HMS ヴィンセジョ (1799)

ポート マオン(1798 年捕獲)の船体プラン、船体内側の詳細と縦断的半幅を含むシアー ライン。このプランは、ポート マオンが占領されたときに建造中だった 18 門のブリッグ スループ船、ヴィンセホ (ベンセホ) (1799 年捕獲) にも関連しています。この 2 つのブリッグ船のガンネルの高さには若干の違いがあります。プランには、マオンの「1798 年倉庫管理人代理」としてロビンソン キットーが署名しています。
歴史
スペイン
名前	ベンセホ
ビルダー	ポートマホン（おそらく）[1]
発売	1797年頃[1]
捕獲された	1799年3月19日
イギリス
名前	HMSヴィンセジョ
取得した	1799年3月19日捕獲
ニックネーム	ヴィンシー・ジョー
捕獲された	1804年5月8日
フランス
名前	ヴィクトリーヌ
取得した	1804年5月8日捕獲
運命	1805年に販売
フランス
名前	Comte de Regnaud (またはComte de Reginaud )
取得した	1805年1月頃またはそれ以降に購入
捕獲された	1811年11月30日
一般的な特徴[2]
変位	290トン
トンの負担	276 50 ⁄ 94 平方メートル
長さ	91フィート5+1 ⁄ 2 インチ (27.9 m) (全長) 82 フィート 1 インチ (25.0 メートル) (キール)
ビーム	25 フィート 2 インチ (7.7 メートル)
ホールドの深さ	12フィート8インチ（3.9メートル）
帆の計画	ブリッグ
補体	スペイン軍：144名 イギリス軍：95名
武装	スペイン語サービス: 砲甲板：6ポンド砲18門（砲甲板） QD : 真鍮製4ポンド砲6門 Fc : 真鍮製4連装砲×2 イギリス軍：18ポンドカロネード砲16門＋6ポンド弓砲2門 フランス軍：18ポンドカロネード砲10門＋9ポンド砲4門

HMSヴィンセホ( HMS Vincejo、 VencejoまたはVencego、非公式にはVincey Joe ) は、スペイン海軍のブリッグヴィンセホで、1797年頃、おそらくポートマオーで建造され、1799年にイギリスに拿捕された。イギリス海軍が就役させ、地中海で活動し、フランス革命戦争中には私掠船とフランス海軍ブリッグを拿捕した。ナポレオン戦争の開始後、1804年にフランスがキブロン湾でヴィンセホを拿捕した。フランス海軍は、この船をVictorineとして就役させたが、1805年1月に売却した。その後、この船はフランスの私掠船Comte de Regnaudとして使用され、1810年にイギリスに再拿捕された。イギリス海軍は、この船を再び就役させることはなかった。

スペイン人は、おそらく1797年頃、マオー港で、 後甲板と船首楼を備えたブリッグ船として、ベンセホを建造した^[3] 。 1799年3月19日、コーモラントが同船を拿捕した。コーモラントは地中海でセントーとの合流地点に向かっていたが、ブリッグ船を発見した。4時間の追跡の後、コーモラントはベンセホの拿捕に成功した。ベンセホは砲甲板に6ポンド砲18門、後甲板に真鍮製の4ポンド砲6門、船首楼に2門を装備していた。また、乗組員は144名であった。追跡中に、ベンセホは6ポンド砲6門を海に投げ捨てていた^{[4] 。}

ジョージ・ロング司令官は11月にヴィンセジョを就役させた。^[2]しかし、同艦は既にかなり前からイギリス海軍での任務を開始していた。

1799年6月18日の海戦で、ペレ少将の指揮するフランスのフリゲート艦隊は3月17日にアレ​​クサンドリアを脱出し、シリアからトゥーロンに戻る途中で、キース卿の指揮する30隻のイギリス艦隊と遭遇した。3隻の戦列艦と2隻のフリゲート艦がイギリス艦隊から分離し、28時間にわたる戦闘が続いた。イギリス艦隊が彼らを圧倒したとき、フランスのフリゲート艦ジュノン、クラージューズ、アルセスト、ブリッグ艦サラミーヌ、アレルテは、敵の圧倒的な戦力の前に降伏するしかなかった。ヴィンセホはキースの艦隊に所属し、賞金を分け合った。^[5]数日後の6月25日、ヴィンセホはジェノヴァの海岸に十分接近したため、沿岸砲台から砲撃を受けたが、ヴィンセホがスペイン国旗を掲揚すると砲撃は止んだ。^[6]

