フレデリック・ルイス・メイトランド

お客様 フレデリック・ルイス・メイトランド
フレデリック・ルイス・メイトランド大尉 (1815)
生まれる	1777年9月7日 ランケイラー、ファイフ
死亡	1839年11月30日（1839-11-30）（62歳）インド、ボンベイ沖のHMSウェルズリー号 乗船
忠誠	イギリス
サービス/ 支店	イギリス海軍
ランク	赤軍少将
コマンド	HM傭船カッターペネロペ HMS カメレオン HMS ドラゴン HMSカレール HMSロワール HMS エメラルド HMS ゴリアテ HMS ボイン HMS ベレロフォン HMS ヴァンジュール HMS ジェノヴァ HMS ウェルズリー 東インドおよび中国ステーション
戦闘/戦争	6月1日の バスク街道の栄光の戦い
受賞歴	CBKCB ​
関係	フレデリック・ルイス・メイトランド（父）

少将サー・ フレデリック・ルイス・メイト ランド（1777年9月7日 - 1839年11月30日）は、フランス革命戦争とナポレオン戦争の時代のイギリス海軍の士官でした。少将にまで昇進し、いくつかの指揮官を務めました。彼のキャリアの中で最も有名な出来事は、ナポレオン・ボナパルトがHMS ベレロフォンに乗って彼に降伏し、ナポレオン戦争が最終的に終結したときでした。

メイトランドは1777年9月7日、ファイフのランケイロウで、自身も著名な海軍士官であったフレデリック・ルイス・メイトランド（1730年 - 1786年）の三男として生まれた。 ^[1]メイトランドの家族には、叔父のサー・アレクサンダー・メイトランド将軍（初代準男爵）や従兄弟のフレデリック・メイトランド将軍（1763年 - 1848年）など、陸軍の将校を務めた者も数人いた。エディンバラの王立高等学校で教育を受けたメイトランドは、父の後を継いで海軍に入り、ジョージ・ダフ艦長の指揮下でスループ船マーティン号に乗艦し、その後ロバート・フォーブスとともにフリゲート艦 サウサンプトン号に乗艦した。サウサンプトン号に乗艦中、メイトランドは1794年の栄光の6月1日に出席した。 ^[1]

メイトランドは1795年4月3日に中尉に昇進し、アンドロメダ号 に配属された。間もなく、アダム・ダンカン提督の旗艦として北海を航行していたヴェネラブル 号に異動となった。メイトランドは1797年4月に地中海に移動し、ジョン・ジャーヴィス卿セントビンセントの艦隊に加わった。ジャーヴィスは彼をスループ船 キングフィッシャー号に任命した。メイトランドは数回の成功した航海に参加し、数隻の私掠船の拿捕に協力した。彼はすぐにその勇敢さで知られるようになり、船員団は彼に剣を贈呈するために50ポンドを寄付した。^{[1]しかし、}キングフィッシャー号は1798年12月3日にテージョ川を出る途中で難破したため、彼は長くそこに留まらなかった。メイトランドは当時臨時の指揮官であり、慣例通り軍法会議にかけられた。彼は名誉ある無罪判決を受け、セント・ヴィンセント卿の旗艦副官としてジブラルタルで勤務するよう任命された。 ^[1]

フランスとスペインの連合艦隊は1799年半ばまでに地中海から撤退しており、7月7日、セントビンセントはメイトランドに雇った武装 カッター船 ペネロピ号に乗り込み、敵艦隊の偵察を行うよう命じた。セントビンセントの言葉を借りれば、「行って、敵を数えて、かわす」ことだった。^[1]しかしメイトランドが到着すると、ペネロピ号の副官が病気で指揮を執れないことがわかった。代わりにメイトランドが指揮を引き継ぎ、彼の命令に従おうとした。カッター船の乗組員の臆病さと不服従によってメイトランドは妨げられたようで、翌日、スペイン軍はペネロピ号を拿捕し 、戦利品としてカディスに連れ帰った。 ^[1]そこでメイトランドはスペインの提督マザレドと会った。マザレドはメイトランドがセントビンセント卿の旗艦副官であることを知った。マザレドはセントビンセントに対する義務を負っていたため^{（説明が必要）}、メイトランドを解放し、交換を要求することなくジブラルタルに返還した。^[1]

