フォッケウルフ Fw 238

フォッケウルフ238 号爆撃機は、 1940 年代初頭にドイツの航空機メーカー、フォッケウルフ航空機製造AGによって開発され、計画段階に留まった4 発の戦略爆撃機でした。フォッケウルフ Ta 400やユンカース Ju 390の開発につながったドイツ航空省(RLM)が発行したのと同じ仕様で設計されましたが、RLM によって開発が中止されました。

1941 年 3 月、ナチス時代にドイツの航空部門全体を管轄していた省庁であるドイツ航空省 (略称 RLM) は、5,000 kg の爆弾を搭載し、射程距離が 15,000 kmの新しい長距離爆撃機を取得する必要性を表明しました。フォッケウルフとユンカースは、この要求に応えて、発行された仕様に適合する大型戦術爆撃機のプロジェクトを開始しました。

フォッケウルフは、当時開発されていた最高のエンジンである3,900 PSのBMW 803と4枚羽根の逆回転プロペラまたはBMW 801を搭載できる、後部構成の包括的な4発エンジン航空機の開発を計画していました。図面番号238で考え出された基本設計には、4つのBMW 803、前部に5人（他の情報源によると10人）の乗組員のために加圧されたコックピットを統合した長い胴体、腹部爆弾室、および2つのバルベット油圧駆動式背面銃座の射界を改善するために選択された双尾翼があり、 MG 151/20ゲージ20 mm自動砲を2門装備していました。さらに同一の腹部銃座が2基あり、オプションで対艦構成用に、口径30 mmのMK 108機関砲4門を備えたゴンドラがありました。着陸装置は典型的な尾輪式で、2つの前車軸スプリングはクッション付きで、格納式尾輪と一体化した双輪が装備されていた。やや小型の4発バージョンで、星型BMW 801 Dを搭載し、全長30.6 m、全高5.8 m、翼長50 m、表面積240 m² 。これらの設計は一部の資料ではFw 238として知られているが、これは戦後に航空史家によって発明されたもので、初期のBMWエンジン搭載フォッケウルフ航空機用238番から派生したものである。^[1]

実際には、どのバージョンも設計段階を通過せず、開発は、一部の推定によれば 1944 年末までに飛行可能な試作機を完成させることができたはずであったが、1943 年 2 月 14 日付の命令により中止され、RLM は各社に対し、帝国の防空に使用するモデルの開発を優先するよう要求した。

238番

二重反転プロペラを駆動するBMW 803星型エンジンを搭載した 4 発バージョン。

238H番

小型の4発エンジン型、全長30.6m（100フィート）、全高5.8m（19フィート）、翼幅50m（160フィート）、翼面積240m2 ^{（ 2,600平方フィート）、} BMW 801エンジンを搭載。

Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Vol.2 – Flugzeugtypen Erla-Heinkelのデータ^[2]

一般的な特徴

• 長さ: 35.3 m (115 フィート 10 インチ)
• 翼幅: 52 m (170 フィート 7 インチ)
• 高さ: 8.7 m (28 フィート 7 インチ)
• 翼面積: 290 m ² (3,100 平方フィート)
• 自重: 55,620 kg (122,621 ポンド)
• 総重量: 114,530 kg (252,495 ポンド)
• 動力源: BMW 803 28気筒7バンク液冷直列星型エンジン4基3,900 PS (3,800 hp; 2,900 kW)
• プロペラ: 8枚羽根二重反転プロペラ

パフォーマンス

• 最高速度:高度 8,000 m (26,000 フィート) で時速 670 km (時速 420 マイル、360 ノット)
• 巡航速度: 500 km/h (310 mph、270 kn)
  
• 着陸速度: 130 km/h (81 mph; 70 kn)
• 航続距離: 14,100 km (8,800 マイル、7,600 海里)

• ヘルヴィッヒ、ディーター。ローデ、ハインツ (2000)。ドイツ空軍の秘密プロジェクト: 戦略爆撃機 1935-45 (英語版)。ミッドランド。 53～56ページ。ISBN 1857800923。