INS ヴィクラマーディティヤ

インドの航空母艦 INSヴィクラマーディティヤ
インド
名前	INSヴィクラマーディティヤ
同名の人物	ヴィクラマーディティヤ
オペレーター	インド海軍
注文済み	2004年1月20日
ビルダー	ソ連の黒海造船所とロシアのセヴマシュ
料金	23.5億ドル（改修）[1] 100～110億ドル（すべての航空機とシステムを含む）[2]
発売	2008年12月4日
完了	2012年4月19日
委託	2013年11月16日[3]
使用中	2014年6月14日
母港	INS カダンバ、カルワール
識別	ペナント番号：R33 [4] MMSI番号: 419000033
モットー	遠くへ打て、確実に打て[5]
状態	アクティブ
歴史
→ソ連 → ロシア
名前	ゴルシコフ提督
同名の人物	セルゲイ・ゴルシコフ
ビルダー	チェルノモルスキーヤード、ニコラエフ
横たわった	1978年2月17日[6]
発売	1982年4月1日[6]
委託	1987年12月11日[6]
廃止	1996
運命	2004年1月20日にインド海軍に売却された。
一般的な特徴
クラスとタイプ	改良型キエフ級 航空母艦
タイプ	空母
変位	積載量 45,400 トン [ 7] [8]
長さ	284メートル（932フィート）（全長）[9] [10]
ビーム	61メートル（200フィート）[11]
身長	60.0メートル（196.9フィート）[11]
下書き	10.2メートル（33フィート）
デッキ	22 [12]
設置電力	6基のターボ発電機と6基のディーゼル発電機で18MWeを発電[ 12]
推進	8基のターボ加圧ボイラー、4基のシャフト、4基のギア付き蒸気タービン、180,000馬力（134,226kW）を発電[12] [13]
スピード	+30ノット（56 km/h）[13]
範囲	18ノット（時速33km）で13,500海里（25,000km）[14]
持久力	45日間[12]
補体	士官110名、水兵1500名[13]
センサーと 処理システム	長距離航空監視レーダー、LESORUB-E、Resistor-Eレーダー複合体、CCS MK II通信複合体およびLink II戦術データシステム[12]
武装	AK-630 CIWS ×4 バラク1 元INS ゴダヴァリ[15] バラク8（LRSAM）48個のVLSセル[16] [17] [18]
搭載航空機	最大36機[13]を含む ミコヤンMiG-29K多用途戦闘機26機[19] カモフ Ka-31 AEW&Cおよびカモフ Ka-28 ASWヘリコプター10 機[19]
航空施設	14度のスキージャンプ 幅30mのアレスターギア3台と拘束ギア3台。[12]

INSヴィクラマーディティヤ（サンスクリット語：Vikramāditya、太陽のように勇敢な）^{[注 1]は、}キエフ級 航空母艦の改修型であり、インド海軍の旗艦です。この空母は2013年に就役しました。^[20]

当初はバクーとして建造され、1987年に就役したこの空母は、ソ連海軍で、後にロシア海軍（アドミラル・ゴルシコフとして）で運用され、1996年に退役した。^{[21] [22] [23]}数年に及ぶ交渉の後、この空母は2004年1月20日にインドに購入された。^[1]改装されたこの艦は、2013年7月に海上試験を完了し、 ^[24] 2013年9月に最初のSTOBAR航空試験を完了した。 ^[25]

彼女は2013年11月16日にロシアのセヴェロドヴィンスクで行われた式典で就役した。^[26] 2014年6月14日、インドのナレンドラ・モディ首相は正式にINSヴィクラマーディティヤをインド海軍に編入し、国家に捧げた。^{[27] [28]}

バクーは1987年に就役し、 1991年にアドミラル・ゴルシコフに改名されたが、冷戦後の予算では運用コストが高すぎるという理由で1996年に退役した。これは、空母航空能力の拡大を模索していたインドの注目を集めた。^[29] 2004年1月20日、数年に及ぶ交渉の末、ロシアとインドは同艦の売却契約に調印した。同艦は無料で、インドは同艦の改修とアップグレードに8億ドル、航空機と兵器システムにさらに10億ドルを支払うこととなった。海軍は同空母にE-2Cホークアイを搭載することを検討したが、断念した。^[30] 2009年、ノースロップ・グラマンはインド海軍に最新鋭のE-2Dホークアイを提供した。 ^[31]

