ドワルカ高速道路

NH 248-BB、通称ドワールカ高速道路は、長さ27.6 km (17.1 mi)、建設中、8車線 (高架)、8車線 (側道) ^[1] 、合計16車線^{[2] の} 高架 立体交差高速 道路で、デリーのドワールカとハリヤーナー州グルガオンのケルキ・ダウラ・トール・プラザを結んでいます。この高速道路は、デリーのマヒパルプルにあるシブ・ムルティのNH 48 (旧NH 8)の20 km地点から出発し、ハリヤーナー州グルガオンのケルキ・ダウラ・トール・プラザ付近のNH 48の40 km地点で終了します。 ^{[3]ドワールカ高速道路は、デリーとグルガオンを結ぶ代替道路として計画されており、}デリー・グルガオン高速道路の交通状況を緩和することが期待されています。^[4]

7,500クローレの費用がかかるプロジェクト全体は2006年に計画され、2011年に契約が締結されました。当初の18kmのプロジェクトのうち、14kmは2016年までに完成しました。さらに数kmのプロジェクトルートが延長としてプロジェクトの範囲に追加されました。プロジェクトのさまざまな部分が土地収用と樹木移植の障害のために遅れたままとなり、 2018年11月に首相官邸が介入して懸案の問題を解決しました。その後、10km区間の土地はハリヤナ州から引き渡され、デリー、AAI、HSVPは2018年12月に解決を早めるプロセスにありました。^[5]

遅延の原因の1つは、NHAIが路線沿いの13,000本の木を移植するためにDDAから土地を必要としたことによるもので、数年にわたる不可解な遅延の後、2018年11月にデリーのアルヴィンド・ケジリワル首相が それを提供することに同意した。^[5]

12月にはハリヤナ州も10km路線の土地をNHAIに引き渡し、残りの4km路線の土地を2018年12月31日までに引き渡す手続きを進めていた。^[6] 2018年1月初旬にはAAIも自社の土地に当たる路線についてNHAIに土地を売却することに同意していた。^[7]これらすべてを合わせると、AAI、DDA、HSVPなどさまざまな当事者から路線全体に必要な土地が確保されることになる。

2006年、ドワルカとグルガーオンを結ぶ代替ルートとしてドワルカ高速道路が構想された。^[8]この道路は全長18kmの信号のない道路で、14kmがグルガーオン、残りがデリーになるはずだった。全長3.2kmの中央周辺道路（CPR）がNH-48のケルキダウラでこの道路を南部周辺道路（SPR）に接続するように計画された。^[9]土地収用は2007-08年に始まった。^{[10]建設契約は2011年4月にJSR Construction Private Ltdと}India Bulls Private Ltdに交付され、完了日は2012年3月31日と設定された。^[11]パンジャブ・ハリヤナ高等裁判所は2015年5月に請願を棄却した。^[10] 2016年6月、このプロジェクトはインド国道庁に買収され、道路は国道248-BBに改名された。^[12]その時までに、6車線の高速道路の14km区間が完成していました。^[13]プロジェクトの範囲は拡大され、提案された中央周辺道路（CPR）と都市拡張道路II（UER II）の6.3kmのセクションが高速道路の一部として含まれていました。^[14]しかし、パンジャブとハリヤナの高等裁判所で、立ち退き者への代替区画の割り当ての問題が審理されていたため、 HUDAはNHAIに土地を引き渡すことができず、建設をすぐに開始することはできませんでした。^[15] 2018年5月28日、高等裁判所はHUDAに対し、一般委任状または特別委任状を持つ72人の立ち退き者に2週間以内に代替の家を割り当てるように指示し、これにより当局は残りの家屋を取り壊し、土地をNHAIに引き渡すことができました。^[16]

この全長29kmのプロジェクトは、グルグラムで18.9km、デリーで10.1kmであり、2023年5月までに完了する予定です。^[6]ハリヤナ州の部分の工事は2018年12月から開始できます。デリーは土地を提供していますが、2018年12月現在、森林伐採の許可はまだ出ていません。NHAIが建設中のこの高速道路のルート配置とフェーズ/パッケージは次のとおりです。

• パッケージ1 - デリー：マヒパルプル・シヴ・ムルティ・クローバーリーフ・インターチェンジからビジュワサン鉄道駅地下道まで、3.6kmの深いトンネルを含む5.3km：
  この区間はNH48のシヴ・ムルティから始まり、ドワルカ・セクター21近くのビジュワサン鉄道地下橋で終わります。このうち3.5kmは滑走路の下を通る深いトンネルで、費用は1000億インドルピーになります。^[6]