1799年後半、キースはミネルヴェのジョージ・コックバーン艦長の指揮の下、ヴィンセジョを含む4隻の艦隊を派遣した。艦隊の任務はジェノヴァ湾を巡視し、イタリアとフランス間の連絡を遮断することだった。^[7]

この間、ヴィンセジョは長い追跡と警告射撃の末、大型船 (600～700 トン) を拿捕した。この船はボストンのハーキュリーズ号で、中立船で、積荷は積んでいなかった。アメリカの船長はロングに、ハーキュリーズは貨物をリボルノに運び、そこで売り、その後、数人の傷病兵のフランス人士官をフランスの港に連れて行き、アメリカへの返送貨物を見つけられるかもしれないと説明した。ロングは疑念を抱き、ハーキュリーズに一晩同行するよう命じた。コックバーンに会って、アメリカ船をどうするか決めるだろうとロングは期待したからである。翌日、ミネルヴ号がどこにも見当たらないことが判明すると、ロングはアメリカ船を解放し、ニースに向けて出航した。後にイギリスは、ハーキュリーズ号に真鍮の銃が積み込まれ (中立を侵害)、彫像、絵画、皿などの形でフランスの略奪品が船内に隠されていたことを知った。^[a]

8月1日、ミネルヴェとペテレルの船がジェノヴァ近郊のディアノ湾から2隻の船を切り出した。1隻はワインを積んだ大きな長椅子で、もう1隻はフランスの軍艦ヴィルジニー号だった。ヴィルジニー号はトルコで建造された半ガレー船で、オール26本、大砲6門、乗組員36名を乗せており、前年にフランスがマルタで拿捕した船だった。^[8] ミネルヴェとペテレルはヴィルジニー号の拿捕の収益をサンタ・テレサ号とヴィンセホ号と分け合った。^[9]

10月17日、ネルソン提督はロングにヴィンセジョを連れてトゥーロンとイエール諸島沖で2週間の航海をするよう命じた。^[10] 1か月後の11月16日、ヴィンセジョはパレルモでネルソンに、フランス船6隻（フルート武装のヴェネツィア船2隻、フリゲート艦2隻、コルベット艦2隻）がトゥーロンを出港したと連絡した。ロングは、それらの船がフランス軍を増援するためにマルタ島へ航行していると信じ、ネルソンが封鎖を開始するためにバレッタに派遣したポルトガル艦隊の司令官であるニザ侯爵夫人に警告するためにもそこへ航行していた。 ^[11]

12月、ヴィンセホは、ヴォワ将軍と75人の士官（主にナポレオンの参謀）を乗せてエジプトからフランスへ戻る途中のフランス船を拿捕した。ロンは、フランス軍が重量を計量し忘れて船外に投げ捨てた電報を回収することに成功した。^[12]

1800年2月8日、ヴィンセホはポートマオンを出発し、メノルカ島副総督ヘンリー・エドワード・フォックス将軍が用意した軍医助手と医薬品をマルタ島へ運ぶ輸送船の護衛を務めた。バレッタを包囲していたイギリス軍、特にイギリス海兵隊と第89歩兵連隊は、おそらくチフスによる高熱に苦しんでいた。^[13]

2月下旬から3月上旬にかけて、ヴェンセジョはまだバレッタ沖にいた。その後3月10日、ネルソンはヴィンセジョを含む艦隊を、トラウブリッジ艦長の指揮の下、フードロイアントからバレッタ沖に派遣した。^[14]

1800年3月31日の戦闘では、戦列艦フードロヤントとライオン、フリゲート艦 ペネロピ、ブリッグ艦ミノルカとヴィンセホ、爆撃船 ストロンボロからなるイギリス艦隊が、フランスの戦列艦ギヨーム・テルを拿捕した。イギリス艦隊の6隻すべてが賞金を分け合ったが、^[15]実際に戦闘に参加したのは戦列艦2隻とフリゲート艦1隻のみであった。^[16]

ノーサンバーランド、アレクサンダー、ペネロペ、ボンヌ・シトワイヤン、ヴィンセジョは、4月6日にマルタのバレッタに入港した際に捕獲されたフランスのポラッカ 「ヴェンジェンス」の収益を分け合った。 ^[17]

6月25日、サクセスはフランスのアビソ・アントレ プレナント（またはアントレプレナント）を拿捕した。翌日、サクセスはアントレプレナントと同じ武装、施設、任務を持つ別のアビソ、ルドゥタブルを拿捕した。^[18]サクセスにとって残念なことに、サクセスはヴィンセホを含む他の多数のイギリス軍艦と賞金を分け合わなければならなかった。^[b]

