SS エンパイア ダーウィン

1941年から1943年まで登場したエンパイア・ダーウィン。
歴史
名前	ダーウィン帝国（1941–46） カルレイン（1946–59） メルシニディ（1959–67）
所有者	陸軍運輸省（1941年～1945年） サウスジョージア株式会社（1945–59） 北ヨーロッパ・ペルシア湾運輸公社（1959～1966年）
オペレーター	エヴァン・T・ラドクリフ＆カンパニー（1941～43年） クリスチャン・サルヴェセン&カンパニー (1943–59) J リヴァノス＆サンズ社（1959～1966年）
登録港	ウェストハートリプール、イギリス（1941–45） リース、イギリス (1945–59) リベリア、モンロビア（1959年～1966年）
ビルダー	ウィリアム グレイ & Co. Ltd.
発売	1941年5月13日
完了	1941年7月
故障中	1966
識別	イギリス公式番号168927 (1941–59) コード文字 BCMQ (1941–59)
運命	廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプ	CAM船（1941年～1943年） 貨物船（1943年～1967年）
トン数	6,710 グリニッジ標準時 4,870 成田
長さ	419 フィート 2 インチ (127.76 メートル)
ビーム	56 フィート 7 インチ (17.25 メートル)
下書き	26フィート7インチ（8.10メートル）
深さ	33 フィート 9 インチ (10.29 メートル)
推進	三段膨張式蒸気機関
武装	ホーカー シーハリケーン 1機 (1941–43)

エンパイア・ダーウィンは、 1941年にイギリスのウェスト・ハートリプールにあるウィリアム・グレイ社で、戦争輸送省（MoWT）向けに建造された、 6,765 GRTのイギリス製CAM船です。同艦のホーカー・シー・ハリケーンは、CAM船から飛び立った航空機による最後の戦闘に巻き込まれ、 1943年7月28日にフォッケウルフ Fw 200 コンドルを撃墜しました。

1945年に商船として売却され、 1946年にカルレインに改名された。1953年にジブラルタル海峡でスペイン船と衝突し、沈没した。1959年にレバノンに売却され、メルシニディに改名され、リベリア船籍で運航された。1966年まで運航され、1967年に解体された。

この船は1925年にウェスト・ハートリプールのウィリアム・グレイ社によって建造された。^[1]

船の長さは419フィート2インチ（127.76メートル）、幅は56フィート7インチ（17.25メートル）、深さは33フィート9インチ（10.29メートル）、喫水は26フィート7インチ（8.10メートル）でした。総トン数は6,710トン 、 新燃油サーチャージは4,870トンと評価されました。^[2]

この船は、 22のシリンダーを持つ三段膨張式蒸気機関によって推進された。+直径1 ⁄ 2インチ (57 cm)、36インチ (91 cm)、65インチ (170 cm)、ストローク48インチ (120 cm)。このエンジンは、ウェストハートリプールのセントラルマリンエンジンワークス社によって製造されました。 ^[2]

エンパイア・ダーウィンは1941年5月13日に進水し、7月に完成した。^[1]イギリスの公式船番号168927、コード文字BCMQが割り当てられた。船籍港はウェスト・ハートリプール。^[3]エヴァン・T・ラドクリフ・アンド・カンパニー・リミテッドの管理下で運航された。^[4]

エンパイア・ダーウィンは1941年7月19日にヨークシャー州ミドルズブラに到着した。 3日後、同船はEC48船団^[5]に加わり、同船は7月20日にエセックス州サウスエンドを出発し、 7月25日にクライドに到着した。7月24日、エンパイア・ダーウィンはストックポートで衝突した。^[6] 8月27日、エンパイア・ダーウィンはON10船団^{[5]の一部として}ベルファストを出航した。同船団は同日ランカシャー州リバプールを出発し、 9月11日に海上で解散した。同船はカナダのノバスコシア州ハリファックス^[7]に向かい、9月13日に到着した。5日後、同船はケープブレトン島シドニーに向けて出航し、9月20日に到着した。[ ^{5]この船は}小麦粉と小麦を積んでいた。^[8]この船は10月10日にベルファスト湾で船団を離れた。翌日、この船はBB87船団に合流し、^[5]この船団は10月13日にペンブルックシャーのミルフォード・ヘイブンに到着した。 ^{[9]この船は船団を離れ、}サマセットのエイボンマウスへ航海し、同日中に到着した。^[5]

