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 州間高速道路785号線 | ||||
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I-785 は赤で強調表示され、将来の I-785 は青で強調表示されます。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| I-85の補助ルート | ||||
| NCDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 6.81マイル[1] (10.96 km) | |||
| 存在した | 2013年～現在 | |||
| 国民保健サービス | 全ルート | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |    ノースカロライナ州グリーンズボロのI-40 / I-85 / I-840 | |||
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| 北端 |  グリーンズボロのI-840 / US 29 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ノースカロライナ | |||
| 郡 | NC: ギルフォード | |||
| 高速道路システム | ||||
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州間高速道路785号線（I-785）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州の補助的な州間高速道路である。2022年現在、この道路はギルフォード郡東部6.81マイル（10.96 km）を通り、グリーンズボロ・アーバン・ループ沿いのI-840号線と合流して完成している。完成すると、グリーンズボロとバージニア州ダンビルを約50マイル（80 km）の距離で 結ぶことになる。[アップデート]
ルートの説明
I-785 は、 I-40 / I-85のインターチェンジから始まります。北に向かうと、 US Highway 70 (US 70)に接続し、現在の北端であるUS 29で終わります。ルート全体はI-840と並行しています。
I-785の将来の回廊標識は、グリーンズボロとダンビルの間のUS 29に沿って示されています。このプロジェクトの次のフェーズは現在、ノースカロライナ州運輸局（NCDOT）によって資金提供されており、現在の終了点である出口14から、最北のリードビル市境にあるUS 29 / US 158出口153までです。 [2]資金が完全に確保されている間、プロジェクトは2つのスケジュールに分かれており、2020年にギルフォード郡とロッキンガム郡内にある2つのインターチェンジで開始されます。[3]バージニア州では、州道785号線（SR 785）は、I-785が州間高速道路の基準に従って建設されるまで、標識のない暫定ルート番号です。
歴史
この指定は、ノースカロライナ州とバージニア州の郡連合の要請により、1997年に承認された。同連合は、この指定が同地域の経済発展の手段になると考えた。ルートの大部分は、グリーンズボロの北で既存の US 29 号線を使用するが、数マイルは、US 29 号線とその親ルートであるグリーンズボロ アーバン ループ上のI-85号線の間を I-785 号線が走る。I-85 号線は、I-840 号線とも呼ばれる。この高速道路の建設は 2011 年に開始される予定だった。2004年にダンビル エクスプレスウェイが4 車線にアップグレードされたことで、バージニア州の I-785 ルートは完了した (暫定的に SR 785 と指定されている) が、このルートが州間高速道路として標識付けされる前に、ノースカロライナ州でグリーンズボロ ループとリーズビルの間で US 29 号線を州間高速道路の基準にアップグレードする必要がある。 2006年春にNCDOTがリーズビルからバージニア州境までのマイルポストを設置し、出口標識にUS29の距離を示す数字を追加したことを考えると、この高速道路を州間高速道路にアップグレードすることは当面の計画にはなかったようだ。[4] [5]
2013年7月31日、NCDOTは連邦道路管理局（FHWA）から、I-785の最初のセクションをギルフォード郡東部のI-840と共同署名する承認を得て、ノースカロライナ州にI-785を正式に設立しました。[6]
I-785の次の区間は、2017年12月6日に開通したが、I-840と隠れて同時並行していた。推定費用1億1,900万ドル（2023年には1億4,600万ドルに相当[7]）で、グリーンズボロ都市ループの東部セグメントを完成させる5.5マイル（8.9 km）の区間は、US 70（バーリントンロード）からUS 29まで伸び、ハフィンミルロードにインターチェンジがある。[8] [9] [10] [11] 2019年9月13日、リードズビル交通フォーラムが開催され、I-785がNCDOTによって資金提供され、現在の終点である出口14からリードズビル市域最北端のUS 29/US 158出口153まで延伸されることが発表された。[12]ノースカロライナ州議会とNCDOTの多くの関係者がフォーラムで発表し、その後、リードズビル商工会議所がI-785に関するこれらの関係者の発言を引用した。[12] [13]リードズビル市までI-785が延長される工事は、リードズビルUS158回廊とつながる北グリーンズボロ都市圏の交通と商業の中心地としての同市の成長を反映している。[14]
未来
グリーンズボロ都市ループの完成に続いて、NCDOTとグリーンズボロDOTはコーン・ブールバード（SR 2565）をマクリーンズビル地域に向かって延長し、インターチェンジを追加する計画を立てている。インターチェンジの計画は2004年から存在していたが、現時点ではスケジュールも資金も用意されておらず[いつ？ ] 、グリーンズボロ都市ループの完成を待つことが予想される。[15]
