HMSミネルヴァ（1780）

ミネルヴァの輪郭の図
歴史
イギリス
名前	HMSミネルヴァ
オペレーター	イギリス海軍
注文済み	1778
ビルダー	ウーリッジ造船所
横たわった	1778
発売	1780年6月3日
委託	1780年7月6日
栄誉と 賞	留め金「エジプト」付き海軍一般勤務勲章[1]
運命	1798年、兵員輸送船パラスに改名 1803年3月に解散
一般的な特徴[2]
クラスとタイプ	ミネルバ級 フリゲート
トンの負担	940 （イギリス）
長さ	141 フィート 0 インチ (42.98 メートル)
ビーム	38 フィート 10 インチ (11.84 メートル)
ホールドの深さ	13 フィート 9 インチ (4.19 メートル)
推進	帆
補体	270（1780年4月25日に280に引き上げ）
武装	上甲板：18ポンド砲28門 QD :6ポンド砲8門 Fc : 6ポンド砲2門

HMSミネルバは、38 門の5 等 フリゲート艦で、イギリス海軍の 艦艇でした。ミネルバ級フリゲート艦4 隻のうち最初の艦で、1780 年 6 月 3 日に進水し、その後すぐに就役しました。1798 年にパラスと改名され、兵員輸送船として使用されました。1803 年に解体されました。

チャールズ・フィールディング船長は1780年4月に海峡航行のためにミネルバを就役させた。 ^[3]ある時点で、ミネルバはフランスのブリッグ船ジュピターを捕獲した。 [4] 1780年12月24日から27日の間に、ミネルバはトーマス・アン・ヤンク、ヤング・フローネ・テグラール、ゼーポストを捕獲した。^[5]

1781年4月11日、ミネルバはジョージ・ダービー中将の海峡艦隊に随伴してセントビンセント岬沖で任務に就いていたが、イギリス軍が3隻の船を発見した。ダービーはアレクサンダー、フードロイアント、ミネルバを追撃に派遣したが、敵のフリゲート艦であることが判明した3隻はカディスに無事到着した。その後しばらくして、艦隊の船が数隻の砲艦を攻撃し、ミネルバは数人の乗組員に重傷を負わせた。^[6] ミネルバは、シャルトル公爵、スペインのフリゲート艦サンタ・レオカディア、フランスのブリッグ艦トロワ・アミの拿捕の賞金を分け合ったダービー艦隊の多くの船の1つであった。^{[7] [a]}

翌日、ダービーの戦列艦29隻とイギリスから護衛に来た100隻の物資を積んだ船がジブラルタルの湾に入った。その後、6月9日にミネルヴァ号がリスボン貿易船とともに出航した。^[3]

1781年10月9日、ミネルバ、ムッシュ、フローラ、クロコダイルはアメリカの私掠船ヘラクレスを捕獲した。^[9]翌日、ミネルバとムッシュはアメリカの私掠船ジェイソンを捕獲した。^[10]

1782年初頭、トーマス・パケナム大佐がミネルヴァ号の指揮を執った。1782年3月11日、ミネルヴァ号とダフネ号はオポルト沖でブリッグ船パール号を拿捕した。^[11]

10月28日、ミネルヴァはセイロン沖でオランダ東インド会社のヤング・スザンナを拿捕したイギリス艦艇のうちの1隻であった。 ^[b]

ミネルバは1783年6月20日のカダルール沖での戦闘に参加したが、輸送船であったため戦闘には参加しなかった。^[13]補給船として、ミネルバはカダルール攻撃を計画していたイギリス軍を支援するために軍需品や食料を輸送していた。

1790年にロバート・サットン艦長の指揮下で再就役し、 12月27日に東インドに向けて出航した。1791年11月初旬、ウィリアム・コーンウォリス提督のミネルヴァは、リチャード・ストラチャン艦長の36門フリゲート艦フェニックス、アイザック・スミス艦長のパーセベランスを伴い、マンガロールの数リーグ南に位置する砦兼停泊地であるテリチェリーの航路上にいた。フェニックスは、ティプー・スルタンを支援する軍事物資を運んでいると思われる数隻の商船を護衛していたフランスのフリゲート艦 レゾリューを停止させて捜索するよう命じられた。レゾリューはフェニックスに抵抗し、短い戦闘が続いた後、旗を降ろした。フランス艦長は自分の船をイギリスの捕獲物とみなすよう主張したため、コーンウォリスはストラチャンに、レゾリューをマヘ島まで曳航してフランス提督に返すよう命じた。

1793年、J・ウィットビー艦長がコーンウォリス少将の旗を掲げたミネルバ号の指揮を執った。6月24日、ミネルバ号はカダルール沖で シトヤン号を拿捕した。

1793年8月1日から、ミネルヴァは東インド会社3隻（トリトン、ウォーリー、ロイヤルシャーロット）とともにポンディシェリ港を封鎖し、その間に軍は砦を包囲した。当初、総督は降伏を拒否したため、8月20日にイギリス軍は砲撃を開始した。総督は8月23日に町を降伏させた。包囲中、ミネルヴァは提督を乗せて、町に近づこうとしたフランスのフリゲート艦シビルを追い払った。 ^[14]シビルには150人の砲兵が乗っていたため、シビルを追い払ったことは包囲に役立った。イギリス艦は、軍需品を運んでいた「島からの」船も拿捕した。^[15]

