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| フェレットスカウトカー | |
|---|---|
 フェレットMk2。 | |
| タイプ | 装甲車 |
| 原産地 | イギリス |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 1952–1991 (イギリス) |
| 戦争 | |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | ダイムラー社 |
| 設計 | 1950 |
| メーカー | ダイムラー社 |
| 生産 | 1952年 – 1971年 |
| 建造数 | 4,409 [2] |
| 仕様 | |
| 質量 | 3.7トン |
| 長さ | 12フィート2インチ（3.7メートル） |
| 幅 | 6フィート3インチ（1.91メートル） |
| 身長 | 6フィート2インチ（1.88メートル） |
| クルー | 2 (マーク2; 指揮官、運転手/無線通信士) |
主 武装 | 7.62×51mm NATO GPMG（装備されている場合 ）.30 M1919 ブローニング機関銃 |
副 砲 | なし |
| エンジン | ロールスロイス B60吸排気式I6 ガソリン 130 hp (97 kW) |
| パワー/重量 | 35.1馬力/トン（26.2kW/トン） |
| サスペンション | 4×4ホイール |
運用 範囲 | 190マイル（310 km） |
| 最高速度 | 時速58マイル（93キロ） |
フェレット装甲車は、一般的にフェレット偵察車とも呼ばれ、偵察目的で設計・製造されたイギリスの装甲戦闘車両です。フェレットは、1952年から1971年にかけてイギリスのダイムラー社によって製造されました。この期間中、 イギリス陸軍の連隊、イギリス空軍連隊、イギリス連邦諸国で広く使用されました。
歴史
フェレットは、1947年にイギリス陸軍から出された要件に応じて1949年に開発されました。第二次世界大戦中には「軽偵察車」が存在し、その中でも特に有名なのがダイムラー・ディンゴです。
ダイムラーは、成功を収めたディンゴ（6,626台が生産され、第二次世界大戦中に生産された2台のイギリス軍装甲車両のうちの1台）の経験を考慮して、1948年10月に開発契約を獲得し、1950年6月に車の最初のプロトタイプであるスカウト、4×4、リエゾン（フェレット）マーク1が納品されました。
FV 701(C)と命名されたこの車は、オリジナルのダイムラー偵察車に似たいくつかのバージョンのうちの1つであり、フェレットの基本モデルを代表するものであった。この車はディンゴと多くの類似した設計特徴を共有しており、特にH型ドライブトレインでは中央差動装置が車輪の滑りによるトラクションの損失を排除し、平行ドライブシャフトにより車高が従来の装甲車の設計に比べて大幅に低くなっていた（ほぼ装軌式AFVと同等）。[3]
ダイムラーのスカウトカーと同様に、フェレットのサスペンションは一対の横方向リンクと単一のコイルスプリングで構成され、車輪はトラクタ等速ジョイントで駆動されていましたが、フェレットは、6気筒4.26リットル水冷ロールスロイスB.60ガソリンエンジンに不可欠な、トランスミッショントルク負荷を軽減する遊星減速ギアの恩恵を受けていました。流体継手でプレセレクター5速遊星ギアボックスに接続され、すべてのギアが後進可能で、元の形式では、フェレットは3,300rpmで116 bhp (87 kW)、最終形式では3,750で129 bhp (96 kW) を出力しました。
この改善されたパワーウェイトレシオ、より長いホイールベース（ディンゴの1.98メートル（6.5フィート）に対して2.29メートル（7.5フィート））、およびより大きな9.00×16ランフラットタイヤの装着により、荒れた地面での速度と機動性が向上しました。
ダイムラー・ディンゴやカナダのフォード・リンクスと比較すると、フェレットは船体に直接取り付けられたより大きなキャビンを特徴としていました（フェレットはモノコックボディがないため、ディンゴよりも騒音が大きいです）。
6～16 mm (0.24～0.63 インチ) の鋼板が、真上を除くほとんどの角度で砲弾の破片から乗員を保護します。これは、基本車両がオープントップで非武装であったためです。ただし、前輪上部の車体に取り付けられた 6 基の前方発射グレネード ランチャー(通常は発煙手榴弾を搭載) は例外で、これはその後のすべてのマークとモデルに見られる特徴です。
しかし、フェレットは通常、乗員の個人武器に加えて、 .303インチ（7.7 mm）ブレン軽機関銃またはピントルマウントの.30インチ（7.62 mm）ブローニング軽機関銃[3]を搭載していました。
