ヴィクラント級航空母艦

建造中のINSヴィクラント。
クラスの概要
名前	ヴィクラント級航空母艦
ビルダー	コーチン造船所
オペレーター	インド海軍
先行	INS ヴィクラマーディティヤ
後継者	INS ヴィシャル
使用中	2022年～現在
計画中	2 [1] [2] [3]
完了	1
アクティブ	1
一般的な特徴
タイプ	空母
変位	44,000  t (43,000長トン)
長さ	262メートル（859フィート7インチ）
ビーム	62メートル（203フィート5インチ）
下書き	8.4メートル（27フィート7インチ）
深さ	25.6メートル（84フィート0インチ）
デッキ	2.5エーカー（110,000平方フィート、10,000 m 2）
推進	ゼネラルエレクトリックLM2500+ ガスタービン4基、 2 × シャフト 80+ MW
スピード	28ノット（時速52キロ）
範囲	8,000海里（15,000キロメートル）[4]
補体	1,400人（航空乗務員を含む）
センサーと 処理システム	セレックスRAN-40L ×1 Lバンド早期警報
電子戦 とデコイ	C/Dバンド早期航空警戒レーダー[4]
武装	バラク8地対空ミサイル発射装置（2×32セルVLS） オトブレダ76mm（3インチ）両用砲4門 4× AK-630CIWS [ 6]
搭載航空機	INSヴィクラント: [5] ミコヤン MiG-29K カモフ Ka-31 ウェストランドシーキング ハル・ドゥルブ

ヴィクラント級（旧称71プロジェクト防空艦（ADS）または国産航空母艦（IAC））は、インド海軍向けに建造されている航空母艦のクラスです。このクラスはインドで設計・建造された最大の軍艦であり、最初の航空母艦です。

このクラスの主力艦であるINS ヴィクラント建造の準備は2008年に始まり、2009年2月に竜骨が据えられた。同空母は2011年12月29日に乾ドックから出航し、 ^[7] 2013年8月12日に進水し、2022年9月2日に就役した。 ^{[8] [9]プロジェクトの規模と複雑さにより問題が発生し、空母の建造開始とスケジュールが遅れた。技術的な問題、ロシア製空母}INS ヴィクラマーディティヤの改修費用、数十億ドルの予算超過^[10]により、最初の艦艇の就役計画が遅れた。^[11]

1989年、インドは老朽化した英国製航空母艦「ヴィクラント」と「ヴィラート」を、BAeシーハリアーの運用が可能な28,000トンの新型防空母（ADS）2隻に置き換える計画を発表した。最初の艦は、 1997年初めに退役する予定だった「ヴィクラント」に代わるものだった。ADSの建造は、インド海軍設計機構がこの設計研究を量産モデルに反映させた後、1993年にコーチン造船所（CSL）で開始される予定だった。1991年の経済危機の後、艦艇の建造計画は無期限に延期された。

1999年、当時の国防大臣ジョージ・フェルナンデスがプロジェクトを復活させ、プロジェクト71 ADSの建造を認可した。^[12]その時までには、シーハリアー艦隊の老朽化を考慮して、意向書ではより近代的なジェット戦闘機を搭載できる空母が求められていた。2001年、CSLは、顕著なスキージャンプ台を備えた32,000トンのSTOBAR（短距離離陸拘束回復）設計を示す図を発表した。^{[13]航空母艦プロジェクトは、2003年1月にようやく正式な政府承認を受けた。その時までに、設計の更新では、} MiG-29Kを運用する37,500トンの空母が求められていた。インドは、両岸を継続的に防衛し、経済的利益と商取引を保護し、また、災害時には人道的プラットフォームを提供するために、各海岸に1つの空母戦闘群を配置し、3番目の空母を予備として保持する3隻の空母艦隊を選択しました。空母は、支援を必要とする人々に自家発電による真水、医療支援、またはエンジニアリングの専門知識を提供できるためです。^[14]

2006年8月、当時の海軍参謀総長アルン・プラカシュ提督は、この艦艇の名称が防空艦（ADS）から国産航空母艦（IAC）に変更されたと発表した。計画段階では、海軍力増強への懸念を払拭するために婉曲的なADSが採用されていた。設計の最終改訂により、この空母の排水量は37,500トンから40,000トン以上に増加した。艦の長さも252メートル（827フィート）から260メートル（850フィート）以上に増加した。^[15]

このクラスの1番艦であるヴィクラントは、排水量約4万トン（3万9千トン）、全長262メートル（859フィート7インチ）で、最大30機の航空機で構成される航空隊を擁している。IAC-Iはスキージャンプ台を備えたSTOBAR ^[16]（短距離離陸拘束回復）構成を特徴としている。甲板は、MiG-29Kなどの航空機が空母から運用できるように設計されている。ミコヤンMiG-29Kを 中心に最大30機の固定翼航空機^[17]を展開し、さらに10機のカモフKa-31またはウェストランドシーキングヘリコプターを搭載する^{。Ka -} 31は空中早期警戒（AEW）の役割を果た

ヴィクラントの正式就役後、 INS ヴィシャルの前にもう1隻のIAC級空母を建造する提案がなされた。2023年11月までに、4,000億ルピー相当の新しい空母の提案が、国防大臣ラジナート・シンが率いる国の最高防衛意思決定機関である国防調達評議会によって承認される予定であった。^{[20] [21]}

この新しい空母は少なくとも28機の戦闘機とヘリコプターを搭載でき、排水量45,000トンで、当初はフランスのラファール戦闘機を運用する予定だが、2030年代にはHAL TEDBF戦闘機を運用する予定だ。 ^[22]

