インドの州道

インドでは、これは州政府によって維持される道路網です。これらの道路は、州の公共事業局によって建設および管理されています。州高速道路は通常、州内の重要な都市、町、地区本部を結び、それらを国道または近隣の州の州高速道路に接続する道路です。

2016年3月31日現在、州間高速道路の総延長は176,166kmでした。2016年3月31日現在、州間高速道路の総延長に占める割合が最も大きいのはマハラシュトラ州（22.14%）で、次いでカルナタカ州（11.11%）、グジャラート州（9.76%）、ラジャスタン州（8.62%）、タミル・ナードゥ州（6.67%）となっています。

歴史

NHDPプログラムとは別に、州政府は2000年以来、数多くの州高速道路プロジェクトを実施してきました。2010年までに、17億ドル相当の州高速道路プロジェクトが完了し、さらに114億ドル相当のプロジェクトが実施中です。^[1]

インド政府^[2]が中央政府主導で資金提供する道路・高速道路プロジェクトであるバーラトマラは、83,677 km（51,994マイル） ^[3]の新しい高速道路を建設することを目標としており、2018年に開始されました。バーラトマラプロジェクトのフェーズIには、2021〜22年までに34,800 kmの高速道路（NHDPの残りのプロジェクトを含む）の建設が含まれ、推定コストは5.35ラクル（640億米ドル）です。^[4]

参照

参考文献

^ 「NH と SH」。MOSPI。
^ 「インド国民会議：ナレンドラ・モディ首相がグジャラート州からミゾラム州へ14,000クローレ規模の道路を計画」、エコノミック・タイムズ、ニューデリー、2015年4月29日、2015年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ
^ 「省庁、バーラト・マーラ計画で2万キロの道路建設を提案」、エコノミック・タイムズ、ニューデリー、2016年1月9日、2016年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ
^ “Bharatmala Pariyojana - 新しいインドへの足がかり | インド国家ポータル”. www.india.gov.in 。2018 年1 月 18 日に取得。
^ 「州道路網」 AP 道路・建築局2012 年3 月 27 日閲覧。
^ 「州高速道路、地区別：路面の特徴と車道の幅」。カルナタカ州公共事業局。2011年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月27日閲覧。
^ 高速道路・小港湾局 (2013)。「表4：タミルナドゥ州の政府道路の車線別詳細」（PDF）。パフォーマンス予算（2013～2014年）。タミルナドゥ州政府。3ページ。 2013年9月30日閲覧。
^ “道路統計”. 2021年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月8日閲覧。

外部リンク

2010 年実施中の州間高速道路リスト - インド政府発行

[MOSPI-1] 「NH と SH」。MOSPI。

[Ecotimes-2] 「インド国民会議：ナレンドラ・モディ首相がグジャラート州からミゾラム州へ14,000クローレ規模の道路を計画」、エコノミック・タイムズ、ニューデリー、2015年4月29日、2015年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ

[new1-3] 「省庁、バーラト・マーラ計画で2万キロの道路建設を提案」、エコノミック・タイムズ、ニューデリー、2016年1月9日、2016年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ

[4] “Bharatmala Pariyojana - 新しいインドへの足がかり | インド国家ポータル”. www.india.gov.in 。2018 年1 月 18 日に取得。

[aproads-5] 「州道路網」 AP 道路・建築局2012 年3 月 27 日閲覧。

[karoadlength-6] 「州高速道路、地区別：路面の特徴と車道の幅」。カルナタカ州公共事業局。2011年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月27日閲覧。

[sdfgbmqwe-7] 高速道路・小港湾局 (2013)。「表4：タミルナドゥ州の政府道路の車線別詳細」（PDF）。パフォーマンス予算（2013～2014年）。タミルナドゥ州政府。3ページ。 2013年9月30日閲覧。

[8] “道路統計”. 2021年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月8日閲覧。

歴史

参照

参考文献

外部リンク

関連するトピック

インド

州政府

公共事業局

NHDP