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 オンタリオ州ロンドン出身のG・アーディ兵曹が、スウォンジーのUボート撃沈を示すシンボルが描かれた砲盾のそばに立っている。
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| 歴史 | |
|---|---|
 カナダ | |
| 名前 | スウォンジー |
| 同名の人物 | オンタリオ州スウォンジー |
| 注文済み | 1941年10月 |
| ビルダー | ヤローズ社、エスキモルト |
| ヤード番号 | 83 |
| 横たわった | 1942年7月15日 |
| 発売 | 1942年12月19日 |
| 委託 | 1943年10月4日 |
| 廃止 | 1945年11月2日 |
| 識別 | ペナント番号：K328 |
| 再就役 | 1948年4月12日 |
| 廃止 | 1966年10月14日 |
| 再分類 | プレストニアン級 フリゲート |
| 識別 | ペナント番号: 328 |
| モットー | フロリアト・スウォンジー（スウォンジーを繁栄させよう）[1] |
| 栄誉と 賞 | 大西洋1943-44、ノルマンディー1944、イギリス海峡1944 [1] [2] |
| 運命 | 1967年8月に売却、 1967年にイタリア、サヴォーナで解体 |
| バッジ | 青地に銀色と青色の波打つ模様の格子模様。その格子模様からは銀色の翼を広げてくちばしに赤いカエデの葉をくわえた白鳥が描かれている。[1] |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | リバー級 フリゲート |
| 変位 |
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| 長さ | |
| ビーム | 36.5 フィート (11.13 メートル) |
| 下書き | 9 フィート (2.74 m)、13 フィート (3.96 m) (深荷重) |
| 推進 | 2 x アドミラルティ 3 ドラム ボイラー、2 軸、往復垂直三重膨張、5,500 ihp (4,100 kW) |
| スピード |
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| 範囲 | 646 ロングトン (656 t; 724 ショートトン) の燃料油、15 ノット (27.8 km/h) で 7,500 海里 (13,890 km) |
| 補体 | 157 |
| 武装 |
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HMCSスウォンジーは 、カナダのリバー級フリゲート艦で、第二次世界大戦中、カナダ海軍で最も成功したU ボートハンターであり、4 隻の U ボートの撃沈に関与しました。1943年から 1945 年にかけて、大西洋の戦いで活躍しました。戦後は、プレストニアン級フリゲート艦として改装されました。オンタリオ州スウォンジーにちなんで命名されました。
スウォンジーは1942年から1943年の建造計画の一環として1941年10月に発注された。[3] [4] 1942年7月15日にエスクワイモルトのヤローズ社で起工し、1942年12月19日に進水した。 [4]スウォンジーは1943年10月4日にブリティッシュコロンビア州ビクトリアでK328のペナントを付与されてカナダ海軍に就役した。 [3] [4]
背景
リバー級フリゲートは、サウスバンク・オン・ティーズのスミス・ドック社のウィリアム・リードが設計した。当初は「双軸コルベット」と呼ばれ、フラワー級コルベットを含む当時イギリス海軍で運用されていた船団護衛艦級の改良を目的とした。最初の発注は1940年にイギリス海軍によって行われ、艦名はイギリスの川にちなんで付けられた。カナダでは、名称はそのままだが、町や都市にちなんで名付けられた。[5] 「フリゲート」という名前は、カナダ海軍のパーシー・ネルズ中将が提案し、その年の後半に採用された。[6]