この契約には、10億ドルで単座型ミコヤンMiG-29K「フルクラム-D」 （製品9.41）12機と複座型MiG-29KUB航空機4機（さらに14機のオプション付き）、カモフKa-31「ヘリックス」偵察・対潜ヘリコプター6機、魚雷発射管、ミサイルシステム、砲兵ユニットの購入も含まれていた。パイロットや技術スタッフの訓練のための設備と手順、シミュレーターの納入、スペアパーツ、インド海軍施設の維持管理も契約に含まれていた。

この改修では、艦の前甲板からすべての兵器とミサイル発射管を取り外し、「短距離離陸・拘束回復」（STOBAR）構成にするためのスペースを確保し、^[32]ゴルシコフをハイブリッド空母/巡洋艦から純粋な空母に 改造しました。

INSヴィクラマーディティヤの発表された納入日は2008年8月であり、インド海軍唯一の軽空母INSヴィラートが退役するのとちょうど同じ時期に就役することができた。ヴィラートの退役は2010年から2012年に延期されていたが^[33] 、最終的な改修が行われ、2016年まで就役することが可能となった。^[34]

遅延問題は継続的なコスト超過によってさらに悪化し、高官級外交交渉につながった。インドは最終的にこのプロジェクトに12億ドルの追加費用を支払うことに同意し、当初のコストの2倍となった。^[35]しかし、ヴィクラマーディティヤの納入スケジュールの継続的困難により、予定納入は2013年に延期された。また、国産のヴィクラント級航空母艦は少なくとも1年遅れ、提案されていた2012年から2013年の就役が見込まれていた。^[36]

2008年7月、ロシアは、予想外のコスト超過の原因は船の劣化状態にあるためであり、新しい中型空母の「市場価格」は30億～40億ドルであるとして、価格を約20億ドル値上げする必要があると報じられた。^[要出典]インドは2008年11月の時点で4億ドルを支払っていた。しかし、ロシアはインドが増額分を支払わない場合は契約を完全にキャンセルすると脅した。^[37] 2008年12月、インド政府筋は、内閣安全保障委員会が最終的にアドミラル・ゴルシコフの購入を最良の選択肢として決定したと述べた。[ 38 ] インド^の会計検査院長（CAG）は、ヴィクラマーディティヤは中古で寿命が限られており、新品よりも60％高価であるという事実を批判した。また、納品がさらに遅れるリスクもあった。^[39] インド海軍のスリーシュ・メータ海軍参謀総長は、この軍艦の価格について「CAGについてはコメントできない。しかし、皆さんは防衛アナリストなので、20億ドル以下で航空母艦を手に入れることはできるだろうか？もしできるなら、今すぐにでも小切手にサインするつもりだ」と擁護した。

当時の海軍参謀総長の声明では、最終的な契約額は20億ドルを超える可能性があると示唆されていた。海軍が船を購入する前にリスク分析を行っていなかったというCAGの調査結果について尋ねられたとき、彼は「そのようなことはないと保証します。疑いの余地はありません。私たちは90年代後半から船を検討してきました。」と述べたと伝えられている。^[40]

2009年12月7日、ロシアの情報筋は、最終条件は合意されたものの、納品日は設定されていないと示唆した。^{[41] 2009年12月8日、インドとロシアは、}アドミラル・ゴルシコフの価格取引をめぐる膠着状態に終止符を打ち、22億ドルの価格で合意したと報じられた。モスクワは、この空母に29億ドルを要求したが、これは2004年に両国間で合意された当初の3倍近くであった。しかし、インドは価格を21億ドルまで引き下げることを望んだ。^{[42] [43]両政府は、ロシアの}ウラジミール・プーチン首相の2日間のインド訪問の前日の3月10日に、アドミラル・ゴルシコフの価格を23億5,000万ドルで最終決定した。^[1]