セントビンセントは帰国後、メイトランドを司令官に昇進させ、スループ船HMS カメレオンを与えたが、昇進は6月14日に遡った。^{[1]メイトランドは、1800年1月24日にアル・アリシュ協定が調印されるまで、}サー・シドニー・スミスの指揮下でエジプト沖で同船を指揮した。メイトランドは伝言を携えて陸路で帰国したが、すぐに指揮官に復帰した。彼は1800年の残りをカメレオン号で過ごした後、キース卿から物資補給船HMS ワッセナー号の指揮官に異動となった。ワッセナー号は当時マルタ島に停泊しており、任務に適さないと判断されていた。メイトランドは代わりにエジプトへの遠征に同行することを許可された。彼は上陸を支援するボートの指揮官に任命され、立派に務めた。その後、彼は3月13日の作戦中および1801年3月21日のアレクサンドリアの戦いで軍の右翼を支援するため移動した。彼の働きは最高司令官たちから特に認められ、シドニー・スミスの報告書にも彼の名前が記されている。^[1]これらの行動により、彼は3月21日付けで昇進という報いを受けた。彼は一時的に74門艦ドラゴン の指揮を執ったが、8月にカレールの指揮官に異動した。彼は同艦とともにイングランドに戻り、同艦は1802年10月に退役した。

メイトランドは1804年4月にアイルランドのリムリック州バリーブリッケンのダニエル・コナーの次女キャサリンと結婚した。二人の間には子供が一人いたが、幼くして亡くなった。[ 1 ]この時まで^にメイトランドのパトロンであったセント・ヴィンセントは海軍大臣に就任していた。戦争の勃発に伴い、彼はメイトランドを38門のHMSロワール号に任命し、メイトランドはフランス西岸とスペイン北岸沖を航海した。メイトランドはロワール号で3年間を過ごし、その間に多くの私掠船と沿岸砲台を捕獲または破壊した。彼は1805年6月4日、フィニステレ岬南方のムロス湾で特に英雄的な行動を起こし、このことでロンドン市から感謝され、コークの自由を、愛国基金から剣を贈られた。^{[1]彼はまた、1805年12月24日のフランスのフリゲート艦}リブレの拿捕にも参加した。彼の次の指揮官は36門のHMS エメラルドであり、1806年11月に就任した。任務はロワールと同じであり、メイトランドは同艦で成功を収め続けた。彼は1809年4月のバスク道路の戦いに参加したが、混乱のためエメラルドは4月12日まで派遣されなかった船の1隻であった。^[1]

メイトランドは1813年から1814年にかけて58門のゴリアテ号の指揮を任され、同艦 に 乗ってハリファックスや西インド諸島の基地に派遣された。1814年11月には98門のボイン号に任命され、 北アメリカへの航海を命じられた。メイトランドは1815年の初めに大西洋横断の準備としてコーク港で輸送船団と商船団を集めていたが、西風が強く吹き続けたため出航できなくなった。出航する前に、ナポレオンがエルバ島から脱出しフランス皇帝として復帰したという知らせがイギリスに届いた。メイトランドの命令は直ちに撤回され、74門のベレロフォン号に異動となった。 彼はヘンリー・ホサム卿の命令で5月24日にプリマスからベレロフォン号に乗り込んだ。 [ ^1]

ベレロフォンはビスケー湾のロシュフォール沖に駐留し、港内のフランス艦艇を監視していた。ベレロフォンがロシュフォール沖にいる間に、ナポレオンはワーテルローの戦いで敗れた。この知らせは6月28日にメイトランドに届き、続いてボルドーからナポレオンがフランス大西洋岸、恐らくはボルドーからアメリカへの脱出を計画していると警告する手紙が届いた。^[1]メイトランドはロシュフォールのほうが脱出地点として可能性が高いと考えていたが、用心のために他の港の援護に小型船2隻を派遣した。1隻はボルドーに、もう1隻はアルカションに派遣した。彼はベレロフォン自身をロシュフォール沖に留めた。ホーサムはHMS スーパーブに乗ってキブロン湾の援護にあたり、一列に並んだイギリスのフリゲート艦、コルベット艦、ブリッグ艦が沿岸部で監視していた。ホーサムはメイトランドに、もしボナパルトを捕まえたら元皇帝をイングランドへ連れて行くと告げた。^[1]