フェレットマーク2
軽武装で防御力の低いマーク 1 と比較すると、マーク 2 は最初から 1 人乗りの旋回式砲塔に .30 インチ (7.62 mm) のブラウニングを搭載するように設計されており、乗員 1 名が犠牲になりました。これにより乗員の保護が強化され、露出した砲手を保護できましたが、砲塔によって車高が上昇しました。
サービス
マーク 1 フェレットとマーク 2 フェレットは 1953 年から 1970 年までオーストラリア軍によって使用され、その後オーストラリア軍はそれらをオークションで処分しました。
スリランカ軍は1955年から1999年までマーク1とマーク2のフェレットを使用していたが、最後の10年間は最前線以外の役割で使用されていた。スリランカ機甲部隊は今でも儀式用に運用可能なフェレットマーク1を数台保有しており、一部のマーク2は門番や博物館に展示されている。[4]
米軍によれば、1996年には20か国の軍隊がフェレットを運用していた。[5]
生産
1952年から生産終了となった1971年までに、様々なマーク番号の16のサブモデルを含む合計4,409台のフェレットが製造された。オースチン プリンセス 4-Litre-Rのより強力なFB60バージョンを使用してエンジンをアップグレードすることが可能であり、このアップグレードにより、標準のB60エンジンよりも55 bhp (41 kW) の出力向上が実現する。[要出典]
オペレーター
現在
前者
現在のオペレーター
ブルキナファソ:1971年に30人受領。[6] [7]
カメルーン：2024年時点で15機が稼働中。[6] SIPRIは8機を受領したと報告している。[7]
中央アフリカ共和国：2024年現在8機が稼働中。[6] SIPRIは1973年、1981年に32機を受領したと報告している。[7]
インドネシア：2024年時点で55隻が就役中。[6] [7]
インド: 2024年現在、インド警察に勤務する人数は不明。[6] 1956年から1957年の間に50人が採用された。[7]
ケニア：2024年時点で12隻が現役。[6] SIPRIは1964年に20隻を受領したと報告している。[7]
マダガスカル:1968年に10個受領。[7]
マラウイ:1972年に10件受領。[7]
ネパール: 1981年と1995年に40台のMk4型を受領。[7]
セントクリストファー・ネイビス: 3
ウガンダ: 2024年現在6隻が現役。[6] 1965年に15隻受領。[7]
ウクライナ: 少なくとも1台のMk1が個人購入された。[8] [9]
ジンバブエ: 2024年時点で15機が運用中。[6] 1960年に30機受領。[7]
元オペレーター
アブダビ：1968年から1971年の間に65件受領。[7]
オーストラリア:1956年から1957年にかけて265件受領。[7]
バーレーン: 1972年に8機受領。[10]現在は運用されていない。[6]
ビアフラ: 1 [11]
ブルネイ[12]
カナダ: 124。[13] SIPRIは1957年に120機のフェレットを納入したと報告している。[7]
フィンランド: キプロスのFDF平和維持軍の「フェレット偵察小隊」が運用するイギリスのフェレットMk 2。左フロントフェンダーにFDFのライオンが描かれている。
フランス: 1956-57年に200台受領。[7]おそらくパナールAMLに置き換えられた[14]
ガンビア:1969年に8件受領。[7]
ガーナ:1961年に30個受領。[7]
香港：ロイヤル香港連隊が使用。[15] 
香港抗戦・海岸防衛博物館のフェレット偵察車。これはかつての香港王立連隊の車両です。M1919 機関銃が欠落していることにご注意ください。 
イラン:1970年から1971年にかけて50機受領。[7]
イラク:1953年から1955年の間に25件受領。[7]
ジャマイカ: 15; Mk 4型、1962年に受領。[7]
ジョーダン：1954年から1969年の間に180件受領。[7]
レバノン:5; ヨルダンから寄贈された可能性あり[16]
リビア:1966年に15件受領。[7]
マレーシア: 92台; Mk 2型、1962年から1964年の間に受領。[7] (一部はマレーシア王立警察で現在も活動中)
オランダ：Mk 2 6台、Mk 1 1台、第11歩兵偵察中隊が運用[17]
ニュージーランド:9; Mk 2型、1960年から1961年の間に受領。[7]
ナイジェリア: 1961年から1963年の間に40件受領。[7]
北イエメン[12]
オマーン: 1964年から1965年の間に15件受領。[7]
パキスタン:1954年に10個受領。[7]
ポルトガル:32;Mk4型[18]
カタール: 1968年に10個受領。[7] *ビルマ: 45個[10]
ローデシア
