USSグリア

グリアは慣熟航海でアゾレス諸島へ向かい、そこでジョージ・ワシントンと合流し、ウッドロー・ウィルソン大統領をヴェルサイユ平和会議から帰国させ、彼女を護衛してアメリカ合衆国へ向かった。沿岸海域での演習の後、グリアはニューファンドランドのトレパシー湾に配属され、海軍水上機4機による大西洋横断飛行の任務に就いた。そのうちの1機、NC-4は歴史的な任務を無事に完了した。さらなる訓練演習とヨーロッパ巡航の後、グリアは太平洋艦隊に配属され、1919年11月18日にサンフランシスコに到着した。

太平洋艦隊での6ヶ月の任務は1920年3月25日に終了し、グリアはアジア艦隊に合流するために出航した。5月に上海で発生した暴動の際にアメリカ人の生命と財産を守るため上海沖で待機した後、グリアは情報収集任務のため旅順と大連へ航海し、艦隊演習のためフィリピンのカビテに戻った。駆逐艦は1921年9月29日にグアム、ミッドウェー、真珠湾を経由してサンフランシスコに戻った。グリアは1922年6月22日にサンディエゴで退役し、予備役となった。^{[ 2 ]}

グリアは1930年3月31日に再就役した。戦闘艦隊に所属し、アラスカからパナマまでの沿岸で様々な演習に参加し、時折ハワイにも航海した。1 ​​931年2月1日に偵察艦隊に転属し、パナマ、ハイチ、キューバ沖を航海した後、1933年8月から1934年2月までローテーション予備役に配属された。その後2年間、グリアの平時の任務は訓練演習、戦闘訓練、航空機の護衛任務で埋め尽くされた。1936年6月3日、東海岸に向けて出航し、訓練戦隊に配属された。その夏を通して海軍予備役の航海を行った後、グリアは9月28日にフィラデルフィア海軍工廠に向けて出航し、1937年1月13日にそこで退役した。

戦争がヨーロッパ全土に広がる中、グリアは1939年10月4日に再就役し、旗艦として第61駆逐艦隊に加わった。東海岸とカリブ海を哨戒した後、グリアは1940年2月に中立哨戒に加わった。10月5日にこの任務から外された駆逐艦は、その冬、カリブ海を哨戒した。1941年初頭、アイスランドのレイキャビクとニューファンドランドのNSアルジェンティアから北大西洋での作戦に参加した他のアメリカ艦艇に加わった。アメリカの艦艇は非交戦国であるため、枢軸国の潜水艦を攻撃することはできなかったが、 1941年の夏にドイツ軍最高司令部が戦争のペースを速めるにつれて、グリアはアメリカの参戦を近づける事件に巻き込まれた。

「グリア事件」は9月4日に発生した。伝えられるところによると、ドイツの潜水艦（後にU-652と判明）がグリア号に発砲したが、接触はなかった。この事件のニュースがアメリカに伝わると、国民の懸念は高まった。当初の報道では、イギリスの航空機が攻撃撃退に協力したと伝えられた。

これに対し、ドイツは「攻撃はドイツの潜水艦によって開始されたものではなく、むしろ、潜水艦は爆雷で攻撃され、ドイツの封鎖区域で継続的に追跡され、真夜中まで爆雷攻撃を受けた」と主張した。^{[ 3 ]}この声明は、アメリカの駆逐艦が最初に爆雷を投下したことを示唆していた。^{[ 3 ]}ドイツは、ルーズベルト大統領が「アメリカ国民を戦争に誘い込む目的で、あらゆる手段を用いて事件を誘発しようとした」と非難した。^{[ 4 ]}

米国海軍省は、ドイツ側の主張は不正確であり、「戦闘における最初の攻撃は潜水艦がグリアに対して行った」と回答した。^{[ 5 ]}ルーズベルトは、グリア事件を彼の有名な「炉辺談話」の主要テーマとし、最高司令官として発令した新たな命令について説明した。この命令は、アメリカをヨーロッパ戦争への全面的な参戦へと近づけるものであった。ルーズベルトの言葉を借りれば、次のようになる。

グリア号はアメリカ国旗を掲げていた。アメリカ船であることは明白だった。その時、潜水艦に攻撃された。ドイツはそれがドイツの潜水艦であったことを認めている。潜水艦はグリア号に魚雷を発射し、続いてさらに魚雷攻撃を行った。ヒトラーの宣伝局がでっち上げたことや、アメリカの妨害組織が信じたがっていることとは関係なく、ドイツの潜水艦が警告なしに、意図的にこのアメリカ駆逐艦を撃沈しようとして最初に発砲したという、紛れもない事実を私はあなたに告げる。^{[ 6 ]}