8月1日、ヴィンセジョはフランス軍の食糧を積んでトゥーロンからマルタ島へ航行中だった、大砲6門と乗組員60名を乗せたフランス海軍のケッチ、エトワール号を拿捕した。 ^[20]フランスの記録ではエトワール号は「 aviso」と記されており、船長の名前は「enseigne de vaisseau auxiliaire Reynaud」、拿捕場所はボン岬沖とされている。^[21]

フランスのフリゲート艦ダイアン （またはダイアンヌ）とジャスティスは8月24日にバレッタ港から脱出した。サクセス、ノーサンバーランド、ジェネルーはダイアンを拿捕し、イギリス軍はこれをHMSニオベとして運用したが、ジャスティスは逃亡した。^[22]封鎖艦隊の一員として、ヴィンセホはダイアンの戦利品を分け合った。^{[23] [c]}

1801年4月17日、ヴィンチェンホは私掠船スペルベを拿捕した。^[25]それから1か月後の5月15日か17日、ヴィンチェンホは私掠船セルペンテを拿捕した。^{[26] [d]} ヴィンチェンホは、9月15日のサン・ニコラ拿捕の収益を分け合ったイギリス艦隊の船の中にも含まれていた。^[e]

1801年初頭、フランスがトスカーナ本土を占領した後、フランスがエルバ島のトスカーナの要塞都市ポルト・フェラーホ（現在のポルトフェライオ）の降伏を強要しようとした際、ヴィンセホはポルト・フェラーホ包囲戦でアングロ・トスカーナ軍を支援するイギリス艦隊の一員だった。イギリス軍は9月14日に攻勢に出た。彼らは約449名の海兵隊、240名の水兵、約300名のトスカーナ人補助兵からなる部隊を編成し、港口を見下ろすフランス軍砲台を攻撃した。レナウン、ジブラルタル、ドラゴン、アレクサンダー、ジェネルー、ステートリー、ポモーネ、パール、ヴィンセホが海兵隊員と水兵を提供し、すべてレナウンのジョージ・ロング大尉とジョン・チェンバース・ホワイト大尉の指揮下にあった。イギリス・トスカーナ軍は砲台を破壊することに成功したが、ロングは砲台の 1 つを攻撃中に死亡した。しかし、最終的にはフランス軍が攻撃軍を圧倒し、撤退を余儀なくされた。1802 年 3 月、アミアン条約の最終条項第 11 条に基づき、イギリスは島全体をフランスに引き渡し、エルバ島はナポレオン戦争の間ずっとフランス軍の手中に留まった。

10月2日、ポモーネで、カッター・ピグミー号のヴィンセホが私掠船フュリオソ号と共同でベル・オーロラ号を拿捕した。^{[28] 1802年4月、ジェームズ・プレボスト司令官が}ヴィンセホ号の指揮を執った。^[2]

ヴィンセジョは1803年4月6日にシアネスに到着した。海軍本部の記録によると、1803年9月から1804年2月にかけてチャタムで改修工事が行われ、 1803年9月にジョン・ウェズリー・ライト司令官によって再就役した。^[2]

しかし、ライトはすでに8月にヴィンセジョを指揮し、フランス海岸で秘密任務を遂行していた。1803年8月23日の夜、ヴィンセジョはジョルジュ・カドゥダルと他の数人のシューアン人（おそらくジャン＝シャルル・ピシュグルも含まれていた）をビヴィルの崖のふもとに上陸させた。^[29]シューアン人は王党派で、ナポレオンの暗殺または打倒を企てていた。^[f]

ヴィンセホはロワール川とロリアン川の間の海岸を巡視し続け、沿岸船舶の拿捕を試みていた。夜には王党派と連絡を取るために別の襲撃を行った。^[31] 1804年3月15日、ヴィンセホはデルフィニ号を拿捕した。^[32]

4月28日から5月4日にかけて、ヴィンセジョはヴィレーヌ河口、モルビアン湾、クラック、ロリアンへとフランスの大型船団を追跡した。風が弱く不安定だったため、追跡は獲物の航行を妨げる程度で、ほとんど効果はなかった。その後5月4日の夕方、ライトはロリアンの入り口で18門の大砲を備えた大型コルベット艦を発見した。その後3日間、ライトは船団を迎撃し、交戦できる場所まで誘い出そうと試みた。その間、ライトは船団をベル・イル島のル・パレに避難させた。^[33]

