Loading article…
| |
| 歴史 | |
|---|---|
 フランス | |
| 名前 | バベット |
| ビルダー | ピエール・モージェ[1] |
| 横たわった | 1792年9月 |
| 発売 | 1793年2月12日[2] |
| 委託 | 1793年5月 |
| 捕獲された | 1794年4月までに |
.svg/500px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | HMSバベット |
| 取得した | 1794年4月捕獲 |
| 委託 | 1794年12月 |
| 栄誉と 賞 | 留め金付き海軍将軍勲章「1795年6月23日」[3] |
| 運命 | 1800年10月/11月に海上で行方不明 |
| 一般的な特徴[4] | |
| クラスとタイプ | 20門6等 郵便船 |
| タイプ | プロンプトクラスコルベット |
| 変位 | 603トン（フランス語）[2] |
| トンの負担 | 511 1 ⁄ 94 (ブルガリア) |
| 長さ |
|
| ビーム | 31 フィート 1 インチ (9.5 メートル) |
| ホールドの深さ | 9フィート4インチ+1 ⁄ 2 インチ（2.9m） |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 一般的な特徴（フランスのサービス） | |
| 補体 | 約178名（捕獲時には約200名）[5] |
| 武装 |
|
| 一般的な特徴（イギリス軍[4] | |
| 補体 | 165人（後に170人） |
| 武装 | |
HMSバベットはイギリス海軍の20門砲6等 郵便船であった。フランス革命戦争中の1794年に拿捕されるまで、バベットの名でフランス海軍のコルベットであった。イギリス軍に従軍し、数隻の私掠船や他の船舶を拿捕し、グロワの海戦にも参加した。1800年にカリブ海でおそらく沈没して行方不明となった。
フランス人の経歴と捕虜
バベットはル・アーヴルで建造され、ジョセフ・マリー・ブレーズ・クーロンの設計に基づいて建造された2隻からなるプロンプト級20門コルベット艦のうちの1隻であった。
1793年5月18日、ビスケー湾でアンドリュー・スネイプ・ダグラス艦長のHMS フェートンが姉妹艦プロンプトを拿捕し、イギリス海軍はHMSプロンプトとして就役させた。[7] バベットは1792年9月に起工、1793年5月に艤装され、1793年12月12日に進水した。[6] [a]
1793 年 1 月 9 日から 10 月までの艦長はド・ヴァイソー・ロラン中尉でした。 10月23日、ロランの後任にはピエール・ジョゼフ・ポール・ベローム大尉が就任した。 [8]
バベットのフランスでの活躍は短かった。ベルオムの指揮の下、同艦はアーブルからラ・オーグを経由してシェルブールへ向かった。その後海峡を巡航し、オンフルールからシェルブール、ブレストを経てカンカルに戻った。[8] [9]同艦は2隻のフリゲート艦（ポモーヌとエンジャント）ともう1隻のコルベットからなる戦隊の一部であり、ジョン・ボルラス・ウォーレンの指揮するイギリス戦隊が1794年4月23日の海戦でイル・ド・バツ沖で交戦した。HMSフローラとHMS アレシューザがバベットを拿捕し、ポーツマスに運び、4月30日に到着した。[4]この海戦でバベットの乗組員30～40名が死傷した。フローラでは1名が死亡、3名が負傷、アレシューザでは3名が死亡、5名が負傷した。[5]
イギリスでの経歴
バベットは1794年6月19日に入隊登録され、同年12月にジョン・マレー艦長の指揮下でハウ卿の艦隊に就役した。[4] 1795年4月、マレー艦長の後任としてジョシュア・ミューロック艦長が就任。バベットはポーツマスで就役準備中だったが、この作業は同年5月10日に完了し、費用は2,544ポンドだった。[4]ミューロック艦長の後任としてエドワード・コドリントン艦長が就任した。 [4] バベットはコドリントンが艦長に就任後初めて指揮を執った艦である[10]
その後、コドリントン号はバベット号に乗り込み、ブリッドポート卿の艦隊に加わった。1795年6月23日、コドリントン号は艦隊と共にグロワの海戦に参加した。 [4] 1847年、海軍本部は生き残った者に対し、「1795年6月23日」の留め金が付いた海軍将軍功労勲章を授与した。
1795年12月にウィリアム・ロブ船長がコドリントンに代わって船長となり、翌年2月にバベットを率いてリーワード諸島へ向かった。 [4]バベットはそこで4月23日のデメララ島の占領、 [11]および1796年5月2日のバーバイス島の占領に立ち会った。[12]
1796年7月、バベット、プロンプト、スキピオ、ピケはカテリーナ・クリスティーナ号を拿捕した。 [13]ある時点でバベットはプロンプトと共同で航海し、2隻の船はデンマークのブリッグ船エランド・ファノエ号を拿捕した。[14] 7月23日、スキピオ、バベット、ピケ、プロンプトはアリエル号とジー・ニンフ号の拿捕に協力した。[15]
