ブラッドフォードクリーンエアゾーン

ブラッドフォードクリーンエアゾーン
	ブラッドフォードクリーンエアゾーンの交通標識シンボル
位置	ブラッドフォード、ウェスト・ヨークシャー、イングランド
発売	2022年9月26日
通貨	ポンド
Webサイト	充電ページ

ブラッドフォードクリーンエアゾーンは、イングランドのウェストヨークシャー州ブラッドフォード市における道路交通低排出プログラムです。イングランドの多くの都市でクリーンエアゾーン（CAZ）を設ける計画が進められていましたが、ヨークシャーで提案されたもののうち、運用段階に進んでいるのはブラッドフォードのCAZのみです。この計画は2022年9月26日に開始され、自家用車とバイクを除くすべての車両は、計画に準拠している必要があり、準拠していない場合はゾーンに入ると料金が課せられます。このプログラムは、地区が大気質の法的制限に準拠できるようにすることを目指しています。

歴史

2010年代後半には、ヨークシャー州のブラッドフォード、リーズ、シェフィールドのいくつかの都市に「クリーン・エア・ゾーン」（CAZ）を設ける計画が立てられたが、シェフィールドとリーズは計画を延期したが、ブラッドフォード市議会は計画を推進し、2021年3月に承認を得て翌年1月に開始する予定である。^[1]^[2]リーズの計画は亜酸化窒素レベルの予想外の低下により中止された。この低下はCOVID-19パンデミックによるロックダウンによるもので、その結果、この地域の道路の交通量が減少した。^[3]英国における亜酸化窒素汚染の法的最大限度は、1立方メートルあたり40マイクログラム（0.00062グラム）である。ブラッドフォード市地区では、クイーンズロード（キャナルロード）で45.3マイクログラム（0.000699グラム）、市内中心部のマーケットストリートで48.8マイクログラム（0.000753グラム）、シップリーエアデールロード（ブラッドフォード）で50.6マイクログラム（0.000781グラム）の濃度が検出された。^[4]このプログラムは、大気質の法的制限を超える汚染レベルを削減するよう大臣の指示により命じられた市内（およびより広い地区）の汚染対策を支援するためのものである。^[5]^[6]ブラッドフォード市中心部周辺のゾーン内のエリアは、A6177市環状道路の線に沿っている。^[5]北部には、キャナルロードとビングリーバイパスへのA650道路が含まれ、ソルテアとシップリーの大部分からシップリーのフォックスコーナージャンクションまでが含まれる。^[7]^[8]^[9]

2021年に、ブラッドフォード市議会には、この制度を実施し、タクシー会社、ミニバスやバス会社、運送業者などのユーザーに助成金を支給して、既存の車両をより環境に優しい排出ガスに適合させたり、完全に新しい車両を調達したりできるようにするために、英国政府から3,930万ポンドの資金が支給されたことが明らかになりました。^[10] 2022年9月までに、市内のタクシーの87％が新しいクリーンエアゾーンに準拠し、370台のバスが準拠のためにアップグレードされ、市内中心部への出入りのルートで稼働するように33台の新しい電気バスが調達されました。^[11]^[12]

地元では、ブラッドフォード市議会が「Breathe better Bradford」（ breathe better BRADFORDと表記）というタイトルでクリーンエアゾーン計画を発表した。 ^[13] CAZの健康および経済への影響は、ブラッドフォード健康研究所（「Born in Bradford」）、リーズ大学、ヨーク大学の研究者によって評価されている。^[14]この計画は、クリーンエアを求める活動家から歓迎され、喘息と肺に関する英国協会は、ブラッドフォードはヨークシャー州で呼吸困難の子供の入院率が最も高いと述べた。^[15]しかし、市内に入る車両に課税することに反対する者もおり、その費用は「特に生活費の危機に人々が苦しんでいる時期に、中小企業を破滅させる」と述べた。^[16]ブラッドフォード健康研究所の所長は、「ブラッドフォードの学校のほぼ半分がクリーンエアゾーンに入るため、子供たちは交通関連の大気汚染の有害な影響から守られる」と指摘した。^[17]

