HMSメラムプス（1785）

ブリストルの芸術家クリス・ウッドハウスによる、ブリストルで建造された36門のフリゲート艦HMSメラムプスの絵画の一部。1990年にブリストル市立博物館が委託し購入した。
歴史
イギリス
名前	HMSメラムプス
注文済み	1782年4月17日
ビルダー	ジェームズ・マーティン・ヒルハウス、ブリストル
横たわった	1782年12月
発売	1785年6月8日
栄誉と 賞	留め金付き海軍一般勤務勲章: 「1798年10月12日」[1] 「グアドループ」[2]
運命	1815年6月にオランダ海軍に売却
オランダ
名前	HNLMSメラムプス
取得した	1815年6月購入
一般的な特徴[3]
クラスとタイプ	36門5等 フリゲート艦
トンの負担	947 24/94 (ブルガリア)
長さ	141フィート（43.0メートル）
ビーム	38 フィート 10 インチ (11.8 メートル)
下書き	13フィート11インチ（4.2メートル）
帆の計画	フルリグ船
補体	270
武装	上甲板：18ポンド砲26門 QD : 9ポンド砲8門 + 18ポンドカロネード砲4門(1793年6月に32ポンドカロネード砲に交換) Fc : 9ポンド砲2門 + 18ポンドカロネード砲4門 (計画されていたが装備されなかった)

HMSメランプスは、フランス革命戦争とナポレオン戦争中に活躍したイギリス海軍の五等フリゲート艦です。1815年にイギリスからオランダ海軍に売却されるまで、数多くの戦利品を獲得しました。オランダ人とともにアルジェでの大戦闘に参加し、その後、オランダ領東インドでの植民地懲罰遠征に数回参加しました。

海軍本部は1782年4月17日、ブリストルのジェームズ・マーティン・ヒルハウスに38門の5等艦としてメラムプスを発注した。1782年12月に起工した後、1783年1月11日に海軍本部はメラムプスの武装を36門に減らした。これは、以前の38門フリゲート艦の艦長から、砲が多すぎると上部ガンデッキが狭すぎるという苦情があったためである。メラムプスは1785年6月8日に進水し、1785年7月3日から9月8日にかけてプリマスで通常任務に就くために艤装された。1790年5月から7月2日にかけて海峡航行のために再度艤装された。建造費は20,785ポンド13シリング0日で、1790年には艤装にさらに2,985ポンドが費やされた。^[3]

1790年5月の就役後、最初の艦長はチャールズ・M・ポールであった。 メラムプスは1790年11月に再び給料を支払われたが、1793年までにプリマスに移され、3月から6月にかけて4,726ポンドで改装された。^[3]

メランプスは1793年4月にアイザック・コフィンの指揮下で再就役し、翌年4月にはトーマス・ウェルズ艦長の指揮下、サー・ジョン・ボーラス・ウォーレン艦隊に配属された。^[3]この間、メランプスは1794年4月23日の戦闘に参加し、イギリス軍はエンガジャント、ポモーヌ、バベットの3隻の艦船を拿捕した。^[4]メランプスでは5人が死亡、5人が負傷した。^[5]

1794年9月にリチャード・ストラチャン卿の指揮下に入り、1795年4月に再就役した。^[3]ストラチャン艦隊は1795年5月9日にカルタレット湾でフランス船団を攻撃し破壊した。イギリス艦隊は13隻の船団を発見し、直ちに追跡した。12隻の船団が脱出して海岸に近づき、そこで小規模な沿岸砲台、武装護衛、ブリッグ船とラガー船がいくらかの保護を提供した。ストラチャンは艦隊の船からボートを送り込み、メラムプスと船が援護射撃を行った。フランス船員はイギリス軍が近づくと船を放棄し、最終的に沿岸砲台も射撃を止めた。メランプスは8人が負傷し、イギリス軍全体では1人が死亡、14人が負傷した。彼らはそれぞれ18ポンド砲3門を装備したガンブリッグ船とガンラガー船を捕獲した。また、以下の船団も捕獲した。プロスペリット（80トン、索具を積載）、モンターニュ（200トン、木材、鉛、ブリキ板を積載）、キャサリン（200トン、船材を積載）、イロンデル（220トン、船材とピッチを積載）、コンテント（250トン、火薬を積載）、ニンフ（120トン、薪を積載）、ボンヌユニオン（150トン）、ファンタジー（45トン、石炭を積載）、アレクサンドル（397トン、船材、索具、麻、大砲を積載）、プティネプチューン（113トン、船材を積載）^[6]後の戦利品報告書には護衛艦の名前が追加され、砲艦ブリッグのクラシュフーと砲艦エクレア^[7]はイギリス海軍が既存の名前で就役した。

