| 西部環状高速道路 | |
|---|---|
| クンドリ~マネサール~パルワル高速道路 | |
西部周遊高速道路(赤色) | |
| ルート情報 | |
| ハリヤナ州産業インフラ開発公社(HSIIDC)が管理 | |
| 長さ | 135.6 km (84.3 マイル) |
| 存在した | 2018年11月19日~現在 |
| 主要な交差点 | |
| 北端 | クンドリ、ソニパット |
| 南端 | ドラーガル、パルワル |
| 位置 | |
| 国 | インド |
| 州 | ハリヤナ州 |
| 主要都市 | ソーニパット、ハルコーダ、バハドゥルガル、バドリ、ジャジャール、マネサール、ヌー、ソーナ、ハティン、パルワル[1] |
| 高速道路システム | |
西部周辺高速道路(WPE)またはクンドリ・マネサル・パルワル高速道路(KMP高速道路)は、インドのハリヤナ州にある、全長135.6 km(84.3マイル)の6車線(片側3車線) [ 2]の高速道路です[3] 。 [4] [5]東部周辺高速道路とともに、西部周辺高速道路は5万台以上の大型車両をデリーから迂回させることが期待されており、[6] [7]これにより、デリーの良好な空気の質が維持されます。[8]西部周辺高速道路は東部周辺高速道路とともに、デリー周辺の最大の環状道路を完成させます。[9] [10]北から南に、クンドリ、カルコダ、バハドゥルガル、バドリー、ファルトゥクナガル、パンチガオン、マネサル、タオル、ソーナ、パルワルの10か所の有料入口と出口があります。[11] 2018年12月に通知された通行料は、乗用車が1kmあたり1.35インドルピー、軽自動車が1kmあたり2.18インドルピー、トラックとバスが1kmあたり4.98インドルピーであり、二輪車は高速道路を通行できません。[11]
この高速道路の両側2キロメートルの帯は、デリー・ソニパト・ロータク・グルグラム・ファリダバード大都市圏の一部として5つの新しい連続したグリーンフィールド都市が開発される管理区域として指定されています。デリーメトロフェーズVには、この高速道路に沿って提案されている新しいメトロルートが含まれます。[12]
歴史

マネサールからパルワルまでの53kmの区間は、2016年4月にニティン・ガドカリによって開通した。 [13] [ 14] KMP高速道路の残りの長さ83kmのクンドリからマネサールまでの区間は、2018年11月19日にナレンドラ・モディ首相によって開通した。[15] 2018 年 12 月に KMP 高速道路で料金所が使用可能になりました。[16]
2003年、西部周辺高速道路は、東部周辺高速道路とともに、建設・運営・譲渡(BOT)事業として初めて提案され、ソニパットのクンドリ近郊のNH-1からパルワル近郊のNH-2まで、全長135.6kmのアクセス制御付き4車線高速道路を建設するものでした。[17]デリーはそこから車両を迂回させることで利益を得るため、デリー州は高速道路の土地取得費用の半分を負担することに同意しました。[18] 2006年、ハリヤナ州政府は、入札がKMP Expressways ltd.に授与され、西部周辺高速道路事業に着手しました。 [19]当初は2009年6月に営業運転開始の予定だったが、2013年5月に修正された。[20]度重なる遅延により、2016年にハリヤナ州政府は契約を解除し、KMP Expresswayと貸し手に解約金として1,300億ルピー(2023年時点で200億ルピー、2億4000万米ドルに相当)を支払わざるを得なくなった。 [21] [22] 2016年1月、インド最高裁判所の介入を受けてプロジェクトは復活し、新たな入札が募集され、[23] 4車線から6車線にアップグレードする計画となった。[24]完成した高速道路全体が2018年11月に運行を開始した。
ルートとインターチェンジ
有料の出入口は10箇所ある。地下道は52箇所、高架道は23箇所あり、 [25] [26] [27]その中には以下のものがある: [26]
- 4つの鉄道高架橋、
- 国道と州道の交差点にある10の高架と地下道、
- 主要地区道路と村道の交差点に7つの高架、9つの地下道、27の地下道、
- 農業用車両用地下道33ヶ所、牛用横断通路31ヶ所、歩行者用横断通路61ヶ所。
北から南へのインターチェンジは以下のとおりです。[25]
設備
高速道路には、燃料補給ステーション、2 つのトラック停留所、4 つのバス停、ヘリポートを備えた 1 つの医療外傷センター、交通警察署、および軽食とレクリエーション施設を備えた 5 つの乗客マルチモデル 交通ステーション(MMTS) があります。
