HMS シグネット (H83)

サン・ローラン、1941年8月20日
歴史
イギリス
名前	シグネット
同名の人物	シグネット
注文済み	1930年7月9日
ビルダー	ヴィッカース・アームストロング、バロー
ヤード番号	667
横たわった	1930年12月1日
発売	1931年9月29日
完了	1932年4月1日
廃止	1936年9月30日
識別	ペナント番号：H83
運命	1937年2月1日、カナダ海軍に売却
カナダ
名前	サンローラン
同名の人物	セントローレンス川
取得した	1937年2月1日
委託	1937年2月17日
廃止	1945年10月10日
識別	ペナント番号: H83
栄誉と 賞	大西洋 1939-45 ノルマンディー 1944
運命	1947年に廃車
一般的な特徴
クラスとタイプ	C級 駆逐艦
変位	1,375ロングトン（1,397t）（標準） 1,865 ロングトン (1,895 t) (深)
長さ	329フィート（100.3メートル）全高
ビーム	33フィート（10.1メートル）
下書き	12フィート6インチ（3.8メートル）
設置電力	36,000 馬力（27,000kW）
推進	シャフト×2 パーソンズギアード蒸気タービン2 基 アドミラルティ3ドラムボイラー3基
スピード	36ノット（時速67km、時速41マイル）
範囲	15ノット（28 km/h; 17 mph）で5,500  nmi（10,200 km; 6,300 mi）
補体	145
武装	4 × 1 - QF 4.7インチMk IX砲 1 × 1 - QF 3インチ 20 cwt 対空砲 2 × 1 - QF 2ポンドMk II対空砲 2×4 - 21インチ（533 mm） 魚雷発射管 爆雷6 基、パラシュート 3 基

HMSシグネットは、1930年代初頭にイギリス海軍向けに建造されたC級 駆逐艦である。当初は本国艦隊に配属されたが、1935年から1936年のアビシニア動乱の際には一時的に紅海に展開した。シグネットは1937年後半にカナダ海軍(RCN)に売却され、HMCSセントローレントに改名された。1939年9月に第二次世界大戦が始まったときにはカナダ西海岸に配備されていたが、船団護衛任務のため大西洋岸に転属となった。大西洋の戦いでは船団護衛を務め、2隻のドイツ潜水艦の沈没に参加した。ノルマンディー上陸作戦中には対潜哨戒任務に就き、ヨーロッパ戦勝記念日後は帰国するカナダ軍人を輸送する兵員輸送船として使用された。セントローランは1945年後半に退役し、1947年に 解体された。

シグネットの排水量は標準荷重で1,375ロングトン (1,397 t) 、満載荷重で1,865ロングトン (1,895 t) であった。全長は329フィート (100.3 m)、全幅は33フィート (10.1 m)、喫水は12フィート6インチ (3.8 m) であった。動力はパーソンズギアード蒸気タービンで2軸を駆動し、合計36,000軸馬力( 27,000 kW) を発生し、最高速度は36ノット(67 km/h、41 mph) であった。タービンの蒸気は、3基のアドミラルティ 3ドラム水管ボイラーによって供給された。シグネットは最大473英トン（481トン）の燃料油を搭載し、15ノット（時速28キロメートル、17マイル）で5,500海里（10,200キロメートル、6,300マイル）の航続距離を実現した。乗組員は士官と兵士合わせて145名であった。^[1]

この艦は45口径 4.7インチMk IX砲4門を単装砲架に搭載し、前方から後方に向かって「A」、「B」、「X」、「Y」と呼称された。対空防御用として、シグネットは煙突の間にQF 3インチ 20 cwt ^{[注 1]}対空砲1門、船首楼甲板後端に40 mm (1.6 in) QF 2ポンドMk II対空砲2門を備えていた。3インチ (76 mm) 対空砲は1936年に撤去され、2ポンド砲は煙突の間に再配置された。21インチ魚雷用の水上4連装魚雷発射管2基を装備した。^[2]爆雷シュートが3基装備され、それぞれ爆雷2本を装填可能であった。第二次世界大戦が始まると、爆雷の数は33基に増加し、1本または2本のレールと2本の投下装置で投下された。^[3]

