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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSスターリング |
| 同名の人物 | ムクドリ |
| 注文済み | 1801年1月7日 |
| ビルダー | バルタザール＆エドワード・アダムス『バックラーズ・ハード』 |
| 発売 | 1801年4月4日 |
| 運命 | 1804年12月に難破 |
| 一般的な特徴[1] | |
| クラスとタイプ | ブラッドハウンド級砲艦 |
| タイプ | ガンブリッグ |
| トンの負担 | 185 9 ⁄ 94 (ブルガリア) |
| 長さ |
|
| ビーム | 23フィート0+1 ⁄ 4 インチ（7.0m） |
| ホールドの深さ | 8 フィート 6 インチ (2.59 m) |
| 補体 | 50 |
| 武装 | 18ポンドカロネード砲12門 |
HMSスターリングは1801 年に進水しました。1804 年 12 月に座礁し、敵の手に落ちるのを避けるために焼失しました。
キャリア
1801年5月、ジョン・ベイカー中尉がスターリングに就役した。[1]
1802年9月23日、HMSポモーヌ号はセントオーバン湾に入る際に岩に衝突し沈没した。スターリングはポーツマスとジャージー島の間を往復し、物資を運び、職人を救出した。[2] ポモーヌ号は10月に再浮上しポーツマスに曳航されたが、修理する価値はなかった。
1803年2月にジョン・グイヨン中尉が再就役させた。[1]
6月24日、スターリングはサンダーランドのブリッグ船ウィリアムとロンドンのブリッグ船ダイアナとその積荷を奪還した。また、バラストを積んだまま航行していたウォーターフォードのエジプシャンも奪還した。 [3] [a]フランスの私掠船フィービーがこれらの船を拿捕した後、翌日にはHMS ハイドラと陛下の雇われた武装 カッター船ローズがフィービーを拿捕した。 [b] スターリングとハイダは6月29日にポーツマスに到着した。[7]
1804年からスターリングはダウンズ駅でジョージ・スコットウェ（またはショットン）中尉の指揮下に入った。[1]
運命
ロイド・リストは1804年12月28日にスターリング号が12月25日にカレー近郊の霧の中で岸に打ち上げられたと報告した。スターリング号は炎上したが、乗組員はディールに無事帰還した。[8]
スコットウェは12月24日にダウンズを出港し、カレー沖に停泊した。午後遅く、濃霧の中で座礁した。スコットウェは乗組員にボートで待機させ、次の満潮時に帰還するよう指示した。フランス軍が発見して乗り込もうとした場合に備えて、海兵隊員は船上に留まり、攻撃を撃退した。フランス軍はスターリングを発見せず、ボートは戻ったが、スターリングを軽くするあらゆる努力にもかかわらず、スターリングは動けなくなった。スコットウェはスターリングに火をつけ、乗組員はカッターとジョリーボートで海峡を渡って戻った。スターリングはグリズネズ岬近くのウィサント湾で座礁したことが判明した。[9]
その後の軍法会議ではスコットウェとその乗組員は無罪となったが、南へ行き過ぎたことと先導を怠ったことについて水先案内人の責任は問われた。彼はこれまでの功績により、今後はより慎重に行動するよう訓戒された。[9]
注記
- ^ エジプシャンは43トンの積載量で、ウェルチ船長が率いており、1790年にサウサンプトンで進水した。[4]
- ^ フィーベ号は4門の大砲、2門の旋回砲、33人の乗組員を擁し、7日ほど前にシェルブールを出港していた。[5] フィーベ号は1800年にシェルブールでギヨーム・モスケレール船長の指揮下で就役した。1800年にはフランソワ・フォリオの指揮下で再度航海を行った。フランスの資料によると、フィーベ号は1803年5月か6月に乗組員28人と大砲4門を乗せて出航し、 6月25日にヒドラ号に拿捕された。[6]
引用
参考文献
- アラン・デメリアック (2003)。La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (フランス語)。エディションアンクル。ISBN 2-903179-30-1。
- ヘッパー、デイビッド・J（1994年）。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859年。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3。
- ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。