HMSカンガルー（1795）

HMSカンガルーの設計図
歴史
イギリス
名前	HMSカンガルー
注文済み	1795年7月13日
ビルダー	ジョン・ウェルズとウィリアム・ウェルズ、デプトフォード
横たわった	1795年7月
発売	1795年9月30日
委託	1795年10月
運命	1802年2月 分割売却
一般的な特徴[1]
クラスとタイプ	ディリジェンス級18門ブリッグスループ
トンの負担	318 20 ⁄ 94 (ブルガリア)
長さ	95 フィート 1 インチ (29.0 m) (ガンデッキ) 75平方フィート+1 ⁄ 2 インチ (22.9 m) (ガンデッキ)
ビーム	28フィート2+1 ⁄ 2 インチ（8.6m）
ホールドの深さ	12フィート0インチ（3.7メートル）
帆の計画	ブリッグ
補体	121
武装	32ポンドカロネード砲16門 6ポンド砲2門

HMSカンガルーは、イギリス海軍のディリジェンス級18 門ブリッグスループで、1795 年にイギリスのデプトフォードで進水しました。1802年に売却されるまで、 国内海域と地中海で運用されました。

1795年10月、カンガルーはコートネイ・ボイル司令官の 指揮下で就役した。カンガルーは1796年5月10日、キングスフィッシャーが拿捕したマリーの拿捕に参加した。^[2]

1796年6月13日、カンガルーは名前不明のフランスの私掠船を破壊した。 ^[a]

1797年2月、カンガルーはプリマスでセントクロワ号を拘束した。セントクロワ号は以前はベルファストのカディスパケット号であった。^[4] 4月9日の夕方、カンガルーはリザード号の南東約2リーグ（9.7km）でフランスの私掠船ソフィー号を拿捕した。ソフィー号は14門の4ポンド砲（そのうち8門は追跡中に海に投げ捨てた）と40人の乗組員を擁し、ブレストからの処女航海の2日目であったが、拿捕船は1隻もしていなかった。^[5]その月、カンガルーは輸送船ボイン号の護衛としてプリマスを出航した。

7月3日、カンガルーはカディス沖約17リーグ (82 km) でラガー船プリッシマ・コンセプシオーネを拿捕した。この船には士官1名と9名の乗組員が乗っており、ハバナから文書を届けるブリッグ船を探していた。その後22日、カンガルーはフランスの私掠船ラガー サプライズを拿捕した。この船は排水量48トン、大砲8門、乗組員47名で構成されていた。サプライズはロワール川の入り口のクロシックから8日間出航していたが、拿捕はしていなかった。^{[6] [b]}また7月、カンガルーはマカロニを奪還した。^{[8] 6月30日、ボイルは}駐屯地艦長に昇進し、エドワード・ブレイス司令官がボイルに代わって^{[1] 、}カンガルーがサプライズを拿捕して港に戻るまで待たなければならなかった。

9月、カンガルーはミヴァー船長のジェニー号を再び捕らえ、コークに送り込んだ。 ジェニー号はコークからリスボンへ航行中に私掠船に捕らえられていた。^[9]

9月28日、カンガルー、ケルベロス、ダイアナはグラーフ・ベルンシュトルフを奪還し、サン・ノルベルトを拿捕した。^[10] グラーフ・ベルンシュトルフは、鉄と穀物を積んでセント・マイケルズからリスボンへ向かっていたが、拿捕された。サン・ノルベルトは、4門の砲台と数門の旋回砲を装備したスペインの私掠船で、乗組員は42人だった。^[11]

1年後の1798年9月18日、カンガルーはエンデバー号を奪還した。^[12]

