ドイツの魚雷艇イルティス

イルティス

1924 型 (ローブティエ級) 魚雷艇
歴史
ドイツ
名前	イルティス
同名の人物	ポニータ
ビルダー	ライヒスマリンヴェルフト ヴィルヘルムスハーフェン
ヤード番号	110
横たわった	1927年3月8日
発売	1927年10月12日
委託	1928年10月1日
運命	1942年5月13日の戦闘中に中戦車によって沈没
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	24式 魚雷艇
変位	932ロングトン(947  t ) (標準) 1,319ロングトン（1,340t）（深積載）
長さ	92.6 m (303 フィート 10 インチ) ( o/a )
ビーム	8.65 m (28 フィート 5 インチ)
下書き	3.52 m (11 フィート 7 インチ)
設置電力	水管ボイラー3基 23,000 馬力（  17,000kW）
推進	シャフト×2 ギアード蒸気タービンセット×2
スピード	34ノット（時速63km、時速39マイル）
範囲	1,997 海里(3,698 km; 2,298 マイル)、速度 17 ノット (31 km/h; 20 mph)
補体	129
武装	10.5cm（4.1インチ）単装砲3門 500 mm（19.7インチ）三連装魚雷発射管×2 30 個の地雷

イルティスは、 1920年代にドイツ海軍（当初はライヒスマリーネと呼ばれ、1935年にドイツ海軍に改名6隻の同級魚雷艇のネームシップであった。1930年代後半のスペイン内戦中、この艇は複数回の不干渉哨戒を行った。第二次世界大戦中、この艇はUボートに衝突して誤って沈没した後、修理中であったため、1940年のノルウェー戦役には参加しなかった。イルティスはその後数年間、機雷敷設艦の護衛と自らの機雷敷設に従事した。また、1941年後半にはスカゲラク海峡を通過する船団護衛に従事した。この艇は1942年にフランスに戻り、チャンネル・ダッシュでイギリス海峡を通ってフランスからドイツへ航行する主力艦の護衛の一隻となった。その後、イルティスはイギリス海峡を通過する通商破壊船1隻の護衛に協力し、5月に別の封鎖突破船を護衛中にイギリス軍によって沈没した。

24型は、先行する23型魚雷艇から派生したもので、若干大型で高速であったが、同様の武装を備えていた。 ^[1]全長は92.6メートル（303フィート10インチ）、水線長は89メートル（292フィート）であった。^[2]全幅は8.65メートル（28フィート5インチ）、平均喫水は3.52メートル（11フィート7インチ）であった。24型の排水量は標準満載で932英トン（947 トン） 、満載で1,319英トン（1,340トン）であった。ウルフのブラウン・ボベリ式ギア付き蒸気タービンセット2基は、それぞれが1つのプロペラを駆動し、 3つの水管ボイラーからの蒸気を使用して23,000馬力（17,000kW  、 23,000shp  ）を生成し、船を34ノット（63km  /h、39mph  ）で推進するように設計されていました。^[3]ボートは、17ノット（31km/h、20mph）で1,997海里（3,698km、2,298マイル）の航続距離を実現するのに十分な燃料油を搭載していました。乗組員は士官と水兵の129人でした。^[4]

建造当初、二四式軽巡洋艦には10.5cm（4.1インチ）SK C/28 ^{[注 1]砲が3門搭載されていた。1門は}上部構造物の前方に、2門は後方に搭載され、艦首から艦尾にかけて1から3の番号が振られていた。また、水面上には50cm（19.7インチ）魚雷発射管が2基、中央部に3連装砲塔2基を搭載し^{[2] 、}機雷も30個まで搭載可能であった。1931年以降、魚雷発射管は533mm（21インチ）砲に交換され^{[1] 、} 2cm（0.8インチ）C/30 対空砲が2門追加された。戦争中、沈没前にさらに2cm砲が2門追加された可能性がある。^[6]

イルティス（ドイツ語：Polecat）は、1927年3月8日にドイツ海軍工廠ヴィルヘルムスハーフェンで造船所番号110として起工され、[ ^{3 ]} 1927年10月12日に進水し、 1928年10月1日に就役した。 ^[3]この艇は当初第3水雷艇半群に配属され、1936年末までに第3水雷艇群に配属された。スペイン内戦中、この艇はスペインに数回派遣された。1938年6月頃、イルティスは第3水雷艇群に転属され、その直後に第6群に改番された。^[8]