メイトランドの直感は正しく、ナポレオンは7月初旬にロシュフォールに到着した。このころには、ナポレオンは窮地に陥っていた。ナポレオンは逮捕される危険を冒さずにフランスに留まることはもはやできず、実際、プロイセン軍はナポレオンの生死を問わず捕らえるよう命令を受けていた。しかし、ベレロフォンとホサムの艦隊の残りはすべての港を封鎖していた。そのため、ナポレオンはメイトランドとの交渉開始を承認した。交渉は7月10日に開始された。メイトランドはナポレオンがアメリカへ出航することを拒否したが、代わりにイギリスへ連れて行くことを申し出た。交渉は4日間続いたが、最終的にナポレオンは同意した。彼は7月15日にメイトランドに降伏し、スタッフと召使とともにベレロフォンに乗り込んだ。 ^[2]

メイトランドは自分の船室を元皇帝に譲り渡し、ベレロフォン号でイングランドに向かった。7月24日にトーベイに到着し、政府がボナパルトの運命について決定を下す間、プリマス行きを命じられた。8月4日に再び出航し、8月7日にベリー岬沖でナポレオンとそのスタッフはHMS ノーサンバーランド号に移され、セントヘレナ島への最後の流刑地へと運ばれた。メイトランドは後にベレロフォン号でのボナパルト時代の詳細な物語を書き、1826年に出版した。^[3]

メイトランドは1818年10月に74門艦ヴェン ジャーの指揮を執り、1819年に同艦を南米へ航海させた。 1820年にはジョージ・ベレスフォード卿をリオデジャネイロからリスボンまで乗せ、その後地中海に戻った。その後、両シチリア王フェルディナンド1世をナポリからリボルノまで乗せた。航海は荒れ、7日間かかったが、12月20日に無事に到着した。国王は感謝の印としてメイトランドに聖フェルディナンドと功績勲章の騎士団長の記章を授与し、ダイヤモンドをちりばめた肖像画を金の箱に入れて贈った。^{[1]その後メイトランドはイギリスに戻り、}ポーツマスの護衛艦である74門艦ジェノバ の指揮官に任命された。彼は3年間をこの艦で過ごし、1823年8月に下船した。1827年から1830年にかけて地中海でHMS ウェルズリーの指揮を執り、 1830年7月22日にブルー少将に昇進し、 ^[4] 1837年1月10日にレッド少将に昇進した。 ^{[5] 1815年}のバス勲章再編でバス勲章コンパニオンに任命され、 ^[6] 1830年11月17日にはナイト・コマンダーに昇進した。^[7] 1831年3月5日にはファイフ州の副中尉に任命された。 ^[8]

彼は1832年から1837年までポーツマス造船所の海軍司令官を務めた。 1837年7月に東インドおよび中国基地の司令官に任命され、再びウェルズリーに旗を掲げた。1839年2月にボンベイからアフガニスタンへ進軍する軍に協力し、カラチの町と砦を占領し、兵士と物資の上陸を監督した。その後、ブシェールでの騒乱の知らせが彼に届き、調査に向かった。彼は海兵隊を上陸させ、暴徒を処罰することなく、住民とスタッフを避難させた。その後、英印メディアは、この措置は軽率なほど寛大であると批判した。^[1]

メイトランドは1839年11月30日、ボンベイ沖のウェルズリー号に乗船中に死去した。彼はボンベイに埋葬された。後にセント・トーマス大聖堂に彼の記念碑が建てられた。彼の妻、メイトランド夫人は1865年にファイフのリンドーレスで死去した。^[1]

• Laughton, JK; Morriss, Roger (査読者) (2004)。「メイトランド、サー・フレデリック・ルイス (1777–1839)」。オックスフォード国立人物辞典(オンライン版)。オックスフォード大学出版局。doi : 10.1093/ref:odnb/17824。 (定期購読または英国の公共図書館の会員登録が必要です。)
• ご丁寧に、デイビッド (2004)。ビリー・ラフィアン: ベレロフォンとナポレオンの没落。アメリカ：ブルームズベリー。ISBN 1-58234-468-X。

Wikisource には、 1885-1900 年の英国人名辞典に掲載されているメイトランド、フレデリック・ルイスに関する記事のテキストがあります。

• ナポレオンの降伏、メイトランドの1826年の本の1904年版
• プロジェクト・グーテンベルクのフレデリック・ルイス・メイトランドの作品
• インターネット アーカイブにあるフレデリック ルイス メイトランドの著作またはメイトランドに関する作品