テーマ都市
ハリヤナ州政府は、ナレッジシティ、メディシティ、ファッションシティ、レジャー・エンターテイメントシティ、サイバーシティ、ドライポート施設などの専門的な土地利用の開発と、その他の同様の開発を構想しており、その結果、官民パートナーシップ(PPP)方式でこの高速道路沿いの両側に幅2kmの5つの新しい都市が設立されることになる。ハリヤナ州政府はこの計画を通知し、5万ヘクタールの「マネサールグローバルシティ」として最初の都市のマスタープランを作成するための入札を募集して実施を開始した。[28]
マルチモーダル交通センター
ハリヤナ州産業インフラ開発公社は、ソニパット、バハドゥルガル、グルグラム、ファリダバードの高速道路沿いに5つのマルチモーダルトランジットセンター(MMTC)を建設しており、土地はすでに取得済みである(2018年12月頃):[29]
北から南へ:
- Kundli MMTS : Kundli (Sonipat) にあります。Rajiv Gandhi Education Cityと建設中のDelhi-Panipat RRTS 駅の間です。
- バハドゥルガル MMTS :バハドゥルガルのバス停とバハドゥルガル シティ メトロ駅の間にあります。
- パンチャガオン チョーク MMTS :マネサールのパンチャガオン チョークに位置し、計画中の地下鉄駅と建設中のデリー – アルワル RRTS 駅、グルグラム – マネサール メトロ、ジャッジャル – パルワル鉄道線の間に位置しています。
- ケルキ・ダウラ MMTS :グルグラムのケルキ・ダウラに位置し、計画中の地下鉄駅、建設中のデリー・アルワル RRTS 駅、チャプラ村とナイハティ村の交差点にあるバス停の近くにあります。
- Balramgarh MMTS :地下鉄ラジャ ナハル シン駅、バス停、Balramgarh 鉄道駅の間のBalramgarh (Ballabhgarh)にあります。
環状道路、地域環状高速道路(RCE)、ゾーン環状高速道路(ZCE)
デリーNCT(首都圏)はデリー州の地域である。デリーNCTエリアも含まれるコアNCR (CNCR)は、WPEとEPEの組み合わせによってデリーの周囲に形成される円の内側と外側5kmのエリアである。NCR計画に含まれるCNCRの外側のエリアはNCR地域と呼ばれる。デリーCNCRの4つの環状道路に加えて、 NCR地域計画2041では、デリーから離れてデリーの周囲に広がる一連の同心円状の高速道路の建設も想定されており、デリーを起点とするいくつかの国道と州道を通じて相互接続され、NCR地域内の3つの地域環状高速道路(RCE)と少なくとも3つのゾーン環状高速道路(ZCE)が含まれる。 [30] [31]
- デリー首都圏の環状道路。
- 内環状道路:シャリマー バーグ、アショーク ビハール、パンジャビ バーグ、ラジューリ ガーデン、ニュー モティ バーグ、ハイアット ホテル、 AIIMS デリー、ラジパット ナガル、カシミア ゲート ISBT、 ITO、アザドプルマンディから環状 40 km。
- カリンディバイパス(デリー東部環状道路:サリムガル要塞からDNDフライウェイおよびファリダバードバイパス高速道路までのヤムナー川西岸沿い、途中でバダルプルインターチェンジに接続)。
- 第三環状道路:都市拡張道路II(UER II)によって形成:
- UER-II フェーズ 1 :デリー北部の NH44 のアリプールからNH48 IGI 空港シブ ムルティまで。
- 第三環状道路:都市拡張道路II(UER II)によって形成:
- UER-II フェーズ 2 : NH48 IGI 空港シブ ムルティからランプリ バイパス経由、バダルプールまで。
- UER-II フェーズ 3 :バダルプルからノイダ - グレーター ノイダ エクスプレスウェイ(NGNE)、サハドラ ドレインを越えてアクシャルダムおよびロニまで。
- 中核NCRの第4環状道路(デリー高架環状高速道路):[30]このグリーンフィールドルートには以下のサブセクションがあり、部分的に高架となり、残りは地上となる。
- グルガーオン・バンドワリ・パリ高速道路 (GBPE):デリーの南西、ドゥワルカ高速道路(ダウルタバード・チョークからラオ・シェオラム・チョークのグルガーオン第 88 セクターまで)、グルガーオン南部周辺道路からガータ、バンドワリ(既存のガータ・バンドワリ・ラジェシュ・ピオレット道路を再調整し、丘を越えないようにする)、デラ・マンディ、ジルコッド寺院とパカルの間のトンネル (またはコリ・ダム寺院とパリの間)。
