フォッケウルフ

フォッケウルフ航空機
以前は	ブレーマー航空機建造
会社種別	当初はAG、後にGmbH
業界	航空宇宙
設立	1923年10月24日; 101年前
創設者	ヘンリヒ・フォッケ; ヴェルナー・ナウマン; ゲオルク・ウルフ;
廃止	1964
運命	合併
後継	Vereinigte Flugtechnische Werke
本部	ブレーメン、ドイツ
主要人物	ハンス・ムルトホップ; カート・タンク;

フォッケウルフ・フルークツォイクバウAG（ドイツ語発音: [ˌfɔkəˈvʊlf]）は、第二次世界大戦前および戦中におけるドイツの民間および軍用航空機製造会社であった。^[1]同社の成功した戦闘機の設計の多くは、フォッケウルフFw 190を若干改良したものである。同社は今日のエアバスの前身企業の一つである。

歴史

同社は、ヘンリヒ・フォッケ教授^[a]ゲオルク・ウルフ^[b]およびレル博士によって、1923 年 10 月 24 日にブレーメンにBremer Flugzeugbau AGとして設立されました。ポール。ヴェルナー・ナウマン。^[c]ほぼ即座に、彼らは会社名をFocke-Wulf Flugzeugbau AG (後の Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH) に変更しました。^[2]

フォッケウルフは、政府の圧力により、 1931年にベルリンのアルバトロス・フルクツォイクヴェルケと合併しました。アルバトロス・フルクツォイクヴェルケのエンジニア兼テストパイロットのクルト・タンクが技術部門の責任者となり、 Fw 44シュティーグリッツ(ゴールドフィンチ) の開発に着手しました。

ルートヴィヒ・ローゼリウス博士は1925年に会長に就任し、1933年初頭に弟のフリードリヒに権限を譲った。1938年にローゼリウスのHAG連合は株式保有を46%に増やし、C.ロレンツAGは28%を確保した。同社はフォッケウルフ航空機製造有限会社として再編され、会計を公開する必要はなくなった。このとき、多額の資本注入が行われた。^[3]

1933年8月、ハンス・ホレとルドルフ・シューベルトはフォッケウルフのベルリン支社の委任状を与えられた。そして1933年10月、フォッケウルフ・フルークツォイクバウAGアルバトロス・ベルリンは正式に商務省に登録された。^[4]

ロゼリウス博士は常にフォッケウルフの原動力であり続けた。彼と彼の最も親しい協力者であるバーバラ・ゴエッテは、技術ディレクターのクルト・タンク教授と頻繁に会っていた。1943年5月にロゼリウスが亡くなったとき、ハインリヒ・プフォーゲル（後のフォッケウルフ会長）は400万リンギットを調達し、ゼーハンデルAGの社長としてフォッケウルフの財務管理を続けた^[5]。

ハンナ・ライチュは1938年にベルリンで、オートジャイロではなく、初の完全操縦可能なヘリコプターであるフォッケウルフFw61のデモを行った。 ^[6] 4発エンジンのFw200旅客機は1938年8月10日にベルリンとニューヨーク市の間をノンストップで飛行し、24時間56分で飛行した。これはそのルートを無着陸で飛行した最初の航空機であった。1938年8月13日の帰路は19時間47分を要した。これらの飛行を記念して、ブレーメンのベッチャー通りに記念碑が設置されている。

Fw 190 ヴュルガー(シュライク/ブッチャーバード) は、1938 年以降に設計され、1941 年初頭から 1945 年にかけて大量生産され、第二次世界大戦中のドイツ空軍の主力単座戦闘機でした。

第二次世界大戦中のブレーメンへの度重なる爆撃の結果、量産工場は東ドイツとドイツ総督府に移され、オッシャースレーベンのAGO FlugzeugwerkeがFw 190の主要下請けとなった。これらの工場では多くの外国人労働者や強制労働者が雇用され、1944年からは捕虜も雇用された。フォッケウルフのマリエンブルクにある100エーカー (0.40 km ² ) の工場ではFw 190の約半数が生産され、1943年10月9日に第8空軍の爆撃を受けた。^[7]

クルト・タンクを含む多くのフォッケウルフの従業員は、1947年から1955年までアルゼンチンのコルドバにある航空研究所で働いていた。ヘンリヒ・フォッケなどの他の人々はブラジルの航空宇宙科学技術省に行き、ブラジルのエンブラエル製造を支援した。^[8]フォッケウルフは1951年にグライダーの製造を開始し、1955年には動力付き飛行機の製造を開始した。フォッケウルフ、ヴェーザーフルグ、ハンブルガー・フルグツォイクバウは1961年に力を合わせてロケット開発のため北開発研究所（ERNO）を設立した。