イルティスは1939年9月3日に始まった北海の機雷敷設作戦を支援した。10月17日から19日にかけて、同艦は姉妹艦の レオパルド、ウルフ、駆逐艦3隻とともにスカゲラク海峡を哨戒し、中立国の船舶に禁制品が積まれていないか検査した。11月13日、18日、19日には第6駆逐艦隊と1隻または2隻の軽巡洋艦がイギリス沖での機雷敷設任務から帰還する駆逐艦と遭遇した。2日後、駆逐艦隊はスカゲラク海峡で禁制品の哨戒を再度行い、25日に帰港した。イルティスは1940年1月30日に潜水艦U-15に^{衝突し、誤って沈没させた。[9]}

その後まもなく、この戦艦はヴェーザーミュンデで改修工事を開始し、5月まで続いた。 ^[10] 7月26日、イルティスと姉妹艦のルクスはノルウェーのスタヴァンゲルから出撃し、トロンハイムからキールへ修理に向かう途中の損傷したグナイゼナウと合流した。12時45分に戦艦と合流し、 15時49分にルクスで爆発が起こった。ルクスはイェーレン沖で真っ二つに折れ、102名の乗組員の死者を出して沈没した。他の護衛艦は潜水艦を捜索したが失敗し、数名の生存者を救助した。^[11]第5水雷艇隊に配属されたイルティス、姉妹艦のジャガー、および魚雷艇のファルケ、グライフ、コンドル、T2、T3は、8月14日から15日にかけて北海南西部で機雷原を敷設する機雷敷設艦隊を護衛した。同隊は8月31日から9月2日、および9月6日から7日にも同海域で機雷敷設任務を護衛した。イルティスとジャガーは10月29日から30日、そして12月2日から3日にもドーバー沖で機雷原を敷設した。^[12]

イルティス、魚雷艇ゼーアドラー、駆逐艦Z4リチャード・バイツェンは、1941年1月23日から24日にかけてイギリス海峡の北口で機雷敷設任務を護衛した。イルティスとジャガーは2月25日から26日、続いて3月5日から6日にもイーストボーン沖で機雷原を敷設した。2隻は北大西洋襲撃の後、3月22日にフランスのブレストまで戦艦 シャルンホルストとグナイゼナウを護衛した。イルティスは翌月、オランダのロッテルダムにあるウィルトン・フィジェノールト造船所で6月まで修理を開始した。その後、スカゲラク海峡に転属し、10月まで船団護衛任務に就いた。1942年1月にフランスに転属し、第5戦隊に再び加わった。彼らは2月12日、英仏海峡侵攻の際にグリネ岬沖でシャルンホルスト、グナイゼナウ、重巡洋艦プリンツ・オイゲンの護衛部隊に加わった。3月12日から4月2日にかけて、この艦隊はイギリス軍の激しい攻撃にもかかわらず英仏海峡を通過して通商破壊艦ミシェルを護衛し、イギリス駆逐艦ウォルポールおよびフェルニーに損害を与えた。この艦隊は5月12日から19日にかけて英仏海峡を通過して通商破壊艦シュティアを 護衛した。13日の激しい戦闘でイギリスの魚雷艇がイルティスを魚雷で攻撃し、船は真っ二つに折れて乗組員115名が死亡した。^[13]

• キャンベル、ジョン（1985年）。第二次世界大戦の海軍兵器。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-459-2。
• グローナー、エーリッヒ（1990年）。『ドイツ軍艦 1815-1945』第1巻：主要水上軍艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-790-9。
• Haarr, Geirr H. (2010)。ノルウェーの戦い - 1940年4月～6月。バーンズリー、イギリス：Seaforth Publishing。ISBN 978-1-84832-057-4。
• ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
• シーチェ、アーウィン (1980)。「ドイツ」。シェノー、ロジャー (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1922-1946』。ロンドン: コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
• Whitley, MJ (2000)。第二次世界大戦の駆逐艦：国際百科事典。ロンドン：Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8。
• Whitley, MJ (1991)。第二次世界大戦のドイツ駆逐艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-302-8。