エンパイア・ダーウィンは10月23日にエイボンマウスを出港し、ミルフォード・ヘイブンに向けて出発、翌日到着、さらにその翌日にはクライドに向けて出発し、10月27日に到着した。10月29日にクライドを出港し、10月26日にミルフォード・ヘイブンを出発し、11月11日にジブラルタルに到着したOG 76船団^[5]に合流した。^[10]その後、モロッコのメリラを経由してジブラルタルに戻り、10月22日に到着した。^[5]エンパイア・ダーウィンは、12月14日にジブラルタルを出発し、12月30日にリバプールに到着したHG 76船団の一員であった。目的地はカーディフ、グラモーガンで^[11]、12月27日に到着した。^[5]

エンパイア・ダーウィンは1942年1月18日にカーディフを出港し、ミルフォード・ヘイブンを経由してリバプールへ向かった。^[5]同船はOG79船団の一員として1月26日にリバプールを出港し、2月7日にジブラルタルに到着した。^[12] 2月27日、同船はジブラルタルを出てメリラへ向かい、2日後に戻った。^[5] エンパイア・ダーウィンはHG80船団の一員として3月14日にジブラルタルを出発し、3月26日にリバプールに到着した。同船は鉄鉱石を積んでいた。^[13]同船は3月25日にバリー・ロードで船団を離れ、カーディフへ出航し、3月28日に到着した。^[5]

エンパイア・ダーウィンは4月5日にカーディフを出発し、ミルフォード・ヘイブンに向かった。4月7日、ミルフォード・ヘイブンを出港し、ON 84船団^[5]と合流した。同船団は4月8日にリバプールを出発し、4月25日にハリファックスに到着した。4月8日、ベルファストで航空機に搭乗した。^[14]同船団はSC 82船団と合流し、4月30日にハリファックスを出発し、5月16日にリバプールに到着した。同船は穀物を積んでいた。^{[15]同船団は5月15日にクライドで離れ、ベルファスト・ラフに向かい、BB 187船団[5]}と合流した。同船団は6月18日にミルフォード・ヘイブンに到着した。^[16]同船団を離れ、最終目的地のカーディフに6月17日に到着した。^[5]

エンパイア・ダーウィンは6月29日にカーディフを出発し、ミルフォード・ヘイブンに向けて出発、翌日到着、その翌日ベルファスト・ラフに向かい^{[5] [17]}、そこで航空機を積載し、7月2日にリバプールを出発し7月14日にジブラルタルに到着したOG86船団に加わった。同船は22機のケース入りスーパーマリン・スピットファイアと12人の乗客を乗せていた。[17] スピットファイアはマルタ行きであった。スピットファイアはマークVb機であった。[18] [19] それらはジブラルタルで組み立てられ、HMSイーグルに積み込ま^れ、インセクト作戦^の一環としてマルタに流れた。^[20]エンパイア・ダーウィンはメリラに帰路につき、8月7日にジブラルタルを出発し8月18日にリバプールに到着したHG87船団^[5]と共にイギリスに帰国した。^[21] 8月25日にリバプールを出発し、アングルシー島のホリーヘッドに向けて出発し、翌日到着し、同日にベルファスト湾を出発し8月26日にミルフォード・ヘイブンに到着したBB213船団^{[5]に合流した。 [22]}その後カーディフに向けて出航し、6月27日に到着した。エンパイア・ダーウィンは9月2日にカーディフを出発し、グラモーガンのスウォンジーに向けて出発し、翌日到着した。^[5]

9月10日、エンパイア・ダーウィンはスウォンジーを出港し、ミルフォード・ヘイブンへ向かい、9月11日にON 130船団と合流した。 ^[5]その船団は9月12日にリバプールを出発し、 9月30日にアメリカ合衆国のニューヨークに到着した。ダーウィンは石炭を積んでハリファックスへ向かい、^[23] 9月28日に到着した。その3日後、ダーウィンはハリファックスを出港し、9月18日にリバプールを出発し、10月4日にニューヨークに到着したON 131船団と合流し^た。^[24]翌日、ニューヨークを出発しメイン州ポートランドへ向かい、10月7日に到着した。エンパイア・ダーウィンは10月23日にポートランドを出発し、ニューヨークへ向かい、10月25日に到着し、^[5] HX 213船団と合流した。HX 213船団は10月26日にニューヨークを出発し、11月10日にリバプールに到着した。この船は穀物とトラックを積んでおり、15人の乗客を乗せていた。^[25]この船はその日、クライド川で船団を離れた。^[5]