戦前に同社の株式25%を取得していたITT社は、1960年代に、第二次世界大戦中の連合軍の爆撃によりフォッケウルフ工場の株式が受けた損害について2,700万ドルの賠償金を勝ち取った。 ^[9]ソステネス・ベーン大佐、ルートヴィヒ・ローゼリウス、バーバラ・ゴッテは、1936年にヒトラーがローゼリウスをフォッケウルフAGの主要株主から外そうとした際にヒトラーを出し抜き、再編の結果、民営化された会社であるフォッケウルフ航空機整備有限会社が誕生した。^[10]フォッケウルフは1964年に正式にヴェーザーフルグと合併し、Vereinigte Flugtechnische Werke (VFW)となり、その後数回の合併を経て欧州航空防衛宇宙会社(EADS)となった。EADSは後にエアバスSEに改名された。

2021年初頭、フォッケウルフ・エアクラフト社は、航空時計および関連する公式フォッケウルフ商品の小売業者として、EU、英国、オーストラリアで商標として再登録されました。^[11]

航空機

会社名称

アルファベット順:

フォッケウルフ A 3
フォッケウルフ A4
フォッケウルフ A5
フォッケウルフ A6
フォッケウルフ A7
フォッケウルフ A 16 – 軽輸送機、1924年。フォッケウルフが最初に製造した設計。
フォッケウルフ A 17 メーヴェ(カモメ) – 8 人乗り旅客機、1927 年。
フォッケウルフ A 20 ハビヒト(ホーク) – 4 人乗り旅客機、1927 年。
フォッケウルフ A 21 フォトメーヴェ– A 17 の航空写真バージョン、1929 年。
フォッケウルフ A 26 – エンジンのテストベッド
フォッケウルフ A 28 – エンジン換装したA 20
フォッケウルフ A 29 – A 17 の量産型、1929 年。
フォッケウルフ A 32 Bussard (バザード) – 旅客機、1930 年。
フォッケウルフ A 33 Sperber (スパロウホーク) – 3 人乗り旅客機、1930 年。
フォッケウルフ A 36マストガンス(マストグース) – 郵便飛行機、1931 年。
フォッケウルフ A 38 メーヴェ(カモメ) – 10 人乗り旅客機、1931 年。
フォッケウルフ F 19 エンテ(ダック) – 実験的な民間多用途航空機、1927 年。
フォッケウルフ GL 18 – 1926 年に A 16 から開発された軽輸送機。
フォッケウルフ GL 22 – 1927 年の GL 18 改訂版。
フォッケウルフ K 23ブーフフィンク(ズアオアトリ) – 2 人乗り偵察機、1928 年。
フォッケウルフ L 101 Dアルバトロス
フォッケウルフ S 1 – トレーナー、1925 年。
フォッケウルフ S 2 – 複座練習機、1928 年。
フォッケウルフ S 24 キービッツ(ラップウィング) – スポーツ航空機、1928 年。
フォッケウルフ S 39
フォッケウルフ S 48
フォッケウルフ W 4 – 偵察用水上飛行機、1927 年。
フォッケウルフ W 7 – 海上哨戒複葉機、1932 年。

RLM指定

フォッケウルフ Fw 40
フォッケウルフ Fw 43 ファルケ(ファルコン) – 多用途航空機。社内ではA 43として知られています。
フォッケウルフ Fw 44 スティーグリッツ(ゴールドフィンチ) – 練習機 (複葉機)、1932 年。
フォッケウルフ Fw 47 Höhengeier (ハゲタカ) – 気象航空機。社内ではA 47として知られている。
フォッケウルフ Fw 55 – 複葉水上機
フォッケウルフ Fw 56 シュテッサー(オオタカ) – 上級練習機 (パラソル単葉機)、1933 年
フォッケウルフ Fw 57 – 双発重戦闘爆撃機（プロトタイプ）、1935 年。
フォッケウルフ Fw 58 ヴァイヘ(カイト) – 輸送/写真偵察/気象調査航空機、1937 年。
フォッケウルフ Fw 61 – ヘリコプター (プロトタイプ)、1936 年。
フォッケウルフ Fw 62 – 艦載偵察機（複葉水上機）、1937年。
フォッケウルフ Ta 152 – 迎撃機/戦闘機（Fw 190 から派生）、1944 年。
フォッケウルフ Ta 154 モスキート(モスキート) –イギリスの同名機と同様に木造構造の夜間戦闘機、1943 年。
フォッケウルフ Fw 159 – 戦闘機（プロトタイプのみ）、1935年。
フォッケウルフ Fw 186 – オートジャイロ偵察機（プロトタイプ）、1937年。
フォッケウルフ Fw 187 ファルケ(ファルコン) – 双発複座重日戦闘機 (「ツェルシュテラー」)、1936 年。
フォッケウルフ Fw 188 – 偵察機（プロトタイプ）、1939年。
フォッケウルフ Fw 189 ウーフー(ワシフクロウ) – 双発、3人乗り陸軍協力/戦術偵察機、1938年。
フォッケウルフ Fw 190 ヴュルガー（シュライク/ブッチャーバード） – 単座戦闘機/迎撃機、1939年
フォッケウルフ Fw 191 – 双発爆撃機 B設計競合機 (プロトタイプ)、1942 年。
フォッケウルフ Fw 200 コンドル– 4 発の旅客機および海上哨戒爆撃機、1937 年。