10月初旬、カンガルーはカナダのジョン・ボーラス・ウォーレン艦長に伝令を送り、艦隊を率いてアイルランドへ向かうフランス艦隊を捜索・迎撃するよう命じた。^{[13]イギリスとフランスの艦隊は10月12日に}トリー島の戦いで遭遇し、イギリスが勝利した。数隻のフランス艦が逃走し、カンガルーは追跡に加わった。10月15日、マーメイドとカンガルーはフランスのフリゲート艦 ロワールを追跡したが、暗闇の中で見失った。翌朝、2隻のイギリス艦は水平線上にロワールを発見し、追跡を開始した。ロワールはマーメイドを追い抜いたが、カンガルーは追いつけず、遠距離から獲物と銃撃戦を繰り広げた。この交戦で、火力で劣るカンガルーは索具を損傷し、後退しなければならなかった。しかし、カンガルーもロワールに損害を与えていた。翌日、マーメイドはついにロワールと交戦したが、ロワールは再び逃走できるほどの損傷を受けた。 10月18日、ロワールは不運にも、旧戦列艦アンソンとカンガルーに遭遇した。^[14]アンソンとロワールが交戦すると、カンガルーはロワールの無防備な船尾に接近し、砲撃しながら何度も動けないフランス艦を横から攻撃した。ロワールの後部マストは落ち、正午までにカンガルーのボートに降伏せざるを得なくなった 。^{[14] [15]}その後、カンガルーはアンソンを支援してロワールを占領した。^[14]

1799年7月2日、フィービー号とカンガルー号はナンシー号（別名セントジョセフ号、別名サンタマルガレータ号）を捕獲した。^[16] 22日後、カンガルー号はブリッグ船トリトン号を奪還した。^[12]

1800年2月22日、カンガルーはタバコを積んだアメリカ船ミネルバを奪還した。ミネルバがバージニアからロンドンへ航行中にフランスの私掠船が拿捕した船だった。 ^[17] カンガルーはトールマン船長率いるミネルバをコークへ派遣した。 ^[18]同日、カンガルーはミネルバを拿捕したフランスの私掠船ブリッグのテレグラフを拿捕した。テレグラフは極めて新しい船で、様々な口径の大砲14門を装備し、78人の乗組員を乗せていた。テレグラフはサン・マロを20日出航し、11日には果物を積んでいたブリッグのエリザベスを拿捕した。唯一のイギリス軍の犠牲者はトーマス・トゥーラートン中尉で、追跡砲を向けているときに負傷した。その後トンプソン中尉がテレグラフをコークへ航行させた。^{[17] [c]}

2日後、カンガルーはロンドンの船チャンス号^[17]を再び捕獲した。チャンス号はマルティニーク島から出航中、フランスの私掠船ベルグランデに拿捕されていた。ベルグランデはフィービーによって3日前に拿捕されていた。^{[20] [d]}

その後、2月25日の早朝、カンガルーは18門の大砲を備えたフランスの私掠船ブリッグと遭遇し、交戦した。戦闘はフランス船が逃走するまで約1時間続いた。カンガルーは索具が損傷したため追撃できなかった。また、カンガルーは人員が不足しており、拿捕した44名、配置に就けない6名、交戦中に負傷した6名、船倉に収監された78名のフランス人捕虜を見張る4名という状況であった（つまり、公式の乗組員のほぼ半数が戦闘不能だった）。テレグラフ紙のフランス人捕虜は後に、逃走した私掠船は18門の12ポンド砲と150名の乗組員を擁するグランド・ディシード号だったと報告した。 ^[e]カンガルーがチャンス号を奪還した とき、2名のイギリス陸軍士官が解放され、私掠船との戦闘に協力した。^[17]

フィービーとカンガルーはブリッグ船ヤング・ウィリアムも奪還した。^[23]

1800年3月、カンガルーはアイルランド沖のブレストでフランスの16門の私掠船を捕獲した。^[24]

ブレイスは1800年4月2日に駐屯地大尉に昇進し、^[25]その結果、ジョージ・チャールズ・プリング司令官が彼に代わって就任した。^[1]

フィービー、ネレイド、カンガルーは6月5日にイーグルを捕獲し、その収益を分け合った。^[26]