この船は1929年の計画に基づき、1930年7月15日にバロー・イン・ファーネスのヴィッカース・アームストロング社に発注された。シグネットは1930年12月1日に起工され、 1931年9月29日に進水し、 ^[4]この船の名を冠した14番目の船となり、^[5] 1932年4月1日に完成した。^[4]

1932 年 4 月 9 日に就役した後、本国艦隊の第 2 駆逐艦隊に配属されました。シグネットは就役後最初の 2 年間、造船所で多くの時間を過ごしました。同艦は1932年11月から1933年1月、3月から5月、7月から8月、1933年11月から1934年1月にかけてデボンポートで修理され、その後1934年1月から3月にかけて本国艦隊と共に西インド諸島に展開した。同艦は4月から5月に帰還した際にさらに修理が必要となり、1934年7月25日から8月31日にかけて再装備が必要となった。シグネットはアビシニア動乱の際に本国艦隊から切り離され、1935年9月から1936年4月にかけて紅海に展開した。同艦は1936年4月に英国に戻り、4月20日から6月18日にかけてデボンポートで再装備が行われ、その後本国艦隊での任務に復帰した。 7月から8月にかけて、ビスケー湾のスペイン沿岸沖で哨戒任務に就き、スペイン内戦の初期段階ではスペインへの密輸品を輸送する船舶を阻止し、イギリス船籍の船舶を護衛した。^[6]

シグネットは姉妹艦 クレセントと共に1936年10月20日に総額40万ポンドでカナダに売却された。同艦はカナダの基準を満たすよう再度改装され^[6]、タイプ124 ASDIC ^[7]の搭載も行われ、1937年2月1日に引き渡された。同艦はHMCSセントローレントと改名され、2月17日にカナダ海軍に就役した。セントローランはノバスコシア州ハリファックスに配属され、5月に到着した。同艦は1年間そこに留まった後、1938年にエスクワイモルトに転属となった^[6]。同艦は1939年8月31日に東海岸への派遣を命じられるまでそこに留まり、9月18日にハリファックスに到着した。セントローランは同地を拠点として地元の船団を護衛し、その中には12月10日に英国へ向かった第1カナダ歩兵師団の半数を運ぶ船団も含まれていた。 1940年5月24日にプリマス行きの命令が下され、5月31日に到着した。到着後、艦尾の魚雷発射管は取り外され、12ポンド対空砲に交換され、2ポンド砲はQF 0.5インチ ヴィッカース マークIII機関銃用の4連装マークI砲塔に交換された。^[8]

6月9日、セントローランはフランスのルアーブルへイギリス軍を撤退させるよう命令を受けたが、イギリス軍は見つからず、同艦は6月11日に海岸沿いのさらに上流でフランス兵の小集団を撤退させた。同艦はサン＝ヴァレリー＝アン＝コー付近でドイツ軍砲兵隊の砲火を受けたが、被弾せず、艦長の H.G.デウルフ少佐は反撃を命じたが、効果は見られなかった。イギリスに帰還した後、セントローランは6月中旬にカナダ、オーストラリア、ニュージーランドからの最後の行程の兵員輸送船団を数隻護衛し、その後西方接近管区司令部と共に護衛任務に就いた。^[9]

7月2日、セントローランはイギリスの戦艦 ネルソンを護衛中に、護衛されていないイギリスの客船アランドラ・ スターがアイルランドのマリンヘッドの北東約125海里（232km、144マイル）の海上でU-47の魚雷攻撃を受けたという知らせを受けた。客船が沈没してから4時間半後に到着したセントローランは、ドイツとイタリアの捕虜を含む857人の生存者を救助した。 8月4日、セントローランはイギリスのスループ船サンドイッチと共にHX60船団を防衛中にドイツの潜水艦 U-52に深刻な損害を与えた。12月2日、セントローランはU-99の魚雷攻撃を受けて沈没した武装商船フォー ファーの生存者とイギリスの石油タンカーコンクの生存者を救助した。^[10]