1795年7月3日、メランプスとヘーベはサン・マロ沖で13隻の船団を拿捕した。メランプスは武装ブリッグを拿捕し、ヘーベはマリア・ルイザ、アベイユ、 ボン・フォワ、パトルーユ、エレオノーレ、ペシューアの6隻の商船を拿捕した。ブリッグは24ポンド砲4門で武装し、乗組員は60人だった。後にこの船は4門砲のヴェズーブであると特定された。船団はイル・ド・ブレアからブレストへ向かっていた。^[8]シーフラワー、ダフネ、カッターのスプライトリーは、拿捕金と首長金を分け合った。^[9]イギリス海軍はヴェズーブをHMS ヴェズーブとして就役させた。

メランプスは1796年8月にグラハム・ムーア艦長の指揮下に入った。^[3] 11月13日、メランプスとミネルバはフランス海軍のコルベット艦をバルフルール付近で撃沈した。しかし、イギリス軍はメランプスを撃沈できるほど近づくことができなかった。その後、メランプスとチルダーズは別のコルベット艦エトナを拿捕した。エトナは12ポンド砲18門で武装し、ジョセフ・ラ・クードレ市民の指揮の下、137人の乗組員を乗せていた。捕虜によると、両コルベットは軍用物資と海軍用物資を積んでおり、座礁したコルベットは18ポンド砲18門のエトナンであった。両艦とも初航海の新造船だった。^[10]イギリス海軍はエトナを20門の郵便船HMSコーモラントとして就役させた。

メランプスはフランスの私掠船に対する作戦にも積極的に参加した。1797年10月5日、4時間に及ぶ追跡の末、フランスの私掠船ラガー・レイヨンをカスケット沖で拿捕した。レイヨンは6門の砲台と8門のコホーン砲で武装し、ジャン・バティスト・レオナルド・ゴスリン指揮下の54人の乗組員を乗せていた。メランプスは10時間前にシェルブールを出航し、リザードとクリア岬の間を6週間巡航する予定だった。^[11]

メランプスはシーホースと同行し、1798年1月16日にアイルランド沖でベリキュー号を拿捕した。この船は元々コルベットだったが、このとき私掠船となった。ベリキュー号は20門の大砲が撃ち込まれていたが、8ポンド砲14門とカロネード砲4門で武装し、乗組員は120名であった。この船はサン・マロを出港し、1月11日にトルトラ島から出航していた英国国王の寄港船プリンス・アーネスト号を拿捕した。寄港船の船長と4名を除く乗組員全員がベリキュー号に乗っていた。^[12]

数日後の1月23日、メランプスは短く激しい戦闘の末、ヴォラージュ号を拿捕した。ヴォラージュ号はフランス海軍が商人に貸与したコルベット艦で、9ポンド砲20門と18ポンド砲2門で武装し、艦長のシチズン・デラジュノーの指揮下にある195名の乗組員を乗せていた。この戦闘でメランプスは2名が致命傷を受け、3名が重傷を負った。ヴォラージュ号は4名が死亡、8名が負傷した。ヴォラージュ号はナントを出港して3週間の航海で、3か月の航海に備えていた。拿捕された時点で、ヴォラージュ号はアメリカ船を拿捕し、ベルファストからリスボンへ向かうイギリスのブリッグ船を石炭で破壊しただけだった。ヴォラージュ号の艦長と士官は全員フランス海軍士官だったが、3か月の休暇中だった。^[13]

メランプスは同年10月のトリー島の戦いに参加し、主戦闘に参加した後、2日後の夜襲でレゾリューを拿捕した。エタリオンと共にメランプスは32門フリゲート艦ベローネを拿捕し、イギリス海軍はこれをHMSプロサーパインとして運用した。