エンパイア・ダーウィンは12月24日にKMS6G船団の一員としてクライドを出航し、1943年1月8日にアルジェリアのボーヌに到着した。 ^[26] 1月7日にアルジェで船団を離れた。1月20日にアルジェを出発し、1月19日にアルジェリアのフィリップヴィルを出発し、2月1日にリバプールに到着したMKS 6船団^[5]に合流した。エンパイア・ダーウィンはジブラルタルで船団を離れ、^[27] 1月23日に到着した。2月7日、2月5日にアルジェを出発し、2月17日にリバプールに到着したMKS 7船団^[5]に合流した。目的地はグラスゴーだった。^[28] 2月17日にクライドで船団を離れた。^[5] 1943年のある時点で、エンパイア・ダーウィンの経営はリースのクリスチャン・サルヴェセン＆カンパニー社に引き継がれました。^[4]

エンパイア・ダーウィンは3月14日にKMS 11G船団の一員としてクライドを出航し、3月28日にボーンに到着した。^[29] 3月27日にアルジェで船団を離れ、4月6日にアルジェを出発し、4月4日にボーンを出発し、4月9日にジブラルタルに到着したET 17船団^{[5]に合流した。 [30]} 4月14日にジブラルタルを出航し、4月10日にボーンを出発し、4月23日にリバプールに到着したMKS 11船団^{[5]に合流した。積荷は}レールだった。^[31]クライドで船団を離れ、4月24日に到着した。^[5]

エンパイア・ダーウィンは5月20日にクライドを出航し、5月19日にリバプールを出航し5月31日にジブラルタルに到着したKX10船団^{[5]に合流した。同船はアルジェに向かい[32]} 、 6月27日にジブラルタルに向けて出航し、6月29日に到着した。7月1日、同船はGC18船団の一員としてモロッコのカサブランカに向けて出航し、7月19日にはCG48船団の一員として出航した。 ^[5] エンパイア・ダーウィンはMKS18G船団の一員であり、同船は7月23日にジブラルタルを出航し、7月26日に海上でSL133船団と合流した。^[33]これは撤退しつつあったCAM船と共に行動した最後の船団であった。^[34] 7月28日、ホーカー・シーハリケーンがフランスのボルドーの西約800海里 (1,500 km)でフォッケウルフ Fw 200 コンドルを撃墜した。機体はイギリス夏時間19時45分(グリニッジ標準時17時45分) に北緯43度3分 西経16度6分 / 北緯43.050度 西経16.100度 / 43.050; -16.100の海上に墜落した。PO・スチュワートは「おそらく」墜落したと主張した。彼は機体から脱出し、 HMS リースに救助され、船上で熱い風呂とウイスキーを楽しんだ。^[35]翌日、エンパイア・ダーウィンは44°52′N 16°00′W / 44.867°N 16.000°W / 44.867; -16.000で敵の爆撃により損傷を受けた。^[1]合同船団は8月5日にリバプールに到着した。^[36]リン酸塩を積んでいた同船は^{[33] 、8月4日に}ビュートシャーのローゼー湾で船団を離れた。2日後、同船はロスシャーのロッホ・ユーに向けて出航し、そこでWN 465船団と合流した。船団は8月7日に出発し、8月9日にファイフのメスルに到着した。その後、 8月11日にサウスエンドに到着したFS 1190船団と合流した。^[5]