このプロジェクトは当初2022年1月に開始される予定だったが延期され、2022年9月26日に開始された。^[11]^[18]^[19]一部のタクシー会社は導入の遅れを批判し、運転手は1月の期限までに車をアップグレードするために多額の短期ローンを組まざるを得なかったが、計画は2022年春まで延期されたと述べた。^[20]

充電

英国政府は4つの制度（ A、B、C、Dとラベル付け）の定義を示している。ブラッドフォードはC制度（ C-CAZと呼ばれる）を選択し、自家用車とバイクを除くすべての車両に課金する。^[21] ANPRカメラが市内中心部とシップリー/ブラッドフォード回廊沿いに設置され、ゾーンに入る車両を監視している。^[22] 2022年9月の開始時には、承認された評価に準拠していないバスと大型貨物車の運転手には50ポンド、バンとミニバスには9ポンド、タクシーには7ポンドの罰金が科せられる。科せられた罰金1ポンドにつき、英国政府には2ポンドが支払われる。^[4]課金時間は、車両がゾーンに入ってから24時間ではなく、深夜0時から深夜0時までの1日として分類される。ただし、車両は深夜0時から深夜0時までの期間中にゾーンを複数回出入りすることができ、課金は1回のみである。^[注1]^[23]

^ 非適合車両の場合

2022年12月、9月の開始日から12週間の間に罰金と課税により180万ポンド以上の費用が発生したことが明らかになりました。そのうち18万ポンド以上が課金制度に基づいて中央政府に支払われ、残りはブラッドフォード市議会によって排出ガス対策プロジェクトのために確保される予定です。^[26]

利点

2024年11月に発表された報告書によると、排出量の削減により、空域運用開始から1年間で月間GPの予約件数が700件以上減少したという。これにより、地元のNHSは月間3万ポンド以上を節約したと推定されている。 ^[27]

注記

^ 本質的には、23:59にCAZに進入し、翌朝00:01までゾーン内に留まる車両は、当局が「深夜の閾値を超えた」と呼ぶ、2度罰金を科せられることになる。

参考文献

^ Beecham, Richard (2020年8月20日). 「クリーンエアゾーン計画のUターンに対する怒り」Bradford Telegraph and Argus . 2022年9月18日閲覧。
^ ヤング、クリス（2021年3月2日）。「ブラッドフォードのクリーンエアゾーンは、評議会の執行部が提案を承認した後、1月に展開される予定」ブラッドフォードテレグラフアンドアーガス。 2022年9月18日閲覧。
^ Shand, Alistair (2020年9月17日). 「クリーンエアゾーン計画（キースリーのドライバーの一部に料金を課すことになる）が前進している」キースリーニュース。2022年9月18日閲覧。
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^ ウェイツ、マイク（2022年8月30日）。「住民が市のクリーンエアゾーン計画を支持」ヨークシャーポスト。5ページ。ISSN 0963-1496。
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外部リンク

ブラッドフォードクリーンエアゾーンの地図
充電スカラー

[26] 非適合車両の場合

[Charging-23] 本質的には、23:59にCAZに進入し、翌朝00:01までゾーン内に留まる車両は、当局が「深夜の閾値を超えた」と呼ぶ、2度罰金を科せられることになる。

[1] Beecham, Richard (2020年8月20日). 「クリーンエアゾーン計画のUターンに対する怒り」Bradford Telegraph and Argus . 2022年9月18日閲覧。

[2] ヤング、クリス（2021年3月2日）。「ブラッドフォードのクリーンエアゾーンは、評議会の執行部が提案を承認した後、1月に展開される予定」ブラッドフォードテレグラフアンドアーガス。 2022年9月18日閲覧。

[3] Shand, Alistair (2020年9月17日). 「クリーンエアゾーン計画（キースリーのドライバーの一部に料金を課すことになる）が前進している」キースリーニュース。2022年9月18日閲覧。