ミネルバはイギリスに戻り、1794年4月に退役した。1795年7月、トーマス・ペイトン艦長は、ミネルバをストラチャン艦隊に再就役させ、イギリス艦隊の主力に配属した。

1796年9月、アングロ・コルシカ王国のイギリス総督ギルバート・エリオットは、ジェノバ領で私掠船の基地となっているカプラハ島を一掃する必要があると判断した。エリオットは、ネルソン提督をキャプテンに、ゴーゴン、ヴァノー、カッター・ローズ、第51歩兵連隊の部隊を同行させてこの任務を遂行するため9月に派遣した。ミネルバもその途中で合流した。部隊は9月18日に上陸し、島は直ちに降伏した。9月27日、ミネルバは雇った武装カッター・レディ・ジェーン号と同行し、2隻のスペイン船、サンタ・フランシスコ・ザビエル号とヌエストラ・セニョーラ・デ・ラ・ミゼリコルディア号を拿捕した。^[16]

1796年11月13日、ミネルヴァとメランプスはバルフルール沖でフランスのコルベット艦エトナンに遭遇し、陸に打ち上げた。エトナンは18ポンド砲18門を搭載し、初めての航海で新造船であった。海軍と軍の物資をアーブルからブレストへ運んでいた。^[17]

1797年4月19日、雇われた武装カッター船グランド・ファルコナーは、ダイアモンド、ミネルバ、シンシア、カミラを乗せて、アメリカの船フェイバリットを拿捕した。^[18]その月の後半、ダイアモンドとミネルバはバルフルール岬の近くで座礁し、港に戻った後、両船とも修理のために停泊しなければならなかった。

それでも、10月にミネルバとリヴリーはグアドループからフランスへ航行中のマルセロワーズ号を拿捕した。そして、彼らは大量の荷物を積んだ元サトウキビ号をマルティニーク島へ連れて行った。^[19]

1797 年 7 月から 1798 年 5 月にかけて、海軍本部はミネルバをフルート武装の兵員輸送船に改造し、パラスと改名した。パラス級フリゲート艦の 1 番艦であるパラスはちょうど沈没したばかりで、この名前はそのまま残された。ジョン・マッケラー艦長は 1798 年 2 月にパラスを再就役させた。

1798年5月、パラス（伝言ではまだミネルヴァと呼ばれていた）は、オーステンデへのホーム・ポパムの 遠征に参加した。約1,300人のイギリス軍が上陸し、フランス軍がイギリス侵攻のためにフラッシングからオーステンデやダンケルクへ砲艦や輸送船を移動させないように、ブルージュ運河の水門や水門を破壊した。イギリス軍は水門を破壊することに成功したが、悪天候のために部隊の撤退は失敗し、捕虜となった。フランス軍はマッケラーとその船員も捕虜にした。^[20]

7月にジョセフ・エドマンズ中佐が艦長に就任した。1800年5月20日、パラスはジェノバ沖でキース中将の指揮下にある艦隊にいた。キースはジェノバを封鎖し砲撃していたとき、砲撃に紛れてボートを送り込み、武装したフランス艦艇の撃退を試みた。21日午前1時、ボートは最大のガレー船プリマに乗り込み、運び出し、撤退させることに成功した。プリマは50本のオールと257人の乗組員を擁し、パトリツィオ・ガレアーノ艦長の指揮下にあった。プリマは真鍮製の36ポンド砲2門で武装し、真鍮製の旋回砲30門がデッキ下に収納されていたほか、大量の武器と小火器を備えていた。イギリス軍の負傷者はパラス艦の乗組員1人を含む4名のみであった。^[21]

その後5月30日、パラスはリボルノからミノルカ島へ航行していたイギリス（ミノルカ）のタルタン船 ロザリオ号をバラスト状態で再拿捕した。2日後、パラスは雑貨を積んでリボルノからバルセロナへ航行していたラグーザ船を拿捕した。 ^[22] 6月7日、パラスはイタリア沖でアルディタ号を拿捕した。他の積荷の中には彫像もあった。 ^[23]

1801年8月8日から、パラスはクート将軍の指揮するイギリス軍の一部をカイロからアレクサンドリア西部へ輸送する任務に就いた。^[24]アレクサンドリア包囲戦は8月30日、アレクサンドリアの降伏により終了した。パラスは海軍のエジプト戦役（1801年3月8日から9月8日）に参加したため、その士官と乗組員は、1847年に海軍本部が生存する請求者全員に発行した海軍将軍功労勲章の「エジプト」留め金を受ける資格を得た。

パラスは1802年5月に退役し、普通船となった。1803年3月にチャタムで解体された。^[2]

• コーンウォリス、チャールズ コーンウォリス侯爵 & チャールズ デレク ロス (編) (1859)。初代コーンウォリス侯爵チャールズの書簡。 (ロンドン: J. マレー)
• ガーディナー、ロバート（1994）『The Heavy Frigate』（ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス）。
• ジェームズ、ウィリアム＆フレデリック・シャミエ（1837）『イギリスの海軍史：1793年のフランスによる宣戦布告からジョージ4世即位まで』（ロンドン：R.ベントレー）。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。

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