ロールスロイス Bシリーズエンジン

ロールスロイスBシリーズは、 当初は自動車に搭載することを目的としたガソリンエンジンシリーズであったが、1943年にイギ​​リス軍の装輪車両に動力を供給するシリーズへと発展した。^[1]

アルヴィス・サラディンとロールスロイス・ファントムIVには8気筒バージョンが搭載されました。

Bシリーズのエンジンはすべて直列構成で、クロスフロー 吸気・排気シリンダーヘッドを備え、自然吸気でした。これらは高度に合理化されたエンジンで、シリーズ全体で可能な限り多くの共通部品を使用しました。たとえば、8気筒バージョンでは、4気筒のオイルバスエアフィルター、排気マニホールド、ポイントコンポーネントを2セット使用し、6気筒と同じキャブレターを使用しました。ピストン、ロッド、バルブ、スプリング、ライナーなどは、オーバーボアのxx1シリーズが導入されるまで、シリーズ全体で共通でしたが、それでも可能な限り多くの共通コンポーネントを使用しようとしました。

エンジンは、信頼性が非常に高く、低グレードの「プール」ガソリンで稼働しながら、（当時としては）比較的高い出力を生み出すように設計されました。メンテナンスが簡単なように設計されており、洗浄可能なオイル フィルターと燃料フィルター、機械式燃料ポンプを備え、すべて手動クランクで始動できました。

このエンジンには 5 つの主なモデルがあり、最大約 13 トンの質量の小型から中型の戦術車両に搭載されました。また、一部の固定式および移動式のプラント設備にも使用されました。

レイランド 6x6 回収車とレイランド 6x6 ガントラクター

エンジンは 8 つのマークで製造されました。たとえば、ダイムラー フェレットには、初期生産モデルでは B60 Mk 3A が装備され、後期生産モデルでは B60 Mk 6A が装備されました。以下の表は、マーク間の主な違いを詳しく説明していますが、プーリー構成やアクセサリの変更など、小さな違いもありました。エンジンの装備によっては、異なるアクセサリも取り付けられる場合があります。たとえば、Alvis Saracen の B80 Mk 6A は、Alvis Saladin の B80 Mk 6A と直接交換できません。これは、Saladin には高出力 70A ジェネレータが装備されており、エンジン、水配管、アクセサリ、油圧システムのマウントが異なるためです。

WAロボサム率いるダービーシャー州ベルパーのロールスロイス・クラン鋳造所のエンジニアグループは、1943年にロールスロイス・ミーティアエンジンの開発を完了し、軍の戦闘車両に動力を供給する合理化されたガソリンエンジンの開発に着手した。開発は1947年に完了し、ロールスロイス・クルーで製造が開始された^。[3]

B40 エンジンは、4 年間 (1951 年から 1956 年) にわたって 15,000 台の ¼ トンの「チャンプ」と予備のエンジンおよび部品、およびオーストラリア陸軍向けの車両 400 台を製造するという英国陸軍の契約のために大量に必要でした。ロールスロイス社はこのペースで生産に対応できず、オースティン モーター社に B40 Mk.5A エンジンの製造ライセンスが付与され、工具も貸与されました。生産されたチャンプの大半には、5 桁のシリアル番号で識別されるオースティン製エンジンが搭載されていました。

1950年代、ヴァンウォールは、ノートン マンクスの4つのヘッドをベースにしたシリンダーヘッドと組み合わせた、大幅に改造された合金ブロックB40をヴァンウォール スペシャルでレースに出場させました。レース仕様では、これらのエンジンはアルコールで作動すると7,500 RPMで290 bhpを出力しましたが、1957年後半の規則変更後、130オクタンの航空燃料で約260 bhpに低下しました。それにもかかわらず、車はそこそこの成功を収め、1958年にコンストラクターズ チャンピオンシップを獲得しました。

1950 年代と 1960 年代の英国軍用車両はコレクターの間で人気があったため、ロールスロイス B シリーズのエンジンの多くが今でも使用されています。

• 当初のMOD仕様では、民間用として純粋な 30W 洗浄性鉱物モーター オイルと同等の定格を持つ OMD-110 オイルの使用が求められていました^{[引用が必要]}。その後の仕様では 10W30 が代わりに使用され、一部の所有者は問題なく 20W50 を使用しています^{[引用が必要]}。いずれにしても、所有者はオイルがエンジンで使用される黄色および白色の金属と互換性があることを確認する必要があります。
• Bシリーズのエンジンは、圧縮比が低く、バルブシートが硬化されているため、改造せずに無鉛燃料での使用に適しています。^[4]

• ロールスロイス Cシリーズエンジン

ウィキメディア・コモンズには、ロールス・ロイス B シリーズ エンジンに関連するメディアがあります。

• マンロー、ビル (2002)。『アルヴィス・サラセン・ファミリー』。ラムズベリー、イギリス：クロウッド・プレス社。ISBN 1-86126-537-9。
• ロボサム、ウィリアム・アーサー（1970年）。『銀の幽霊と銀の夜明け』ロンドン：コンスタブル。
• ウェア、パット（1994年）。ナショナルサービス。ウェアハウス出版。ISBN 0-9525563-0-8。