5月7日、ヴィンセジョはコルベットをベル・イル島に誘い込もうとしながら、サン・ジルダとサン・ジャックの間の岸にスループ船を着岸させた。 5月8日の朝、ヴィンセジョは潮流に流されてテニュズ岩に向かっていたが、凪いでしまった。ライトがヴィンセジョを水路に引きずり出そうとしていたとき、モルビアンから出ていた砲艦隊がヴィンセジョに接近しているのに気づいた。砲艦は射程内に入るとすぐに発砲を始め、接近しても発砲を続けた。ヴィンセジョの乗組員は左舷の砲と右舷の掃射を交互に担当し、疲れ果てた。^[33]

フランスの砲艦はヴィンセジョに届く距離を保っていたが、フランスの砲艦の砲はヴィンセジョに届くものの、カロネード砲は届かなかった。 ^[31] 2時間にわたる不均衡な戦闘の後、ライトはヴィンセジョの旗を破壊した 。索具は失われ、帆は穴だらけになり、大砲3門は取り外された。2人が死亡、12人が負傷した。^[31]ライトは「勇敢な部下の命をもっと良い機会のために守るため」降伏したと書いている。^[34]

フランス軍は乗組員を投獄し、ライトをパリに連行してテンプル監獄に投獄した。ライトは1796年4月から1798年5月まで、シドニー・スミス卿の秘書を務めながら囚人として過ごした。フランス軍はライトに、王党派とその計画、特にジョルジュとピシュグルについて知っていることを尋問した。1805年にライトは自殺したと伝えられ、イギリス軍は彼が殺害されたと考えた。^[31]

1813年、ヴィンセホ号の上級中尉だったジェームズ・ウォリス中尉がイギリスに逃亡した。彼は1804年5月14日付けの手紙を持ってきたが、これがライトの公式損失報告書となった。^[33]報告書の中でライトは、死傷者に加えて、26人が任務に不適格であると述べているが、それが何を意味するのかは明記していない。彼は、自分を拿捕した17隻の砲艦について、それぞれ18ポンド砲と24ポンド砲を3門装備し乗組員が60人から80人のブリッグ船6隻、それぞれ18ポンド砲と24ポンド砲を2門装備し乗組員が50人から40人のカッター船6隻、それぞれカロネード砲または砲弾発射式榴弾砲1門装備し乗組員が30人のラガー船5隻で構成されていたと述べている。^[33]ウォリスは司令官に昇進し、1814年8月にポダルゴスの指揮を執った。

フランス海軍はヴィンセジョをヴィクトリーヌとして就役させたが、1805年1月にロリアンで売却した。^[1]

1809年、ロリアンの商人ガレーシュ・フレール、ガロー・エ・フィローは、元ヴィクトリーヌのコント・ド・レグノーにフランス島（モーリシャス）への「冒険の旅」の装備を整えました。^[35]

1811年11月30日、ローバーは私掠船コント・レグノーを拿捕した。コント・レグノーは18ポンドカロネード砲10門と9ポンド砲4門を装備していた。この船はアブラハム・ジスカールの指揮下にあり、1811年8月7日にバタビアを出港し、香辛料、砂糖、コーヒーを積んでいた。その大部分はフランス政府の所有物で、この船はロシェルに運んでいた。この船は元ヴィンセジョであることが判明した。ローバーの船長ジャスティス・フィンリー司令官は、この船を「あらゆる点で良好で、航行も驚くほど良好」と評したが^[36]、イギリス海軍は同船を再び就役させなかった^[2] 。賞金は1813年1月に支払われた^[37]。

• Clowes, W. Laird; et al. (1897–1903). The Royal Navy: A history from the earliest times to present . Boston / London: Little, Brown and Co. / S. Low, Marston and Co.
• ヘッパー、デイビッド・J（1994年）。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859年。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3. OCLC  622348295.
• ジェームズ、ウィリアム(1837)。『イギリス海軍史、1793 年のフランスによる宣戦布告からジョージ 4 世 R. ベントレーの即位まで』
• ネルソン、ホレイショ（1845年）。ネルソン中将の通信文と手紙、サー・NH・ニコラスの注釈付き。
• スコット、サー・ウォルター（1827年）。フランス皇帝ナポレオン・ボナパルトの生涯。第2巻。ニューヨーク：J.＆J.ハーパー。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。
• ウィンフィールド、リフ、ロバーツ、スティーブン S. (2015)。帆船時代のフランス軍艦 1786-1861: 設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-204-2。