フォード対フェラーリ

フォード対フェラーリ
劇場公開ポスター
監督	ジェームズ・マンゴールド
著者	ジェズ・バターワース ジョン・ヘンリー・バターワース ジェイソン・ケラー
制作：	ピーター・チャーニン ジェンノ・トッピング ジェームズ・マンゴールド
主演	マット・デイモン クリスチャン・ベール ジョン・バーンサル カトリーナ・バルフェ トレイシー・レッツ ジョシュ・ルーカス
撮影	フェドン・パパマイケル
編集者	マイケル・マカスカー アンドリュー・バックランド
音楽：	マルコ・ベルトラミ バック・サンダース
制作 会社	チャーニン・エンターテインメント TSGエンターテインメント ターンパイク・フィルムズ
配布元	20世紀フォックス[1]
リリース日	2019年8月30日（テルライド） ( 2019-08-30 ) 2019年11月15日（米国） ( 2019-11-15 )
実行時間	152分[2]
国	アメリカ合衆国
言語	英語
予算	9,760万ドル[1]
興行収入	2億2,550万ドル[3] [1]

『フォードvsフェラーリ』（ヨーロッパの一部の国では『栄光のル・マン '66』^{のタイトル） [4]}は、ジェームズ・マンゴールド監督、ジェズ・バターワース、ジョン・ヘンリー・バターワース、ジェイソン・ケラー脚本による2019年のアメリカの伝記 スポーツドラマ映画である。マット・デイモンとクリスチャン・ベールが主演し、ジョン・バーンサル、カトリーナ・バルフ、トレイシー・レッツ、ジョシュ・ルーカス、ノア・ジュプ、レモ・ジローネ、レイ・マッキノンが脇役として出演している。ストーリーは、自動車デザイナーのキャロル・シェルビーとイギリス人ドライバーのケン・マイルズが率いるアメリカ人とイギリス人のエンジニアとデザイナーの意志の強いチームが、ヘンリー・フォード2世とリー・アイアコッカに雇われ、 1966年のフランスでのル・マン24時間レースで、常に優勢だったイタリアのレーシングチーム、スクーデリア・フェラーリを倒すためのレースカーを製作するというものである。

『フォードvsフェラーリ』は2019年8月30日にテルライド映画祭でワールドプレミア上映され、 20世紀フォックスにより2019年11月15日に米国で劇場公開された。批評家たちは演技（特にベールとデーモン）、マンゴールドの演出、編集、音響デザイン、レースシーンを賞賛した。全米映画批評家協会によりその年のベスト10映画の一つに選ばれ、第92回アカデミー賞では作品賞を含む4部門にノミネートされ、編集賞と音響編集賞を受賞した。^{[5] [6]ベールはまた、}ゴールデングローブ賞ドラマ部門主演男優賞と全米映画俳優組合賞主演男優賞にもノミネートされた。^{[7] [8]}

1963年、フォード・モーター社の副社長リー・アイアコッカはヘンリー・フォード2世に、ル・マン24時間レースで圧倒的な強さを誇っていたフェラーリを購入して自動車の売り上げを伸ばすよう提案した。オーナーのエンツォ・フェラーリはフォードの提案を利用してフィアット社との契約を取り付け、同社のレーシングチームであるスクーデリア・フェラーリの所有権を保持できるようにし、フォードと会社全体を侮辱した。これによりフォードは、ル・マンでフェラーリと競争するための車を製造するようレーシング部門に命じ、アイアコッカはシェルビー・アメリカン社のオーナー、キャロル・シェルビーを雇った。シェルビーは1959年にル・マンで優勝した引退したドライバーである。シェルビーは友人で短気なイギリス人レーシングドライバー兼機械エンジニアの ケン・マイルズに協力を求めた。

シェルビーとマイルズは、ロサンゼルス国際空港で英国製のフォード GT40 Mk Iプロトタイプを開発する。新しいフォード マスタングの発表会で、マイルズはフォードの上級副社長レオ ビーブに、痛烈に失礼な評価を与える。ビーブは、広報上の問題として、マイルズをルマンの次のレースに派遣することに反対する。シェルビーはしぶしぶマイルズを除外し、フィル ヒルとブルース マクラーレンをルマンに派遣するが、フォードはいずれも完走できなかった。