ルーズベルト大統領は、ドイツが「海賊行為」を犯したと宣言し^{[ 6 ]、}後に「発見次第射撃」命令として知られることになる命令を発表した。すなわち、ナチス潜水艦が「アメリカが自国の防衛に不可欠と考える海域に存在すること自体が攻撃を構成する。我々が自国の防衛に必要と考える海域では、アメリカ海軍の艦艇とアメリカの航空機は、水中に潜む枢軸国の潜水艦や海面上の枢軸国の襲撃艦が先に致命的な攻撃を仕掛けてくるのを待つことはもはやない」^{[ 6 ]} 。 そして、次のように結論付けた。

侵略は我々のものではない。[我々の関心は] 防衛のみである。しかし、この警告は明確である。今後、ドイツまたはイタリアの軍艦が、アメリカの防衛に必要な海域に侵入した場合、それは彼ら自身の危険を伴う。…責任はすべてドイツにある。ドイツが攻撃を続けない限り、発砲はない。^{[ 6 ]}

上院海軍委員会の委員長で孤立主義者のデイビッド・I・ウォルシュ上院議員（マサチューセッツ州選出、民主党）は、事件の詳細を明らかにするための委員会公聴会を予定し、これを受けて海軍作戦部長のハロルド・R・スターク提督は報告書を提出した。1941年10月に公表されたスターク提督の報告書は、グリア潜水艦が最初の魚雷を発射した後に初めて告訴を取り下げたことを確認したが、イギリス軍機が潜水艦の存在を確認した後、グリア潜水艦が捜索に向かったことも明らかにした。スターク提督の報告書には次のように記されている。

その日の午前8時40分、アイスランドへ郵便物と乗客を運んでいたグリア号は、「イギリス機から、真前方約10マイル（16km）に潜水艦がいるとの報告を受けた 。…イギリス機からの情報に基づき、グリア号は潜水艦の捜索を開始し、午前9時20分に水中音響装置で真前方に潜水艦の位置を特定した。グリア号はその後、潜水艦を追跡し、潜水艦の位置を無線で発信した。グリア号が取ったこの行動は、情報提供であって攻撃ではないという命令に従ったものであった。」イギリス機は10時32分まで潜水艦付近にとどまったが、離陸前に潜水艦付近に4発の爆雷を投下した。グリア号は12時48分頃まで接触を維持した。この期間（3時間28分）、グリア号は潜水艦を前方に維持するように操縦した。 12時40分、潜水艦は針路を変えてグリアに接近した。12時45分、グリアのすぐ近くでインパルスバブル（潜水艦による魚雷発射を示す）が目撃された。12時49分、船尾約100ヤード（100メートル）のところで、右舷から左舷へ船の航跡を横切る魚雷の軌跡が目撃された。この時、グリアは潜水艦との音による接触を失った。13時00分、グリアは潜水艦の捜索を開始し、15時12分…グリアは潜水艦と水中接触した。グリアは直ちに爆雷で攻撃した。^{[ 7 ]}

スタークは、遭遇の結果は不明であると報告したが、^{[ 7 ]}ドイツ側の反応から、潜水艦は生き残ったと多くの人が推測した。実際、U-652は確かに生き残り、すぐに西に向かい、9月初旬に船団SC 42に対する壊滅的なUボート群攻撃に参加した。 ^{[ 8 ]}

歴史家のチャールズ・A・ビアードは後に、スターク提督の上院委員会への報告書は「大統領の声明を…いくつかの点で不十分であり、またいくつかの点で誤っているように見せた」と記した。^{[ 9 ]}ビアードは戦後のスターク報告書の要約で、(1)グリアは潜水艦を追跡し、潜水艦が最初の魚雷を発射するまで3時間28分間潜水艦と接触していたこと、(2)その後グリアは潜水艦との接触を失い、捜索を行い、2時間後に再び接触した後、直ちに爆雷で攻撃し、(3) さらに3時間捜索した後、目的地に向かったことを強調した。^{[ 9 ]}

