フォッケウルフ Fw 42

FW42
最終構成の風洞モデル。
一般情報
タイプ	爆撃機
メーカー	フォッケウルフ
デザイナー	ヘンリヒ・フォッケ
プライマリユーザー	ドイツ空軍（予定）
建造数	なし
歴史
開発元	フォッケウルフ F 19

フォッケウルフFw 42 は、 1930 年代初頭にドイツのフォッケウルフ フルークツォイクバウ AGが設計した、カナード構造の双発中型爆撃機の設計です。複数の空軍がこの航空機に興味を示しました。しかし、風洞試験でその先進的な設計が健全であることが証明されたにもかかわらず、Fw 42 は開発契約を獲得できず、このタイプの機体は製造されませんでした。

Fw 42は、 1929年にドイツ国防軍航空局が発行した仕様書に応じてハインリヒ・フォッケが設計したもので、^{[1]フォッケの初期の}F 19エンテ（ドイツ語で「アヒル」）軽輸送機の設計に基づいていました。

この航空機の設計は、両端に銃座を備えた細長い胴体、尾部が先についたカナード構造の機尾翼、完全に引き込み可能な三輪式着陸装置、機内爆弾倉を特徴としていた。^[2]この航空機は6人の乗組員によって運用される予定であった。

Fw 42 の初期の設計では、垂直安定板が主翼の端に取り付けられ、追加のフィンがエンジンナセルのすぐ外側に配置され、4 枚の尾翼配置となっていた。さらに、これらの初期の構想では、カナードが F 19 で使用されていたパラソル配置で胴体上に取り付けられていた。1931 年から 1933 年にかけて設計が進められるにつれ、パイロットの視界と前方銃手の射界を改善するために、カナードが胴体の上部から下部に移動された。さらに、 4 枚のフィン構成の風洞試験では、単一の大型フィンに比べて大きな利点がないことがわかり、簡素化のために後者の構成が採用された。

Fw 42は、560キロワット（750馬力）のBMW VI 12気筒液冷エンジン2基を搭載し、最高速度約300キロメートル/時（190マイル/時）^[2]と1,200キロメートル（750マイル）以上の航続距離を実現することが期待されていました。

Fw 42の最終設計では、実際に動作する砲塔を含む実物大のモックアップが製作された。フォッケウルフ社は、この設計をドイツ空軍での運用だけでなく輸出向けにも売り込み、ロシアと日本がこの機種に興味を示したと報じられ、両国の代表者らがモックアップを検査した。しかし、この設計の型破りな構成の風洞試験では有望な結果が得られ、コンセプトが健全であることが示されたにもかかわらず、開発契約は発行されず、Fw 42プロジェクトは中止された。^[2]

第二次世界大戦の終わりに、フォッケウルフ社による機密データの破壊により、Fw 42 に関する技術情報が失われました。しかし、1969 年にデータが保管されていた場所を発掘したところ、航空機に関する情報が入ったフォルダーがほぼ無傷で残っていることが判明しました。

一般的な特徴

• 乗員: 6人
• 長さ: 17.7 m (58 フィート 1 インチ)
• 翼幅: 25 m (82 フィート 0 インチ)
• 高さ: 4.3 m (14 フィート 1 インチ)
• 翼面積: 108 m ² (1,160 平方フィート)
• 自重: 5,600 kg (12,346 ポンド)
• 最大離陸重量: 9,000 kg (19,842 ポンド)
• 動力源: BMW VI液冷直列ピストンエンジン2 基、各 560 kW (750 hp)
• プロペラ: 4枚羽根、直径3.8m (12フィート6インチ)

パフォーマンス

• 最高速度: 310 km/h (190 mph、170 kn)
• 巡航速度: 260 km/h (160 mph、140 kn)
• 航続距離: 1,200 km (750 マイル、650 海里)
• 実用上昇限度: 6,000 m (20,000 フィート)

武装

• 銃:機首と尾部に機関銃2丁
• 爆弾:内部ベイに1,000キログラム（2,200ポンド）

関連開発

• フォッケウルフ F 19

類似した役割、構成、時代の航空機

• ダグラス DB-7
• マイルズ・リベッラ

関連リスト

• 爆撃機一覧
• ドイツの軍用機一覧
• RLM航空機指定一覧

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注記

文献