ライセンスに基づいて構築

フォッケウルフ C.20 – ライセンス生産（オートジャイロ）
フォッケウルフ C.30 ホイシュレッケ(グラスホッパー) – ライセンス生産 (オートジャイロ)
フォッケウルフ FWP.149D – ライセンス生産されたピアッジオ P.149

計画中/未完成のデザイン

フォッケウルフ Fw 42 – 1929 年に F 19 から開発された双発中型爆撃機プロジェクト。
フォッケウルフ Fw 160 – 双胴の非連結尾翼を備えた 4 発爆撃機の設計。
フォッケウルフ Ta 183 ヒュッケバイン– ジェットエンジン戦闘機の設計、1942 年。
フォッケウルフ Fw 206 – 1940 年に計画された民間航空機。
フォッケウルフ Fw 238 – 長距離爆撃機プロジェクト (RLM 機体番号8-238は既にブローム・ウント・フォス社で使用されていた)
フォッケウルフ Fw 249 – 大型輸送機プロジェクト。正式名称はプロジェクト 195。
フォッケウルフ Fw 250 – 双発ジェット戦闘機プロジェクト
フォッケウルフ Fw 252 – 単発ジェット戦闘機
フォッケウルフ Ta 254 – Ta 154 戦闘機の提案バージョン。
フォッケウルフ Fw 259フロントイェーガー(コンセプト)
フォッケウルフ Fw 260 – 1960 年代の VTOL 旅客機の提案
フォッケウルフ Fw 261 – 4発爆撃機/偵察機/Uボート支援機プロジェクト
フォッケウルフ Ta 283 – 迎撃戦闘機プロジェクト
フォッケウルフ Fw 300 – Fw 200 の長距離型として提案された、1941 年から 1942 年。
フォッケウルフ Ta 400 –アメリカの爆撃機設計の競争相手、製造されず、1943年。
フォッケウルフ Fw P.03.10206 – 長距離戦略爆撃機プロジェクトシリーズ、1944年。
フォッケウルフ Fw P.03.10221-15 – 大容量戦略輸送機、1941年。
フォッケウルフ Fw P.03.10025 – 後退翼、前進V字尾翼、後部に2つの推進プロペラを備えた1944年の設計。
フォッケウルフ Fw 03.10251 – ジェットエンジン搭載の夜間・悪天候戦闘機シリーズ
フォッケウルフ戦闘機プロジェクト（BMW803 搭載） - 連結されたツインブームの尾翼、わずかに後退した翼、後部に 2 つの推進プロペラを備えた 1941 年の設計。

プロジェクト

フォッケウルフ 1000x1000x1000 – 1944 年の爆撃機設計シリーズ。
フォッケウルフプロジェクト I – 単座ジェット戦闘機、1943 年。
フォッケウルフプロジェクト II
フォッケウルフプロジェクト III
フォッケウルフプロジェクト VII「フリッツァー」 – 戦闘機プロジェクト、1944 年。
フォッケウルフプロジェクト VIII - ターボプロップエンジン戦闘爆撃機プロジェクト、Fw 281 とも呼ばれる
フォッケ・ロッヘン– 1950 年代の VTOL 戦闘機プロジェクト
フォッケウルフスーパーロリン– ラムジェットとロケットを組み合わせた戦闘機
フォッケウルフ Fw 354 Triebflügel – テールシッター VTOL 迎撃機設計
フォッケウルフTOプロジェクト
フォッケウルフフォルクスイェーガー– ロケット推進迎撃戦闘機プロジェクト
フォッケウルフ VTOL プロジェクト

参照

注記

^ 1937年、株主はヘンリヒ・フォッケを追放した。
^ ゲオルク・ウルフは1927年9月29日の試験飛行中に死亡した。
^ ヴェルナー・ナウマン博士（政治家）は、ヨーゼフ・ゲッベルの宣伝省の国務長官であったヴェルナー・ナウマン博士（国民党）と混同しないでください。