エンパイア・ダーウィンは9月5日にFN1118船団の一員としてサウスエンドを出港し、9月7日にメスルに到着した。^[5]その後、同日出港したEN278船団と合流し、9月9日にエウェ湖に到着した。^[37]エンパイア・ダーウィンはクライド川へ航行し、翌日到着した。^[5]爆撃による被害はグラスゴーで修理された。^[1] 9月26日にクライド川を出港し、KMS28G船団と合流した。^{[5]同船団は9月26日にリバプールを出発し、10月7日にジブラルタルに到着した。エンパイア・ダーウィンは}イタリア行きの物資を積んでいた。^[38]同日、エンパイア・ダーウィンはKMS28船団の一員としてジブラルタルを出港し、10月19日にエジプトのポートサイドに到着した。エンパイア・ダーウィンは船団を離れ、マルタ島で^[39] 10月14日に到着し、その日にVN4船団の一員として出発した。同船団は10月16日にイタリアのナポリに到着した。同船は同日ナポリを出発し、未記録の目的地に向かい、10月25日にナポリに戻った。エンパイア・ダーウィンは11月12日にナポリを出発し、NV8船団の一員として翌日シチリア島のオーガスタに到着した。11月17日、同船はMKS31船団^[5]と合流した。同船は11月​​13日にポートサイドを出発し、11月23日にジブラルタルに到着した。^[40]その後、同船はOS59船団と合流し、11月27日にジブラルタルを出発し、 12月8日にシエラレオネのフリータウンに到着した。 12月10日、同船はST77船団の一員としてフリータウンを出発し、12月15日にゴールドコーストのタコラディに到着した。12月26日にタコラディを出発し、ナイジェリアのラゴスに向かい、2日後に到着、12月30日にポートハーコートに向けて出発し、12月31日に到着した。^[5]

エンパイア・ダーウィンは1944年1月7日にポートハーコートを出港し、3日後にラゴスに到着した。1月16日にはフリータウンに向けて出航し、1月23日に到着した。^[5]ダーウィンはSL148船団の一員であり、2月1日にフリータウンを出発し、2月12日に海上でMKS39船団と合流した。^[41]合同船団は2月24日にリバプールに到着した。^{[42]ダーウィンは}落花生とパーム核を積んでいた。^[41]

エンパイア・ダーウィンは3月16日にリバプールを出港し、2日後にカーディフに到着した。3月30日、カーディフを出港してベルファスト湾に向かい、4月2日に到着した。4月4日、同船は前日にリバプールを出港し4月16日に海上で分かれたOS 73 km船団^{[5]に合流した。同船は石炭を積んでいた。 [43]} エンパイア・ダーウィンは同船団の一部でKMS 47G船団となり、翌日ジブラルタルに到着した。4月28日にジブラルタルを出港し、スペインのテネリフェ島に5月1日に到着した。3日後、ラス・パルマスに向けて出港し、5月5日に到着した。翌日、同船は5月4日に海上で結成され、5月14日にフリータウンに到着したOS 75船団^{[5]に合流した。 [44]}同船は5月19日にST81船団の一員としてフリータウンを出発し、同船団は5月24日にタコラディに到着した。1週間後、同船はTS59船団の一員としてタコラディを出発し、6月7日にフリータウンに戻った。^[5]エンパイア・ダーウィンはSL161船団の一員であり、同船団は6月11日にフリータウンを出発し、6月21日に海上でMKS52船団と合流した。^[45]合同船団は7月2日にリバプールに到着した。^{[5]同船団は}マンガン鉱石を積んでいた。^[45]

エンパイア・ダーウィンは7月20日にリバプールを出航し、翌日クライド川に到着した。8月11日にクライド川を出航し、8月10日にリバプールを出航し、8月21日に海上で分かれたOS 86 km船団^{[5]に合流した。 [46]}同船団の一部にいたのはKMS 60船団となった。この船団はジブラルタルを経由してポートサイドに向かい、9月2日に到着した。^[47] エンパイア・ダーウィンは8月29日にオーガスタで船団を離れ、その後AH 64船団^[5]に合流し、 8月31日にバーリに到着した。^{[48]同船は8月30日に}ターラントで船団を離れた。エンパイア・ダーウィンは9月15日にターラントを出航し^[5]、その日オーガスタを出航し、9月17日にバーリに到着したHA 67船団に合流した。^[49]その後、9月11日にポートサイドを出発し、10月8日に米国バージニア州ハンプトン・ローズに到着したGUS 52船団[5]に加わった。[ 50 ] ^9月22日にジブラルタルで船団を離れた。エンパイア・ダーウィンは、 10月11日にフリータウンに到着したOS 90船団の一員として9月30日にジブラルタルを出航した。タコラディに向けて航海を続け、10月15日に到着した。10月26日にタコラディを出発してフリータウンに到着し、10月31日に到着した。^[5] 11月7日にフリータウンを出発し、SL 176船団の一員となり、11月18日に海上でMKS 67船団と合流した。[ ^51]合同船団は11月24日にリバプールに到着した。^{[52] 11月24日にランカシャーの}セントヘレンズロードで船団を離れ、翌日サウスエンドに到着した船団MTC46に加わった。^[5] 11月30日にサウスエンドを出発し、12月2日にメスルに到着した船団FN1557の一員となった。^[53] 12月1日にミドルスブラで船団を離れた。^[5]