2010年4月、インド海軍の上級士官が、インドにとってのアドミラル・ゴルシコフの費用交渉に影響を与えるために脅迫されていた可能性があると発表され、このプロジェクトをめぐるスキャンダルが浮上した。 ^[44]スクジンダー・シン准将は、このプロジェクトの主任ディレクターとして働き、空母の改修を監督する上級人物だった。彼がロシアで3年間海外勤務中に撮影されたとされる「女性と親密な関係にある写真」がCDに入れて海軍本部に郵送された。後に数枚の写真がインドのマスコミにリークされた。彼はこの事件により除隊となった。^[45]

船体工事は2008年までに完了し、^[46]ヴィクラマーディティヤは2008年12月4日に進水した。^[47]構造工事の約99％とケーブル工事のほぼ50％が2010年6月までに完了した。エンジンやディーゼル発電機を含むほぼすべての大型機器が設置された。^[48]海軍のMiG-29Kプロトタイプ機が2010年にヴィクラマーディティヤのデッキシステムのテストに使用された。 ^[49]

再構成作業はすべてロシアのセヴェロドヴィンスクで完了したが、必要なケーブルの量を過小評価したため3年遅れた。^[50]問題を解決するために、インドとロシアの間で技術および財政問題に関する専門家レベルの協議が行われた。^[51] MiG-29Kは2010年2月にインドで運用を開始した。妥協案が成立し、インドは未公開の金額を追加で支払うことになった。ロシアは古いシステムを修理するのではなく、新しいシステムを設置することになっていた。^[52]

2010年6月1日、タイムズ・オブ・インディアは海軍士官の発言を報じた。「2004年1月に調印された以前の合意ではゴルシコフに9億7400万ドルしか割り当てられていなかったため、3年間の苦い論争の末、インドは今年初めにゴルシコフの改修費用を23億3000万ドルに改定することに合意したため、ロシアは空母の作業を監督する高レベルの最高委員会を任命した」。この艦は2012年12月頃までにインドに引き渡せるよう、2011年初めまでに港湾試験に臨むことになっていた。 ^{[48] [53]}ドック試験は2011年3月1日に開始された。これらの試験はインドで製造された主発電ユニットと無線電子兵装システムに重点が置かれた。^{[54] [55]}インド海軍の人員は2011年4月にヴィクラマーディティヤで訓練を開始した。 ^[56] 2012年4月19日、すべての内部システムが機能し、船が完全に自立していることが発表された。海上試験が始まる前に船の磁場と重心が測定された。^[57]

完成したヴィクラマーディティヤは、1982年にバクーとして進水した当時よりも満載排水量が大きく、2,500区画のうち1,750区画が改修され、新しいレーダーやセンサーをサポートするために大規模な再配線が行われた。昇降舵はアップグレードされ、2つの拘束スタンドが取り付けられ、戦闘機がスキージャンプ支援によ​​る短距離離陸を行う前にフルパワーに達することができるようになった。角度付きデッキの後部に3つの拘束装置が取り付けられ、固定翼の「短距離離陸拘束回復」（STOBAR）操作をサポートするために航行および空母着陸支援装置が追加された。^{[12] [58] [59]}

主な改修は、アドミラル・ゴルシコフがインド海軍でSTOBAR航空母艦として運用できるようにするためであり、建造当初のSTOVL構成とは対照的である。これには、 P-500バザルト巡航ミサイル発射装置や艦首に装備された4基のアンテイ・キンジャール地対空ミサイルビンを含むすべての武装の撤去が含まれ、代わりに14.3°の全幅スキージャンプ台が設置された。艦島上部構造の横にある20トン容量の航空機リフトに変更はなかったが、後部リフトが拡大され、そのリフト容量は30トンに増加した。STOBAR運用のために、角度付きデッキの船尾に30mのアレスターワイヤー3本と拘束装置3つが装備された。スポンサーは飛行甲板面積の拡大、スキージャンプの設置、着艦拘束装置と滑走路面積の強化、後端の延長のために設置され、着艦拘束装置の後方の滑走路の長さを延長した。所望の形状を実現するために234の新しい船体セクションが設置され、これらの改造を行うために追加された鋼鉄の総量は2500トンに達した。^{[12] [58] [59]}

