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| クラブラン | |
|---|---|
| 第二次世界大戦の地中海作戦の一部 | |
 西地中海の地図 | |
| タイプ | 航空フェリー運航 |
| 位置 | 西地中海 |
| 企画者 | イギリス海軍とイギリス空軍 |
| 指揮者 | ジェームズ・サマーヴィル提督（1940年7月～1942年3月）エドワード・シフレット 中将（1942年3月～1943年） |
| 客観的 | マルタに航空機を輸送 |
| 結果 | 連合軍の勝利 |
クラブランは、第二次世界大戦中の1940年から1942年にかけてのマルタ包囲戦中にジブラルタルからマルタへ航空機を輸送するフェリー運航の非公式な名称であった。マルタはジブラルタルとアレクサンドリアの中間に位置し、この地域でイギリスが管理する唯一の港があった。マルタにはドック、修理施設、備蓄庫、倉庫があり、これらは1814年に島がイギリスに割譲されて以来整備されてきた。マルタは航空機の重要な中継地点となり、地中海中央部の航空偵察基地となった。[1]
枢軸国のイタリアとドイツは、1941年から1942年にかけて、島のイギリス軍当局に降伏を迫るか、軍事基地としての有効性を破壊するために何度も試みた。島は、枢軸国の北アフリカ軍への補給を攻撃できる前線基地だった。イギリスが戦闘機を国内防衛から再配置したことは、マルタの重要性を物語っている。[2]
背景
フォースH
フェリー任務は、ジブラルタルを拠点とするH部隊（クラブと呼ばれた）によって遂行された。 この部隊は、巡洋戦艦 レナウン、航空母艦アーク・ ロイヤル、軽巡洋艦シェフィールド 、第8駆逐艦隊のE級およびF級駆逐艦で構成されていた。地中海での作戦はクラブ・ランと呼ばれた。この部隊は、イギリス海軍で最も効率的な軍艦の排他的なクラブとみなされていた。「クラブ」のメンバーのために、地中海の灰色のフィールドにラズベリーを散りばめた架空の「連隊ネクタイ」がデザインされた。[要出典]
マルタ
マルタの防空は不可欠であり、常に代替航空機と増援が必要でした。戦闘機(ホーカー ハリケーンとスーパーマリン スピットファイア) と雷撃機(フェアリー ソードフィッシュとフェアリー アルバコア) は、ジブラルタルの英国基地から直接飛行できる距離がありませんでした。解決策は、戦闘機が飛び立ち、マルタの飛行場に着陸できる距離内に航空母艦を移動させることでした。
序章
イギリスの戦略
戦争勃発時、参謀総長はマルタは防衛不可能であるとの見解を示し、この見解は後の「マルタの抵抗力を高めるために我々が実行できる現実的な方法は何もない」という評価によって裏付けられた。ウィンストン・チャーチルはこれに反対した。1940年7月、チャーチルはハリケーンを「できるだけ早い時点」で飛ばすよう主張した。これが老朽化した航空母艦HMS アーガスを使用した最初のクラブラン、ハリー作戦につながった。[3]航空機を木箱で輸送し、ジブラルタルまたは空母上で組み立てることで追加の能力が確保され、イギリスからのフェリー1便でクラブラン2回分の航空機が運ばれた。
枢軸国の戦略
イタリア空軍とドイツ空軍は、移動中の航空機を攻撃し、武装と燃料補給が行われる前に地上で捕捉しようとした。カレンダー作戦でアメリカ海軍空母USS ワスプが運んだスピットファイアのうち40機は地上で破壊されたが、その後のバワリー作戦で枢軸国空軍はスピットファイアを空中に飛ばし、枢軸国航空機が到着する前に待ち伏せすることで出し抜かれた。[4]
1942
1942年初頭から、スピットファイアはより近代的な枢軸軍戦闘機に対抗するために必要だった。スピットファイアに十分な航続距離を与えるために必要だった新しい90ガロンの外部（スリッパー）タンクに欠陥があり、2回のクラブランがキャンセルされた。ジブラルタルでスリッパータンクを改造した後、作戦は再開された。カレンダーは不十分な準備で航空機を納入し、マルタで地上に捕獲された。また、バワリーが納入した64機のスピットファイアは、USSワスプに搭載中にスリッパータンクの改造が必要だった。このような絶望的な状況で、複数回の納入にわたって欠陥を修正できなかった理由は説明できないが、「恥ずかしい」と評された。[5]
クラブラン
1942
- 1942年2月 - スポッター作戦: 15機のスピットファイアMk VBをHMSイーグルから撃墜。作戦はスピットファイアの燃料タンクの故障により中止され、空母は2月28日にジブラルタルに戻った[7]
- 1942年3月 - スポッターII作戦: 修理されたスピットファイアMk VB15機が3月7日にイーグルから飛行した。[8]
- 1942年3月 - ピケット作戦:イーグル沖のスピットファイア9機が燃料タンクの故障により中止[9]
- 1942年3月27日 - ピケットII作戦: スピットファイア7機がイーグルとアーガスから飛び立ったが、アルバコア6機はアーガスから飛べなかった[10]
- 1942年4月 - 作戦カレンダー: USSワスプから48機のスピットファイアが飛び立った[11] [a]
- 1942年5月9日 - バワリー作戦 スピットファイア64機：USSワスプとHMSイーグルから発射（61機が到着）。[13]
- 1942年5月17日～19日 - LB作戦：17機のスピットファイアがイーグルから飛び立ったが、6機のアルバコアはエンジン故障により帰還を余儀なくされた[14] [15]