カンガルーは海軍のエジプト戦役（1801年3月8日から9月8日）に参加したため、その士官と乗組員は海軍本部が1847年に生存する請求者全員に発行した海軍一般勤務勲章の「エジプト」留め金を受ける資格を得た。^[27]

この間、5月16日にカンガルーはドルフィン号の難破船を奪還した。^[28]その後、カンガルーはバルセロナ沖を哨戒中、6月1日にコクラン卿指揮下のブリッグ船スピーディと遭遇した。彼らはメノルカ島出身の私掠船に遭遇し、3日前に12隻の船と5隻の護衛艦からなるスペイン船団を目撃したと報告された。2隻のイギリスのブリッグ船は船団に追いつこうと出発した。^[29]

1週間後の6月8日、彼らはアルマナラの塔を攻撃し爆破した。塔には4ポンド砲が2門しか装備されていなかったが、降伏を拒否した。コクランと2人の部下は、この爆破作業中に軽傷を負った。^[29]コクランは、7門の大砲を積んだスペインの私掠船も撃退したと報告している。^[30]

翌朝、スピーディはオロペソの砲台の下に避難している船団を発見した。砲台は12門の大砲を備えた大きな四角い塔で構成されていた。護衛は20門の大砲を備えたジーベックと3隻の砲艦で構成されていた。^[29]コクランは沖合に停泊し、夜まで待ってから切り出し隊を送り込もうとした。しかし、カンガルーが到着し、上級指揮官のプリングは翌朝まで待つことにした。^[30]

9日の朝、2隻のイギリス船は砲撃範囲内に停泊し、午後半ばまでにジーベック号と2隻の砲艦を沈めた。12門の大砲を積んだフェルーカ船とさらに2隻の砲艦が防衛軍に加わった。^[29]

午後6時30分までにスペイン軍の砲火は弱まり、カンガルーは塔に接近し、午後7時までに砲火は静まった。同時に、スピーディはフェルーカ船と生き残った砲艦と交戦したが、砲艦はその後逃走した。^[30]イギリス軍は真夜中まで海岸からの小火器による射撃を受け続けたが、その時に2隻のブリッグ船からボートが出港し、ワイン、米、パンを積んだスペインのブリッグ船3隻を引き揚げた。次にコクランがボートで2度目の挑戦を行ったが、イギリス軍は獲物がすべて沈没するか、岸に打ち上げられたことを知った。翌日、カンガルーとスピーディは戦利品を携えてメノルカ島に向けて出航した。プリングは弾薬を使い果たしたと述べ、そうでなければ塔も破壊できただろうと述べている。これはわざとらしい自慢ではなく、プリングは海岸から約250ヤード、町から500ヤードの場所に錨泊しながら報告書を書いた。^[29] スピーディは約1400発の砲弾を消費し、残された砲弾は片側1発以下だった。^[30]この戦闘でカンガルーは士官候補生1名が死亡、水兵5名が重傷、中尉2名と水兵3名が軽傷を負ったが、スピーディ側に死傷者はいなかった。^[29]

コクランはまた、カンガルー号に搭載されていた大砲のいくつかは反動のない原理で装備されていたと述べている。戦闘中、これらの大砲のいくつかは砲尾が破裂し、つまり外れてしまった。そのうちの1つはハッチから船倉に飛び降りてカンガルー号を危険にさらした。 ^[30]

9月29日、カンガルーはギリシャのポラクレである マドナ・ディドラを捕獲した。^[31]

ウィキメディア・コモンズには、HMS カンガルー (船、1795 年)に関連するメディアがあります。

1802年2月、海軍本部はデプトフォードでカンガルーを売りに出しました。^[32]同船はその月に売却されました。

• アラン・デメリアック (1999)。La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (フランス語)。エディションアンクル。ISBN 2-906381-24-1。
• ルイス、ジョン (2014)。『マンモス海賊本』。コンスタブル＆ロビンソン。
• マーシャル、ジョン(1824)。「ブレイス、エドワード」 。王立海軍伝記。第 2 巻、第 1 部。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。p. 253-261。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。