サウジアラビア:1968年から1969年にかけて30件受領。[7]
ソマリア:1961年、1999年に18件受領。[7]
南アフリカ: 231件。[19] SIPRIは1963年から1964年にかけて60件を受け取ったと報告している。[7]
南イエメン: 1967年に15人受け入れ[7]
スリランカ:1960年と1990年に42件受領。[7]
スーダン:1960年から1963年の間に88件受領。[7]
国連：コンゴで使用された国連所有の12の例
イギリス[16]
ザイール:30 [10] [12]
ザンビア:1964年に28件受領。[7]
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バリエーション
フェレットのマークには、砲塔の有無やスウィングファイア対戦車ミサイルを装備した装備など、さまざまなものがあります。すべてのマークと実験的な派生型を含めると、おそらく 60 種類以上の車両が存在したと考えられます。
- マーク1
- FV701C
- 連絡業務
- 砲塔なし
- 武装 .30インチ (7.62 mm) ブラウニング機関銃
- 1/1 マーク1
- 製造時に厚い側面および後部船体プレートを取り付けた
- 渡河用に密閉された船体
- 武装 .30インチ (7.62 mm) ブラウニング機関銃
- マーク1/2
- Mk 1/1と同様だが、固定砲塔とヒンジ式屋根扉を装備している。
- 乗員3名
- 武装 ブレン LMG、後に GPMG
- マーク1/2
- Mk 1/1と同様だが、浮力スクリーンを装備している
- 武装 .30インチ (7.62 mm) ブラウニング機関銃
- マーク2
- アルヴィス サラセンAPCの 2 ドア砲塔を備えたオリジナルの偵察車両
- 武装 .30インチ (7.62 mm) ブラウニング機関銃
- マーク2/1
- アルヴィス サラセン APC の 2 ドア砲塔を備えたオリジナル Mk 1
- 武装 .30インチ (7.62 mm) ブローニング機関銃、ブレン軽機関銃収納部付き
- マーク2/2
- 延長カラーと3ドア砲塔を備えたオリジナルMk1
- 武装 .30インチ (7.62 mm) ブラウニング機関銃
- マーク2/3
- オリジナルのMk 2と同じですが、製造時に厚い側面と後部の船体プレートが取り付けられました。
- 武装 .30インチ (7.62 mm) ブラウニング機関銃
- マーク2/4
- オリジナルのMk 2ですが、車体と砲塔の側面と後部に溶接されたアップリケが取り付けられています。
- 武装 .30インチ (7.62 mm) ブラウニング機関銃
- マーク2/5
- Mk 1はMk 2/4と同様にアップリケプレートを装着している
- 武装 .30インチ (7.62 mm) ブローニング機関銃、ブレン軽機関銃収納部付き
- MK2/6 2015/03/13
- FV703
- Mk 2/3はヴィジラント対戦車ミサイルの搭載機として改造された。
- 武装は、.30インチ（7.62 mm）ブローニング機関銃と、砲塔の両側に2つずつ箱に搭載されたミサイル4発。
- イギリス軍とアブダビが使用
- マーク2/7
- FV701
- ヴィジラントが退役した後、Mk 2/6は対戦車ミサイルを撤去された。
- マーク3
- Mk 4および5の基本船体
- 大型ホイール
- より重い装甲
- より強力なサスペンション
- 浮選スクリーン
- マーク4
- FV711
- アルヴィス サラセンAPCの 2 ドア砲塔付き偵察車両
- Mk 2/3も新しい仕様に再構築されました
- 武装 .30インチ (7.62 mm) ブラウニング機関銃
- マーク5
- フェレット80 [20]
- 1982年にアルヴィス社が提案した新しい軽偵察車両。非運用型のモックアップが1台のみ製造された。
- 155 馬力 (116 kW) のPerkins T6 ディーゼル エンジンを搭載した新しい装甲アルミニウム船体ですが、多くの既存の Mk 4 および Mk 5 コンポーネントが組み込まれています。
- Alvis Saracenの 2 ドア砲塔または Helio FVT900 砲塔。
- 武装: L37 7.62mm機関銃(2ドア砲塔)または7.62mm同軸機関銃付き20mm機関砲(FVT900砲塔)。
参考文献
- ^ アボット、ピーター、ロドリゲス、マヌエル（1998年）。現代アフリカ戦争2：アンゴラとモザンビーク1961-74。オスプレイ出版。11ページ。
- ^ スタッフライター、「アルヴィス FV107 シミター：武装偵察車両（1971）」、ミリタリーファクトリー、2021年10月11日閲覧
- ^ ab Ogorkiewicz, RM (1972). AFVプロファイル44 フェレットとキツネ. Profile Publications.
