州間高速道路 85号線(I-85)は、アメリカ合衆国南東部の主要な州間高速道路です。南端はアラバマ州モンゴメリーのI-65とのインターチェンジで、北端はバージニア州リッチモンド近郊のピーターズバーグのI-95とのインターチェンジです。奇数番号のため名目上は南北方向ですが、物理的には北東から南西方向に延びており、南北方向よりも東西方向の区間が広くなっています。末尾が「5」の州間高速道路のほとんどは大陸横断路線ですが、I-85は主にバージニア州、ノースカロライナ州、サウスカロライナ州、ジョージア州、アラバマ州の5つの南東部州を結ぶ地域路線です。
I-85が通る主要な都市圏には、バージニア州のグレーターリッチモンド地域、ノースカロライナ州のリサーチトライアングル、ピードモントトライアド、シャーロット都市圏、サウスカロライナ州北部、ジョージア州のアトランタ都市圏、アラバマ州のモンゴメリー都市圏などがあります。I-85をUSルート 80(US 80)沿いにミシシッピ州まで延伸する計画があります。I-85は独特な斜めのルートであるため、一部はI-75の西側にあり、そのため州間高速道路網から外れています。
I-85は、米国南東部のいくつかの主要都市を結ぶ路線であり、アラバマ州からバージニア州まで伸び、アトランタやシャーロットなどの主要都市圏を結んでいる。

I-85は、モンゴメリーのI-65とのT字路から始まります。そこからI-85はUS 80と並行して走り、タスキーギに近づきます。タスキーギでI-85はUS 80から離れ、US 29と並行して走り始め、その大部分でUS 29と並行します。
I-85号線は、チャタフーチー川を渡ってジョージア州に入る前に、オーバーン、オペリカ、バレー、ラネットの近くも通過する。
I-85はモンゴメリーのすぐ東で南方向にルート変更され、モンゴメリー中心部のすぐ南でI-65と交差し、その後キューバのすぐ北東にあるI-20 / I-59の交差点に南端が設けられる予定です。現在のI -85のルートは、モンゴメリー中心部でI-65に直接つながるため、将来的にI-685という名称に変更される予定です。

ジョージア州では、州間高速道路85号線(標識のない州道 403号線[SR 403])はウェストポイントを迂回してラグランジュ地域に入ります。ラグランジュの東では、州間高速道路85号線は州間高速道路185号線と交差し、コロンバスとフォートベニングに繋がっています。アトランタ地域では、州間高速道路85号線は州間高速道路20号線と交差し、ダウンタウン地域を通過する州間高速道路75号線(ダウンタウンコネクター)と合流します。アトランタの北では、州間高速道路985号線がゲインズビルへの接続路となり、その後、州間高速道路85号線はジョージア州北東部を通り、サウスカロライナ州へと続きます。

I-85はサウスカロライナ州アップステートの主要な交通路であり、グリーンビルとスパルタンバーグの主要中心地と地域の重要な中心地を結んでいます。スパルタンバーグには、高速道路から見えるBMWの大規模な製造工場があります。サウスカロライナ州では、I-85はグリーンビルに向かう途中でクレムソンとアンダーソンを迂回します。アンダーソンから、I-85は4車線から6車線に広がります。パウダースビルの近くで、US 29がI-85に合流し、サルダ川を渡るまで並行して走ります。I-85はグリーンビルのすぐ南を迂回しますが、支線I-185とI-385を介して市内への2つの接続を提供しています。
I-85 には、グリーンビル・スパルタンバーグ大都市圏にサービスを提供するグリーンビル・スパルタンバーグ国際空港への直通出口もあります。I-85 はその後、スパルタンバーグ市の北側を迂回します。その元のルートは現在、 I-85 ビジネス(I-85 Bus) として標識されており、 1995 年 4 月 22 日に米国州道路交通局協会(AASHTO)によって承認されました。[ 3 ]マイルマーカー70 付近で、I-85 は I-26 と交差します。出口は、東行き交通用に出口 70A、西行き交通用に出口 70B として標識されています。スパルタンバーグの北では、I-85 は 6 車線から 4 車線に狭まり、ギャフニーの中を続きます。スパルタンバーグとノースカロライナ州境の間の地形の大部分は田園地帯ですが、シャーロットに近い位置にあるため、州境まで混雑しています。