フォードがなぜシェルビーを解雇しないのかと問い詰めると、シェルビーは、GT40 の信頼性の問題にもかかわらず、ミュルザンヌ ストレートで時速 218 マイル (350.8 km/h )に達したところで故障したことでエンツォ フェラーリに恐怖心を植え付けたと説明する。彼は、レースカーは委員会で設計できないと言う。フォードは彼にプロジェクトを続行し、直接報告するように言う。GT40 Mk IIのテスト中に、ブレーキ フェードの問題が再発してクラッシュと火災が発生するが、マイルズは生き残る。チームは、レース中にブレーキ アセンブリ全体を交換することがルールで許可されていることに気付く。

1966 年、ビーブがレース部門を引き継ぎます。ビーブとフォードがプログラムの視察に来ると、シェルビーはビーブをオフィスに閉じ込め、フォードに GT40 を乗せます。シェルビーはフォードと契約を結びます。マイルズがデイトナ 24 時間レースで優勝すれば、ルマンに出場します。優勝できなければ、フォードがシェルビー アメリカンの完全な所有権を取得します。デイトナ インターナショナル スピードウェイで、ビーブはピット ストップの速いNASCARチームのサポートを受けた 2 台目の GT40 をエントリーします。しかし、シェルビーはマイルズに 7,000 RPM のレッドラインを超えて車を押し上げることを許可し、マイルズは優勝します。

次のル・マンでのレースでは、マイルズは最初のラップでドアの故障に悩まされる。ピットクルーがそれを修理し、マイルズはラップレコードを樹立してフェラーリを追い抜く。GT40はロレンツォ・バンディーニのプロトタイプ330 P3フェラーリと競っている間にブレーキフェードを起こし、マイルズはブレーキシステム全体を交換するためにピットインする。フェラーリは抗議するが、シェルビーはレース役員に合法であると保証する。

マイルズとバンディーニはミュルザンヌ ストレートで対決するが、フェラーリが故障し、バンディーニはレースから脱落する。フォードがトップ 3 を占める中、ビーブはシェルビーに、マイルズにスピードを落とさせて他のフォードが追いつき、報道陣に 3 台の写真判定を見せるように指示する。シェルビーはマイルズにビーブの希望を伝えるが、それはマイルズが決めることだと伝える。マイルズは当初、新しいラップ記録を更新し続けるが、最終ラップで従うことを決める。

マクラーレンはマイルズの後ろからスタートしたにもかかわらず、総合的に見てより長い距離を走ったため、優勝が宣言された。マイルズは2位。シェルビーはビーブが故意にマイルズの勝利を奪ったと非難するが、マイルズは珍しく楽観的な態度で、シェルビーに「君が約束したのは、勝利ではなく、ドライブだ」と言い、それを無視する。エンツォ・フェラーリは、コース上でマイルズに帽子を脱いで見せている。2人が一緒に立ち去るとき、シェルビーはマイルズに、次回はル・マンで優勝すると告げる。

2 か月後、リバーサイド インターナショナル レースウェイでのテスト中に、 J カーの機械的な故障により、マイルズが事故で亡くなりました。6 か月後、シェルビーはマイルズの未亡人モリーの家の前に車を停め、ためらっています。マイルズの息子ピーターが到着し、2 人はマイルズについて話し合います。シェルビーは、マイルズがかつて怒って投げつけたレンチをピーターに渡します。

テキストのエピローグでは、フォードが1967年、1968年、1969年とル・マンで連勝を続け、マイルズが2001年に 死後アメリカ・モータースポーツの殿堂入りを果たしたことが明かされている。

