クリスチャン・サルヴェセン

クリスチャン・サルヴェセン

業界	捕鯨 輸送 物流
設立	1872
廃止	2007年12月
運命	ノルベルト・デントレサングルと合併
後継	ノルベルト・デントレサングル
本部	エディンバラ、スコットランド、イギリス
主要人物	クリスチャン・サルヴェセン（創設者）
親	ノルベルト・デントレサングル

クリスチャン・サルヴェセンは、スコットランドの捕鯨、輸送、物流会社で、長く多様な歴史を持ち、13,000人の従業員を雇用し、西ヨーロッパ7か国で事業を展開していました。2007年12月、フランスの上場輸送グループであるノルベルト・デントレサングルに買収されました。^[1]

サルヴェ・クリスチャン・フレデリック・サルヴェセン（1827年 - 1911年）は、ノルウェーのヴェストアグデル県マンダルで生まれました。クリスチャン・サルヴェセンは、ノルウェーの商船主トーマス・サルヴェセン（1787年 - 1853年）の息子でした。1846年、兄のヨハン・テオドール・サルヴェセン（1820年 - 1865年）は、ジョージ・W・ターンブルとともにターンブル・サルヴェセン・アンド・カンパニーの共同経営者となり、スコットランドのエディンバラ近郊のリースに関連事務所を設立しました。

長男のカール・エミール・サルヴェセン（1816年 - 1877年）もリースに移住したが、会社での役割は不明である。クリスチャン・サルヴェセンは1851年にマンダルから移住した後、共同経営に加わった。彼はリースのシャーロット・ストリート20番地（現在はクイーン・シャーロット・ストリートとして知られている）に住み、そこで事業を営んでいた。^[2]

1868年、クリスチャン・サルヴェセンはヴィルヘルム・アウグスト・タムス（1812年 - 1884年）とともに鉱業会社、オーケダルス鉱業会社を設立し、ノルウェーのロッケン周辺のいくつかの小さな鉱山を買収しました。1872年、クリスチャン・サルヴェセンは共同経営から脱退し、リースに拠点を置くクリスチャン・サルヴェセン＆カンパニーを設立しました。

当初、同社は船舶・運送業者、船舶仲買人、木材商として事業を展開していた。クリスチャン・サルヴェセン社は1880年代に蒸気船の購入を開始し、1886年にノルウェー沿岸に沿ってスタヴァンゲルへの航路を開始した。^{[3] [4]}

1883年、クリスチャン・サルヴェセンは船舶運航の管理を長男のトーマスとフレデリックに委任し、2人は会社の共同経営者となった。1900年代初頭、同社は当初は北極で、その後は南極で捕鯨に大きな関心を持つようになった。

彼らはフォークランド諸島の南東に位置するサウスジョージア島のリース港（スコットランドのサルヴェセンの基地にちなんで名付けられた）に基地を設立し、そこから事業を展開した。1908年、クリスチャン・サルヴェセンはクリスチャン・タムズと共同で、鉱業の利益を支えるため、ノルウェーのロッケンからタムスハウンまでの最初の電気鉄道の建設にも投資した。 ^[5]

1950 年から 1962 年にかけて、捕鯨船サザン ハーベスターとサザン ベンチャラーが同社に所属していました。これらの船は浮体式工場であり、捕鯨遠征の中核でした。各遠征は浮体式工場と捕鯨チームで構成され、捕鯨チームは船内格納庫を備え、そこにウェストランド ホワールウィンド (ヘリコプター)を格納してクジラの観察に使用しました。

同社の捕鯨船のうち1隻、サザン・アクター号は現在、ノルウェーのサンデフィヨルドにある捕鯨博物館に展示されており、浮かぶ博物館船として保存されている。同社は1963年に捕鯨を中止し、1990年には船舶輸送も中止し、その後は道路輸送に専念した。^[6]

第二次世界大戦後、捕鯨ブームが終焉を迎えると、サルヴェセンは商業用トロール船事業に参入し、グリムズビーの冷蔵倉庫も買収した。主に住宅建設、一般食品冷凍、石油の取引を行っていたが、スイフト・サービスを買収して運輸事業に復帰した。^[7]

クリスチャン・サルヴェセンの家は、エディンバラのゴールデンエーカー、インバーリース・ロウの向かいのフェリー・ロードに建っており、その道沿いの景色を遮っていました。1865年頃に建てられた広大な庭園に囲まれた巨大な別荘は、1960年代に取り壊され、エディンバラの税務署に置き換えられました。その税務署も21世紀初頭に取り壊され、現在は住宅地となっています。