州は2019年9月の時点で、I-785の北にあるUS 29からリードスビルのUS 158/ノースカロライナ州道14号線（NC 14）ジャンクションまでを州間高速道路基準にアップグレードするための資金を割り当てており、これはI-785を北にバージニア州まで標識するために必要なものであるが、工事は都市ループの完成後、2020年代半ば頃に予定されており、費用は8,900万ドルと見積もられている。[16]ブラウンズサミットのサミットアベニュー（SR 2526）とリーディフォークパークウェイ（SR 2790）への道路改良とインターチェンジのアップグレードは、2020年に開始され、2023年に完了する予定で、STIP番号R-4707として知られ、費用は4,410万ドルと見積もられている。[17] NCDOTは現在、リードスビルのNC 14の北にある現在のUS 29フリーウェイ区間の出口標識をアップグレードしている。 I-785号線は現在、NCDOTによって資金提供され、現在の終点である出口14から、リードズビル市最北端のUS 29/US 158出口153までプロジェクト化されています。[2] 資金は十分に確保されていますが、このプロジェクトは2020年にギルフォード郡とロッキンガム郡内に2つのインターチェンジが設置されるようスケジュールが分けられています。[3]
終了リスト
参考文献
- ^ Starks, Edward (2022年1月27日). 「表2：ドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および防衛高速道路国家システムの補助ルート」. FHWAルートログおよびファインダーリスト.連邦道路管理局. 2022年9月1日閲覧。
- ^ ab 「リーズビル市市場交通プロジェクトフォーラム」。ロッキンガムアップデート。2019年9月13日。2019年9月26日時点のオリジナルからアーカイブ。 2022年9月1日閲覧。
州間高速道路785号線が十分に資金提供され、予定されていることの確認 | 商工会議所会長による質問は15:33分から始まります | NCDOT部門エンジニアによる回答は16:01分から始まります。また、17:31分には「これはコミットされたプロジェクトです」と述べ、18:49分には「コミットされたプロジェクトです」と述べます。
- ^ abcd 「ノースカロライナ州リードビルの未来」。rockitinreidsville 。 2022年9月1日閲覧。
- ^ 「NCRoads.com: I-785」。2011年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月25日閲覧。
- ^ 「I-785@Interstate-Guide.com」。2011年11月25日閲覧。
- ^ 「I-785 ルート変更 (2013-07-31)」(PDF)。ノースカロライナ州運輸省。2013 年 7 月 31 日。2013年8 月 28 日閲覧。
- ^ ジョンストン、ルイス、ウィリアムソン、サミュエル H. (2023)。「当時の米国のGDPはいくらだったのか?」MeasuringWorth 。 2023年11月30日閲覧。米国の国内総生産デフレーターの数値は、MeasuringWorthシリーズに従います。
- ^ “Eastern Section of Greensboro Urban Loop Opens Tonight to Traffic a Year Ahead of Schedule”. 2017年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月6日閲覧。
- ^ 「ルート変更（2018-03-08）」（PDF）。ノースカロライナ州運輸省。2018年3月8日。 2019年1月16日閲覧。
- ^ 「NCDOT: Greensboro Urban Loop」 。 2011年11月25日閲覧。
- ^ 「NCDOT: Greensboro Eastern Loop Hearing Map」（PDF） 。 2011年11月25日閲覧。
- ^ ab “The City of Reidsville Market Transportation Project Forum”. Rockingham Update . 2019年9月13日. 2019年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月1日閲覧。
- ^ 「I-785 ボックススコア」。Reidsville Chamber of Commerce 。 2022年9月1日閲覧。
- ^ 「The City of Reidsville Market Transportation Project Forum」。Rockingham Update。2019年9月13日。2019年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月1日閲覧。
Reidsvilleは地域の交通と商業の中心地です | 商工会議所会長による質問は29:05分から始まります | Reidsville 158回廊 | 商工会議所会長による質問は31:39分から始まります | NCDOT部門エンジニアによるコメントの引用は32:10分から始まります | ハリソンストリート拡幅プロジェクト |ウェントワースの人々を商業市場の結節点としてリードズビルに買い物に呼び込むように設計されており、31:20 の時点では市の地理の 3 分の 1 がロッキンガム高校学区内にあると述べられているため、リードズビル市には実際には高校が 2 校あり (RCHS の出席者のかなり大多数を占める)、市としては、現在は 2 車線の田舎道でしかアクセスできないこの学校に保護者や生徒が確実に通学できるようにすることが重要です (この道路は、学校の始まりと終わりの時間にのみ混雑しますが、市民がスムーズに通学できるようにする必要があります)。同じニーズが、市の 3 番目の公立高校であるロッキンガム コミュニティ カレッジ早期高校にも当てはまります。
- ^ ab 「Cone Boulevard Extension/Eastern Urban Loop Interchange」（PDF）。グリーンズボロDOTおよびノースカロライナDOT。2004年8月17日。 2013年8月31日閲覧。
- ^ 「I-785 ブルーシールドがリードビルを地図上に載せる」 グリーンズボロ DOT および ノースカロライナ DOT。2019 年 9 月。2020 年2 月 29 日閲覧。
- ^ 「交通プロジェクト最新情報 グリーンズボロ都市圏計画組織エリア」(PDF)グリーンズボロDOTおよびノースカロライナDOT。2017年秋。 2017年11月28日閲覧。
- ^ 「州間高速道路785号線」（地図）。Googleマップ。 2020年12月28日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/州間高速道路 785
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