ノースカロライナ州では、州間高速道路85号線はキングスマウンテン周辺の州の丘陵地帯にある比較的田園地帯に入ります。州間高速道路はガストニアに入り、その後シャーロットに入ります。シャーロット市内では、州間高速道路85号線はシャーロット・ダグラス国際空港に隣接し、シャーロット中心部に到達する直前に北東に方向を変えます。そのため、州間高速道路85号線は中心部の北郊外を通り、そこで州間高速道路77号線と交差します。シャーロットの北では、この高速道路は主にコンコード、ソールズベリー、レキシントン、ハイポイントの各自治体の郊外を通り、グリーンズボロに到達します。
I-85はグリーンスボロの南郊外を通り、グリーンスボロを出る際にI-40と合流します。この2つの道路は、バーリントン、グラハム、メベーンのダウンタウンの南を通過する間は並行しており、ヒルズボロで分岐します。ヒルズボロではI-40がチャペルヒル、キャリー、ローリー方面へ向かいます。I-40との分岐後、I-85はダーラムまで続き、その後オックスフォード、ヘンダーソンを経由して北東方向へバージニア州へと向かいます。

バージニア州境から始まるこのルートは、サウスヒルとマッケニーを通過し、大きな森林地帯へと入ります。森林地帯を抜けると、I-85はピーターズバーグに到達し、I-95で終点となります。この高速道路は、ディンウィディ郡のピーターズバーグの西数マイルからI-95まで、 US 460と一時的に重複しています。I-85は、US 1(ボイドトン・プランク・ロードとジェファーソン・デイビス・ハイウェイ)とほぼ同じ経路をたどり、ノースカロライナ州境からピーターズバーグ郊外の北端までの間、両道路は何度か交差します。
州間高速道路85号線の北半分は、バージニア州ピーターズバーグからカタウバ族インディアンの領土まで、植民地時代から記録されている古代インディアンの交易路とほぼ平行している。
ピーターズバーグ近郊のI-85は、かつて1958年に完成したリッチモンド-ピーターズバーグ有料道路の南端を形成していた。I -295が完成した後の1992年に通行料は廃止された。 [ 4 ]
2010年に州の制限速度を時速70マイル(110キロ)に引き上げる決定がなされる以前は、バージニア州の州間高速道路I-85は、州内で唯一、制限速度が時速65マイル(105キロ)を超える州間高速道路だった。2006年7月1日、州議会によって制限速度が時速65マイルから70マイル(105キロから113キロ)に引き上げられた。
2004年、州間高速道路85号線はグリーンズボロを迂回するルートに変更され、元の出発地点から東へ8マイル(13km )の地点で州間高速道路40号線と分岐しました。州間高速道路40号線はバイパス沿いに州間高速道路85号線と並行して南西端まで走り、出口121番で新しい高速道路ルートを2008年9月まで続け、その後、市内を通る元のルートに戻されました。グリーンズボロを迂回するルート変更にもかかわらず、ノースカロライナ州内の州間高速道路85号線の全長は以前と変わりません。
2017年3月30日の夜、アトランタの州間高速道路85号線で大規模な火災が発生し、橋が崩落した。その結果、州間高速道路85号線は、州間高速道路75号線との分岐点から州道400号線とのインターチェンジまでの約3.2キロメートル(2マイル)の区間が通行止めとなった。
モンゴメリーから西へI-85を延伸し、ミシシッピ州とアラバマ州の州境のすぐ東でI-20 / I-59と交差させる案が提案されている[ 5 ] 。この延伸はアラバマ州キューバ付近でI-20/I-59と接続する。この延伸はおおよそUS 80のルートに沿って、セルマとデモポリスを通過するか迂回する[ 6 ]。連邦道路局(FHWA)は、ミシシッピ州ビロクシで開催されたAASHTOの2010年秋の会議で承認された後、2011年2月17日にこのルートを承認した。また、モンゴメリーの南と東にある既存のI-85の一部をI-85の延伸の一部としてI-685として迂回させるという提案も承認された。アラバマ州は、新しいルートが建設されるまで、I-85のこの部分をI-685として共同承認する許可を得ている。[ 7 ]この区間は、提案されている州間高速道路14号線の一部としても考えられています。この延伸が完成すれば、州間高速道路85号線と州間高速道路20号線は2回交差することになります。
アンダーソン郡からサウスカロライナ州スパルタンバーグ郡までの州間高速道路85号線を、高乗車率車両専用レーン(HOVレーン)を含め、各方向4~5車線に拡張する計画がある。
ジョージア州では、ハート郡の州境からジャクソン郡のアトランタ都市圏のすぐ外側で新たに拡張された区間と接続するまで、 I-85を各方向に3車線にする計画もある。[ 8 ]