HMS カミラ (1776)

HMSカミラ、1796年、ジョン・トーマス・セレス作
歴史
イギリス
名前	HMSカミラ
注文済み	1773年4月15日
ビルダー	チャタム造船所
横たわった	1774年5月
発売	1776年4月20日
完了	1776年7月9日
委託	1776年5月
運命	1831年に販売
一般的な特徴
クラスとタイプ	スフィンクス級 郵便船
トンの負担	432 56 ⁄ 94 (ブルガリア)
長さ	108フィート1+1 ⁄ 4 インチ (33.0 m) (ガンデッキ) 89フィート10+3 ⁄ 8 インチ（27.4メートル）キール
ビーム	30 フィート 1 インチ (9.2 メートル)
ホールドの深さ	9フィート8インチ（2.9メートル）
帆の計画	フルリグ船
補体	140 (1794年から134)
武装	上甲板：9ポンド砲20門 1794年からは、24ポンドカロネード砲6門（船首楼に2門、後甲板に4門）を搭載しました。

HMSカミラはイギリス海軍の20 門砲を備えたスフィンクス級 郵便船でした。カミラはジョン・ウィリアムズの設計でチャタム造船所で建造され、1776 年に進水しました。アメリカ独立戦争、フランス革命戦争、ナポレオン戦争で活躍し、1831 年に売却されました。

カミラは1776年5月に就役し、8月に北アメリカに向けて出航した。^[1] そこでカミラは、ジョン・ギル船長が指揮する私掠船インディペンデンス号を拿捕した。この船は6門の砲、8つの旋回砲、50人の乗組員を擁していた。ボストンからの巡航中だった。^{[2] [a]} カミラはまた、糖蜜とコーヒーを積んでイスパニョーラ島からロードアイランドへ航行していたモンタギュー提督、コーヒーを積んでジョージアへ航行していたチャンス号、バラストを積んでスリナムへ航行していたポリー号を拿捕した。^[2]

1777年1月23日、サウスカロライナ州チャールズタウンの北12マイル（19km）で、チャールズ・フィップス船長の指揮下にあるカミラ号は、イスパニョーラ島のカップ・フランセから糖蜜を積んでその港に向かっていたアメリカのスループ船ファニー号を拿捕した。^{[3]その後2月にジョン・リンジー船長が}カミラ号の指揮を執った。^[1]

1777年2月20日、カミラとジョージ・キース・エルフィンストーン船長のペルセウスは、170トンの雪上船アドベンチャー号を拿捕した。彼らは、マサチューセッツ州ニューベリーポートからオランダ領西インド諸島のセント・ユースタティウス島へ魚、棒、精巣蝋燭、松の厚板を積んで航行中だったアドベンチャー号を、イギリス領西インド諸島のアンティグア島の北東99マイル (159 km) で拿捕した。 ^[4]カミラはアドベンチャー号が止まる前に11発の砲弾を発射した。ペルセウスとカミラは賞金を山分けした。^[3] 8日後、カミラは、セントルシアからバラストを積んで出航していたレンジャー号(ウィリアム・デイヴィス船長)を拿捕した。^[5]ファニー号、アドベンチャー号、レンジャー号はいずれも没収され、アンティグア島で売却された。^[3]

1777年4月はカミラにとって忙しい月だった。4月6日、彼女は、砂糖、ラム酒、塩を積んで、デンマーク領西インド諸島のセントトーマスからノースカロライナのオクラコーク湾に向かうブリッグ船ウィリングメイド号を拿捕した。しかし、ブリッグ船は水漏れを起こして沈没した。1777年4月11日、カミラは44門フリゲート艦ローバックとともに、ケープヘンローペン灯台のすぐ北にあるデラウェア川の河口付近を哨戒していたところ、アメリカの商船モリス号に遭遇した。2隻のイギリス船の砲撃でモリスは岸に打ち上げられ、そこで突然爆発し、イギリス船の窓が割れた。^[6]報告によると、モリスは35トンの火薬を積んでおり、船長と船上に残っていた6人の乗組員が、モリスを爆破するために火薬を積んでいたが、事態は悪化した。火薬列車があまりにも早く燃えたのか、カミラやローバックの銃弾が爆発したのかは明らかではない。明らかなのは、船が崩壊し、乗員全員が爆発で死亡したということだ。しかし、武器の積荷の多くは回収可能であり、陸上のアメリカ人がそれを手に入れることができた。^[7]

