ドイツの魚雷艇レオパルド

ヒョウ

海に浮かぶヒョウ、1934年
歴史
ドイツ
名前	ヒョウ
同名の人物	ヒョウ
ビルダー	ライヒスマリンヴェルフト ヴィルヘルムスハーフェン
ヤード番号	114
横たわった	1927年5月4日
発売	1928年3月15日
委託	1929年4月15日
運命	1940年4月30日衝突により沈没
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	24式 魚雷艇
変位	932ロングトン(947  t ) (標準) 1,319ロングトン（1,340t）（深積載）
長さ	92.6 m (303 フィート 10 インチ) ( o/a )
ビーム	8.65 m (28 フィート 5 インチ)
下書き	3.52 m (11 フィート 7 インチ)
設置電力	水管ボイラー3基 23,000 馬力（  17,000kW）
推進	シャフト×2 ギアード蒸気タービンセット×2
スピード	34ノット（時速63km、時速39マイル）
範囲	1,997 海里(3,698 km; 2,298 マイル)、速度 17 ノット (31 km/h; 20 mph)
補体	129
武装	10.5cm（4.1インチ）単装砲3門 500 mm（19.7インチ）三連装魚雷発射管×2 30 個の地雷

レオパルドは、 1920年代にドイツ海軍（当初はライヒスマリーネと呼ばれ、1935年にドイツ海軍に改名）6隻の24型魚雷艇のうちの5隻目でした。この艇は、1930年代後半のスペイン内戦中に複数回の不干渉哨戒活動を行いました。第二次世界大戦中は、 1940年4月のノルウェー戦役中にベルゲン占領で小さな役割を果たしました。レオパルドは、その月末に護衛中の 機雷敷設艦に誤って衝突され、沈没しました。

24型は、先行する23型魚雷艇から派生したもので、若干大型で高速であったが、同様の武装を備えていた。 ^[1]全長は92.6メートル（303フィート10インチ）、水線長は89メートル（292フィート）であった。^[2]全幅は8.65メートル（28フィート5インチ）、平均喫水は3.52メートル（11フィート7インチ）であった。24型の排水量は標準満載で932英トン（947 トン） 、満載で1,319英トン（1,340トン）であった。ウルフのブラウン・ボベリ式ギア付き蒸気タービンセット2基は、それぞれが1つのプロペラを駆動し、 3つの水管ボイラーからの蒸気を使用して23,000馬力（17,000kW  、 23,000shp  ）を生成し、船を34ノット（63km  /h、39mph  ）で推進するように設計されていました。^[3]ボートは、17ノット（31km/h、20mph）で1,997海里（3,698km、2,298マイル）の航続距離を実現するのに十分な燃料油を搭載していました。乗組員は士官と水兵の129人でした。^[4]

建造当初、24型駆逐艦には10.5cm (4.1 in) SK C/28 ^{[Note 1]砲が3門搭載されていた。1門は}上部構造物の前方に、2門は後方に配置され、艦首から艦尾にかけて1から3の番号が付けられていた。また、水面上には50cm (19.7 in) 魚雷発射管が6基、中央部に3連装砲塔2基を搭載していた^{[2] 。また、}機雷を30個まで搭載可能だった。1931年以降、魚雷発射管は533mm (21 in) 砲に交換され^{[1] 、} 2cm (0.8 in) C/30対空砲2門が追加された。1932年には、1934型駆逐艦への搭載に先立ち、海上試験のため10.5cm砲が12.7cm (5.0 in) SK C/34砲に交換された^[6]。

レオパルドは1927年5月4日にヴィルヘルムスハーフェン海軍工廠で造船所番号114として起工され、^{[3] 1928}年3月15日に進水し、 1929年6月1日に就役した。 ^[3] 1936年末までに第2水雷艇群に配属され、スペイン内戦中にスペインへ数回派遣された。1938年6月頃、レオパルドは第4水雷艇群に転属した。^[8]

