2009 FIA WTCC イギリスレース

2009 FIA WTCC イギリスレース

レース詳細
イギリス、ケントのブランズ・ハッチで開催された2009年世界ツーリングカー選手権12戦中第8戦。
日付	2009年7月19日
位置	ケント、イギリス
コース	ブランズハッチ 3.703キロメートル (2.301マイル)
レース1
ラップ 16 ポールポジション ドライバ アラン・メニュー シボレー 時間 1:33.521 表彰台 初め アラン・メニュー シボレー 2番 ロブ・ハフ シボレー 三番目 アンディ・プリオール BMW チーム UK 最速ラップ ドライバ アラン・メニュー シボレー 時間 1:34.362
レース2
ラップ 16 表彰台 初め アウグスト・ファルフス BMWチームドイツ 2番 ヨルグ・ミュラー BMWチームドイツ 三番目 ガブリエーレ・タルクィーニ セアトスポーツ 最速ラップ ドライバ ヨルグ・ミュラー BMWチームドイツ 時間 1:34.448

2009 FIA WTCCレース・オブ・UK（正式には2009 FIA WTCCマリオット・レース・オブ・UK）は、 2009年世界ツーリングカー選手権シーズンの第8戦であり、 FIA WTCCレース・オブ・UKの5回目であった。2009年7月19日にイギリス、ケントのブランズハッチ・サーキットで開催された。第1レースはシボレーのアラン・メニューが優勝し、第2レースはBMWチーム・ドイツのアウグスト・ファルフスが優勝した。このラウンドは、第2回FIAフォーミュラ2選手権サポートレース でヘンリー・サーティースが死亡したことで影を潜めた。

イヴァン・ミュラーは、セアト・スポーツのチームメイトであるガブリエーレ・タルクィーニに14ポイントのリードを持ってブランズ・ハッチに到着し、BMWのアウグスト・ファルフスがさらに1ポイント差で続いている。

このレースでは、2009年シーズンに向けて4人の新ドライバーが参加した。ADACプロカーシリーズチャンピオンのフィリップ・ガイペルが、 3台目のBMW 320siでリキモリ・チーム・エングストラーに加わった。一方、スウェーデンのチーム、ポールスター・レーシングは、ロバート・ダールグレンとWTCC新人のトミー・ルスタッドのために2台のボルボC30をエントリーしたが、どちらのボルボもチャンピオンシップポイントを獲得できなかった。^[1]ノルベルト・ミケリスは、 2008年の岡山と同様に、サンレッド・エンジニアリングが運営するセアト・レオン・ユーロカップ賞品車両を運転した。

アウグスト・ファルフスは土曜日の朝の最初のフリープラクティスセッションで最速タイムを記録した。^[2] ブラジル出身のBMWチームドイツドライバーは、午前中の2回目のセッションでも最速タイムを記録した。^[3]

ファルフスは最初の予選セッションで最速タイムを記録した。2回目のセッションに進めなかったドライバーの中には、イヴァン・ミュラーとジョルディ・ジェネがいた。シボレーのアラン・メニュとロブ・ハフは、BMWのアンディ・プリオールとアウグスト・ファルフスに続いて、2回目のセッション終了後にグリッドの最前列を独占した。ゲストの独立系セアト・ドライバーのノルベルト・ミケリスは、独立系ドライバーのトップである10位で予選を通過した。 ^[4] ヨルグ・ミュラー、ロバート・ダールグレン、ジョルディ・ジェネ、クリスチャン・ポウルセンは、レース1の前にグリッド・ペナルティを受けた。ミュラーは、セッション開始時にピットレーンがオープンする前にピットのファストレーンを走行したため、5位降格のペナルティを受けた。ダールグレンは、Q1とQ2の間のパルクフェルメ期間中にチームが車の整備を行っていたため、すべてのタイムが無効となった。スウェーデン人は13位からグリッドの最後尾に落ちた。ジーンも、車のデータロギングシステムのエンジンスピードセンサーが外れていたため、タイムが無効となり、グリッド最後尾に降格した。ポウルセンは、BMWのエンジンを交換したため、予選22位に終わったものの、10位グリッド降格となった。^[5]

アンディ・プリオールは日曜日の朝のウォームアップセッションで最速タイムを記録した。しかし、最大の話題はジェームス・トンプソンがラダ・プリオラで8番目に速いタイムを記録したことだ。^[6]

最初のレースは、ドルイドヘアピンでイヴァン・ミュラーとアウグスト・ファルフスが絡み合う多重事故で始まった。フェリックス・ポルテイロとノルベルト・ミケリスも大きく巻き込まれ、他の多くの車が回避のためにコーナーの内側と外側の芝生に飛び出した。この事故によりセーフティカーが出動した。再スタートからハフがメニューをリードしたが、メニューは5周目にハフを再び追い抜いてトップに立った。2人のシボレードライバーはレース終了まで先頭を走り続けたが、最終ラップではプリオールがガブリエーレ・タルクィーニを抜いて3位になり、ハフを2位に押し上げた。

レース後半、セルジオ・エルナンデス、ヴィト・ポスティリオーネ、 トミー・ルスタッドがサーティースで絡み合ったため、セーフティカーが2度目に入った。ファルフスは1周目のアクシデントの後、順位を上げ、レース2の8位とポールポジションを獲得した。

ステファノ・ダステがトム・コロネルとトム・ボードマンを抑えてインディペンデント・トロフィーを獲得した。メニューが最速ラップを記録した。^[7]

レース2は、ポールシッターのアウグスト・ファルフス選手（ BMWチーム・ドイツ、チームメイトのイェルク・ミュラー選手）が優勝した。セアト・スポーツのドライバー、ガブリエーレ・タルクィーニ選手とリカルド・リデル選手は、アンディ・プリオール選手を抑えて3位と4位でフィニッシュした。イヴァン・ミュラー選手は後方から奮闘し、それ以外は平穏なレースとなったが、7位を獲得した。

トム・ボードマンは総合10位で初のインディペンデントトロフィー優勝を果たした。イェルク・ミュラーがレースの最速ラップを記録した。^[8]

• 太字は最速ラップを表します。

• 太字は最速ラップを表します。

• 注:両方のドライバー順位表には上位 5 位のみが含まれます。

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