- 1942年6月3日 - 作戦スタイル: 31機のスピットファイアがHMSイーグルから飛び立った。28機が到着し、1機は離陸時に墜落したがパイロットは救助され、3機は途中でパンテッラリア島から来たBF110戦闘機によって撃墜された。[14] [16]
- 1942年6月8日～10日 - 作戦名：HMSイーグルのスピットファイア32機[14]
- 1942年7月14日～16日 - ピンポイント作戦：32機のスピットファイアのうち31機がイーグルから飛び立ったが、1機は離陸時にエンジン故障を起こし、船外に投げ出された[17] [18]
- 1942年7月20日～22日 - インセクト作戦: 30機のスピットファイアがイーグルから飛び立ち、1機は故障と判明して保持されたが、1機のスピットファイアは燃料タンクに欠陥があり、パイロットは脱出したがパラシュートが開かなかった。28機が到着した[19] [20]
- 1942年8月 - ベローズ作戦: 39機のスピットファイアがフューリアスから飛び立った
- 1942年10月28日～30日 - バリトン作戦: 32機のスピットファイアがフューリアスから飛び立った。
- 1942年10月 - トレイン作戦: 29機のスピットファイアがフューリアスから飛び立った
クラブラン終了
1942年10月からは、内部および外部の燃料タンクが追加され、ほとんどの武装が取り外されたスピットファイアMk VCは、ジブラルタルからマルタまでの1,100マイル（1,800 km）を飛行できるようになり、マルタでは改造が元に戻されたため、クラブランは不要になりました。[21]
参照
注記
- ^ これらの航空機のほとんどは地上で破壊された。[12]
脚注
- ^ プレイフェア 1954年、29ページ。
- ^ ロスキル 1957、293–295、298頁。
- ^ ウッドマン2000、56-57頁。
- ^ ウッドマン2000、322-324頁。
- ^ ウッドマン2000、320-323頁。
- ^ ショアーズ、カル、マリツィア 1987年、388ページ。
- ^ ウッドマン2003、290ページ。
- ^ ウッドマン2003、291ページ。
- ^ ウッドマン2003、295ページ。
- ^ スミス2009、140ページ。
- ^ ウッドマン2003、320-322頁。
- ^ ウッドマン2003、322ページ。
- ^ ウッドマン2003、321-322頁。
- ^ abc ウッドマン2003、328ページ。
- ^ スミス2009、144-145頁。
- ^ スミス2009、148ページ。
- ^ ウッドマン2003、370ページ。
- ^ スミス2009、152ページ。
- ^ ウッドマン2003、371ページ。
- ^ スミス2009、152-153頁。
- ^ Whitehead, Christopher (1996). 「1942 - The Fight Continues」.スピットファイアは60歳。2011年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年8月28日閲覧。
文献
- Playfair, Major-General ISO ; et al. (1954). Butler, JRM (ed.). The Mediterranean and Middle East: The Early Successes Against Italy (to May 1941). History of the Second World War, United Kingdom Military Series. Vol. I. HMSO . OCLC 494123451. 2017年9月21日閲覧。
- ロスキル、SW（1957）[1954]。バトラー、JRM（編）。海戦1939-1945：防御。第二次世界大戦の歴史、英国軍事シリーズ。第1巻（第4刷）。ロンドン：HMSO。OCLC 881709135。 2017年9月21日閲覧。
- ショアーズ、クリストファー、カール、ブライアン、マリツィア、ニコラ (1987)。『マルタ：ハリケーンの年 1940-41』ロンドン、グラブ ストリート。ISBN 0-948817-06-2。
- スミス、ピーター C. (2009) [1995]。イーグルの戦争：航空母艦 HMS イーグル 1939-1942（第 2 版）。マンチェスター：クレシー出版。ISBN 978-0-9075795-3-3。
- ウッドマン、リチャード（2000年）。『マルタ船団1940-1943』ロンドン：ジョン・マレー。ISBN 978-0-7195-6408-6。
- ウッドマン、リチャード (2003)。マルタ船団 1940-1943 (pbk. repr. ed.)。ロンドン: ジョン・マレー。ISBN 0-7195-6408-5。
さらに読む
- ダンロイター、レイモンド（2005年）。『サマーヴィルのフォースH：ジブラルタルを拠点とするイギリス海軍の艦隊、1940年6月から1942年3月まで』ロンドン：オーラム・プレス。ISBN 1-84513-020-0。
- ヘイグ、アーノルド（2000年）。連合軍護送船団システム1939-1945。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-019-9。
外部リンク
- 1942年のスピットファイアの配備