スペインへの最初の任務は1936年7月28日から8月27日まで続き、第2戦隊の4隻の船と軽巡洋艦 ケルンが重巡洋艦 ドイッチュラントとアドミラル・シェーアを追ってスペイン北部の海岸に向かい、そこでドイツ人とその他の難民がフランスに避難した。^[9]

戦争が始まったとき、第4水雷艇群は解散され、レオパードは第6水雷艇群に編入され、1939年9月3日に開始された北海での機雷敷設作戦を支援した。10月17日から19日にかけて、レオパードは姉妹艦の イルティス、ウルフ、駆逐艦3隻とともにスカゲラク海峡を哨戒し、中立国の船舶に禁制品がないか検査した。11月13日、18日、19日には、第6水雷艇群と1隻または2隻の軽巡洋艦がイギリス沖での機雷敷設任務から帰還する駆逐艦と遭遇した。2日後、群はスカゲラク海峡で再び禁制品の哨戒を行い、25日に帰港した。^[10]

ノルウェー戦役中、レオパルドとウルフは、軽巡洋艦ケルンのフーベルト・シュムント少将指揮下の第3グループに配属され、ベルゲン港の占領を任務としていた。クックスハーフェンで侵攻部隊の兵員を積み込んだ後、魚雷艇と補給船カール・ペータースはそれぞれ別々に進み、4月8日の午後に第3グループの残りの艦隊と合流した。4月9日の夜明け前に兵員を上陸させるよう命令を受け、シュムントの艦隊は真夜中頃にコルスフィヨルドに入った。その後間もなく、ノルウェーの巡視船がそれらを発見し、ノルウェーの防衛に警告を発した。すべての艦船は、攻撃を受けるとイギリス艦であることを示す信号を発したが、ノルウェー軍は騙されなかった。シュムントは、午前4時頃にベルゲンに続くビュフィヨルドに入る直前に、レオパルドに先導するよう命じた。その後すぐにクヴァルヴェン砦が砲撃を開始し、続いてヘレン砦も砲撃を開始したが、先頭の船に命中弾を与えることはできず、午前4時13分にベルゲン港の視界から消え、兵士の上陸を開始した。^[11]

シュムントは、北海で活動していると報告されている多数のイギリス艦艇から彼の小さな部隊が反撃される可能性があり、またイギリスの爆撃機の射程内にいることを懸念し、ケルン、レパード、ウルフをその日の夕方早くに出航させた。魚雷艇は掃海装置を噴射し、フィヨルドを進むにつれて浮上した2つの機雷のケーブルを切断した。ノルウェー沖にイギリス艦艇がいるというさらなる報告を受けて迎撃されるのではないかと心配したシュムントは、艦隊をマウランゲルフィヨルドに向かわせ、午前2時に停泊させた。翌朝、ノルウェーのMarinens Flyvebaatfabrikk MF11 水上機のパイロットがレパードを友軍の船と見間違えたが、着陸後に間違いに気づき、無傷で脱出することができた。シュムントは、日が暮れ始める中、帰路につき、翌日の夕方にヴィルヘルムスハーフェンに到着した。 ^[12] 4月30日、スカゲラク海峡の機雷原敷設から帰還する機雷敷設艦隊を護衛中に、レオパルドは誤って機雷敷設艦プロイセンに衝突され沈没した。^[13]

• キャンベル、ジョン（1985年）。『第二次世界大戦の海軍兵器』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-459-4。
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• Haarr, Geirr H. (2013)。The Gathering Storm: The Naval War in Northern Europe September 1939 – April 1940 。メリーランド州アナポリス: Naval Institute Press。ISBN 978-1-59114-331-4。
• ハール、ゲイル H. (2009)。1940 年 4 月のドイツ軍のノルウェー侵攻。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版局。ISBN 978-1-59114-310-9。
• ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
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• Whitley, MJ (2000)。第二次世界大戦の駆逐艦：国際百科事典。ロンドン：Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8。
• Whitley, MJ (1991)。第二次世界大戦のドイツ駆逐艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-302-8。