1918年8月に撮影されたインセクト級艦の航空写真
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| 歴史 | |
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| 名前 | HMSシカラ |
| 同名の人物 | 蝉(古綴り) |
| ビルダー | バークレー・カール |
| 発売 | 1915 |
| 運命 | 1941年12月21日、香港の戦い中に西ラマ海峡で自沈 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 昆虫級 砲艦 |
| 変位 | 625ロングトン(635t) |
| 長さ | 237 フィート 6 インチ (72.39 メートル) |
| ビーム | 36フィート(11メートル) |
| 下書き | 4フィート(1.2メートル) |
| 推進 | ヤロー型エンジンとボイラー2基2000 IHP |
| スピード | 14ノット(時速16マイル、26km/h) |
| 補体 | 55 |
| 武装 |
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| 鎧 |
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HMS チカラはイギリス海軍の インセクト級砲艦である。1915年に浅海での作戦用に建造され、第一次世界大戦中にはおそらくドナウ川かバルト海で使用された。 チカラは1918年から1919年にかけてロシアのボルシェビキに対するイギリスの作戦のためバルト海に配備された。滞在中に乗組員が反乱を起こし、ロシアの沿岸砲台を攻撃せよという命令に従うことを拒否した。 ジョン・グリーン提督がチカラに発砲すると脅したことで反乱は鎮圧されたが、この件で5人が軍法会議で禁固刑を宣告された。 チカラはその後中国駐留部隊に配属され、海賊対策に当たった。1941年に日本軍が侵攻したときは香港におり、失敗に終わったイギリス軍の防衛に火力支援を行った。1941年12月21日、日本軍の爆弾がチカラを直撃し、その後自沈した。
工事
インセクト級砲艦は、 1915年から1916年のダーダネルス海峡作戦で連合軍が勝利した場合にドナウ川で活動する河川監視艦として建造されたと伝えられているが、提案された(しかし実行されなかった)ドイツに対する上陸作戦を支援するためにバルト海で使用することも意図されていた可能性がある。 [1] このクラスの発注は1915年2月に行われ、その年の後半にバークレイ・カール社によってチカラが建造された。[1] [2] [3] [4] クラス全体は昆虫にちなんで命名されており、チカラはセミの別名である(セミは主に熱帯性で、イギリス原産はCicadetta montana の1種のみである)。 [5] [6]
シカラ号は全長237フィート6インチ(72.39メートル)、全幅36フィート(11メートル)、喫水はわずか4フィート(1.2メートル)で、排水量は625英トン(635トン)であった。この船は2,000蒸気馬力のヤロー型エンジンとボイラーを2基装備し、最高速度14ノット(16mph、26km/h)に達した。[5] 平底と3つの舵を備え、非常に操縦しやすい(「ほぼ6ペンスで」旋回可能)と評された。[7]
シカラには、6インチMk VII後装式砲2門、12ポンド速射12 cwt対空砲1門、マキシム機関銃6挺が装備されていた。対空兵器は後に速射2ポンド(ポンポン)砲に置き換えられた。主砲には4⁄8インチ(1.3 cm)厚の砲盾があり、小火器の射撃に対する防御として上部構造にも同じ厚さの装甲板が設けられていた。砲盾と艦橋は1928年に1インチ(2.5 cm)の鋼板を追加して補強された。シカラには55名の士官と兵士が搭乗していた。[5] ペンダント番号はT71。[2]
サービス
チカラはイギリスのバルト海作戦(1918年 - 1919年)の間、ロシアのボルシェビキと戦うために展開した。1919年6月、チカラの乗組員が反乱を起こし、ドヴィナ川を遡ってボルシェビキの砲兵隊と交戦せよという命令を拒否した。他のイギリス艦艇は浅瀬で座礁し、砲台、砲台、浮遊機雷、航空機の攻撃を受けた。ジョン・グリーン少将は、他の艦艇にチカラに砲を向けるよう命じ、発砲すると脅したが、その後、反乱軍は引き下がって命令に従った。[8]グリーンの上級士官、ウォルター・コーワン 少将は、反乱は戦時中の犯罪であり、イギリスがボルシェビキに対して正式に宣戦布告していなかったため、乗組員を反乱で裁くことができるかどうか確信が持てなかった。ロンドンの海軍本部は告訴を認め、コーワンの軍法会議は首謀者5人に死刑を宣告し、その後懲役5年に減刑した。[9]
チカラは後に中国駐在に配属された。1923年11月、チカラは広州近海で海賊から逃れる途中座礁した日本の商船を援助した。[10] 1935年6月4日、チカラは西江で薪と弾薬を積んだジャンク船を襲った5隻の海賊船を奇襲し、海賊を追い払った。[11] [12] 1937年、チカラは海賊が船を襲ったという報告に対応した。船の乗組員は襲撃を撃退したものの、海賊が乗船したのではないかと疑っていた。 チカラは海軍警備隊を乗せ、船を肇慶市肇慶まで護衛し、少なくとも10人の容疑者を逮捕した。[13]
