2011 FIA WTCC イタリア レース

2011 FIA WTCC イタリア レース

レース詳細
イタリア、モンツァのアウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァで開催された2011年世界ツーリングカー選手権第12戦第3戦。
日付	2011年5月15日
位置	モンツァ、イタリア
コース	アウトドローモ ナツィオナーレ ディ モンツァ 5.793 キロメートル (3.600 マイル)
レース1
ラップ 9 ポールポジション ドライバ ロバート・ハフ シボレー RML 時間 1:59.034 表彰台 初め ロバート・ハフ シボレー RML 2番 イヴァン・ミュラー シボレー RML 三番目 ティアゴ・モンテイロ サンレッドエンジニアリング 最速ラップ ドライバ イヴァン・ミュラー シボレー RML 時間 1:59.960
レース2
ラップ 9 表彰台 初め ロバート・ハフ シボレー RML 2番 イヴァン・ミュラー シボレー RML 三番目 クリスチャン・ポウルセン リキモリ チーム エングストラー 最速ラップ ドライバ イヴァン・ミュラー シボレー RML 時間 1:59.355

2011 FIA WTCC イタリア レースは、2011 年世界ツーリングカー選手権シーズンの第 3 ラウンドであり、 FIA WTCC イタリア レースの 7 回目の開催でした。このレースは、 2011 年 5 月 15 日にイタリアのモンツァにあるモンツァ サーキットで開催されました。

両レースとも、シボレーRMLのロバート・ハフが優勝した。クリスチャン・ポールセンは第2レースで3位に入り、WTCCで初の表彰台を獲得した。

前回のベルギーラウンド終了後、ハフはシボレーのチームメイトであるアラン・メニューに1ポイント差でドライバーズチャンピオンシップをリードしていた。ポールセンは横浜インディペンデント・トロフィーをリードしていた。

トルコ人ドライバーのイブラヒム・オクアイは、ボルサン・オトモティフ・モータースポーツが運営する自然吸気BMW 320siを駆り、 2008年シーズンを最後に選手権に復帰した。^[1]

木曜日のオープニングテストセッションではイヴァン・ミュラーがトップに立ち、BMWのポールセンとトム・コロネルに勝利した。サンレッド・エンジニアリングは前日に独自のプライベートテストを行っていたため、このセッションには参加しなかった。^[2]

ハフは土曜日の朝のフリープラクティスセッションでトップに立ち、ガブリエーレ・タルクィーニのSEATより10分の1秒速いタイムをマークした。フランツ・エングストラーはセッション中にパラボリカのグラベルトラップに陥った。^[3]

ミュラーは最後のフリープラクティスセッションでシボレーを1-2-3-4位でリードし、ハフ、メニュー、ダリル・オヤングの独立系シボレークルーズをリードした。マーキー・リーはレズモでデチームKKモータースポーツのBMW 320 TCのコントロールを失いバリアに衝突し、メディ・ベナーニは同じコーナーでスピンして砂利道に落ちた。^[3]

ハフは2011年も予選で圧倒的な強さを見せ、今シーズン3度目のポールポジションを獲得。チームメイトのミュラーとメニューを抑え、シボレーを1-2-3位でリードした。ハフはチェッカーフラッグが振られた後のQ1でベストラップを記録し、9位で第2セッションに臨んだ。ティアゴ・モンテイロはQ1で10位となり、第2レースのポールポジションを獲得した。

ミュラーはQ2の開始時にペースを上げたが、ハフは最初のフライングラップで最速だった。シボレートリオの後ろでは、ミケリスが2列目にメニューと並んで4位に並び、独立系ドライバーのトップとなった。モンテイロ、オヤング、ポールセン、コロネル、ベナーニ、タルクィーニがトップ10を占めた。タルクィーニはセッション後に車の左の窓が割れたため、検査のためにメディカルセンターに運ばれた。^[4]

日曜の朝、湿った路面でウォームアップが行われ、ポールポジションのハフが最速タイムを記録した。一部のドライバーはコンディションが難しく、第1コーナーのエスケープロードを走行したが、モンテイロはベストラップでセクター3のコーナーをカットしたためスチュワードオフィスに呼び出された。^[5]

ハフがポールポジションからトップに立ち、ミュラーとメヌがそれに続いた。1周目の終わりにミュラーが残したギャップにより、メヌが2位に浮上し、スイス人ドライバーはリーダーを追いかけ始めた。レース後半、ミュラーはメヌに追いつき、最終ラップで2人は衝突した。ミュラーはメヌの車に接触し、最終ラップで2位の車をバリアの1つに送り込んだ。これにより最後の表彰台の位置が空いた。ミケリスは3位を走っていたが、モンテイロは最終コーナーでより良い走りを見せ、ゴールまでにモンテイロは0.3秒差でリードした。ハフ、ミュラー、モンテイロが表彰台を占め、ミケリスが独立優勝で4位、コロネルが5位となった。ヨコハマトロフィーのリーダーであるポウルセンは6位だった。ルクオイル-サンレッドのタルクィーニとアレクセイ・ドゥドゥカロのペアは唯一のリタイアとなった。^[6]

モンテイロは逆ポールグリッドからスタートしたが、レース1の勝者であるハフがスタートで彼を追い抜いて第1コーナーに進入した。その後に続いたのはミューラーで、ミューラーはパラボリカのブレーキング中にハフの車の後部にぶつかった。この接触でハフは体調を崩したが、コース上にとどまった。この事故の後、ミューラーはスポーツマンシップ違反の警告を受けた。ハフとミューラーのおかげで両レースともシボレーの1-2フィニッシュとなり、ポールセンは3位でWTCCで初の表彰台を獲得した。コロネルはタイヤが剥離して減速するまでは上位を争っていた。モンテイロは4位、メニュは後方からスタートして5位となった。コロネルは15位でレースを終えた。^[7]

レース後、ミュラーはハフとの衝突を引き起こしたため、10グリッド降格のペナルティと2ラウンドの出場停止処分を受けた。^[8]

• 太字は最速ラップを表します。

• 太字は最速ラップを表します。

• 注:両方のドライバー順位表には上位 5 位のみが含まれます。

• 世界ツーリングカー選手権公式サイト