プロチーム・モータースポーツ

プロチームは、WTCC初年度に2台のBMW 320iで参戦した。イタリア人ドライバーのステファノ・ダステとジュゼッペ・チロがフルシーズンを戦い抜いた。彼らは独立チーム部門で優勝し、チロは独立トロフィーで2位、ダステは3位となった。第12戦スパでは、ダステが表彰台に上がり総合2位となるなど、非常に素晴らしい成績を収めた。

チロはチームでルカ・ランゴーニに交代し、ランゴーニはバレンシアで2回の表彰台を獲得した。しかし、彼はシーズン終了時のインディペンデントトロフィーで2位に終わった。ダステは再び3位となった。プロチームは、トロフィー獲得者のトム・コロネルを擁するGRアジアにチームタイトルを奪われた。

2007年、ダステはライバルの独立系チームであるヴィーチャーズ・スポーツに移籍し、スペイン人のセルジオ・エルナンデスが後任となった。イタリア人のダヴィデ・ロダはブルノでの2ラウンドのみチームで参戦した。マシンは新しいBMW 320siに置き換えられた。ランゴーニは総合ポイントで最高14位まで順位を上げ、表彰台に立った。エルナンデスもバレンシアで8位に入りポイントを獲得した。これによりプロチームは独立系チームのタイトルを取り戻した。元プロチームドライバーのダステが独立系トロフィーを獲得した。

ランゴーニは2007年以降WTCCを離れ、これにより、前年の独立チャンピオンであるダステがプロチームに復帰した^{[ 2 ]}。シーズンのスターはエルナンデスで、ワークスドライバーたちと競り合うことが多かった。彼は岡山での表彰台を含め、3回ポイントを獲得し、ダステもブランズ・ハッチで7位に入り2ポイントを獲得した。ダステがグリッドペナルティに対する抗議のためマカオでの最終ラウンドに出場できなかったため、ブルガリア人のジョージ・タネフが代わりに出場した^{[ 3 ]}。エルナンデスは独立トロフィーを獲得し、プロチームはチームタイトルを防衛することに成功した^{[ 4 ] 。}

エルナンデスがワークス BMW チーム イタリア-スペインへ、ダステがヴィーチャーズ スポーツへ移籍したため、プロチームは 2009 年に 2 人の新しいドライバーを必要とした。タネフが最初にフル シーズン契約を結んだ。^{[ 5 ]}続いてフェリックス ポルテイロが BMW チーム イタリア-スペインからエルナンデスとチームを移籍した。^{[ 6 ]} 3 台目の車はイタリア人ドライバーのヴィト ポスティリオーネのために一部のラウンドでエントリーされた。^{[ 7 ]}タネフは第 3 ラウンド後に選手権を去り、シーズンの後半にはファビオ ファビアーニと谷口信輝がゲスト参戦した。ポルテイロは年初は好調だったものの、横浜インディペンデント トロフィーでは準優勝に終わった。

BMWがワークス参戦台数を2台に減らしたことを受け、セルジオ・エルナンデスがチームに復帰した。ステファノ・ダステもヴィーチャーズ・スポーツからプロチームに復帰した。この2人は、ファビオ・ファビアーニ、谷口信輝、ケビン・チェンらと時折チームを組んだ。エルナンデスは横浜インディペンデントトロフィーを獲得し、プロチームは横浜チームトロフィーを獲得した。