• パッケージ 2 - デリー: ビジュワサン鉄道アンダーパスからデリー・ハリヤナ州国境まで、4.2 km の高架:この区間は、高速道路のビジュワサン鉄道アンダーブリッジの 5.3 km からデリー・ハリヤナ州国境の 9.5 km までとなります。

• パッケージ3 - グルグラム：デリー・ハリヤナ州境からバサイ鉄道高架への進入路、10.2kmの高架：
  グルグラムのセクター102、103、104、105、106、109、110、111、112、113を通ります。このセクションはセクター道路の連続交差点であるため、ほとんどの区間は4車線の高架2車線道路として建設されます。^[17]サービス道路はメイン車線の下を走り、すべての主要なジャンクションで高架になります。交差点もすべての主要なジャンクションで地下道を備えて低くなります。^[14]費用は1,333億インドルピーです。

• パッケージ4 - グルグラム：バサイ鉄道高架からヘルキ・ダウラ料金所まで、8.77kmの高架：
  バサイの鉄道高架からヘルキ・ダウラ近くのクローバーリーフインターチェンジまで、M/s Larsen and Toubro LtdによってEPCモードで1,047.007億ルピーの費用で建設されます。このプロジェクトは、ドワルカ高速道路の主要車線、マネサル道路のトランペットインターチェンジ、NH-8-SPR交差点のクローバーリーフインターチェンジ用の8車線高架構造で構成されています。プロジェクトの完了期間は2年で、メンテナンス期間は4年です。このプロジェクトでは、小さな橋が拡張され、追加のROB、5つのVUP、バスシェルター付きの6つのバスベイが設置され、4つのジャンクション改良が行われます。^{[18] [19]}

• パッケージ5 - デリー：マヒパルプル・シブ・ムルティからインディラ・ガンディー国際空港T3トンネル（デリー空港トンネル高速道路とも呼ばれる）、T3までの2.3kmの浅いトンネル：シブ・ムルティからインディラ・ガンディー国際空港
  ターミナル3までのドワルカ高速道路の一部として建設中の、東西に走る新しい4車線の浅い2.3kmのトンネル。費用は35億インドルピー。 ^{[20] [21]}

グルガオン西部への路線は次の通りである: ^{[22] [23] [24]}

• デリーでは
  • マヒパルプルは、国道48号線の20km地点にあるシブ・ムルティから始まる。
  • インディラ・ガンディー国際空港の南側境界線沿い
  • デリー・レワリ鉄道線の下、ビジュワサン鉄道駅の新ターミナル付近
  • ドワルカセクター21、22、25、27、28
  • ナジャフガル-ビジュワサン道路
• ハリヤナ州
  • グルガオンのバジゲラ村
  • グルガオンのセクター 99 x 37D にあるデリー - レワリ鉄道線路にかかる道路橋
  • グルガオンのハルサル近郊の国道352W（パタウディロード）
  • ケルキ・ダウラ料金所は、デリー・ムンバイ高速道路と南部周辺道路（グルグラムの東のガタ・ケルキ・ダウラ16kmルート）への終点です^[25]

デリー・ジャイプール・スーパーエクスプレスウェイ（NH-352B）は、6,530クローレの費用をかけて建設中のグリーンフィールド高速道路で、ケルキ・ダウラ（グルガーオンのドワールカ・エクスプレスウェイから）からチャンドワジ（ジャイプールの北郊のNH-48上）まで、NH48の西側に平行して走り、6車線、全長195kmです。デリーとジャイプールの距離が40km短縮され、移動時間が3～4時間（デリー・ムンバイ・エクスプレスウェイで270km ）から2時間に短縮されます。この道路は、ハリヤナ州（ケルキ・ダウラ、ファルクナガル、パタウディ、タオル、レワリ、バワル北部、ジャージャール、ナンガル・チョードリー）とラジャスタン州（ベロール、コットプトリ、シャープラ、チャンドワジ）を通過します。^[26] 2023年4月にはすでに土工工事が開始されており、完成予定日は2025年となっている。

• 2019年3月： 2019年3月8日、ニティン・ガドカリ連邦大臣 によって定礎式が行われた。建設契約のほとんどはすでに締結されている。^[27]

• 2021年2月：工事の半分以上が完了。^[28]高速道路のヘルキ・ダウラ・クローバーリーフ区間は2022年9月までに完成する予定です。^[29]

• 2024年3月：ナレンドラ・モディ首相がドワラカ高速道路のハリヤナ州区間18.9km（ビジュワサン鉄道アンダーブリッジからケルキ・ダウラまでのパッケージ1、2、3）を開通させた。^[20]残りの区間は完全にデリーにある2つのトンネル（パッケージ1ビジュワサンからシブ・ムルティ・トンネル、パッケージ5シブ・ムルティからT3トンネル）で、2024年12月までに完成する予定。

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