スターク報告書のグリアの交戦開始に関する記述は、ピューリッツァー賞受賞歴のあるニューヨーク・タイムズの記者アーサー・クロックが「誰が誰を『攻撃』したか」について語る際に、この件（およびナチス潜水艦とカーニー、ルーベン・ジェームズとの交戦）を取り上げるきっかけとなった。 ^{[ 10 ] [ 11 ]}クロックは「攻撃」という用語を「戦闘の開始、攻撃的な戦闘の開始、つまり『防御』の反対の動き」と定義した。^{[ 10 ]}「その定義では」と彼は言い、「我々の3隻の駆逐艦はすべてドイツの潜水艦を攻撃したことになる」と述べた。^{[ 10 ]}

2005年の書籍は、ウォルシュ上院議員の「USSグリア事件における非常に積極的な行動が、大西洋での戦争勃発を防いだ」と結論付けている。^{[ 12 ]}

この事件が戦争に発展しなかったのは、ヒトラーとルーズベルトの両方が非常に慎重だったからである。ヒトラーはソ連打倒に資源を集中させ、ルーズベルトは北大西洋の積極的な哨戒活動に対する幅広い支持基盤を構築していた。^{[ 13 ]}

グリアは1941年を通して北大西洋に留まり、MOMP（大西洋中央の集合地点）への船団の護衛を行った。MOMPでは、苦境に立たされたイギリス海軍からアメリカ艦艇が護衛任務を引き継いだ。ボストンでオーバーホールを受けた後、 1942年3月3日に南下し、カリブ海での哨戒任務を再開した。通常の護衛任務に加えて、グリアはドイツのUボートの犠牲者39人を救助するなど、その他多くの任務も遂行した。5月にはグアドループのポワンタピートル沖で警備にあたり、ヴィシー・フランス政府がジャンヌ・ダルク号を海上に出すのを阻止しようとした。

1943年1月23日にグアンタナモ湾を出港したグリアはボストンへ向かい、その後大西洋の船団任務に就いた。 1943年3月1日にニューファンドランドのNSアルジェンティアを出港したグリアは、北アイルランドへ向かう商船を護衛した。北大西洋の激しい嵐の中、船団SC 121は3回のUボート攻撃により7隻を失い、 3月13日にロンドンデリー港に到着した。その後グリアは40隻の商船を無事に護衛して帰路につき、 4月15日にタンカーのチコピーと共にハンプトン・ローズへ向かった。

カスコ湾での演習後、グリアは5月11日に83隻の船団を率いてニューヨークを出港した。 6月1日にモロッコのカサブランカに到着した駆逐艦は、北アフリカの港湾都市沖を哨戒した後、大西洋を横断し、6月27日にニューヨークに到着した。その後、北アイルランドへの航海を経て、グリアは8月11日にニューヨークに帰港した。

ノーフォークまで航行した後、8月26日にイギリス領西インド諸島に向けて出航し、サンティーへの航空機護衛任務に短期間従事した。カリブ海で船団と合流し、北アフリカに向かった。ニューヨークに進路を変更し、9月14日に同港に入港した。10月15日、デラウェア岬のインディアン川河口（ニュージャージー州ケープメイの南東56km ）で、グリアがムーンストーンと衝突し、通常の訓練演習が悲劇に変わった。ムーンストーンは4分足らずで沈没したが、グリアは乗組員1名を除く全員を救助した。  

修理後、駆逐艦グリアは自由フランス巡洋艦グロワールをニューヨークからノーフォークまで護衛した。グリアは12月26日に別のカサブランカ行き船団に加わり出航し、何事もなく大西洋を横断した後、1944年2月9日にボストンに帰港した。この航海は、旧式の4本煙突駆逐艦であるグリアとその姉妹艦がより新しく高速な護衛艦に交代したため、グリアにとって最後の大西洋横断となった。

ベテラン駆逐艦グリアは、その長い艦歴の残りの期間をアメリカ海域で様々な必要な任務に従事して過ごした。ニューロンドンでの潜水艦訓練任務の後、グリアは1944年の夏にいくつかの新型航空母艦の護衛艦となった。ニューイングランドの様々な港から出港し、レンジャー、 トリポリ、ミッションベイ、ウェークアイランドと任務に就いた。1945年2月にキーウェストへ航海したグリアは、6月11日にフィラデルフィア海軍工廠へ向かうまで護衛任務を続けた。

グリアは1945年7月19日に退役した。同艦の名前は8月13日に海軍籍から抹消され、船体は1945年11月30日にメリーランド州ボルチモアのボストン・メタル・サルベージ社に売却された。