彼のオフィスはリースのバーナード ストリートの南側、エディンバラ駐在ノルウェー領事館を兼ねた建物 (現在は中華料理店) にあった。^[要出典]彼はリースのピルリグ ストリートにあるローズバンク墓地に埋葬されている。

サルヴェセンはアマリー・ジョージネ・サロメ・アンドーセン（1828年～1901年）と結婚しており、彼らの子供にはエドワード・セオドア・サルヴェセン（サルヴェセン卿）とセオドア・サルヴェセンがいる。彼らの孫にはハロルド・サルヴェセンも含まれます。

彼はヘンリー・アドルフ・サルヴェセンの叔父であった。

クリスチャン・サルヴェセンの捕鯨船が最初のペンギンをエディンバラに持ち帰り、エディンバラ動物園に寄贈しました。これにより、エディンバラはペンギンを飼育し、繁殖させる世界初の動物園となりました。

サルヴェセン家は第一次世界大戦で多くの息子や甥を失いました。このことが一因となって、彼らはスコットランド退役軍人ガーデンシティの原則に基づいて、いくつかの記念住宅開発を建設しました。

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  スコットランド、エディンバラのイーストトリニティロード沿いにあるアール ヘイグ ガーデン (1925 年) 。負傷した軍人や退役軍人のための庭園。扉の上にはサルヴェセン家の家族や、エドワード マクスウェル サルヴェセン少尉、エリック トーマス サマーベル サルヴェソン少尉など、戦争で亡くなった人々の記念碑が掲げられています。
• エディンバラのミュアハウスにあるサルヴェセン庭園 (1948 年) 、軍関係者向け。
• サルヴェセン クレセントもミュアハウスにあり、引退した灯台守（艦隊の存続に大きな役割を果たした）に捧げられています。

サルヴェセンスは1963年に捕鯨産業から撤退し、スコットランドでの捕鯨を終わらせ、ヨーロッパの大手輸送・物流会社として生まれ変わりました。1985年に同社は、海運、レンガ製造、住宅建設、冷蔵倉庫と配送、ロックンロール照明のレンタル（Light and Sound Design Ltd、現在はPRG inc.の一部）、劇場とテレビの照明製造（Lumo Lighting、かつてはLee Colortran Internationalの一部）、発電機のレンタルなど、多角的な産業グループとして株式を公開しました。

上場企業として、同社はヨーロッパの物流に注力し、1993 年 10 月に Swift Transport Services を買収しました。この期間中に、物流以外の事業は売却されました。

サルヴェセンは1990年代初頭から好不調を繰り返してきた。 1996年8月にヘイズ社による買収の可能性が浮上し、その株価は350～400ペンスの範囲で評価されたが、正式な買収提案には至らなかった。^[8]しかし、この買収により1997年3月に発電機レンタル事業のアグレコが分離され、エドワード・ロデリック新最高経営責任者が就任し、2004年5月に解任されるまで同事業を率いた。^{[9] [10]}

この間、スウェーデンの投資家AB Custosが同社の買収について協議したが、やはり株主に対して正式なオファーは出されなかった。これは2000年7月のことである。^[11]

2004年10月、 TDG plcとの合併が提案されたが、両社の主要幹部の合併前の立場が原因で失敗したようだ。^{[12] 2007年10月2日、取締役会はクリスチャン・サルベセンを買収するために}ノルベルト・デントレサングルによる2億5440万ポンドの現金オファーを推奨した。買収は同年12月14日に完了した。^[13]

• Ch.サルヴェセン & Chr.タムズ コミュニケーションズ アクティセルスカブ
• 回想録クラブ – ロビン・サルヴェセン回想録、船の夫
• エディンバラ大学図書館のサルヴェセンアーカイブのカタログエントリ

• ソムナー、グレアム（1984）「北緯70度から南緯70度まで：クリスチャン・サルヴェセン艦隊の歴史」（クリスチャン・サルヴェセン社）ISBN 978-0-9509199-0-4 
• エリオット、ジェラルド（1998）捕鯨事業：南極のサルヴェセン（マイケル・ラッセル出版）ISBN 978-0-85955-241-7 
• エドワード・セオドア・サルヴェセン (1949)サルヴェセン卿の回想録(W. & R. Chambers)
• ワトソン、ナイジェル (1996) 『クリスチャン・サルヴェセンの物語、1846-1996』 (ロンドン: ジェームズ & ジェームズ社)
• ヴァンプリュー、レイ（1975）サルヴェセン・オブ・リース（スコットランド学術出版）ISBN 0-7011-2037-1