上部構造の形状は、ソ連海軍の火星パサート3D航空捜索レーダーシステムの固定フェーズドアレイスキャナーと、航空作戦を実施するための広範な指揮統制設備を収容できるように設計された。センサーの大規模な改修が行われ、長距離航空監視レーダーと高度な電子戦スイートが装備され、船の周囲500 kmを超える監視バブルを維持できるようになりました。さまざまな通信アンテナを収容するために、後部マストが設置されました。これらの変更には、2,300 kmの新しいケーブルと3,000 kmの新しいパイプが必要でした。^{[12] [59] [60]}

元々あった8基のボイラーは、新世代の高圧ボイラーに置き換えられ、炉燃料油の代わりにLSHSD（→ 低硫黄高速ディーゼル）を使用するディーゼル燃料を使用するように改造され、各ボイラーの蒸気容量は100トン/時でした。^[61]新しいボイラーは効率が高く、自動化レベルも高くなっています。4軸構成の4つのプロペラに動力を与え、軸で合計180,000馬力（134,226kW）の推力を生み出し、最高速度は30ノットを超えます。6つのターボ発電機と6つのディーゼル発電機が18MWの電力を生成し、さまざまな機器に電力を供給します。国際基準を満たすために、最新の油水分離器と下水処理場が組み込まれました。フィンランドのヴァルチラ社製1.5MWディーゼル発電機6台、グローバルマリン通信システム、スペリーブリッジマスター航法レーダー、新しい電話交換機、新しいデータリンク、IFF Mk XIシステムが追加された。住宅サービスは、1日あたり400トンの真水を生産する2つの逆浸透プラントの追加、および最新の冷蔵および空調設備の追加により改善された。新しい調理室が設置され、改善された住宅サービスと10人の女性士官の宿泊施設が備えられた。^{[58] [59] [62]}

空母の戦闘システムは、コンピュータ支援行動情報システムLESORUB-Eによって制御されています。このシステムは、船のセンサーとデータリンクからデータを収集し、包括的な状況認識を作成します。外部通信用にCCS Mk II通信複合体が搭載されており、Link II戦術データシステムは、インド海軍のネットワーク中心の運用への統合を可能にします。さまざまな航空機に対応するために、最新の発射および回収システムが搭載されています。MiG-29K用のLUNA着陸システムとシーハリアー用のDAPS着陸システムです。Resistor-E自動航空管制システムが搭載されており、パイロットの飛行甲板から30メートル手前までの接近、着陸、短距離航法を支援します。他のさまざまなサブシステムとともに、空母から遠距離で活動する艦載機に航法および飛行データを提供します。^{[12] [63]}

ヴィクラマーディティヤは引き渡された時点では艦上武装がまだ装備されておらず、自衛は戦闘群に頼らざるを得なかった。^{[64] [65] [66] [67]}この問題は2015年4月から6月にかけて行われた短期改修で修正され、ライセンス生産されたAK-630 CIWS 4基と、退役したゴダヴァリ級駆逐艦 から取り外したバラク1 SAMシステムが装備された。2017年に予定されている同艦の最初の大規模改修では、バラク1システムが新開発のバラク8長距離防空システム（LR-SAM）に置き換えられ、現在試験中である。垂直発射セルから発射され、運用範囲は0.5～100kmである。^{[68] [69]}この空母は最大48発のミサイルを搭載する。^{[63] [65]}

この船の公式予想耐用年数は40年で、少なくとも10年間は​​大規模な修理が必要になる可能性は低い。^{[60] [70]}船体と装備の70％以上が新品で、残りは改修されている。^{[58]この空母を改修した} セブマシュ造船所は、今後20年間のメンテナンスを含む保証サービスを提供する。^[71]

INSヴィクラマーディティヤが率いる空母戦闘群（CBG）には、コルカタ級駆逐艦、タルワール級フリゲート艦、INSディーパクなどが含まれています。^{[72] [73] [74]}

ヴィクラマーディティヤは、従来の固定翼航空機とヘリコプターの両方を運用できるSTOBAR空母として設計されており、最大34機^[13]の航空機を搭載できる。主な搭載航空機はミコヤンMiG-29Kで、ミコヤンMiG-29Mの海軍仕様である。MiG-29Kは、艦隊防空、低空攻撃、対艦攻撃のいずれの役割を果たすこともできる、先進的な全天候型多用途戦闘機である。主なASWプラットフォームは由緒あるウェストランドシーキングであり、カモフKa-31がAEWを担う。この艦の搭載可能範囲は、約16～24機のMiG-29Kと10機のカモフKa-31またはドゥルフヘリコプターに収束しているようだが、ヴィクラマーディティヤはSTOBAR空母として構成されているため、固定翼AEW機を運用することはできない。^[19]ユーティリティと飛行機の警備任務はHALチェタック（またはHALドゥルブ）によって行われます。^[12]