• マット・デイモンがキャロル・シェルビー役を演じる。アメリカの元レーシングドライバー、自動車デザイナー、ビルダー。
• クリスチャン・ベール、イギリスのレーシングドライバー、ケン・マイルズ役
• ジョン・バーンサル、フォード副社長リー・アイアコッカ役
• マイルズの妻、モリー・マイルズ役のカイトリオナ・バルフ
• トレイシー・レッツ、フォードのCEOヘンリー・フォード2世役
• ジョシュ・ルーカス、フォード副社長レオ・ビーブ役
• ノア・ジュープ：ピーター・マイルズ、マイルズの息子
• レモ・ジローネ-エンツォ・フェラーリ、フェラーリの創設者
• レイ・マッキノン（フィル・レミントン役）
• ロイ・ラン役のJJ・フィールド
• ジャック・マクマレン（チャーリー・アガピウ役）
• フランコ・ゴッツィ役のコラード・インヴェルニッツィ
• タナー・ファウスト（ロニー・バックナム役）
• ブレント・ポンティン（クリス・エイモン役）
• ベンジャミン・リグビー（ブルース・マクラーレン役）
• ロレンツォ・バンディーニ役のフランチェスコ・バウコ
• ドナルド・N・フライ役のジョー・ウィリアムソン
• イアン・ハーディング（フォード幹部役） – イアン
• ジョン・ホルマン役のクリストファー・ダーガ
• ジョナサン・ラパーリア（エディ役）
• ベン・コリンズ（デニー・ハルム役）
• アレックス・ガーニー（ダン・ガーニー役）
• クリスティーナ・フォード役のマリサ・ペトロロ
• ジャンニ・アニェッリ役のジョヴァンニ・チルフィエラ

ル・マン耐久レースでの覇権をめぐるフォードとフェラーリのライバル関係を題材にした映画は、 20世紀フォックスで長らく制作されていた。当初はトム・クルーズとブラッド・ピット主演で、ジェイソン・ケラーによるオリジナル脚本『Go Like Hell』が予定されていた。このタイトルはAJ・ベイム著『Go Like Hell: Ford, Ferrari, and Their Battle for Speed and Glory at Le Mans 』から取られていた。しかし、脚本家のジェズ・バターワースとジョン・ヘンリー・バターワースが脚本を書き、ジョセフ・コジンスキーが監督に就任した後、予算が高すぎるという理由で企画は頓挫した。^{[9] [10] [11] [12]}

2018年2月5日、ケラーとバターワース兄弟による以前の脚本に基づいて、ジェームズ・マンゴールドが映画の監督に就任したことが発表されました。^[13]その後、カトリーナ・バルフ、ジョン・バーンサル、ノア・ジュプがキャストに加わり、クリスチャン・ベールとマット・デイモンが主役を演じました。^{[14] [15]}

2018年7月、ジャック・マクマレンがマイルズ演じる重要な英国人メカニックの一人として映画に出演することになり、トレイシー・レッツもジョー・ウィリアムソンと共にヘンリー・フォード2世役に抜擢された。 ^{[16] [17] [18]} 2018年8月、JJ・フィールドが自動車エンジニアのロイ・ラン役として映画に出演することになり、彼はイギリスのフォード先進車両事業部長でヘンリー・フォード2世の右腕となった。^{[19]マンゴールドは}ハリソン・フォードにこの映画への出演を打診した。 ^[20]

作曲家のマルコ・ベルトラミはインタビューでこの映画の音楽を担当することを認めた。ベルトラミは以前にも『3時10分、ユマへ』、『ウルヴァリン: ザ・ムービー』、『LOGAN /ローガン』でマンゴールドと仕事をしていた。^{[21] [22]}

撮影は2018年7月30日に始まり、カリフォルニア州、ルイジアナ州ニューオーリンズ、アトランタ、サバンナ、ジョージア州ステートボロ、フランスのル・マンで67日間続きました。^{[23] [24]}

映画の中でデイトナとして登場するレースシーンは、フォンタナのオートクラブスピードウェイで撮影されました。他の多くのレースシーンは、モハビバレーのホンダテストトラック（ウィロースプリングスレースウェイの代用）、ロザモンドのウィロースプリングスインターナショナルレースウェイのビッグウィローロードコース、カーソンのポルシェエクスペリエンス（ディアボーンテストトラックの代用）で撮影されました。