4月15日と20日には、カミラはさらに2隻の船を拿捕したが、それぞれラム酒、糖蜜と砂糖、糖蜜を積んでいたが、詳細は不明である。^[5] 4月21日には、糖蜜を積んでイスパニョーラ島ニコラ岬から出航していたパーフェクト号とエティエンヌ・コドネ号を拿捕した。 ^[5]その後4月25日と26日には、ラム酒と米を積んださらに2隻の身元不明船を拿捕した。^[5]また、ワインおよび糖蜜を積んでカプ・フランセからミクロン島へ航行中だったフォンボンヌ号とW・ド・ガレ船長、W・ガレー船主を拿捕した。^[2]

1777 年 7 月、カミラ号とパール号の船が大陸のスクーナー船モスキート号を拿捕し、焼き払った。

カミラは1777年後半から1778年初めにかけて、数隻の商船を拿捕した。11月15日には、糖蜜とコーヒーを積んでイスパニョーラ島からロードアイランドへ航行中のスループ船アドミラル・モンタギュー号を拿捕した。 ^{[ 8]}同日、小麦粉とラム酒を積んでジョージアへ航行中のトーマス・ベル船長のチャンス号を拿捕した。 ^[2]最後に、1778年3月14日には、バラストを積んでスリナムへ航行中のウィリアム・トンプソン船長のポリー号を拿捕した。^{[2] [8]}

1777 年にフィラデルフィアがイギリス軍に陥落すると、数隻のアメリカ船がデラウェア川下流でフィラデルフィアとイギリス艦隊の間に閉じ込められた。アメリカ軍はイギリス軍に向けて3 隻ほどの火船を進水させたが、ローバック、カミラ、その他のイギリス船の砲撃により、アメリカ軍は船に火を付けるのを早々に止め、放棄した。イギリスの船は火船を岸まで引き上げることができ、被害を与えることはなかった。

1778年2月、ジョン・コリンズ艦長がカミラの指揮を執った。^[1] 3月18日、HMS パールとカミラ（このときチャールズ・フィップス艦長）のボートが、リーディポイントの上流の入り江でペンシルバニア海軍の武装ボートフェイム（別名第71号）を拿捕した。^[9] フェイムは4ポンド砲1門、旋回砲4門、壁砲2門で武装しており、ジョセフ・ウェイド指揮下の乗組員12名が乗っていた。カミラはその後、7月5日のニューヘイブンでの作戦と、7月21日から8月14日までのペノブスコットでの作戦の2回に参加した。

1779年5月29日、カミラはジョージ・コリアー提督の小艦隊に所属し、ハドソン川を遡ってストーニーポイントを占領した。2か月後、ストーニーポイントの戦いでアメリカ軍が勝利した場所である。カミラはラファイエット砦と砲火を交わした。^[10]

その夏、イギリス艦隊は北へ移動した。カミラは7月にコネチカット州ニューヘイブンに対するトライオンの襲撃に参加した艦艇のうちの1隻であった。 ^[1]

カミラはその後、8月13日から14日にかけての戦闘に参加し、コリアーの艦隊がアメリカのペノブスコット遠征隊を撃破した。^{[11]カミラはアメリカの私掠船}ハンターを拿捕し、賞金を分け合った船団の中にいた。^[12]

秋にカミラ号はケープコッド沖でジョン・マケイ船長のブリッグ「チャンス号」を拿捕した。ブリッグは塩を積んでセント・ユースタティウス島からコネチカットへ航行中だった。 ^[13]この頃、カミラ号はマッケレル号とマーキス・オブ・ロッキンガム号も奪還した。[ 3 ] 10^月12日にはブリッグ「リベンジ号」を拿捕した。^[14]

12月、カミラはマリオット・アーバスノット中将の艦隊とともにニューヨークからサウスカロライナ州チャールストンへ出航した。こうして1780年春、カミラはチャールズ・フィップス艦長とともにチャールストン包囲戦に参加した。チャールストンは5月11日に降伏した。カミラは海軍の捕獲による賞金を分け合った。^[15]

9月30日、カミラはブリッグ船ワスプ、ポトマック、ポーツマス・ヒーロー、スクーナー船プロビデンス、ファニー、ベッツィーの拿捕に参加した。その後11月1日にはスクーナー船ヘンライコを拿捕した。^[16]

