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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Red_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | フェニックス |
| 同名の人物 | フェニックス |
| 所有者 |
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| ビルダー | ランドール＆ブレント、ロザーハイズ |
| 発売 | 1790 [2] [a] |
| 運命 | 1812年に有罪判決[3] |
| 一般的な特徴[4] | |
| トンの負担 | 573、[2] [5] 578、[3] 592、[4] 592 27 ⁄ 94 [1] ( bm ) |
| 長さ |
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| ビーム | 31フィート10+1 ⁄ 2 インチ（9.7m） |
| ホールドの深さ | 12フィート4インチ（3.8メートル） |
| クルー |
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| 武装 | |
| 注記 | 3つのデッキ |
フェニックスは、1790 年にテムズ川で進水した商船です。この船は、イギリス東インド会社(EIC)の追加船 (短期チャーター) として 1 回の航海を行いました。それ以前は、複数の船長が乗船し、私掠免許状に基づいて航海していました。この免許状により、船長は、自衛だけでなく、必要に応じてフランスに対する攻撃行動をとる権限を与えられました。EIC での航海後、フェニックスは1812 年に使用禁止になるまで、 西インド諸島船として取引されたようです
初期のキャリア
フェニックスはヒバート・アンド・カンパニーのために進水し、西インド諸島の船舶として運航された。 1792年のロイズ登録簿には船長の名前が「P.スティンプソン」、船種がロンドン・ジャマイカ航路と記載されている。[7]
1799年のロイズ登録簿には、フェニックスの船長の名前は「J.タイリー」、船主の名前は「グレニー」、船の職業はロンドン・ジャマイカと記載されている。[2]
東インド会社
EICの航海のために、ジョン・タイリー船長は私掠免許状を申請し、1798年7月31日にこれを受領した。 [b]彼は1798年9月14日にファルマスから出航し、マドラスとベンガルに向かった。
フェニックスは、 HMS アルゴ、HMSポモーヌ、HMSコーモラントの護衛を受ける商船と輸送船の大規模な船団の一部であった。船団には、ロイヤル シャーロット、カフネルズ、アリゲーターの3 隻の東インド会社船が含まれていた。9 月 25 日、船団は 80 門艦 1 隻とフリゲート艦 8 隻からなる 9 隻の帆船からなるフランス艦隊に遭遇した。船団司令官は、東インド会社船にイギリス海軍艦艇と戦列を組むよう、船団にはリスボンへ向かうよう合図した。この動きとインド会社船の好戦的な様子から、フランス提督は攻撃を思いとどまった。[8] [9] 全艦隊は無事にリスボンに到着した。フェニックスは9 月 28 日にリスボン、 12 月 31 日にケープ岬に到着し、1799 年 4 月 13 日にマドラスに到着した。そして 5 月 20 日にカルカッタに到着した。[4]帰路に着く前に、船は東インド会社に送られた武器箱を積み込んだが、到着時に欠陥品が見つかり、一部は「荒天」による塩水による損傷で、会社はイギリスに戻る予定だった。[10]
帰路、 10月22日にケジャリーを通過し、 1800年1月27日にセントヘレナ島に到着した。5月21日にダウンズに到着した。 [4]
その後のサービス
ロイズ レジスターとシッピング レジスターには、1800 年から 1812 年までフェニックスが記載されています。下の表で、eyr の横の「†」は、データがシッピング レジスターからのものであることを示しています。1809年以降のロイズ レジスターは、1808 年のデータを単純に繰り返しています。
1800 年 9 月 13 日、ジョン ショーは私掠免許状を受け取りました。この免許状には乗組員数が 100 名と記載されており、この数字が正しければ、グレニー商会は同船を私掠船として利用したいと考えていたことが分かります。確かに 1802 年までに、同船は西インド諸島船として航海し、ロンドンとジャマイカ、そしてロンドンとトバゴの間を航行していたことは明らかです。
注記
- ^ハックマンは 1798年9月27日の打ち上げ日を挙げている。[1]この年は明らかに誤りであり、日付全体は彼がフェニックス号が1798年に打ち上げられたと述べている日付と同一である。
- ^ ジェームズ・タイリーは1798年7月28日に私掠免許状を受け取った。ジョンが同じ名前とトン数の船を宛てた手紙は3日後の日付が付けられており、誤りの訂正を示唆していた。[5]
引用
- ^ abc ハックマン（2001）、240ページ。
- ^ abcd 「ロイド船級協会船級登録簿。1799年」。HathiTrust。hdl : 2027/mdp.39015004281260 。
- ^ ab 「船積み記録。1812年」。HathiTrust。hdl : 2027/ mdp.39015024214317。
- ^ abcd 大英図書館：フェニックス（4）。
- ^ abcdefghijkl 「フランスに対する私掠免許状登録簿 1793-1815」; p.81.
- ^ ロイド船籍（1805年）。
- ^ 「ロイド船級協会船級登録簿。1792年」HathiTrust . hdl :2027/mdp.39015004281252.
- ^ 旧東インド会社の工場記録一覧：ロンドンのインド省記録部に保存（1896年）[1] - 2014年12月6日にアクセス。
- ^ リンゼイ（1874）、第2巻、付録11、p.581。
- ^ フォートウィリアム・インディア・ハウス書簡およびそれに関連するその他の同時代の文書、第21巻（1799-1800年）、389ページ。
参考文献
- ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
- リンゼイ、ウィリアム・ショー (1874) 『商船と古代商業の歴史』 (S. ロー、マーストン、ロー、サール)。