香港の戦い
1941年12月8日、日本軍が香港に侵攻し、香港の戦いが始まったとき、チカラは香港にいた。同艦の艦長はユトランド沖海戦の退役軍人、ジョン・ボルデロ少佐であった。ボルデロは1941年4月に他艦との衝突で片腕を失うまで、港内の魚雷艇隊の指揮官を務めていた。 [7]彼は病院から退院し、戦闘時にはチカラ の指揮を執っていた。 [7]
シカラは戦闘の最初の2週間を港内を巡回し、日本軍の攻撃に対する火力支援を行った。ボルデロは左腕でシカラを操縦し、シカラは少なくとも60回の日本軍の急降下爆撃機の攻撃を生き延びた。[7]
12月21日までにイギリス軍が敗戦していることが明らかとなり、多くのイギリス艦艇が自沈命令を受けた。 チカラとモーター魚雷艇はシンガポールへの脱出を許され、ボルデロは逃亡に備えて燃料を積み込んだ。[7] その日の午前10時、ボルデロはディープウォーターベイに出航し、日本軍歩兵の攻撃を受けていたトーチカ14に火力支援を行った。チカラは激しい迫撃砲の砲火にさらされ、日本軍の急降下爆撃機6機の攻撃を受けた。チカラは爆弾に見舞われ、ボートには穴があき、蒸気管は折れ、船体は粉々になった。乗組員のほぼ全員が生き残り、モーター魚雷艇MTB10で救出された。[14] チカラは西ラマ海峡でMTB09から発射された爆雷によって自沈した。[14] [15]
シカラの名は第二次世界大戦後、デヴォン州キングスウィアーのロイヤルダートホテルに建造された石造フリゲート艦に再利用された。この基地はダートマスとその周辺の沿岸部隊の指揮を執った。[16]
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香港上空の日本軍機、1941年
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ロイヤル ダート ホテル
参考文献
- ^ ab フリードマン、ノーマン(2014年10月22日)。海上での大戦争の戦い:戦略、戦術、テクノロジー。シーフォース出版。217ページ。ISBN 978-1-84832-189-2。
- ^ ab バンハム、トニー(2003年2月1日)。『わずかなチャンスもない:1941年の香港防衛』香港大学出版局。324ページ。ISBN 978-962-209-615-8。
- ^ ブラッシー、アール・トーマス・オールナット(1942年)。ブラッシーの年鑑:軍隊年鑑。プレーガー出版社。254ページ。
- ^ ウォーロウ、ベン、コレッジ、JJ(2021年2月28日)。イギリス海軍の艦船:15世紀から現在までのイギリス海軍のすべての戦闘艦の完全な記録。シーフォース出版。204ページ。ISBN 978-1-5267-9328-7。
- ^ abc コンスタム、アンガス(2012年12月20日)。揚子江の砲艦1900-49。ブルームズベリー出版。p.28。ISBN 978-1-84908-409-3。
- ^ イングランド、ロンドン自然史博物館(1999年4月15日)。英国の昆虫とクモ類の特定:主要著作の注釈付き書誌。ケンブリッジ大学出版局。59ページ。ISBN 978-0-521-63241-6。
- ^ abcde ティム・ルアード(2011年12月1日)。香港からの脱出:チャン・チャク提督のクリスマスの日の逃亡、1941年。香港大学出版局。61ページ。ISBN 978-988-8083-76-3。
- ^ キンヴィグ、クリフォード(2007年11月23日)。チャーチルの十字軍:イギリスのロシア侵攻、1918-1920年。A&Cブラック。187ページ。ISBN 978-1-84725-021-6。
- ^グリント、キース ( 2021年)。反乱とリーダーシップ。オックスフォード大学出版局。p.171。ISBN 978-0-19-289334-5。
- ^ ヒースリップ、マシュー (2020 年 10 月).砲艦、帝国、中国基地: 1920 年代の東アジアのイギリス海軍。ブルームズベリーアカデミック。 p. 66.ISBN 978-1-350-17618-8。
- ^ 連邦議会協会(1935年)。外交問題に関する報告書。300ページ。
- ^ 海軍研究所議事録。米国海軍研究所。1935年7月。1182ページ。
- ^ 東洋情勢:月刊評論。1937年、110ページ。
- ^ ab ティム・ルアード(2011年12月1日)。香港からの脱出:チャン・チャク提督のクリスマスの日の逃亡、1941年。香港大学出版局。62ページ。ISBN 978-988-8083-76-3。
- ^スタンフォード、デイビッド( 2006年11月1日)。12月のバラ。p.105。ISBN 978-1-84753-966-3。
- ^ クイグリー、ローラ(2014年9月1日)。サウスウェストシークレットエージェント:西部戦線の真実の物語。ヒストリープレス。p.45。ISBN 978-0-7509-5926-1。