- ファリーダーバード - ノイダ - ガーズィヤーバード高速道路(FNG) - アンケアー - バドシャプール - ノイダ セクター 168 - ガーズィヤーバード (ラーフル ビハールおよびヒンダン ビハール セワ ナガル): アンケアーから NH19 まで、UP で 28 km、ハリヤナ州で 28.1 km の 56 km、ファリーダーバードバイパス高速道路、バートシャプール、ヤムナーにかかるダダール、ラルプール橋からチャク・マングローラ、ノイダ地区(チャプロリー・カダール近くのセクション168、150、149、122、121)からNE3デリー・メールート高速道路(ラーフル・ビハール近く)、アーヤ・ナガール近くのNH34(ヒンダン・ビハール)までガーズィヤーバードのセワ・ナガル)。 [34]
- ガーズィヤーバード NPR – ロニ – NH709B 高速道路: 西のガーズィヤーバード NPR からロニのマドゥバン バプダム – ラージ ナガル延長 – ボプラ道路まで、NH708B まで。提案書は2023年1月にガーズィヤーバード開発庁(GHA)からNHAIに送付された。[35]
- ガジアバード・シンゴラ高速道路(GSE): FNGからラージナガル延長道路、NH9 NAIコロニー、ファルクナガル(ヒンドン空港の北東)を経てシンゴラまで。
- ナレラ - シンホラ - サブハンプール高速道路 (NSSE):シンホラ NH44 のナレラからジャンティプール経由、シンホラ (デリー - サハラーンプール - デヘラードゥン高速道路 & NH709B)。
- スパーズ:エクスプレスまたはシグナルフリーのいずれか。
- Ferozepur Bangar – Nahra – Saboli – Singhu Road : Saboli – Safiabad 間から Kundli と Narela の間の NH44 Singhu まで。
- スパーズ:エクスプレスまたはシグナルフリーのいずれか。
- ハルコーダ - フェレオゼプール バンガル - ゴガ - 南ナレラ道路は、バワナ - ナレラ道路のスリ バラジ マンディルで終わります。
- バワナ - カノダ - ジャソール ケリ道路はデリー - アムリトサル - カトラ高速道路と接続します。
- カンジャワラ – バハードゥルガル通り:
- Badli-Ghevra 道路: 途中で Kair とインターチェンジし、 Neelwal の南でUER-II の Najafgarh-Bahadurgarh バイパス支線ともインターチェンジします。Ghevra で Ghevra-Kanjhawala 道路に接続します。
- ナジャフガル – バドリ道路: ミトラオン近くのインターチェンジ。
- バドリ・クトゥブ・ヴィハール通り:
- バドサ・ナジャフガル道路:サヒビ川に架かる橋あり。
- Badli-BSF キャンプ - Dwarka Phase-II 道路: IGI 空港の南西で UER-II と合流します。
- バンノリ・ショバ市道路:ドワルカのゴルフコース道路をダンコットに接続します。
- Faruk Nagar – Meoka – Sihi Roard : 直接接続用。
- Palra–Bhondsi–Ghata–Chattarpur–Chandani Chowk 道路: Lemon Tree Hotel 近くの Bhondsi で NH248A ( Gurugaon–Sohna 高架道路) と交差します。Chattarpur の近くで、Mehrauli と Madangir ( Chandni Chowkまで信号なしで到達できる Shri Lal Bahadur Shashtri Marg ) の 2 か所で UER-II Phase-2 への 2 つの支線に分かれます。Khshboo Chowk–Aya Nagar から Jaunaur の間には、丘陵道路をなくすためにトンネルまたは高架の短い支線があります。
- パリ-プリスラ-ハティン-ウッタワル道路(ファリーダーバード-ゴヴァルダン-グワリオール-ライプール高速道路):プンハナ、ナンガオン、バルサナ、ゴヴァルダン、ディーグまでの未開の高速道路として継続し、バーリとジュラの間のチャンバルに架かる未開の橋を経て、グワリエル-オライ-チャタルプールまで続く–ライプール – カトニ。
- プリスラ モーナ ロード: ジュワール空港行き。 DFC 沿いのシャープラ~マウジプール支線、プリスラ~バドシャープールを含む。
