Loading article…
| BFK-1 コリブリ | |
|---|---|
| |
| ビュッケブルク ヘリコプター博物館にあるボルグヴァルト フォッケ BFK-1 コリブリの模型 | |
| 役割 | 多目的ヘリコプター |
| 国籍 | ドイツ語 |
| メーカー | ボルグヴァルト |
| 初飛行 | 1958年7月8日 |
ボルグヴァルト BFK-1 コリブリ、またはボルグヴァルト・フォッケ BFK-1 コリブリ(コリブリはドイツ語で「ハチドリ」の意味) は、ハインリヒ・フォッケが設計し、ボルグヴァルトが製造したドイツの3人乗り多用途ヘリコプターであり、第二次世界大戦後初のドイツ製ヘリコプターであった。[1]このヘリコプターは1958年7月8日にブレーメンでエヴァルト・ロルフスの操縦により初飛行した。[2]
設計と開発
2機の試作機が作られた。鋼管胴体、金属と布張り、V字尾翼、先端にテールローターを備えていた。合板で覆われたメインローターには鋼管桁を備えた3枚のブレードがあった。このヘリコプターには6気筒空冷ライカミングVO-435-A1Bエンジンが搭載され、260馬力を発揮した。[3]燃料タンクは180リットル収容可能だった。このヘリコプターは農業用散布に使用でき、最大300ポンドを運ぶことができた。開発は2機の試作機の後に終了し、その直後の1961年にボルグヴァルト社は倒産した。[4]
仕様
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1960-61のデータ[5]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 定員: 2名
- 長さ:胴体8.3m（27フィート3インチ）
- 高さ: 3.05 m (10 フィート 0 インチ)
- 自重: 800 kg (1,764 ポンド)
- 最大離陸重量: 1,200 kg (2,646 ポンド)
- 燃料容量: 180 L (47.6 米ガロン、39.6 英ガロン)
- 動力源:ライカミング VO-435-A1B空冷6気筒エンジン1基、190kW (260馬力)
- メインローター直径: 9.4 m (30 フィート 10 インチ)
- メインローター面積: 4.3 m 2 (46 平方フィート)
パフォーマンス
- 最高速度: 160 km/h (99 mph、86 kn)
- 巡航速度: 140 km/h (87 mph、76 kn)
- 範囲: 320 km (200 マイル、170 海里)
- 耐久時間: 3時間
- 実用上昇限度: 4,500 m (14,800 フィート) (絶対)
- ホバリング高度上限: 600 m (2,000 フィート)
- 上昇率:海面で 4 m/s (790 フィート/分) (傾斜)
- 海面で1m/s（3.3フィート/s）（垂直）
注記
- ^ 飛行機と商業航空ニュース。99 ：xlix。1960年。
{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ ランベルモント、ポール・マルセル、アンソニー・ピリー（1970年）。世界のヘリコプターとオートジャイロ。バーンズ。
- ^ 英国王立航空クラブ、ユナイテッドサービスとロイヤルエアロクラブ（1959年）。フライトインターナショナル。75。IPCトランスポートプレス社：685 。
{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ Aviation Week & Space Technology . 74 . McGraw-Hill: 32. 1961年。
{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ テイラー、ジョンWR編 (1960)。ジェーンズ『世界の航空機 1960-61』ロンドン：サンプソン・ロー、マーストン＆カンパニー、p.159。
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ボルグワード・コリブリに関連するメディアがあります。
- グリーン、ウィリアム (1961)。オブザーバーの世界航空機ディレクトリ。F. ウォーン。p. 142。