1799年2月26日、メランプスはフランスの私掠船メルキュール号を拿捕し、海軍本部は同船をトロンプーズ号として運用した。メルキュール号は16門の大砲を装備し、103人の乗組員を乗せていた。同船はサン・マロ出身で、海峡での航海を成功させた後、母港に戻る途中だった。^[14]同船はジャック・デュピュイ＝フロミー船長の指揮下にあった。^[15]

4月14日、メランプスは別のフランスの私掠船を25時間追跡し、ついに獲物を捕獲した。この私掠船はブリッグ船パピヨンで、9ポンド砲10門と36ポンド砲4門を装備し、乗組員は123人であった。^[16]

4月18日、メランプスは私掠船を追跡していたが、私掠船はメランプスが到着する前に転覆して沈没した。パピヨンの船長は、その私掠船はナントワ号で、6ポンド砲と12ポンド砲14門、乗組員150名を乗せていたと述べた。さらに、その船には以前に拿捕したブリッグ船エコー号の船長と乗組員の一部が乗っていた。 ^[17]

メランプスはその後カリブ海に配属され、1800年3月にジャマイカに向けて出航した。 ^[3] 6月2日、メランプスはジュノーと共にフランスの私掠船 ヴォランを拿捕した。この船は140トンで、大砲8門を装備し、乗組員49名を乗せていた。この船はベラクルスからハバナに向けて出航中だった。^{[18] [a]} メランプスは7月23日にもハンニバルを拿捕した。^[b]

10月1日、メラムプス、ジュノ、レトリビューションはアクイラを拿捕した。^{[c]その後、アクイラは1801年11月に}トーマス・ル・マルシャン・ゴスリン大尉の指揮下に入り、1802年6月に退役した。^[3]

最後に、メランプスはアミスタッド(12 月 29 日) とファルコン コルンネス(12 月 30 日)を占領しました。^[d]

メラムプスはイギリスに戻り、 1803年8月から1804年10月にかけてデプトフォードで大規模な修理を受けた。1804年8月にスティーブン・ポインツ船長の指揮下で再就役し、フランス沿岸での巡航を開始した。^[3]

1805年2月12日から14日の間、メランプスはカッター船ニンブル、傭兵の武装カッター船フリスクおよびローダと同行していた。このとき、27隻のフランスの砲艦がボルドーからブレストへ航行していた。メランプスは、 24ポンド砲2門と18ポンド砲1門をそれぞれ搭載したガンブリッグ船2隻を拿捕することに成功した。乗船していたのは主に兵士で、乗船者50名だった。メランプスは、 18ポンド砲1門を装備したラガー船4隻も拿捕し、乗船していたのは主に兵士で、乗船者25名だった。^[21]メランプスが拿捕した砲艦は169、174、277、286、287、311号であった。^[e] フリスクは288号砲を拿捕することに成功した。この砲艦は24ポンド砲1門を装備し、乗組員25名（うち20名は第44連隊の兵士）を乗せており、すべてP. ルークス副官の指揮下にあった。 ^[21] ローダは313号砲を拿捕することに成功した。この砲艦は24ポンド砲1門を装備し、乗組員22名（うち18名は兵士）を乗せており、フレデリック・ヴィズマン補佐官の指揮下にあった。この砲艦では1名が死亡した。^[23]

6月25日、ロワール号はフランスのフリゲート艦を12時間ほど追跡していたが、メランプス号とブリリアント号が接近し、標的を遮断したため降伏を余儀なくされた。この船はヴァリアント号（ ボルドーのヴァイヤント号とも呼ばれる）であった。この船は主甲板に18ポンド砲24門、6ポンド砲6門を装備していたが、ロワール号が追跡中に​​船外に投棄した。乗組員は240名であった。この船は4か月間の航海で20日間出航していたが、拿捕したのはハリファックスの定期船ロード・チャールズ・スペンサー号のみであった。^[24]

1805年7月13日、この船は海上でスペインの私掠船ヒドラを拿捕した。ヒドラは大砲30門を撃ち抜かれ、主甲板に9ポンド砲22門、後甲板に6ポンド砲6門を搭載していた。乗組員は192名で、衝突前に3名が死亡、数名が負傷した。メラムプスは4か月の航海の17日目にこの船を拿捕したが、この船はまだイギリス船を拿捕していなかった。^[25]