9月16日、ソーン、スキピオ、バベットはジョン号とメアリー号を拿捕した。合意により、捕獲金の1等、4等、5等分はマドラス号とプロンプト号に分配された。ソーンは9月24日にスクーナー船アビゲイル号を拿捕した。今度は1等、4等、5等分はスキピオ、バベット、マドラス号、プロンプト号に分配された。その後、11月16日、ソーンとリソースはスペインのスクーナー船デルカルメン号を拿捕した。再び1等、4等、5等分はスキピオ、バベット、マドラス号、プロンプト号に分配された。[16]
1797年1月10日、バベットとベローナは小さなフランスの私掠船をデセアダの海岸に追いやった。彼らは、ベローナが3日前に拿捕した6門の大砲と48人の乗組員を擁する私掠船レジェールを使って、海岸にいたスクーナーを奪還しようとした。この試みで、フランスの私掠船は2隻とも撃沈された。その後、バベットはスクーナーの戦利品だったブリッグ船を海岸まで追いかけた。イギリス軍はブリッグ船を撃沈することができず、撃沈した。[17]バベットとベローナは、30年以上後の1828年に首金を支払われた。[18]
ジェメット・メインワーリング船長は1797年6月にバベットの指揮を執りました。7月25日から10月5日の間にバベットは3隻の商船を拿捕しました。
- ブリッグ「ディシジョン」（またはディシシブ、マリア）[19]、200トン、8人の乗組員を乗せた船がケープタウンからプエルトリコへバラスト船で航行中に再捕獲された。[20]
- フィラデルフィアのブリッグ船シルヒル（おそらくスクールキル）は100トンで乗組員8名がニューヨークからプエルトリコへ向かう途中、スペイン領の小麦粉を積んでいた。[20]
- コペンハーゲンの180トン、10人の乗組員を乗せたバーク船「エオルス」が、フランス領のワインを積んでマルセイユからセントトーマス島へ航行中であった。[20]
そして 1798 年 1 月 16 日、バベットのボートはフランスのスクーナー船デジレ号を拿捕した。バベットがマルティニーク島とドミニク島の間を航行していたとき、スクーナー船はバベットに向かって航行していた。バベットがイギリスの軍艦であることに気付くとすぐに、スクーナー船は逃走を試みた。風が弱まり、スクーナー船は掃海艇に乗った。バベットのサミュエル・ピム中尉は24 人の乗組員を乗せた小舟とランチでスクーナー船を追跡した。数リーグ漕いだ後、ボートは大砲の射程距離内に近づき、大砲を発射し始めた。イギリス軍は激しい反撃にもかかわらず、獲物に迫った。その後、イギリス軍はデジレ号に乗り込み、拿捕した。デジレ号は 6 門の大砲で武装し、乗組員は 46 人であった。イギリス軍は 1 名が死亡、5 名が負傷し、フランス軍は 3 名が死亡、15 名が負傷した。デジレはグアドループ島を出て6日目で、セントビンセント島からボストンへ向かうアメリカのブリッグ船に乗っていた。[21]
バベットは1798年7月から12月にかけてポーツマスで5,194ポンドの費用をかけて改装された。[4]その後、12月にアメリカの船ヘレナを奪還した。[22]
1799年1月18日と19日、バベットはニシンを積んだフランス漁船2隻、ドゥ・フレール・ユニとジャック・シャルルを拿捕した。[23] 6月3日、バベットはハーピーと行動を共にし、ジョンを拿捕した。[24]その後、6月24日にはヴェロベルダクトを拿捕した。[25]
その後、バベットは1799年の英露連合軍のオランダ侵攻に参加した。そこでバベットは短期間、ゾイデル海でアンドリュー・ミッチェル中将の 旗艦を務めた。[26] 1799年8月28日、艦隊はオランダのヌーヴェル・ディープで数隻のオランダ船を拿捕した。バベットは賞金の分配資格のある船に挙げられていた。[27]しかし、賞金が授与された1802年2月までに、バベットは海上で行方不明になっていた。同様に、バベットはその後の8月30日のフリーター事件にも参加していた。[28]
1800年7月8日、ダートがフランスのフリゲート艦デジレ号をダンケルク港から切り離した後、バベットは収益金を分配された多数の船舶のうちの1隻であった。[29]
運命
バベット号は1800年9月14日にスピットヘッドを出発し、10月24日にマルティニーク島のフォートロイヤル湾に到着し、翌日ジャマイカに向けて出航した。その後、同船は行方不明となった。おそらく熱帯暴風雨で海上で沈没したためと思われる。[30] [b]
ジョン・ノックス将軍はバベット号の乗客だった。彼は総督の職に就くためにジャマイカへ航海中だった。彼と一緒にいたのは副官と、おそらく彼の随行員か他の乗客だったと思われる。
参照
注記
- ^ ウィンフィールドは、この船が1794年2月12日に進水したと報告している。[4]しかし、フランスの記録によると、この船はその時までには既に出航していたことが示されている。
- ^ 2つの主要な資料ではその年を1801年としているが[31] [4] 、他の証拠から、これらの言及によって沈没年が1年ずれていることが明白であり、おそらく海軍本部が正式に沈没を認めた時期を反映していると思われる。おそらく最も顕著なのは、1800年7月以降のロイズ・リストの入出港データにバベットに関する記述がないことである。