コルベットの設計に対する改良点には、居住性の向上も含まれ、これは著しく改善された。双発エンジンでは速度はわずか3ノットしか上がらなかったが、航続距離はコルベットのほぼ2倍に延びた（12ノットで7,200海里 [13,300 km]）。[6]設計に反映されたその他の教訓の中には、Uボートと戦うために設計されたより優れた兵装パッケージがあり、前方に4インチ連装砲、後方に12ポンド砲を装備していた。[5] 15隻のカナダのフリゲート艦は、当初前方に4インチ砲1門を装備していたが、 HMCS Valleyfieldを除いて、最終的にすべて連装砲にアップグレードされた。[6]水中の標的用に、リバー級フリゲート艦にはヘッジホッグ対潜迫撃砲、後方に爆雷レール、および側面に取り付けられた4つの投光器が装備されていた。[5]
リバー級フリゲート艦は、変則的なASDICに加えて、147Bソード水平ファンエコーソナー送信機を搭載した最初のカナダ海軍の軍艦でした。これにより、目標が撃たれない限り、発砲中でも目標との接触を維持することができました。改良されたレーダーと方向探知装置により、カナダ海軍の敵潜水艦の発見と追跡能力は以前のクラスよりも向上しました。[5]
カナダは1941年10月に当初33隻のフリゲート艦の建造を発注した。[5] [6]この設計は五大湖の造船所には大きすぎたため、カナダで建造されたフリゲート艦はすべて西海岸沿いまたはセントローレンス川沿いの造船所で建造された。[6]カナダは合計で60隻のフリゲート艦の建造を発注し、そのうち10隻はイギリス海軍向けで、2隻はアメリカ海軍に移管された。[5]
サービス履歴
スウォンジーは1943年11月16日にハリファックスに到着し、ノバスコシア州ピクトゥー沖で活動した。デリーでEG9グループを護衛するよう割り当てられた。新しいグループに合流する途中、1944年3月10日、HMS フォレスター、HMCS セントローレント、HMCS オーエンサウンドと共にU-845の沈没に参加した。 [3] [4]潜水艦を沈没させた後、スウォンジー、フォレスター、セントローランは沈没した潜水艦の生存者を救助するために停止し、合計45人のドイツ人水兵を捕獲した。[4] 4月14日、グループに合流したスウォンジーは、今度はHMS ペリカンの支援を受けてアゾレス諸島北東でU-448の沈没に参加した。[3] [4] [4] 8日後の1944年4月22日、今度はHMCS マタネとともにスウォンジーはアイスランド南西でU-311を撃沈した。この撃沈は戦後かなり経ってからドイツとイギリスの諜報機関の記録が入手可能になって初めて認められた。[4]
スウォンジーはその後、連合軍によるノルマンディー上陸作戦の海軍部門であるネプチューン作戦に配属された。1944年6月6日のDデイに参加し、その後4か月間、上陸作戦を支援するためイギリス海峡を哨戒した。この期間中、 1944年9月1日、スウォンジーはHMCS セントジョンと連携してランズエンド沖でU-247を撃沈した。 [3] [4] 1944年11月にカナダに戻り、熱帯化改修を行った。改修は12月にノバスコシア州リバプールで開始され、太平洋での任務に備えた。改修は1945年7月に完了し、スウォンジーがカリブ海でその結果を評価しているときに、日本降伏のニュースが報じられた。 1945年11月2日、スウォンジーはベッドフォード湾の予備役となった。[3]
戦後の奉仕
戦後、スウォンジーは1948年4月から1953年11月の間に士官候補生の訓練のため2度再就役した。1949年8月から9月にかけて、スウォンジーは北のバフィン島へ航海し、グリーンランドの首都ゴドサブを含むいくつかの港を訪問した。[7] [8]これはカナダ海軍の艦艇が航海した最北であった。[7] 9月15日、ラブラドール海岸に沿って南へ航海中、スウォンジーはハドソン湾のマンセル島付近で遭難した補給船マラハットの救援を命じられた。9月18日に到着したスウォンジーはマラハットを曳航し、補給船を約1,200海里（2,200km、1,400マイル）離れたニューファンドランド島グースベイまで運んだ。スウォンジーは損傷した船をそこに残し、ハリファックスへ向かった。[8] 1951年5月、クレセント、ラ・ユロワーズ、スウォンジーは訓練航海でイギリスへ出航した。[9] 1952年1月、フリゲート艦はカリブ海で3週間の訓練航海を行い、ナッソー、バハマ、コネチカット州グロトンを訪問した。1952年5月、フリゲート艦はクレセント、ラ・ユロワーズとともにジブラルタルとコートダジュールへの訓練航海を行った。[10] 1953年6月15日、スピットヘッドでエリザベス2世女王戴冠式の観艦式に出席した。[11] [12]
