州間高速道路285号線（ノースカロライナ州）

州間高速道路285号線
I-285 は赤で強調表示され、将来の I-285 は青で強調表示されます。
ルート情報
I-85の補助ルート
NCDOTによって管理されています
長さ	23.49マイル[1]  (37.80 km)
存在した	2018年[2] –現在
国民保健サービス	全ルート
主要な交差点
南端	レキシントンのI-85  / US 29  / US 52  / US 70
主要交差点	レキシントンのUS 29  / US 70 レキシントン近郊のUS64
北端	ウィンストン・セーラムのI-40  / US 52  / NC 8
位置
国	アメリカ合衆国
州	ノースカロライナ州
郡	デイビッドソン、フォーサイス
高速道路システム
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州間高速道路285号線（I-285）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州のレキシントン市とウィンストン・セーラム市を結ぶ全長23.49マイルの補助州間高速道路である。このルートは2018年2月に承認され、2018年11月に最初の標識が作成された。I -85号線の補助ルートであるこのルートは、親ルートから分岐して北東に走り、レキシントン中心部を迂回した後、真北に曲がってウィンストン・セーラムに向かい、I-40号線とのインターチェンジで終了する。I-285号線は、そのルート全体でアメリカ国道52号線（US 52）と共同標識化されており、2018年11月時点で、依然としてUS 52のマイルマーカーと出口番号を使用している。ルートの一部で共同標識化されている他のルートには、I-85ビジネス（I-85バス）、US 29、US 70、ノースカロライナ州道8号線（NC 8）がある。 I-285 は、将来のウィンストン・セーラム北部環状道路に接続するため、ウィンストン・セーラムを通る US52 フリーウェイに沿った延長線として承認されました。

I-285 の南端はレキシントン市の南西隅にあり、I-85 との部分的なインターチェンジで、北向きから北向き、南向きから南向きの移動のみ可能である。他の方向へは、レキシントンの一般道路を使用し、I-285 の最初の出口である 84 番出口 ( NC 47 ) を使用する必要がある。南端からは、この路線はUS 52、US 29、US 70、I-85 バスとも連接されている。この路線はレキシントンの市域の西側境界に沿っており、市のバイパスとして機能している。出口 85 は Green Needles Road 方面へ、出口 86 は Salisbury Road と Main Street へのアクセスを提供します。これらは、US 29/US 70 の旧線形です。出口 87 は部分的なインターチェンジで、ここで北東に分岐する I-85 バス/US 29/US 70 との共通部分の北端を示しています。出口 89 ( US 64 /Center Street) は、南行きの I-85 バスと北行きの I-285 から向かうドライバーへのアクセスを提供します。また、その逆の場合も、これらの動きは出口 87 の直接インターチェンジではカバーされていないためです。US 64 の北では、ルートはBethesdaとWelcomeのコミュニティを通過します。出口 89 で、NC 8 がフリーウェイに合流し、道路は北東から真北に曲がります。次のインターチェンジは出口 97 (旧 US 52) で、Welcome とMidwayのコミュニティの両方へのアクセスを提供します。出口 100 (ヒッコリー ツリー ロード) を過ぎると、I-285 はウィンストン セーラム市に入ります。出口 103 はサウス メイン ストリート、出口 105 はクレモンズビル ロードです。I-285 の名称は出口 107 ( I-40 )で終了しますが、このフリーウェイは US 52/NC 8 として続きます。

2005年7月に連邦道路管理局（FHWA）から承認を受けた後、2005年9月にアメリカ州間高速道路運輸局（AASHTO）によって承認され、ウィンストン・セーラムとシャーロット（I-85号線の一部経由）を結ぶ州間高速道路並みの高速道路を提供することを意図していた。ノースカロライナ州運輸局（NCDOT）は、2006年2月にルート沿いに「将来の州間高速道路285号線回廊」の標識を設置した。道路を州間高速道路の基準に改良するための当初の250万ドル（2023年には334万ドルに相当^[3] ）のプロジェクトは、2011年10月に承認された。^{[4] [5]} 2012年12月に既に土地取得が開始されており、費用見積りは857万ドル（2023年には1150万ドルに相当^[3]）に上昇した。この契約はアルベマールのJTラッセル・アンド・サンズ社に760万ドル（2023年には1020万ドルに相当^[3]）で発注された。工事は2014年3月に始まり、路肩の再建、排水システムの改善、走行車線の舗装再整備、グリーンニードルズロードの南行き出口ランプの新しい配置に対応するためのマルコ・ブールバードの再配置が含まれていた。さらに、作業員はスウェアリングクリークに架かる橋の舗装再整備と保存を行った。このプロジェクトは2017年後半に完了した。

2018年2月15日、完成した改良工事に基づき、FHWAはI-85とI-40の間にI-285標識を設置することを承認した。^{[2] [6]} 2018年11月、NCDOTはI-85からI-40までのルートに沿ってI-285地上設置型ルートシールドを設置した。^{[7] [信頼できない情報源? ]}

2019年5月20日、AASHTOはNCDOTによる、現在の北端から将来のI-74/I-274インターチェンジであるウィンストン・セーラム北部環状道路までの将来のI-285号線の北への敷設の要請を承認した。11.3マイル（18.2 km）の延長の根拠は、ウィンストン・セーラムがモーター貨物サービスの主要な中継地点であり、多くの貨物運送業者がすでにUS 52号線を利用して市内および周辺の他の主要高速道路にアクセスしていること、また、研究、ビジネス、およびいくつかの大学教育施設が入居する330エーカー（130ヘクタール）のイノベーション・クォーターにも役立つことであった。将来の指定から移行するには、I-74/I-274インターチェンジの完成と、ルート沿いの州間高速道路基準へのアップグレードが条件となる。^{[8] [9] [10]}他の計画には、合計6車線（各方向3車線）への拡幅も含まれる。^[11]

現在の出口番号は、US 52 マイルに基づいています。

ウィキメディア・コモンズには、州間高速道路285号線 (ノースカロライナ州)に関連するメディアがあります。

• NCRoads.com: I-285
• ノースカロライナ州の将来の州間高速道路: I-285 ウィンストン セーラム コネクター