1941年3月3日から7月11日までハリファックスで修理を行った後、セントローランは中部大西洋の船団護衛を行うカナダ海軍のニューファンドランド護衛部隊の第14護衛グループに配属された。 ^{[6] 11月に}強風の中ON33船団を護衛中に、この艦は悪天候で大きな被害を受け、修理のためハリファックスに戻らざるを得なくなった。^{[11] 12月に} セントローランは中部洋護衛部隊に転属し、1943年3月までそこに留まった。1942年4月から8月にかけてハリファックスで長期にわたる修理を行った^。[6] 1942年12月初旬、艦の指揮管制塔と距離計がブリッジ上に設置されたタイプ271目標指示レーダーに交換された。この時までに、高周波方向探知システムも装備されていた。1942年12月下旬、 C1護衛隊グループに配属されON154船団を防衛中、セントローランは最初の勝利を収めた。1942年12月27日早朝、アゾレス諸島の北で、水面に浮上するUボートを発見し、砲撃を開始、続いて潜水艇が急降下する中、爆雷攻撃を行った。再度攻撃すると、水面に油が付着していたが、他に破壊の痕跡は見つからなかった。しかし、戦後の調査ではU-356の撃沈が認められた。^[12]

この艦は1943年8月17日から12月にかけてノバスコシア州ダートマスで改修された。1944年3月10日、セントローランは駆逐艦 フォレスター、フリゲート艦 オーエンサウンド、スウォンジー とともに北大西洋でU-845を沈めたとされている。 [ ^6]

戦争中に艦の武装に加えられたその他の変更（正確な時期は不明）には、B砲をヘッジホッグ対潜迫撃砲に交換、煙突の間に設置されていた4連装50口径ヴィッカース機関銃2丁をエリコン20mm対空砲2丁に交換、サーチライト台にエリコン機銃2丁を追加し、艦橋両翼にも2丁を取り付け、12ポンド対空砲を撤去したことなどがある。286型短距離水上捜索レーダーも追加された。^[13] Y砲も撤去され、爆雷の積載量を少なくとも60発に増やすことができた。^[14]

1944年5月、この艦は連合軍のノルマンディー上陸作戦を支援するため第11護衛隊グループに転属となった。1944年6月6日のDデイ当日、この艦はイギリス海峡の入り口に駐留していたカナダ駆逐艦ショーディエール、ガティノー、クートニー、オタワと共に展開し、侵攻船団に対するUボートの攻撃を阻止した。後にこの艦はグループと共にビスケー湾に展開し、対潜水艦作戦に参加した。8月8日、この艦は滑空爆弾による攻撃を受けるが失敗に終わり、13日、この艦とオタワはサンダーランド機の爆雷で沈められたU-270の生存者を救助した。この任務は10月まで続き、その後カナダに戻って改修を行った。ノバスコシア州シェルバーンで行われた改修は、1944年11月から1945年3月20日まで続いた。セントローランは1945年4月に任務に復帰し、東海岸沖の船団防衛のためハリファックス護衛部隊に配属された。5月6日のドイツ降伏後、同艦は兵員輸送船として使用され、1945年10月10日に退役した。同艦はスクラップとして売却され、1947年に解体された。^[6]

セントローランは任務中、Uボート1隻の撃沈に功績を残した。

ノーマン・A・オウによるHMSシグネットの模型は国立海事博物館に所蔵されている。^[20]

• ダグラス、WAB、サーティ、ロジャー、マイケル・ウィットビー、ロバート・H・コールドウェル、ウィリアム・ジョンストン、ウィリアム・GP・ローリング（2002年）。『No Higher Purpose . The Official Operational History of the Royal Canadian Navy in the Second World War, 1939–1943』第2巻、第1部。オンタリオ州セントキャサリンズ：ヴァンウェル。ISBN 1-55125-061-6。
• イングリッシュ、ジョン（1993年）。『アマゾンからアイヴァンホーまで：1930年代の英国標準駆逐艦』ケンダル、イギリス：世界船舶協会。ISBN 0-905617-64-9。
• フリードマン、ノーマン（2009年）。『イギリス駆逐艦 初期から第二次世界大戦まで』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-081-8。
• レントン、HT（1998年）。第二次世界大戦のイギリスとイギリス連邦の軍艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-048-7。
• ケンプ、ポール (1997)。Uボートの破壊、世界大戦におけるドイツの潜水艦の損失。武器と装甲。ISBN 1-85409-515-3。
• ニースル、アクセル（1998年）。『第二次世界大戦中のドイツの潜水艦の損失』グリーンヒル。ISBN 1-85367-352-8。
• ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
• Whitley, MJ (1988)。第二次世界大戦の駆逐艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-326-1。

ウィキメディア・コモンズには、HMCS St. Laurent (H83)に関連するメディアがあります。

• Naval-history.org の St. Laurent