- ^ 「装甲部隊の歴史」スリランカ陸軍。 2023年6月6日閲覧。
- ^ 「対装甲兵器サブコース」(PDF) 。 2017年12月9日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2017年12月9日閲覧。
- ^ abcdefghi 国際戦略研究所(2024)。軍事バランス2024。テイラー＆フランシス。ISBN 978-1-040-05115-3。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai SIPRI。 「SIPRI武器移転データベース」。シプリ。2024 年12 月 12 日に取得。
- ^ 🇺🇦 ウクライナ兵器トラッカー [@UAWeapons] (2022年8月16日). 「#ウクライナ: ウクライナ軍で使用されているイギリス🇬🇧の軍事装備 - ここでは、14台のスナッチ ランドローバー装甲SUV、3台のベクター ピンツガウアー 718 6x6装甲パトロール車両、クラシックなフェレット Mk 1偵察車が見られます。これらの車両のほとんどは民間資金で購入されたことに注意してください。 https://twitter.com/UAWeapons/status/1559532999523409920」(ツイート). 2022年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月5日閲覧– Twitter経由。
- ^ ニューディック、トーマス（2022年8月17日）。「アンティークフェレット装甲車がウクライナに現れる」ザ・ドライブ。 2022年8月18日閲覧。
- ^ abc 「Trade Registers」。Armstrade.sipri.org。2010年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月3日閲覧。
- ^ ジョウェット、フィリップ（2016年）。現代アフリカ戦争（5） ：ナイジェリア・ビアフラ戦争1967-70年。オックスフォード：オスプレイ出版。pp.24-46。ISBN 978-1472816092。
- ^ abc クリストファー・F・フォス（1976年）。ジェーンズ・ワールド装甲戦闘車両（1976年版）。マクドナルド・アンド・ジェーンズ・パブリッシャーズ社。pp. 156–157。ISBN 0-354-01022-0。
- ^ 「Canadian Ferrets – All 124 listing by CAR / CFR – www.captainstevens.com」 。 2021年2月15日閲覧。
- ^ ディフェンス・アップデート（インターナショナル）。ディフェンス・アップデートGmbH、1984年、1984～85年巻集成第48～58号。
- ^ “RHKR Equipment - Vehicle”. www.rhkr.org . The Royal Hong Kong Regiment (The Volunteers) Association. 2021年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月16日閲覧。
- ^ ab Christopher F. Foss (2001). Jane's Armour and Artillery (2002 ed.). Macdonald and Jane's Publishers Ltd. p. 260. ISBN 978-0710623096。
- ^ 生地 - ダイムラー フェレット Mk.II。 「ダイムラー フェレット Mk.II - コレクションのゾーケン - 国立軍事博物館」。NNM。 2020年11月5日のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 25 日に取得。
- ^ キーガン、ジョン（1983年）。『世界の軍隊』（第2版）。ベイジングストーク：パルグレイブ・マクミラン。ISBN 978-0333340790。
- ^ 「Lesakeng」. 南アフリカ装甲博物館. 2012年12月6日. 2013年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月18日閲覧。
- ^ ジェーンの装甲と砲兵。ジェーンズ情報グループ。1991年。253ページ。ISBN 0710609647。
文献
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、フェレット装甲車に関連するメディアがあります。
- カナダで活躍するフェレット偵察車
- ウォーホイールズ
- プライムポータルのフェレットウォークアラウンド
- オンタリオ連隊（RCAC）フェレットクラブ、オンタリオ州オシャワ、カナダ
- [1]
- イギリス、カンブリア州カーライル城にあるキングズ・オウン・ロイヤル・ボーダー連隊博物館に展示されている。