1956年から1957年にかけて、スウォンジーはプレストニアン級外洋護衛艦に改装された。これは、より大きな艦橋とより高い煙突を備えたフラッシュデッキの外観を意味した。船体前部は耐氷性を強化し、後甲板は2つのスクイッド対潜迫撃砲を収容できるように囲まれた。 [13] スウォンジーは1957年11月14日にペナント番号306で再就役した。[4]主に東海岸で活動した。1961年、このフリゲートは第9カナダ護衛戦隊に所属していた。[14] 1966年10月14日に退役し、1967年にイタリアのサヴォーナでスクラップとして売却され解体された。 [3]
参照
参考文献
注記
- ^ abc アーバックル、J. グレアム (1987)。カナダ海軍のバッジ。ハリファックス、ノバスコシア州：ニンバス出版。p. 119。ISBN 0-920852-49-1。
- ^ 「Battle Honours」.英国海軍. 2013年9月18日閲覧。
- ^ abcdefg マクファーソン、ケン; バージェス、ジョン (1981)。カナダ海軍の艦艇 1910-1981: カナダ軍艦の完全な写真史。トロント: コリンズ。ISBN 0-00216-856-1。
- ^ abcdefghij Helgason, Guðmundur. 「HMCS Swansea (K 328)」。第二次世界大戦のドイツのUボート - uboat.net 。 2014年3月22日閲覧。
- ^ abcdef 「ファクトシートNo.21 – カナダのリバー級フリゲート艦」 。 2014年4月3日閲覧。
- ^ abcde ケン・マクファーソン (1989)。カナダ海軍のフリゲート艦 1943 ～ 1974 年。ニューヨーク州ルイストン: Vanwell Publishing。 6-7、15ページ。ISBN 0920277225。
- ^ ab 「スウォンジーは北へ向かう」。クロウズネスト。第1巻、第11号。キングス・プリンター。1949年9月。2ページ。
- ^ ab 「スウォンジーがRCAF船1,200を曳航」。クロウズネスト。第1巻第12号。キングス・プリンター。1949年10月。3ページ。
- ^ 「RCN News Review」。The Crowsnest。第3巻第8号。King's Printer。1951年6月。2ページ。
- ^ 「RCN News Review」。The Crowsnest。第5巻第3号。Queen's Printer。1953年1月。2～4ページ。
- ^ 記念プログラム、艦隊の戴冠式観閲式、スピットヘッド、1953 年 6 月 15 日、HMSO、ゲイル アンド ポルデン
- ^ 「RCN が戴冠式に参加、レビュー」。The Crowsnest。第 5 巻、第 4 号。Queen's Printer。1953 年 2 月。2 ページ。
- ^ レイモンド・V・B・ブラックマン編（1958年）。『ジェーンの戦闘艦1958～59年』ニューヨーク：マグロウヒル・ブック・カンパニー、77ページ。
- ^ 「第9護衛飛行隊」。クロウズネスト。第13巻第6号。クイーンズプリンター。1961年4月。19～20ページ。
出典
- アーバックル、J. グレアム (1987)。カナダ海軍のバッジ。ハリファックス、ノバスコシア州: ニンバス出版。ISBN 0-920852-49-1。
- マッキー、フレイザー M. (2003)。『HMCS スウォンジー: フリゲート艦の生涯と時代』。セントキャサリンズ、オンタリオ州: ヴァンウェル パブリッシング。ISBN 978-0920277898。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 HMCS スウォンジー (K328)に関連するメディアがあります。
- ReadyAyeReady.com の HMCS スウォンジー
- ReadyAye Ready.com の HMCS スウォンジー バッジ
- ヘルガソン、グズムンドゥル。 「HMCS スウォンジー」。第二次世界大戦のドイツの U ボート - uboat.net。