコ・ザビエルだったとされている[ 2 ] [ 9 ]。
デ・マフラ、フアン・ガエタン、グイド・デ・ラベサリスを含む約117人の乗組員が生き残った。フアン・ガエタンによるビジャロボスの航海の記録は、イタリアの歴史家ジョヴァンニ・バッティスタ・ラムージオによって1550年から1559年にかけて彼の著書『航海と旅行』 （Navigationi et Viaggi）に掲載された。[ 17 ]デ・マフラはマゼランの航海に関する原稿を作成し、友人にスペインへ届けさせた。デ・マフラを含む30人は、代わりに残ることを選んだ。彼の原稿は20世紀初頭に再発見されるまで何世紀にもわたって認識されなかった。スペインまたはポルトガルを離れて帰国した生存者のうち少なくとも20人は、探検隊自体は世界一周を達成しなかったものの、個々に世界一周を達成した。[ 18 ] さらに、この航海に参加してスペインに行き、数年後に島に戻ってきた島民もおり、彼もまた世界一周航海者となった。[ 18 ]
ビジャロボスとその部下たちの不正確な記録により、スペインは16世紀の残りの期間、太平洋が実際よりもはるかに小さいと信じていた。[ 19 ]