エングストラーモータースポーツ

エングストラーモータースポーツ

チーム代表	フランツ・エングストラー
現在のシリーズ	ドイツツアーレンワーゲン マスターズ ADAC GT マスターズ インターナショナル GT オープン
以前のシリーズ	ATCC WTCC TCR インターナショナル シリーズ ETCC ADAC プロカー シリーズ ADAC フォーミュラ 4 WTCR ADAC TCR ドイツ
現在のドライバー	WTCR アッティラ・タッシ ティアゴ・モンテイロ ローランド・ヘルトナー マーティン・アンダーセン シモン・ラドニャク
チーム 選手権	2011 インディ WTCC
ドライバーズ チャンピオンシップ	2005 ATCC (エングストラー) 2006 ATCC (エングストラー) 2007 ADAC Procar (エングストラー) 2008 ATCC (レンバード) 2011 インド WTCC (ポールセン)

Engstler Motorsport は、ドライバーのFranz Engstlerが率いる、ヴィッゲンスバッハを拠点とするドイツの プライベート自動車レースチームです。アジアツーリングカー選手権やADAC Procar シリーズで好成績を収めています。潤滑油会社Liqui Molyがスポンサーで、正式にはLiqui Moly Team Engstlerとして知られています。

チームは、 2005年シーズン終盤のマカオ・ギアレースで、香港人ドライバーのポール・プーンとニュージーランド人ドライバーのピーター・シャーマックの2台のBMW 320isで世界ツーリングカー選手権にデビューしました。プーンはレースの予選を通過できませんでしたが、シャーマックは第1レースで16位でフィニッシュしましたが、第2レースでリタイアしました。

チームは2年後にマカオでWTCCに戻り、フランツ・エングストラー、アンドレイ・ロマノフ、デビッド・ルイの3台で320iを走らせた。第1レースではそれぞれ19位、24位、25位でフィニッシュし、第2レースではエングストラーが16位、ロマノフとルイがリタイアした。チームは最終戦のみに出場したが、それでも独立チームトロフィーでは7位に終わった。

2008年、エングストラー選手とロマノフ選手はBMW 320sisでフル参戦し、エングストラー選手は総合選手権で3ポイントを獲得し、インディペンデント・トロフィーで2位、ロマノフ選手は5位となった。^[1]日本の加納将樹選手は、シリーズの最終2ラウンドで旧型の320iモデルで競技した。チームは、同じBMWチームのプロチーム・モータースポーツに次いで、インディペンデントチームの順位で2位となった。

デンマーク人のクリスチャン・ポウルセンは、 2009年にフランツ・エングストラーとともにレースに参戦した。^{[2]エングストラーは}、フランス・ レース2戦目の1周目を終えた時点でトップにいたが、セーフティカーと衝突し、リタイアとなった。イギリス・レースとドイツ・レースでは、チームはADACプロカー・シリーズ・チャンピオンのフィリップ・ガイペルのために3台目の車を走らせた。^[3] マカオ出身のドライバー、ヘンリー・ホーは日本・レースでチームとのシリーズデビューを果たし、カノはレースに復帰した。チームはマカオ・レースで5台の車を走らせ、エングストラー、ポウルセン、ホーに加え、シリーズデビューのアレックス・リューとジョー・メルゼイが加わった。^[4]

エングストラーは2010年世界ツーリングカー選手権のシーズンを通してロマノフとペアを組んだ。^{[5]ロマノフは}イギリスでのレースに参加できず、セアト・レオン・ユーロカップのドライバー、ティム・コロネルが代わりに参加した。^[6]チームは日本では伊藤嘉弘のために追加車両を走らせ、^[7]マカオではエングストラーとロマノフの他にカノとメルゼイのために追加車両2台を走らせた。^{[7] [8]}

チームは2011年シーズンに新型BMW 320 TCシャーシを投入し、チームオーナーのフランツ・エングストラーは、自身のチームで1年間運転した後チームに復帰したクリスチャン・ポウルセンとペアを組んだ。^{[9]ポウルセンは、レース}・オブ・イタリアの第2レースでロバート・ハフとイヴァン・ミュラーに次いで3位に入り、チーム初の表彰台を獲得した。その後、エングストラーは、地元レースの第2レースで自身とチーム初のWTCC優勝を果たした。^[10]フォーミュラDドライバーのチャールズ・ンがレース・オブ・ジャパンに出場し、旧型のBMW 320siを運転した。^[11]ファビオ・ファビアーニは、プロチーム・レーシングから移籍し、レース・オブ・チャイナの3台目の車を引き継ぎ、チャールズ・ンがデチームKKモータースポーツに移籍した。^[12]ファビアーニは、中国で自然吸気車のドライバーに与えられるジェイ・テン・トロフィーを獲得し、チームは独立チームのトロフィータイトルを獲得した。^[13]マカオレースではファビアーニに代わって地元ドライバーのジョー・メルゼイが出場した。^[14]ポールセンは横浜インディペンデントドライバーズトロフィーのタイトルを獲得した。

チーム・エングストラーは、チームオーナーのエングストラーを第一ドライバーとして、2012年世界ツーリングカー選手権シーズンに参戦した。 ^[15]チャールズ・ンが前シーズンの日本レースでチームに加わり、その後、2台目の車でフルシーズンを戦うことが確認された。^[16]加納将樹が日本レースでチームに加わり、自然吸気のBMW 320siを運転した。^{[17]その後、} アレックス・リューが中国レースで車を引き継いだ。^[18]マカオでのシーズン最終戦では、メルゼイがチームの3台目の車でレースをした。^[19]

チームは2013年シーズンもエングストラーとングのラインナップを維持してWTCCに復帰した。 ^[20]

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