- アンケアーNHPC-NSEZ : パリ-バドカール-NHPC-ニナイナガルからヤムナ-バサントプール-ATS村-NSEZを越えてFNG(ハビブプール付近)まで。
- パリ – ソーナ: ソーナ (バルーダ) からデリー – ムンバイ高速道路(パロリ – ガンゴラ) まで。
- ワジラバード・ブラリ・マナウリ・バパウリ高速道路:サンガム・ビハール付近のシンガリ橋からバンド道路に沿ってブラリまで(ワジラバードヴァル9ng ワジラバード道路とラージ・マーグからバンド道路に至る別の支線あり)、マナウリの WPE インターチェンジを経て、パニパットの NH709AD バパウリまで。次の支線:ブラリ–ロニ–ヒンドン – ボプラ、ブラリ – アグラウラ – ファルク・ナガル、ガジバッド NAI コロニー、UER-III からバクタワルプル、ナレラ・バワナ道路のシンゴラからジャンティ・クルドからアグラウラ、NH44 排水溝 8 番ジャンクションから排水溝に沿ってクストカルまで、バヘラの WPE インターチェンジまで。
- NCR の地域環状高速道路 (RCE) : これらは NCR 地域内のデリー周辺の環状高速道路を形成します。
- 地域環状高速道路1号線(RCE1):WPEとEPE:既存の西部周辺高速道路と東部周辺高速道路を組み合わせることで、コアNCR(CNCR)の周囲に最も内側の地域環状高速道路が形成されます。[30]
- 地域環状高速道路 2 (RCE-2) - パーニーパット – レワリ – ヌー – ジュワール – シャムリ:
このグリーンフィールド ルートは、パーニーパット(サマルカ–イスラナ)、シャムリ(チャプラウリ)、メーラト(バルナバ&グラオティ)、ジュワールノイダ空港( Tappal )、Palwal ( Hathin – Uttawar 間)、Nhhでヤムナ高速道路に接続します。 (タジプールとメオリ)、ビワディ(タプカラで計画されているグリーンフィールド・ビワディ空港を結ぶ)、レワリ(バワルとコスリ)、ジャジャル(マタンハイルとチュチャクワ、ベリの間)、ロータク(ハラワール)、パーニパット(サマルカとパーニーパットの間)。[30]
- 地域環状高速道路 2 (RCE-2) - パーニーパット – レワリ – ヌー – ジュワール – シャムリ:
- 地域環状高速道路 3 (RCE-3):
このグリーンフィールド ルートは、カルナル (ガラウンダ–クテイル)、ムザファルナガル、ガルムクテシュワル、ナロラ、アリーガル、マトゥラ(ブリンダーヴァン、アーグラ空港、ゴヴァルダン)、ディーグ、アルワル(ナルナウル – アルワルを参照) を通過します。高速道路)、マヘンドラガル(バベリ~シャムダ、ガンダラ、ナルナウル空港、カニナ)、チャルキ・ダドリ(バドラの東、ジュイ・クルドの東)、ビワニ(トーシャムの東、バワニ・ケラ、ガルヒ)、ナルナウンド(ラキ・ガルヒ)、ジンド(ウチャナ)、カイタル(ラジャウンドとアッサンドの間)、カルナル (ヤムナの新しい橋からカルナル空港までの支線付き) –ジョーティサール)。[30]
- 地域環状高速道路 3 (RCE-3):
- ゾーン環状高速道路 (ZCE) は、NCR カウンター マグネット シティ(NCRCMC) とその他の重要なハブを相互に接続します。
- ゾーン環状高速道路 (ZCE3) – バレーリー – コタ – ダブワリ – バディ – デラドゥン – ティカンプール: カラワリ (シルサ)、ブドラダ、サマナ (パティアラ)、アディ バドリ (ハリヤナ)、コラール、デラドゥン、リシケシ、ランズダウン、ナイニタール、ティカンプール、ビサルプール、ブワル(メインプリとの間)ファルカバード、シェオプル(コタとグワリエルの間)。
参照
- ハリヤナ州の高速道路一覧
- デリー~アムリトサル~カトラ高速道路
- デリー・ムンバイ高速道路
- デリー・ジャイプール高速道路
- 東部周回道路
- ヤムナ高速道路
- ハリヤナ州の鉄道
- 周辺環状道路
- サテライトタウン環状道路
- 最長環状道路のリスト
参考文献
- ^ クマール、アショク(2015年4月9日)。「KMP高速道路の工事がまもなく開始」。ザ・ヒンドゥー。 2016年1月9日閲覧。
- ^ WPEは2018年11月にオープン、Times of India、2018年11月。
- ^ 「デリー、西部周辺高速道路の新区間を建設、車両による大気汚染が減少」
- ^ 「ハリヤナ州の3つのプロジェクトがまもなく完了予定」。