引用
- ^ デメリアク（1999）、p.79、#510。
- ^ abc ウィンフィールド＆ロバーツ（2015）、167ページ。
- ^ 「No. 20939」。ロンドン・ガゼット。1849年1月26日。237ページ。
- ^ abcdefghijk Winfield (2008)、214ページ。
- ^ abc 「No. 13646」。ロンドン・ガゼット。1794年4月28日。378ページ。
- ^ ab Roche (2005)、44ページ。
- ^ 20041996
- ^ ab Fonds、第1巻、p.40。
- ^ Fonds、第1巻、p.71。
- ^ マーシャル（1823）、636ページ。
- ^ 「No. 13902」。ロンドン・ガゼット。1796年6月18日。pp. 579–581。
- ^ 「No. 13903」。ロンドン・ガゼット。1796年6月21日。594ページ。
- ^ 「No. 15203」。ロンドン・ガゼット。1799年11月12日。1172ページ。
- ^ 「No. 15169」。ロンドン・ガゼット。1799年8月13日。821ページ。
- ^ 「No. 15429」。ロンドン・ガゼット。1801年11月21日。1404ページ。
- ^ 「No. 15418」。ロンドン・ガゼット。1801年10月17日。pp. 1267–1268。
- ^ 「No. 13996」。ロンドン・ガゼット。1797年3月25日。289ページ。
- ^ 「No. 14829」。ロンドン・ガゼット。1828年1月4日。27ページ。
- ^ 「No. 15140」。ロンドン・ガゼット。1799年5月28日。528ページ。
- ^ abc 「No. 14073」。ロンドン・ガゼット。1797年12月12日。1192ページ。
- ^ 「No. 15005」。ロンドン・ガゼット。1798年4月7日。295ページ。
- ^ 「No. 15129」。ロンドン・ガゼット。1799年4月30日。418ページ。
- ^ 「No. 15487」。ロンドン・ガゼット。1802年6月8日。601ページ。
- ^ 「No. 15758」。ロンドン・ガゼット。1804年12月1日。1455ページ。
- ^ 「No. 15759」。ロンドン・ガゼット。1804年11月27日。1466ページ。
- ^ 「No. 15188」。ロンドン・ガゼット。1799年9月28日。995～996ページ。
- ^ 「No. 15453」。ロンドン・ガゼット。1802年2月13日。158ページ。
- ^ 「No. 15533」。ロンドン・ガゼット。1802年11月16日。1213ページ。
- ^ 「No. 15297」。ロンドン・ガゼット。1800年9月27日。1123ページ。
- ^ グロコット（1997）、122ページ。
- ^ ヘッパー（1994）、100ページ。
参考文献
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- アラン・デメリアック (1999)。La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774 à 1792 (フランス語)。エディションアンクル。ISBN 2-906381-23-3。
- グロコット、テレンス（1997年）。革命時代とナポレオン時代の難破船。チャタム。ISBN 1-86176-030-2。
- ヘッパー、デイビッド・J（1994年）。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859年。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3。
- ジェームズ、ウィリアム(1837)。『イギリス海軍史、1793 年のフランスによる宣戦布告からジョージ 4 世即位まで』第 1 巻。リチャード ベントレー。
- マーシャル、ジョン(1823)。。王立海軍伝記。第 1 巻、第 2 部。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。636 ページ。
- ロシュ、ジャン=ミシェル (2005)。コルベールのフランス軍艦辞書。 Vol. 1. レトゼル-モーリー・ミヨーをグループ化します。ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922.
- ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。
- ウィンフィールド、リフ、ロバーツ、スティーブン S. (2015)。帆船時代のフランス軍艦 1786-1861: 設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-204-2。