1週間後、メランプスはフランスの私掠船ジェネラル・ペリニヨンが1週間前に拿捕したバルジラを奪還した。メランプスは回収金をHMS ネプチューンと分け合った。^[26]

メランプスは、かつての指揮官であるリチャード・ストラチャン卿の指揮下にある戦隊の一員として、1806年9月14日に74門の砲を備えたアンペテュー^{が破壊されたときもその場にいた。 [3]}

1807年9月にエドワード・ホーカー船長が指揮を引き継ぎ、1808年に北アメリカへ航海した。その後、1809年にリーワード諸島へ向かった。 ^[3]

1809年1月16日、メランプスはバルバドス沖でフランス海軍のブリッグ船コリブリを拿捕した。これは、メランプスが横付けされていたため、船長が「大胆にも」戦闘を開始したためである。この船は24ポンドカロネード砲14門と8ポンド砲2門で武装し、モンス・デランデス、ヴァイソー中尉の指揮下、92名の乗組員を乗せていた。この戦闘で、コリブリは衝突前に3名が死亡、11名が負傷した。この船は新造船で、シェルバーグを出港し、570バレルの小麦粉と大量の火薬を積んでサンドミンゴの救援に充てられていた。この船は途中、ニューファンドランドからリスボンへ向かっていたダートマスのハンニバル号とプリシラ号という2隻のイギリスのブリッグ船を拿捕し、沈没させていた。^{[27]イギリス海軍は}コリブリ号としてこの船を就役させた。

12月14日、メランプスは28時間追跡した後、フランスのブリッグコルベット、ベアルネを拿捕した。ベアルネは24ポンドカロネード砲16門で武装し、モンバザン少尉の指揮の下、109人の乗組員（兵士30人を含む）を乗せていた。ベアルネは衝突前に戦闘し、1人が死亡、数人が負傷、メランプスでは2人が負傷した。ベアルネは新造船で、小麦粉と軍需品を積んでバイヨンヌからグアドループに向かっていたが、追跡中に一部は海に投げ捨てられていた。^[28]イギリス海軍はベアルネをキュリューとして就役させた。^[29]

1810 年 1 月から 2 月にかけて、メランプスはグアドループの占領に参加しました。1847 年、海軍本部は、この作戦で生き残ったすべての戦功申請者に「グアドループ」留め金付きの海軍一般功労勲章を授与しました。

メランプスは5月28日、スループ船ドライバーと共にフランスの私掠船であるコルベット艦を拿捕した。この船はファントム号で、積載量300トン、 20発の重カロネード砲を撃ち込める砲弾を備え、乗組員は74名であった。この船は自身が拿捕される前に3隻の船を拿捕していた。^[30]イギリス海軍は、この船を既存の船名で就役させた。

メラムプスはイギリスに戻り、1812年12月までにターンチャペルのアイザック・ブラックバーン造船所で修理された。^{[3]作業は1814年3月に完了し、1814年4月から1815年5月にかけて}プリマス造船所で再び出航可能な状態にされた。その後、1815年6月に35,364ポンドでオランダ政府に売却された。^[3]

1816年8月27日、メランプスは、バロン・T・F・ファン・デ・カペレン中将の指揮するオランダ艦隊の旗艦であり、アルジェ砲撃でエクスマス 卿提督の指揮するイギリス艦隊に加わった。艦長はアントン・ウィレム・ド・マンであった。^[31]この戦闘で、メランプスは3人が死亡、15人が負傷した。1847年、海軍本部は、この戦闘で生き残った1,328人のイギリス人に「アルジェ」留め金付きの海軍一般功労勲章を授与した。

この砲撃はイギリスがアルジェの王の奴隷制度を終わらせようとする試みであった。英蘭艦隊はアルジェの船舶と港湾防衛施設を砲撃した。

1822年までにメラムプスはオランダ領東インドに到着した。その年、メラムプスはスラウェシ島のイランヌンに対する懲罰遠征で、オランダ海兵隊と現地の援軍を乗せた5隻の輸送船と24隻の現地船からなる艦隊を率いた。

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