• 
  ウェストランドシーキングは対潜水艦任務に使用される
• 
  カモフ Ka-31「ヘリックス」がAEW の役割を果たします。
• 
  MiG -29K は航空部隊の艦隊防空と攻撃の両方の要素を提供します。
• テジャスは2020年1月にヴィクラマーディティヤ号に初着陸した。

ロシアは2012年12月4日にヴィクラマーディティヤをインドに引き渡す予定であり、 ^[75]海上公試は2012年5月29日に開始される予定であった。 ^{[76]海上公試は6月8日に開始された。同艦はロシア北部の都市}セヴェロドヴィンスクにあるセヴマシュ造船所のバースから引き渡し前公試のために出航した。これらの公試には空母の甲板からの戦闘機の発着も含まれる予定であった。^{[77] [78] [79]}

2012年9月17日、試験中に故障が発見された。公式報告書によると、推進機械の8つの蒸気ボイラーのうち7つが故障していた。このため、この船をインド海軍に引き渡す期限は2013年10月まで再度延期された。^[80]その後の調査で、エンジン故障の原因は職人の技量と監督の不備であることが判明した。^[81]ゴルシコフと1143.4クラスの他の船は、ボイラー故障の履歴が複数あった。^{[要出典]しかし、ロシアの造船業者は、問題はインド海軍が購入した低品質の中国製耐火レンガが}アスベストの代わりにボイラー断熱材に使用されていたためだと主張した。^[82]

2013年7月3日、ロシアの国営武器輸出業者ロソボロンエクスポートの副社長イゴール・セバスチャノフは、同艦がロシア人とインド人の混成乗組員を乗せて海上試験に出発したと発表した。^[83] 2013年7月28日、ヴィクラマーディティヤは海上試験を無事に完了し、最高速度32ノットに到達できたと報じられた。その後、同艦は白海に向かい、 [ ^24]ロシア北方艦隊航空隊によって実施され、2013年9月に完了した。^{[25] [84]}航空機とヘリコプターが同艦の周囲と上空を飛行し、レーダー、防空、通信、制御システムの性能を点検し、ミグ専門家はスキージャンプ台を賞賛した。^[85]

海上公試は3か月間続いた。スホーイ33、カモフ、ミグ29、A-50早期警戒機がレーダーで空母を「ペイント」できなかったのに対し、接近する航空機は350～400キロメートル（220～250マイル）の距離から艦艇に検知され、空母の電子戦能力と妨害能力が実証された。両公試で合計31,400キロメートル（19,500マイル）を航行し、778機の航空機とヘリコプターの飛行を制御し、ロシア人パイロットによる88回の着陸を実施した。^{[60] [85]} 2回目の海上公試では13,800キロメートル（8,600マイル）を航行し、そのうち2,700キロメートル（1,700マイル）はインド人艦長のスラジ・ベリー准将の指揮下にあった。^[86]

海上試験中、ロッキードP-3オリオン哨戒機がヴィクラマーディティヤを観察した。国際水域にいる間、同機は船の近くを飛行して写真を撮り、船の音響特性を記録するためにソノブイを投下した。ロシアのミグ29戦闘機が到着すると、同機はその海域を離れた。ノルウェーの船もヴィクラマーディティヤを観察していた。^{[87] [疑わしい–議論する]}

この船は2013年11月16日にロシアのセヴェロドヴィンスクで行われた式典で正式に就役した。^[26]式典には当時のインドのA.K.アントニー国防大臣とロシアのドミトリー・ロゴジン副首相が出席した。

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  アラビア海での複数空母作戦中のINSヴィクラマーディティヤとINSヴィクラント
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  ヴィクラマーディティヤと ヴィクラントが空母戦闘群との演習中