[BBC2-4] 「ブラッドフォードの汚染罰金から2ポンドを政府が徴収へ」BBCニュース。2022年7月29日。 2022年9月18日閲覧。

[CC-5] Coules, Chloe (2022年6月6日). 「Bradford Clean Air Zoneが9月に開始」. Air Quality News . 2022年9月22日閲覧。

[6] ヤング、クリス（2020年8月14日）。「ブラッドフォードのクリーンエアゾーン計画に対するさまざまな反応」ブラッドフォード・テレグラフ・アンド・アーガス。 2022年9月22日閲覧。

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[8] ミッチンソン、ジェームズ編（2021年5月25日）。「クリーンエアゾーンに対するタクシー運転手の反対に焦点」ヨークシャーポスト。5ページ。ISSN 0963-1496。

[9] ケトル、エミリア（2022年2月21日）。「ブラッドフォードクリーンエアゾーン：それは何で、どこをカバーしていますか？」ブラッドフォードテレグラフアンドアーガス。 2022年9月22日閲覧。

[10] 「ブラッドフォードクリーンエアゾーン：商用車は50ポンドの汚染料に直面」BBCニュース。2021年2月23日。 2022年9月18日閲覧。

[BBC1-11] 「ブラッドフォード・クリーン・エア・ゾーン：排出税をめぐり市が意見対立」BBCニュース。2022年9月1日。 2022年9月18日閲覧。

[12] 「延期されたブラッドフォードクリーンエアゾーン、9月に開始」BBCニュース。2022年6月2日。 2022年9月18日閲覧。

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[14] 「新しいプロジェクトはブラッドフォードの学校の子供たちにとって新鮮な空気です」。リーズ大学。2020年10月8日。 2022年9月18日閲覧。

[15] エイムズ、ダリル（2022年9月15日）。「肺慈善団体がクリーンエアゾーンの導入でブラッドフォードを称賛」テレグラフ・アンド・アーガス。 2022年9月18日閲覧。

[16] エイムズ、ダリル（2022年9月16日）。「ブラッドフォードクリーンエアゾーンに対する抗議活動がシティパークで開催」ブラッドフォードテレグラフアンドアーガス。2022年9月18日閲覧。

[17] ウェイツ、マイク（2022年8月30日）。「住民が市のクリーンエアゾーン計画を支持」ヨークシャーポスト。5ページ。ISSN 0963-1496。

[18] 「ブラッドフォード・クリーン・エア・ゾーンの開始は2022年春まで延期」BBCニュース。2021年12月22日。 2022年9月18日閲覧。

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[21] スタンフォード、マーク（2021年2月21日）。「どの車両がいつ課金されるのか - クリーンエアゾーンの説明」ブラッドフォードテレグラフアンドアーガス。 2022年9月18日閲覧。

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[24] ミッチンソン、ジェームズ編（2022年9月5日）。「市のクリーンエアゾーンの停止を求める500人の署名請願」ヨークシャーポスト。9ページ。ISSN 0963-1496。

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[27] ヤング、クリス（2022年4月16日）。「自動車運転者は市議会に市のクリーンエアゾーンの免除を申請できる」ヨークシャーポスト。16ページ。ISSN 0963-1496。

[28] 「ブラッドフォードのクリーンエアゾーン、3か月で約200万ポンドを創出」BBCニュース。2022年12月23日。 2022年12月24日閲覧。

[29] ヤング、クリス（2024年11月8日）。「クリーンエアゾーンは『一般医の診察回数を減らすのに役立つ』「ヨークシャーポスト」 p. 8。ISSN 0963-1496 。クリーンエアゾーンの導入から1年以内に、チームは、呼吸器疾患に関する一般開業医の診察が月平均598件、心臓血管疾患に関する一般開業医の診察が月平均134件減少したことを発見しました。これにより、NHSは月あたり推定30,700ポンドを節約しました。