Loading article…
アグラ空港 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 軍事/公共 | ||||||||||||||
| 所有者 | インド空軍 | ||||||||||||||
| オペレーター | インド空港公社 | ||||||||||||||
| サーブ | アグラ | ||||||||||||||
| 位置 | ケリア、アグラ、ウッタルプラデーシュ州、インド | ||||||||||||||
| オープン | 1947年8月15日[1] | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 551 フィート / 167.94 メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯27°09′43″ 東経77°58′15″ / 北緯27.1618309° 東経77.9707261° / 27.1618309; 77.9707261 | ||||||||||||||
| Webサイト | アグラ空港 | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
  オーストラリア ウッタル・プラデーシュ州の空港の場所  オーストラリア AGR（インド） | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| 統計（2023年4月～2024年3月） | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
出典：AAI [2] [3] [4] | |||||||||||||||
アグラ空港（パンディット・ディーン・ダヤル・ウパディヤイ空港への改名が提案されている）[5] [6] [7]（IATA：AGR、ICAO：VIAG ）は、ケリア空港[1]としても知られ、インドのウッタル・プラデーシュ州アグラ市にサービスを提供する国内空港およびインド空軍基地である。この空軍基地は、インド空軍の最大の基地の1つである。2017年8月15日、空軍基地は70周年を迎えた。
歴史
この基地は第二次世界大戦中に王立空軍アグラ基地として開設され、多数の飛行部隊が駐留していました。戦後閉鎖され、インド空軍に移管されました。後に「ロイヤル」という接頭辞は外され、基地の名前も変更されました。アグラ空軍基地は1947年8月15日に設立され、第12飛行隊の現職司令官であったシブデフ・シン航空団司令官の指揮下に入りました。当時の司令部システムに基づき、飛行場は西部航空軍(WAC) の管轄下に入りました。基地はその後20年間、この戦域司令部の管轄下に置かれました。1971年7月に中央航空軍(CAC)に移管され、現在に至っています。
IAFでの60年の歴史の中で、C-47ダコタ、C-119パケット、HS748「アブロ」、AN-12、AN-32、IL-76、キャンベラ、IL-78 MKI、そして現在は空中早期警戒管制機/AWACSなどが登場しています。
この基地は現在、IL-78MKI を飛行させる第 78「空中給油飛行隊」(MARS) 飛行隊を擁し、IAF 初の 空中給油機飛行隊を擁する栄誉に浴しています。
第二次世界大戦中、アメリカ陸軍航空軍 航空技術サービス司令部は、アグラに「アグラ航空補給所」という名の大規模な整備・補給施設を設立した。第3航空補給所グループは、ビルマの第10空軍と連合軍地上部隊、および中国の第14空軍が使用するさまざまな戦闘機、爆撃機、輸送機の整備を行った。補給所には、ヒマラヤ山脈（「ザ・ハンプ」）を越えて中国の前線飛行場へ向かう航空輸送司令部の貨物機で輸送するための大量の物資が備蓄されていた。また、ここは航空管制官カラチ-昆明航空輸送ルートの主要な中継地点でもあった。 [8]アーネスト・ガンの『運命は狩人』の一章でこの空港について触れられており、その中でガンは、離陸後に過積載となったC-87でタージ・マハルを破壊寸前まで追い詰めた話を伝えている。[9]
アグラ空軍基地
イスラエル空軍第 50 飛行隊は、新たに導入されたベリエフ A-50 E/I空中早期警戒管制機 (AWACS)の運用を任されています。AWACS は、高度な航空電子機器と通信システムを備えた特別に設計された IL-76 に搭載されています。
構造
滑走路
この空港には、長さ 2,743.2 メートル (9,000 フィート)、幅 45 メートル (148 フィート) の滑走路 05/23 と、長さ 1,817.83 メートル (5,964.0 フィート)、幅 45 メートル (148 フィート) の滑走路 12/30 があります。
着陸時のアメニティ
この空港は悪天候や霧の状況でも着陸できるようILS CAT-IIに準拠している。 [10]
ターミナル
空港には稼働中のターミナルが1つと計画中のターミナルが1つあります。現在の民間ターミナルは面積4,870 m2（52,400平方フィート）で、到着250人、出発250人の収容能力があります。 [ 10]空軍アルジュンナガルゲートは空港までの乗客の入場専用です。
将来の拡張
2023年9月12日、ウッタル・プラデーシュ州内閣は、アグラ空港を拡張し、国際空港にアップグレードするための12億3千万ルピー（1500万米ドル）の土地取得提案を承認した。[11]提案されている拡張計画には、アバイプラ、バルヘラ、ダナウリからの92.50エーカーの土地の取得が含まれる。計画には、9機のエアバスA321航空機を収容できる9つのベイを備えた3万平方キロメートルの新しいターミナルの建設、現在の滑走路の延長、およびその他の空港施設も含まれている。新しいターミナルは今後36か月以内に建設される予定である。[12]
航空会社と目的地
統計
参照
参考文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ^ ab 「ケリア空港（アーグラ空港）」。www.cityseeker.com。
- ^ 「付録III – 旅客データ」（PDF） aai.aero 。2024年4月22日閲覧。
- ^ 「付録 II – 航空機移動データ」(PDF) . aai.aero . 2024年4月22日閲覧。
- ^ 「付録IV – 貨物移動データ」（PDF）aai.aero。2024年4月22日閲覧。
- ^ 「ヨギ政府、ゴーラクプール空港とアグラ空港を改名」。The Quint。
アグラ空港はRSSのイデオローグ、パンディット・ディーン・ダヤル・ウパディヤイ空港にちなんで改名される。
- ^ 「インドの空港と名前ゲーム」India Today 2018年9月27日。 2018年12月21日閲覧。
- ^ 「インディゴ、アグラとバンガロール間の新便を発表！」フィナンシャル・エクスプレス。2020年1月8日。
- ^ 「空軍歴史索引 -- 検索」。airforcehistoryindex.org。
- ^ 運命は狩人、アーネスト・K・ガン、サイモン＆シュスター、1961年
- ^ ab 「アグラ空港」。インド空港公社。
- ^ 「ウッタル・プラデーシュ州が現在の空港プロジェクトを国際部門に推進し、アグラの観光業が活性化」The Print 2023年9月14日2023年9月14日閲覧。
- ^ 「アグラ空港が拡張へ、土地取得に12億3千万ルピーを充当」。タイムズ・オブ・インディア。 2023年9月13日閲覧。
- ^ "アーグラ ラクナウ便: खत्म होने जा रहा है इंतजार, एक अक्टूबर से 「」。
- 「飛行場訪問」Bharat-Rakshak.com 2008年。
- 「来年アグラでインドと米国の空軍輸送演習」ザ・ヒンドゥー紙、2008年9月22日。
- 「アグラ空港建設を阻むのは中央政府の既得権益だとアキレス・ヤダフ氏が主張」India Today、2016年5月7日。
外部リンク
- インド空港公団のアグラ空港
- NOAA / NWSの VIAG の現在の天気
- インド、アグラ・ケリア空港（AGR / VIAG）の事故履歴（航空安全ネットワーク）
