この写真には日付は記されていないが、おそらく戦前に撮影されたものと思われる。司令塔に見えているU-52の番号は戦闘開始時に塗りつぶされている。
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| 歴史 | |
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| 名前 | U-52 |
| 注文済み | 1937年5月15日[1] |
| ビルダー | ゲルマニアヴェルフト、キール |
| 料金 | 4,439,000ライヒスマルク |
| ヤード番号 | 587 |
| 横たわった | 1937年3月9日[1] |
| 発売 | 1938年12月21日[1] |
| 委託 | 1939年2月4日[1] |
| 廃止 | 1943年10月22日 |
| 運命 | 1945年5月3日にダンツィヒでイギリス空軍によって撃沈され、 1946年から1947年にかけて解体された[1] |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | VIIB型 Uボート |
| 変位 | |
| 長さ | |
| ビーム |
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| 下書き | 4.74 m (15 フィート 7 インチ) |
| 設置電力 |
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| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 |
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| テストの深さ |
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| 補体 | 士官4名、下士官40~56名 |
| センサーと 処理システム | グループ会社 |
| 武装 |
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| 勤務記録 | |
| 一部: | |
| 識別コード: | 男性 13 400 |
| 司令官: |
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| 操作: |
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| 勝利: |
商船13隻が沈没 (56,333 GRT) |
ドイツの潜水艦U-52は、第二次世界大戦中のナチスドイツ海軍のタイプVIIB U ボートでした。この潜水艦は、1937 年 5 月 15 日にヴェルサイユ条約の条項に違反して最初に発注され、 1938 年 3 月 9 日にキールのフリードリヒ・クルップ・ゲルマニアヴェルフトAGの造船所で造船所番号 587 として起工されました。1938 年 12 月 21 日に進水し、1939 年 2 月 4 日にヴォルフガング・バルテン 大尉の指揮下で就役しました。
U-52は1941年4月10日にアメリカの軍艦USSニブラック(DD-424)の攻撃を受けました。大西洋の戦いで8回の戦闘哨戒を行い、 1945年にダンツィヒで沈没し、 1946年と1947年に 解体されるまでに13隻の船を沈めました。
デザイン
ドイツのVIIB型潜水艦の前には、より小型のVIIA型潜水艦がありました。U -52の排水量は、水上では753トン(741英トン)、潜水中は857トン(843英トン)でした。[2]全長は66.50メートル(218フィート2インチ)、耐圧殻長は48.80メートル(160フィート1インチ)、全幅は6.20メートル(20フィート4インチ)、全高は9.50メートル(31フィート2インチ)、喫水は4.74メートル(15フィート7インチ)でした。潜水艦は、浮上時に合計2,800~3,200馬力(2,060~2,350kW、2,760~3,160shp)を発生する2基のMAN M 6 V 40/46 4ストローク、6気筒スーパーチャージャー付き ディーゼルエンジンと、潜水時に合計750馬力(550kW、740shp)を発生する2基のBBC GG UB 720/8 複動式電動モーターで駆動していた。2本のシャフトと2つの1.23m(4フィート)のプロペラを備えていた。このボートは最大230メートル(750フィート)の深さまで航行することができた。[2]
この潜水艦の最大水上速度は17.9ノット(時速33.2km、20.6マイル)、最大潜水速度は8ノット(時速15km、9.2マイル)であった。[2]潜水時は4ノット(時速7.4km、4.6マイル)で90海里(170km、100マイル)航行でき、浮上時は10ノット(時速19km、12マイル)で8,700海里(16,100km、10,000マイル)航行できた。U-52には53.3cm(21インチ)魚雷発射管5基(艦首に4基、艦尾に1基)、魚雷14本、8.8cm(3.46インチ)SK C/35艦砲1基、弾丸220発、2cm (0.79インチ) 対空砲1基が搭載されていた。乗組員は44名から60名であった。[ 2]