就役後、同空母は2013年11月27日にセヴェロドヴィンスクを出港し、リスボンに短期間寄港した後、カルワールの母港INS カダンバまで10,212海里（18,913km）の26日間の航海を開始した。^{[88] [89]}同空母の指揮は、同空母初のインド人艦長であるスラジ・ベリー代将が担当した。 ^[85]同空母のインド人乗組員とは別に、同空母はセヴマシュの177名のロシア人専門家も乗せており、同造船所との20年間の保証後サービス契約の一環として、彼らは1年間乗船することになっていた。航海の途中、同空母はバレンツ海で嵐に遭遇し、護衛のフリゲート艦INS トリカンドおよび艦隊タンカーINS ディーパクと合流した。^{[90]このグループは}イギリス海峡を通過する際にイギリス海軍のフリゲート艦HMS モンマスに護衛され^{[91] 、}ジブラルタル近海で駆逐艦INS デリーと合流した^[88]。

この艦隊は地中海を航行し、スエズ運河を通過し^{[86] [92]}、 2014年1月1日にアデン湾近くのアラビア海に入った。インド海岸から約1,200海里（2,200km、1,400マイル）離れたところで、西側諸国の艦隊の大艦隊に迎えられた。^[93]この艦隊は、航空母艦「 ヴィラート」、デリー級駆逐艦2隻、タルワール級フリゲート艦3隻、フリゲート艦「 ゴダヴァリ」 、および沖合哨戒艦「 スバドラ」を含む数隻で構成されていた。^[88]この出来事は、インド海軍が20年ぶりに航空母艦2隻を同時に運用したという点で意義深いものであった。^[94]艦隊との基礎海上演習を行った後、^[95]ヴィクラマーディティヤは2014年1月7日にカルワルに到着した。^{[96] [97] [98]}

MiG-29Kを運用するINAS 303 「ブラックパンサー」の海軍パイロットは、ヴァスコ・ダ・ガマのダボリムにあるINSハンザの陸上試験施設（SBTF）で空母運用の訓練を行った。インド海軍パイロットが操縦する最初の航空機は、2014年2月8日に空母に着陸した。 ^[99]それ以来、パイロットと航空管制官は、夜間着陸を含む空母甲板からのMiG-29K戦闘機の運用の認定を受けている。空母の航空団は、4機のKUB練習機、6機の空中早期警戒管制（AEW＆C）カモフKa-31とカモフKa-28対潜水艦戦（ASW）ヘリコプターを含む16機のMiG-29Kで構成される。^[63]

2014年5月、同空母は搭載されたMiG-29Kからなる航空隊とともに作戦展開が宣言され、西部海軍司令部が実施した軍事演習に参加した。^{[100] [101]} 2014年6月14日、インド首相は同空母をインドに寄贈した。^[102]

2016年1月21日から22日にかけて、ヴィクラマーディティヤはインド海軍のマイソール 艦に同行され、スリランカのコロンボに初の海外寄港を行った。これはインドの軍艦が同市に寄港するのは30年ぶり、航空母艦が同市に寄港するのは40年以上ぶりのことである。^{[103] [104]}

2016年2月15日から18日にかけて、ヴィクラマーディティヤはINSマイソールとINS ディーパックの2隻の艦艇に同行され、モルディブのマレを親善訪問した。^{[105] [106]}

2017年1月21日、ヴィクラマーディティヤにインド国立銀行のATMが開設され、同艦はインド海軍の艦艇として初めてATMを設置した。^[107]

2020年1月、ヴィクラマーディティヤはHALテジャス軽戦闘機の海軍版の初の空母試験に使用された。8日から10日間にわたり、テジャスは航空機の初期試験段階の一環として数回発進・回収された。テジャスはインドの空母に着陸し、そこから離陸した最初のインド国産航空機であった。^[108]

2023年6月、インド海軍はINSヴィクラマーディティヤとINSヴィクラント（R11）を含む二隻の空母による演習を披露した。この演習には、ミグ29K、 MH60R、カモフKa31、シーキング、チェタック、HALドゥルブを含む35機の航空機が参加した。これはインド海軍の空母の統合に役立ち、インドの海洋能力を示した。^[109]