参考文献

^ イェンネ、ウィリアム（2003年）。『フォッケウルフからアブロカーまで：第二次世界大戦の秘密兵器：歴史を変えた軍事技術の進歩』ニューヨーク：バークレーブックス。pp. 281-283。。
^ 当初、同社は厚い翼を大きな胴体の上に高く搭載した民間航空機を数機生産した。「フォッケウルフ」。 2006年7月1日閲覧。
^ ディーター・プフリーゲンスドルファー;フォルカー・バーグマン。ウィリー・エルマーズ。マンフレッド・フィトカウ。マイケル・ユング。マイケル・ウルフ;ヴォルフガング・ギュンター。ウェルブレックとウィンドカナル。 Arbeit und Geschäfte im Bremer Flugzeugbau von den Anfängen 1909 bis heute。スタインター、1989 年、ISBN 3926028513
^ ティール、ラインホルト。フォッケウルフ空軍飛行。ブレーメン、Verlag HM Hauschild GmbH、2011 年。ISBN 9783897574892
^ ライディッヒ、ルートヴィヒ。爆弾。sbpra 2013。ISBN 978-1-62516-346-2
^ ハンナ・ライチュ「Fliegen, mein Leben」、p. 180～198。ドイツ連邦議会 - アンシュタルトシュトゥットガルト 1952
^ ガーニー、ジーン（米空軍少佐）（1962年）。「空中戦争：第二次世界大戦の空軍戦闘写真史」ニューヨーク：ボナンザブックス：219ページ。 {{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要ですCS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
^ フォルジャズ、マリア・セシリア・スピナ (2005)。「エンブラエルの起源として」。Tempo Social (ポルトガル語)。17 (1): 281–298。土井：10.1590/S0103-20702005000100012。ISSN 0103-2070。
^ サンプソン、アンソニー：主権国家、ホッダー＆スタウトン、1973年、ISBN 0-340-17195-2
^ 1946年から1949年にかけての戦後ドイツにおける米国軍政局の管轄地域、大統領令12958号、第3.5項に基づき機密解除 NNDプロジェクト番号: NND 775057 作成者: NND 日付: 1977年
^ 「グローバルブランドデータベース」branddb.wipo.int . 2022年12月8日閲覧。

外部リンク

フォッケウルフ航空機一覧
20 世紀のフォッケウルフに関する文書と切り抜きZBWのプレスアーカイブ

[2] 1937年、株主はヘンリヒ・フォッケを追放した。

[3] ゲオルク・ウルフは1927年9月29日の試験飛行中に死亡した。

[4] ヴェルナー・ナウマン博士（政治家）は、ヨーゼフ・ゲッベルの宣伝省の国務長官であったヴェルナー・ナウマン博士（国民党）と混同しないでください。

[1] イェンネ、ウィリアム（2003年）。『フォッケウルフからアブロカーまで：第二次世界大戦の秘密兵器：歴史を変えた軍事技術の進歩』ニューヨーク：バークレーブックス。pp. 281-283。。

[5] 当初、同社は厚い翼を大きな胴体の上に高く搭載した民間航空機を数機生産した。「フォッケウルフ」。 2006年7月1日閲覧。

[6] ディーター・プフリーゲンスドルファー;フォルカー・バーグマン。ウィリー・エルマーズ。マンフレッド・フィトカウ。マイケル・ユング。マイケル・ウルフ;ヴォルフガング・ギュンター。ウェルブレックとウィンドカナル。 Arbeit und Geschäfte im Bremer Flugzeugbau von den Anfängen 1909 bis heute。スタインター、1989 年、ISBN 3926028513

[7] ティール、ラインホルト。フォッケウルフ空軍飛行。ブレーメン、Verlag HM Hauschild GmbH、2011 年。ISBN 9783897574892

[8] ライディッヒ、ルートヴィヒ。爆弾。sbpra 2013。ISBN 978-1-62516-346-2

[9] ハンナ・ライチュ「Fliegen, mein Leben」、p. 180～198。ドイツ連邦議会 - アンシュタルトシュトゥットガルト 1952

[Gurney-10] ガーニー、ジーン（米空軍少佐）（1962年）。「空中戦争：第二次世界大戦の空軍戦闘写真史」ニューヨーク：ボナンザブックス：219ページ。 {{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要ですCS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)

[11] フォルジャズ、マリア・セシリア・スピナ (2005)。「エンブラエルの起源として」。Tempo Social (ポルトガル語)。17 (1): 281–298。土井：10.1590/S0103-20702005000100012。ISSN 0103-2070。

[12] サンプソン、アンソニー：主権国家、ホッダー＆スタウトン、1973年、ISBN 0-340-17195-2

[13] 1946年から1949年にかけての戦後ドイツにおける米国軍政局の管轄地域、大統領令12958号、第3.5項に基づき機密解除 NNDプロジェクト番号: NND 775057 作成者: NND 日付: 1977年

[14] 「グローバルブランドデータベース」branddb.wipo.int . 2022年12月8日閲覧。