サービス履歴
最初のパトロール
U-52の最初の哨戒は、戦争勃発よりかなり前の 1939 年 8 月 19 日にキールを出港して始まった。同艦は北海を横断し、アイスランドとフェロー諸島の間の「隙間」を通って大西洋に向かった。哨戒の最南端に到達したのは 9 月 1 日で、ドイツがポーランド侵攻を開始したのと同じ日だった。
第二巡回
船はキールからドイツ統治下のヘルゴラント島(別名ヘルゴラント)、そしてヴィルヘルムスハーフェンへと一連の短い航海を経て、1940年2月27日にヘルゴラント島を出発し、4月4日にヴィルヘルムスハーフェンに到着した。
第三巡回
3日後、U-52は3回目の出撃を開始した。2回目の出撃と非常に似ていたが、成功には至らなかった。北海を横断し、フェロー諸島とシェトランド諸島の間の海域を掃討した。
第4巡回
1940年6月19日、アイルランドの西方面に南下した後、ビスケー湾のベル・イル島西60海里(110km、69マイル)でモナーク号を沈没させた。湾内をさらに進むと、 U-52号はヴィル・ド・ナミュール島に遭遇した。ドイツ軍は最初、甲板上の大きな木造構造物は武器用だと考えていたが、実際は馬小屋だった。しかし、この船は沈没し、5分で沈没した。
彼女はまた、6月21日にヒルダ号を、7月14日にシーティスA号を沈没させた。後者の船はすでに攻撃を受けていたが、使用された魚雷が故障していた(戦争初期の数か月ではよくあることだった)。
第5巡回

5回目の侵攻は沈没トン数で言えば最も成功したもので、 1940年8月4日にブラッディ・フォーランド(アイルランドのドニゴール州)の西南西約300海里(560km、350マイル)の海域でゴゴヴェールを破壊した。[3]ほぼ同じ日に潜水艦はイギリス軍の護衛艦によって大きな損傷を受け、修理には4か月を要した。
第6巡回
タッソとグッドリーが同じ日(1940年12月2日)に沈没したため、その数は着実に増加した。両船はブラッディ・フォーランドの西約360海里(670km、410マイル)の海底に沈んだ。
第7巡回
U-52は大西洋中部での捜索活動を続け、1941年2月4日にリングホーンを、10日にはロコール(小さな岩礁)の南西約165海里(306km、190マイル)の地点でキャンフォード・チャインを撃沈した。2隻目の船には生存者はいなかった。
第8巡回
1941年4月10日、彼女はサレイアーを沈没させた。船は15秒で沈没したが、乗組員63人全員が生き残った。[4]
記録に残る最後の犠牲者は、ベルギー船籍のヴィル・ド・リエージュ号で、4月14日にフェアウェル岬(グリーンランド南部)の東約700海里(1,300km、810マイル)の海上で攻撃を受けた[5]。
襲撃の歴史の概要
参考文献
- ^ abcde Helgason, Guðmundur. 「The Type VIIB boat U-52」。第二次世界大戦のドイツのUボート – uboat.net 。 2014年12月8日閲覧。
- ^ abcd Gröner 1991、43-44ページ。
- ^ タイムズ世界地図帳– 第3版、1995年改訂、ISBN 0 7230 0809 4、9ページ
- ^ “Salier”. Uboat . 2020年1月30日閲覧。
- ^ タイムズ世界地図帳、55ページ
- ^ Helgason, Guðmundur. 「U-52 に襲われた船舶」。第二次世界大戦のドイツの U ボート – uboat.net。2012年11 月 5 日閲覧。
文献
- ブッシュ、ライナー、ロール、ハンス・ヨアヒム(1999)。第二次世界大戦のドイツの潜水艦指揮官:伝記辞典。ブルックス、ジェフリー訳。ロンドン、アナポリス、メリーランド州:グリーンヒルブックス、海軍研究所出版。ISBN 1-55750-186-6。
- ブッシュ、ライナー。ロール、ハンス・ヨアヒム (1999)。Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [ 1939 年 9 月から 1945 年 5 月までのドイツの U ボートの損失]。 Der U-Boot-Krieg (ドイツ語)。 Vol. IV.ハンブルク、ベルリン、ボン:ミトラー。ISBN 3-8132-0514-2。
- グローナー、エーリッヒ、ユング、ディーター、マース、マーティン (1991)。ドイツの軍艦 1815-1945、U ボートと機雷戦艦。第 2 巻。トーマス、キース、マゴワン、レイチェル訳。ロンドン: コンウェイ マリタイム プレス。ISBN 0-85177-593-4。
外部リンク
- ヘルガソン、グズムンドゥル。「タイプVIIBボートU-52」。第二次世界大戦のドイツのUボート – uboat.net 。 2014年12月8日閲覧。
- ホフマン、マルクス。 「U52」。Deutsche U-Boote 1935–1945 – u-boot-archiv.de (ドイツ語) 。2015 年2 月 18 日に取得。
北緯54°07′ 東経10°50′ / 北緯54.117° 東経10.833° / 54.117; 10.833