2024年2月中旬、INSヴィクラントとINSヴィクラマーディティヤは、インド海軍が主催したミラノ2024多国籍海軍演習に、友好国の他の艦艇、潜水艦、航空機とともに参加した。演習の海上段階の閉会式はINSヴィクラント艦上で行われた。^[110]

2024年2月下旬から3月上旬にかけて、INSヴィクラマーディティヤとINSヴィクラントは護衛艦とともにインド沿岸のさまざまな場所で共同作戦を行うために再び派遣された。3月第1週、INSヴィクラマーディティヤがインド海軍の2年ごとの海軍司令官会議2024の前半を主催していたとき、両空母は同時にMiG-29K戦闘機を発進させた。さらに、両空母はインド本土南西海岸のラクシャディープ諸島のミニコイ島にあるINSジャタユの就役式を報道するために多数の記者を収容し輸送した。^[111]

2024年8月20日、INSヴィクラントは正式に西側艦隊に加わり、 INSヴィクラマーディティヤ率いる空母戦闘群（CBG）とともにアラビア海で多領域演習と双空母戦闘機作戦に従事した。 ^{[72] [73] [74]}

10月5日と6日、インド海軍とイタリア海軍の空母打撃群が、INSヴィクラマーディティヤとITSカヴールを先頭にINSヴィシャカパトナムとITSアルピーノを随伴して、アラビア海で二国間海上演習に参加した。演習には、 MiG-29K、F-35B、AV-8BハリアーIIなどの航空機や各種ヘリコプターが参加した。海上フェーズでの作戦には、大規模戦闘、航空戦闘、ヘリコプター作戦、捜索救助ミッションを統合した戦闘機とヘリコプターによる集中的な飛行作戦、ならびに統合作戦、指揮統制機能、相互運用性を強化するための協調的な武器射撃と共同機動が含まれた。この演習にはインド空軍も参加した。10月1日から4日までの港湾フェーズでは、演習中に専門家の交流やその他の重要な交流、出航前計画会議が行われた。^{[112] [113] [114]}

INSヴィクラマーディティヤの予想公務寿命は40年である。^{[115] [116]}

• 2015年12月8日、インド国防省筋は、ヴィクラマーディティヤが「メイク・イン・インディア」構想の一環として、2016年9月に最初の大規模オーバーホールを受ける予定であると述べた。国営のコーチン造船所とピパヴァフ造船所は、空母がドック入りしたらオーバーホールを行う予定である。^[117] 2016年9月、ヴィクラマーディティヤはコーチン造船所による1か月間の改修のためにコーチでドック入りし、改修は予定より1か月早い11月に完了した。^[118]
• 2024年11月30日、国防省はコーチン造船所とINSヴィクラマーディティヤの短期改修・乾ドック工事（SRDD）の契約を締結した。総費用は1,207.5クローレ（ 1億4,000万米ドル）であった。 ^[119]

2018年1月17日、ヴィクラマーディティヤは以下の団体に正式に所属した。^[129]

• ビハール連隊
• インド空軍第6飛行隊

2016年6月10日、INSヴィクラマーディティヤの予定されていた大規模改修工事中、^[130]カルワールのINSヴィクラマーディティヤの下水処理施設内でのメンテナンス作業中に有毒ガス漏れが発生し、2人が死亡した。他の2人が負傷し、海軍病院に搬送された。^{[131] [132]}

2017年2月28日、ヴィクラマーディティヤから離陸したMiG-29K機は油圧装置の故障によりマンガロール国際空港に緊急着陸しなければならなかった。 ^[133]

2019年4月26日、ヴィクラマーディティヤがINSカダンバに向かう途中、ボイラー室で発生した火災の消火活動中に、カルワールのINHSパタンジャリ海軍病院で海軍士官1人が煙を吸い込んで死亡し、他の7人が負傷した。^[134]

2020年11月26日、INSヴィクラマーディティヤからINSハンザへ向かう途中のMiG29KUBが海上で墜落し、パイロットのニシャント・シン司令官が死亡した。^[135]

2022年7月20日、カルナータカ州ウッタル・カンナダ地区カルワール沖で海上試験を行うための予定出撃中に火災が発生した。死傷者は報告されていない。^[136]

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• 中国の航空母艦 「遼寧」 – これも元々はソ連海軍向けに建造された。
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