- ^ Barman, Sourav Roy (2018年5月28日). 「初の『スマート』高速道路が混雑し息詰まる首都に希望をもたらす」. The Indian Express . 2018年6月5日閲覧。
- ^ “ハリヤナ・ディワスでは、83kmのクンドリ~マネサール~パルワル区間が開通しない可能性がある” . 2018 年6 月 5 日に取得。
- ^ Roy, Sidhartha (2018年11月19日). 「Western Peripheral Expressway: 50,000台の車両がデリーの道路から撤退する可能性」The Times f India . 2018年11月20日閲覧。
- ^ 「デリーの住民は大型車両による大気汚染から逃れるためにさらに3か月待たなければならない」。
- ^ 「モディ首相、西部周辺高速道路を開通へ:知っておくべきことすべて」。
- ^ 「デリー周辺道路:西部周辺高速道路が本日開通し、最後のピースが揃う」
- ^ ab 2018年12月、KMPのすべての入口と出口に料金所がオープンします。
- ^ 「KMPエクスプレスウェイ - 西部周辺高速道路のルートマップ、通行料金など - インフラ情報ハブ」。2024年6月27日。 2024年7月6日閲覧。
- ^ 「9年の遅延の後、KMP ewayは8月までに完成予定」。
- ^ 「西部周辺部のE-wayのKundli-manesar区間が予定より早く完成」
- ^ “グルガオン:クンドリ・マネサール高速道路本日開通” . 2018 年11 月 5 日に取得。
- ^ 「KMP e-way の 7 つの料金所が運用を開始、交通整理のため 200 人の警備員を配置」。
- ^ 「KMP Expressways、BOTプロジェクトの財務的完了を達成」。Money Control。2007年1月9日。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月9日閲覧。
- ^ Nangia, Tarun (2013年7月14日). 「Rough road ahead」. The New Indian Express . 2013年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月9日閲覧。
- ^ 「西部周辺高速道路は来月開通する見込み」
- ^ Nair, Vishwanath (2013年4月5日). 「貸し手が開発者に諦めるよう求める」. The Financial Express . 2016年1月9日閲覧。
- ^ Rao, Hitender (2014年12月1日). 「KMP E-wayプロジェクトをめぐりBJP政府、ジレンマに陥る」Hindustan Times。2015年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月9日閲覧。
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- ^ ab 「KMP e-way、3月に部分的に開通」。The Indian Express。2010年12月22日。 2016年5月22日閲覧。
- ^ ab 「混乱、盗難、事故:デリーの「スマート」東部高速道路は順調ではない」。
- ^ 「KMP も 8 月の期限に間に合わず、さらに 3 か月かかる可能性あり」。
- ^ KMP高速道路沿いのハリヤナ州の5つの新しい都市
- ^ 「ハリヤナ州政府、マルチモーダルトランジットセンターを設置へ」。Outlook 。 2018年1月11日。 2018年6月5日閲覧。
- ^ abcde शामली से होकर गुजरेगा सर्कुलर एक्सप्रेस-वे、アマール・ウジャラ、2021年9月22日。
- ^ NCR地域計画草案2041、NCR計画委員会、2022年12月6日アクセス。
- ^ Kaushik, Krishn (2017年4月7日). 「高速道路など: インドは道路をどのように分類し、再分類しているのか」. The Indian Express . 2017年4月26日閲覧。
- ^ NHAI、デリーの混雑緩和に「第3環状道路」を提案、India Today、2017年9月14日。
- ^ 「Article Window」. epaper.timesofindia.com . 2014年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
- 地図
- ウィキマピアのKMPエクスプレスウェイ