いくつかのシーンはジョージア州ステートボロのハイウェイ46などジョージア州のトラックや道路で撮影された。^[25]ル・マンのグランドスタンド、ピット、ガレージはアグア・ドゥルセのアグア・ドゥルセ・エアパークで再現された。車が開発された格納庫エリア（当初はロサンゼルス国際空港）はカリフォルニア州オンタリオのオンタリオ国際空港で撮影された。^[26]

『フォードvsフェラーリ』は2019年8月30日にテルライド映画祭で初公開され、 ^{[27] [28]}、2019年9月9日にトロント国際映画祭で上映された。 ^[29]その後、11月15日に米国で公開された。^[30]当初は6月28日に公開される予定だった。^[31]

この映画の最初の予告編は、2019年6月2日、2019年NBAファイナル第2戦中に公開された。^[32]

この映画は、2020年1月28日に20世紀フォックスホームエンターテイメントによってデジタル形式でリリースされ、2020年2月11日に4K Ultra HD ブルーレイとDVDでリリースされました。 ^[33]

『フォードvsフェラーリ』はアメリカとカナダで1億1,760万ドル、その他の地域で1億790万ドルの興行収入を上げ、全世界で合計2億2,550万ドルとなった。^[1]

アメリカとカナダでは、この映画は『チャーリーズ・エンジェル』や『グッドライアー』と同時公開され、公開週末に3,528の劇場で2,300万～3,000万ドルの興行収入が見込まれていた。^[34]初日の興行収入は1,090万ドルで、うち木曜夜のプレビューで210万ドルを稼いだ。その後、興行収入は3,150万ドルで初登場1位となった。^[35] 2週目には50%減の1,570万ドルとなり、新作の『アナと雪の女王2』に次ぐ2位となったが、3週目には1,320万ドル（感謝祭5日間の興行収入1,900万ドルを含む）を稼ぎ、3位となった。^{[36] [37]}その後も好調を維持し、4週目と5週目にはそれぞれ670万ドルと410万ドルを稼いだ。^{[38] [39]}

批評集積サイトRotten Tomatoesでは、この映画は364件のレビューに基づいて92%の支持率を獲得しており、平均評価は10点満点中7.80点となっている。同サイトの批評家の総意は、「フォードvsフェラーリは観客が期待する洗練されたオートアクションのすべてを提供し、レースファン以外の人々を満足させるほどの魅力的な人間ドラマとバランスが取れている」となっている。^[40] Metacriticは47人の批評家に基づいて、この映画に100点満点中81点の加重平均点を付けており、「普遍的な称賛」を示している。^[41] CinemaScoreによる観客の投票はこの映画に珍しい「A+」の評価を与え、PostTrakの観客は87%の全体的な肯定的な評価（平均5つ星中4.5）を与え、68%が間違いなくこの映画を推薦すると答えた。^[35]

サンフランシスコ・クロニクル紙のミック・ラサールは、この映画に4つ星中4つ星を与え、「期待通り、懐かしい作品だ」と述べ、「『フォードvsフェラーリ』は、レースの興味深い一幕をドラマ化しただけのスポーツ物語でもよく、それで良かっただろう。しかし、フォードとその手下たちがマイルズとシェルビーの献身的な仕事に絶えず干渉する様子を描いたジェームズ・マンゴールド監督のこの映画は、魂が魂なき者と戦う物語となっている」と書いている。^[42]

インディワイアのエリック・コーンはこの映画に「B」の評価を与え、「フォードvsフェラーリはレースの純粋なスリルを呼び起こすことに優れており、ある登場人物が言うように「時空を移動する体」であり、その瞬間には競争のスリルに勝るものはないと主張するのに十分な説得力がある」と述べた。^[43]

バラエティ誌のピーター・デブルージは、レースシーンとベールとデイモンの演技を称賛し、「最高のスポーツ映画はスポーツそのものよりもむしろ登場人物の個性が重要であり、この2人は素晴らしい演技を見せている」と書いている。 ^[44]

Wikiquote にFord v Ferrariに関する引用があります。

• 公式サイト
• IMDbのフォード対フェラーリ
• 公式脚本