エンパイア・ダーウィンはその後タインに向かい、12月23日にFS1675船団の一員として出航した。^[5]この船団はメスルを同日出航し、12月25日にサウスエンドに到着した。^[54]その後、ミルフォード・ヘイブンに向かい、1945年1月3日にOS102km船団の一員として出航した。^[5]この船団はリバプールを1月2日に出航し、1月17日にジブラルタルに到着した。 エンパイア・ダーウィンはカサブランカ行きの石炭を積んでおり、^[55] GC108船団の一員として1月14日に到着した。 1月22日にカサブランカを出発してフリータウンに向かい、1月31日に到着した。 2月7日にフリータウンを出発し、カサブランカに向けて出航した。2月19日にはMKS 84G船団の一員として出航した。 ^[5]この船団は同日ジブラルタルを出発し、2月27日にリバプールに到着していた。この船は鉄鉱石を積んでいた。^[56]この日、クライドで船団を離れた。^[5]

エンパイア・ダーウィンは4月11日にクライド川を出港し、OS122km船団に合流した。 ^[5]この船団は4月12日にリバプールを出港し、4月18日に海上で分散して解散した。 ダーウィンは欠陥が報告された状態でクライド川に戻り、^[57] 4月14日に到着した。^[5]

欠陥が修正されたエンパイア・クライドは、 5月21日にOS 130 km船団の一員としてクライド川を出港し、5月24日に47°56′N 8°39′W / 47.933°N 8.650°W / 47.933; -8.650^{で解散した。 [58]}目的地はナポリで、6月3日に到着した。6月14日にナポリを出発し、ボネ経由でジブラルタルに向かい、6月25日に到着、同日ベルギーのアントワープに向けて出航し、7月4日に到着した。4日後にカーディフに向けて出発し、7月10日に到着した。^[5]

エンパイア・ダーウィンは7月15日にカーディフを出港し、ケープヘンリー、ヴァージニア、ハンプトン・ローズに向かい、8月4日にサウスカロライナ州チャールストンに向けて出航し、8月8日に到着した。翌日チャールストンを出港しイタリアのリボルノに向かい、9月2日に到着、同日ジェノバに向けて出航し、翌日到着した。エンパイア・ダーウィンは9月7日にジェノバを出港しジブラルタルを経由してフリータウンに向かい、9月21日にフリータウンに到着し、6日後にクライドに向けて出航し、10月15日に到着した。11月26日にクライドを出港しシドニーとハリファックスに向かい、12月11日に到着した。^[5]

1945年、エンパイア・ダーウィンはその経営陣に売却された。^[59] 1946年、エンパイア・ダーウィンはサウスジョージア社に売却され、カルレインに改名された。彼女はクリスチャン・サルベセンの管理下に留まった。^[1] 1953年7月26日、カルレインはミドルズブラからボーヌへ航海中、霧の天候の中、ジブラルタル海峡( 35°37′N 5°25′W / 35.617°N 5.417°W / 35.617; -5.417 ) で1,375 GRTのスペインの蒸気船ドゥエロと衝突した。ドゥエロはアリカンテからラスパルマスへ航海中であった。 ^[60] 1時間半以内に沈没したが、^[61] 27人の乗組員と1人の乗客は衝突で軽微な損傷を受けたカルレインに救助された。彼らはHMS デアリングに移され、ジブラルタルに上陸した。^[60] 1959年、カルレインはレバノンのベイルートにある北ヨーロッパ・ペルシャ湾輸送会社に売却され、メルシニディに改名された。^[59]リベリア船籍となり、モンロビアを船籍港とした。^[4] Jリバノス・アンド・サンズ社の管理下で運航された。メルシニディは1966年12月30日に解体のためシンガポールに到着した。 ^[1]

• エンパイア・ダーウィンの写真
• カルレインの写真