1781年4月19日、カミラはスループ船アンに乗り込んだ。^{[17]その後、} カミラはダウンズ艦隊に加わった。1782年11月にJ・ウェインライト艦長が指揮を執った。1783年3月に退役した。^[1]

トリマーのジョン・ハット司令官は駐屯地艦長に昇進し、1783年3月にカミラを再就役させた。彼は1783年5月11日にカミラをジャマイカに向けて出航させた。ジャマイカ駐屯中にカミラ上で反乱が起こり、5人が800回の鞭打ち刑を受けた。^[18]カミラは1784年にイギリスに帰国したが、12月に再びジャマイカに向けて出航した。^[1]

1790年9月、カミラはフィンランドからスデルマニア公爵をドロットニングホルム宮殿のスウェーデン王宮に連れてきたと伝えられている。^[19]

1794年3月、カミラはダウンズ基地に就役した。 ^[1] 1795年10月31日に大尉に昇進した後、リチャード・デイクレスはイギリス海峡のリチャード・ストラチャン艦隊の一部を構成するカミラの指揮官に任命された。^[20]

1795 年 6 月 10 日、2 隻の船がヤーマスに入港しました。両船ともカミラによって拘留されており、コペンハーゲンから出航していました。2 隻は、サス船長のキャサリンとエリザ、そしてピーターズ船長の スリー ブラザーズでした。

1796年2月15日、カミラはグッドウィン・サンズ沖でハルの商船ユニティ号に衝突し沈没させた。ユニティ号はサウス・シールズからリスボンへ航海中だった。^[21]

カミラは、1796年4月10日のスムカ・ピガの占領で得た利益をダイアモンド、シレン、マジシエン、チルダーズと分け合った。^[22]その後、カミラ、アクィロン、ダイアモンド、ミネルヴァ、シレン、マジシエン、チルダーズは、 4月29日のメアリーの占領でも利益を分け合った。 [ ^23] 12月24日、メラムプス、ラトーナ、カミラ、そして雇われた武装カッター船グランド・ファルコナーは、エスペランスの占領で利益を分け合った。^[24]

1797年2月20日、カミラはヘロスを拿捕した。^[25] 3月、スティーブン・ポインツ船長がダクレスの代わりとなった。翌月4月19日、ダイアモンド、ミネルバ、シンシア、グランド・ファルコナー、カミラは小麦粉を積んでいたアメリカ船フェイバリットを拿捕した。 ^[26]そして5月20日、カミラはジーニーを拿捕した。^[25]

1797年9月にロバート・ラーカンがカミラ号の指揮を執ると、後にナイトに叙せられ、西オーストラリア州アルバニーの政府駐在官となるリチャード・スペンサーも同行した。11月6日、カミラ号はマリアンヌ号を奪取した。^[27]

1799年5月4日、フィラデルフィアからの3週間の航海の後、カミラはイギリスの将軍トーマス・メイトランドを乗せてハイチのカップ・フランセに到着した。イギリス政府はメイトランドにトゥーサン・ルーヴェルチュール将軍への支援を誓う権限を与えていた。^[28]

1800 年 1 月、カミラは3 隻の船を拿捕しました。1 月 6 日にはジュヌ・エミー号を拿捕し、その 6 日後には雇った武装カッター船フライ号を視界に捉えてスペキュレーション号を拿捕しました。

1800年1月29日の夕方、ル・アーヴル沖でカミラはフランスの私掠船ヴィゴロー（またはヴィゴロー）を拿捕した。ヴィゴローは3丁の銃を装備し、26人の乗組員を擁し、シェルブールを出て19日経っても何も奪っていなかった。^[29] 女王陛下が雇った武装カッター、 ダッチェス・オブ・ヨークが見えてきた。^[30]

その後、3月15日にカミラはニューファンドランド行きの船団の護衛としてポーツマスを出発した。

その年の後半、カミラはニューファンドランドからイギリスに向かう船団に随伴中に嵐でメインマストを失った。嵐で船団は散り散りになったが、カミラはウェイマスとプールまで6隻の船を見つけて護衛し、ポーツマスに到着した。^{[31] 1801年12月、E・ブレイス船長がラーカンに代わったが、1802年に}ヘンリー・ヒル船長に取って代わられた。^[1]ヒルは7月29日にカミラをポーツマスからニューファンドランドに向けて出航させた。 ^[32]カミラは11月29日にポーツマスに戻った。^[33]