2024年3月現在、インド海軍は国防省に別の航空母艦を取得する提案を提出している。IAC-2はINSヴィクラント（IAC-1）よりも国産化が進む予定である。国産化される主要部品には、アレスティングギアシステム、航空機発進時に使用する拘束装置、精密進入レーダーなどがある。^{[23] [24]}

この空母は2つのシャフトに4基のゼネラル・エレクトリック社製LM2500ガスタービンを搭載し、80MW以上の電力を発電している。空母のギアボックスはエレコン・エンジニアリング社が設計・供給した。^{[7] [25] [26]}

インドは、 INSヴィクラマーディティヤと計画中の国産空母から運用する多数の航空機を検討した。インドはロシアのスホーイSu-33を評価したが、ヴィクラマーディティヤは小型でカタパルトがなかったため、より軽量のミコヤンMiG-29Kを選択した。^[27] 2010年1月18日、インドとロシアはIAC-Iから運用する29機のMiG-29K戦闘機の契約に近づいていると報じられた。^[28]さらに、海軍はHALテジャスの海軍用派生型6機の契約を締結した。^[29] 2012年6月、フライト・グローバルは、インド海軍がこれらの空母でラファールM （海軍用派生型）の使用を検討していると報じた。^[30]

2016年12月、海軍はHALテジャスが空母運用には重量超過であり、他の代替案を検討すると発表した。^{[31] [32]}

建造中に最初に発生した問題の一つは、ロシアがAB/A級鋼を供給できなかったために空母用鋼材が不足したことであった。最終的に、国防冶金研究所（DMRL）はインド鉄鋼公社（SAIL）と協力し、インド国内に適切な鋼材生産施設を建設した。^{[7] [18]}ビライ、ルーケラ、ドゥルガプル、ボカロにあるSAILの製鉄工場では、空母の船体、飛行甲板、床区画に使用される3種類の特殊鋼を26,000トン製造した。^[33]

ヴィクラントの竜骨は、2009年2月28日にコーチン造船所でAKアントニー国防大臣によって据えられた。^{[34] [35]}この船はモジュール構造を採用しており、874個のブロックを組み合わせて船体を構成している。竜骨が据えられるまでに、8,000トンを超える重量のブロック423個が完成していた。^[36]建造計画では、排水量約2万トンの空母を2010年に進水させることになっていたが、それ以上の排水量は建造ベイに収容できないためであった。改修ドックで約1年間の開発の後、水中システムを含むすべての主要コンポーネントが設置された時点で空母が進水する予定であった。進水後に艤装が行われることになっていた。内閣安全保障委員会（CCS）によれば、当初の計画では海上試験は2013年に開始され、艦艇は2014年に就役する予定であった。^{[37] [38]}

2011年3月、プロジェクトは空母用の巨大な主ギアボックスの納入遅延の影響を受けていると報じられた。サプライヤーのエレコン・エンジニアリングは、推進軸の長さに起因する多くの技術的複雑さに対処する必要があった。^[39]遅延の原因となったその他の問題には、ディーゼル発電機の事故とその調整の問題が含まれていた。^[40] 2011年8月、国防省は、リード空母の船体建造作業の75％が完了し、空母は2011年12月に最初に進水し、その後就役までさらに作業が完了する予定であると下院に報告した。^{[41] [42]} 2011年12月29日、排水量14,000トンを超える空母の完成した船体がCSLの乾ドックから初めて進水した。^[25]船体の内装工事と艤装は2012年後半まで行われ、その後再びドック入りして推進システムと発電システムの統合が行われる予定である。^{[4] [7]}

2012年7月、タイムズ・オブ・インディア紙は、ヴィクラントの建造が3年遅れており、2017年までに就役する予定であると報じた。その後、2012年11月には、NDTVが、航空母艦のコストが増加し、引き渡しが少なくとも5年遅れており、2014年の引き渡し予定日に対して、インド海軍への引き渡しは2018年以降になると予想されていると報じた。 ^[43]統合推進システムの設置を含む次の段階の作業が開始されている。イタリアの防衛企業アビオは、統合プラットフォーム管理システム（IPMS）を設置している。^[44]

2016年7月、会計監査官（CAG）はコーチン造船所から提供された2014年のプロジェクト計画を発表し、完成予定日は2023年としているが、海軍はこの日付より前に部分的に就役させたいと考えている。^[11]

2013年7月、AKアントニー国防相は、ヴィクラントが8月12日にコーチン造船所で進水すると発表した。進水後、ヴィクラントは飛行甲板を含む残りの作業を完了するために再ドック入りする。ロビン・ドーワン海軍中将によると、製作作業の約83％と建造作業の75％が完了したという。同海軍中将は、空母の船体作業の90％はインドで設計・製造され、推進システムの約50％と空母の戦闘能力の約30％はインド製であると述べた。同海軍中将はまた、同艦には多機能レーダーと近接防御兵器システム（CIWS）を備えた長距離ミサイルシステムが搭載されると述べた。同艦は2013年8月12日、AKアントニー国防相の妻エリザベス・アントニーによって進水された。^[45]

• インド海軍の航空母艦一覧
• 001A型航空母艦（中国国産STOBAR空母）

• 国産航空母艦の誕生、後見への移行：インド海軍 1991-2000 、 GM ヒラナンダニ中将（退役）
• ヴィクラント級空母バーラト・ラクシャク
• 世界の安全保障における防空艦としての歴史
• グローバルセキュリティ

• インドは独自の航空母艦を進水させる予定
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