一時的にC・ウーラストン船長がヒル号の指揮を執った。^{[1]その後1803年4月にブリッジス・ワトキンソン・テイラー船長が}カミラ号の指揮を執った。^[1] 5月に彼はニューファンドランドに向けて出航した。

1805年8月15日、カミラはフランス海軍のブリッグコルベット艦フォーン（大砲16門、乗組員98名）を拿捕した。[ ^34] カミラはフォーンを9時間追跡し、北緯45度18分 西経7度36分 / 北緯45.300度 西経7.600度 / 45.300; -7.600で拿捕した。74門の3等艦 ゴリアテは3隻の帆走を目撃して追跡に加わり、カミラがフォーンを拿捕するのを助けた。^{[34] [35]}イギリス海軍はフォーンをHMSフォーンとして就役させた。

ゴリアテはレゾナブルを伴い、翌日にはフランスのコルベット艦トーシュを拿捕するために出航した。 ^[36] 1805年12月、テイラーは新しいフリゲート艦テムズに移動し、クロットワーシー・アプトン艦長がテイラーの後任となった。^[1] 1806年3月、J・タワー艦長がアプトン艦長の後任となった。^[1]

1807年5月から1808年の間、カミラは1806年7月に指揮を執ったジョン・ボーエン大佐の指揮の下、リーワード諸島にいた。 ^[1] 1808年3月2日、 サーベラス、サーケ、カミラの約200人の海兵隊員と水兵の一団が、キルケのピゴット大佐の指揮下で、マリーガラント島のグランブール近くに上陸した。島の民兵は13門の大砲、小火器、火薬とともにすぐに降伏した。^[37]どちらの側も死傷者は出なかった。^{[38] 1825年、}ユリシーズ、サーベラス、サーケ、カミラの乗組員は、島の降伏によって生じた賞金を分け合った。 ^[b]

1809 年 7 月 30 日から 8 月の間、カミラ号はワルヘレン作戦の惨敗に関わった多くの船のうちの 1 隻でした。^[1] 11 月 3 日、臨時船長ウィリアム ヘンリー ディロンの指揮下にあるカミラ号は、ドリー ゲブローダーズ号に遭遇しました。^[40]この船はデンマーク人の船長の指揮下でノルウェーから出航し、木材を積んでいました。この船の甲板には、明らかに軍需品である砲台用の木製の台車がいくつかありました。船長は、積荷をイギリスに運ぶと言ったので、ディロンはそのまま行かせました。2 時間後、この商船は明らかにオランダの海岸に向かっていたので、ディロンは船に追いつき、拿捕しました。船長は、オランダに向かっていたのは、北海の危険な岩礁「レモン アンド オール」を避けるためだけだと主張しました。ディロンは、船長の説明が船の位置と矛盾していることを知っていたので、この船を捕獲物としてイギリスに送りました。^[41]

カミラは1809 年 12 月にシアネスで係留され、その後浮き防波堤として使用されました。1814 年から 1825 年にかけては、海域保護のため座礁するまで、 受入船として機能しました。

「英国海軍の主要役員および委員」は1831年4月13日に「カミラのシアネスに停泊中の433トンの船」を売りに出した。 ^[42]その日に船は売れた。

• アレン、ガードナー・ウェルド（1913）『アメリカ独立戦争の海軍史』（ボストン：ホートン・ミフリン）。
• ブレバートン、テリー(2004)。『海賊辞典』、グレトナ、ルイジアナ州: ペリカン。
• コレッジ、JJ 『英国海軍の艦船：15世紀から現在までの英国海軍の戦闘艦艇の完全記録』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1987年。ISBN 0-87021-652 -X。 
• ディロン、ウィリアム・ヘンリー & マイケル・アーサー・ルイス (1956) 『私の職業上の冒険の物語』 (ロンドン: 海軍記録協会、1953-1956)。
• ハーン、ハロルド M. (1988)アメリカ独立戦争時代の船舶とその模型(メリーランド州アナポリス: 海軍研究所)
• レジェ、ジャック・ニコラ（1907年）。『ハイチ、その歴史と批判者たち』ニューヨーク：ニール。
• ショメット、ドナルド (2007) 『デラウェア海岸の難破船、海賊、海難事故、1632-2004』 (ボルチモア: ジョンズ ホプキンス)
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 9781844157174。

• 旧海軍の船 - カミラ

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