元々の駅舎、現在はチケット売り場となっている | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | ダラム、カウンティ・ダラム 、イングランド | ||||
| 座標 | 北緯54°46′47″ 西経1°34′53″ / 北緯54.7797488° 西経1.5815122° / 54.7797488; -1.5815122 | ||||
| グリッド参照 | NZ269428 | ||||
| 所有者 | ネットワークレール | ||||
| 管理者 | ロンドン・ノース・イースタン鉄道 | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| トラック | 3 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | DHM | ||||
| 分類 | DfT カテゴリーC1 | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | ノース・イースタン鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | ノース・イースタン鉄道 | ||||
| グループ化後 | |||||
| 重要な日付 | |||||
| 1857年4月1日 | オープン | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019/20 | |||||
| 交換 | | ||||
| 2020/21 | |||||
| 交換 | | ||||
| 2021/22 | |||||
| 交換 | | ||||
| 2022/23 | |||||
| 交換 | | ||||
| 2023/24 | |||||
| 交換 | | ||||
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ダラムは、ロンドン キングス クロスとエディンバラ ウェイバリー間を走るイースト コースト本線にある鉄道駅です。ニューカッスルの南 14 マイル 3 チェーン (14.0 マイル、22.6 キロメートル) に位置するこの駅は、イングランドのダラム州にある大聖堂都市ダラムにサービスを提供しています。この駅はネットワーク レールが所有し、ロンドン ノース イースタン鉄道が管理しています。
この駅はロンドン・ノース・イースタン鉄道(イースト・コースト本線の停車駅)によって管理され、頻繁に運行されています。また、クロスカントリー、トランスペナイン・エクスプレス、ノーザン鉄道の列車も運行しています。
ダーラム駅は、市内中心部の北、丘の上にあり、2 つのプラットフォームを備えた通過駅です。駅の南側では、鉄道線路が 11 個のアーチを持つダーラム高架橋を経由して駅に接近します。この高架橋は地元の主要なランドマークです。2006 年から 2008 年にかけての改修工事の後、元々の石造りの駅舎は現在、チケット売り場とメインのコンコースになっています。
歴史
ダーラム市には 4 つの駅がありましたが、現在残っているのはそのうち 1 つだけです。
- シンクリフ(1861年からシンクリフタウンと呼ばれた):シンクリフ近郊に位置するこの駅は1839年に建設され、 1856年までダラム・サンダーランド鉄道がロープ牽引で運行していた。市内中心部にエルベット駅が開業した際に閉鎖された。リームサイドからフェリーヒルまでの路線にある2番目の駅、シンクリフは1844年に開業した。この駅は1941年に旅客の立ち入りが禁止された。
- ダラム (ジャイルズゲート) : 1844 年に開業し、市内では、リームサイド線のベルモントからの支線、その後ロンドンからニューキャッスルへの本線が運行されていました。旅客サービスは、リームサイドからビショップ オークランドへの支線に現在の駅が開業した 1857 年に終了しましたが、 1966 年に最終的に閉鎖されるまで、貨物車庫として使用され続けました。今日では、トラベロッジ ホテルとして再開発されており、サービス線はA690ジャイルズゲート バイパス道路の再配置に使用されました。
- ダラム: 1857年、ノース・イースタン鉄道により、リームサイドからビショップ・オークランドまでのビショップ・オークランド線上に、現在の場所に駅が建設され、ノース・ロードとすぐ南のブラウニー川に高架橋が架けられた。駅は1871年に再開発され、ノース・イースタン鉄道はタースデールからレリー・ミル・ジャンクションを経由してダラムまで、さらにニュートン・ホール・ジャンクションからチェスター・ル・ストリートを経由してチーム・バレー経由でニューカッスル・セントラルまで新線を開発した。[1]これが1872年1月15日に現在のイースト・コースト本線である幹線となった。[2]
- ダーラム (エルベット) : 1893 年、ダーラム - サンダーランド支線はシンクリフ タウンから市境内のエルベットにある新しい駅に転用されました。1931 年に定期旅客サービスが廃止され、1953 年に完全に廃止されました。
1923年に駅がグループ化され、駅はロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道の管理下に入った。イギリス国鉄はビーチング削減により1964年5月4日に ビショップ・オークランドとサンダーランドへのペンショー経由の旅客サービスを廃止した。
ダーラムを通るイーストコースト本線は1991 年に電化されました。
現在の施設
現在、この駅はLNERが所有し、ロンドン・ノース・イースタン鉄道(LNER)が管理している。2006年から2008年にかけて、グレート・ノース・イースタン鉄道(GNER)と後にナショナル・エクスプレス・イースト・コースト(NXEC)が運営する駅舎を改装し、新しい乗客ラウンジ、トイレ、トラベルセンター、ガラス張りの待合室、エレベーター、ショップができた。改築と修理の後、入口とチケット売り場は1960年代の「仮設」の建物から元の石造りの建物に移された。工事は2008年初頭に完了し、新しく改装された駅舎は2008年のナショナル・レール・アワードで「最優秀中規模駅」と「年間最優秀駅」を受賞した。[3]改札口は2009年に設置された。

東海岸の都市間鉄道フランチャイズを獲得した後、以前の運行会社であるヴァージン トレインズ イーストコースト(VTEC) は、プラットフォーム 2 にインフォメーション オフィスを開設し、新しいベンチとパーチ シートを追加し、Wi-Fi 接続を導入しました。2017 年には、ヴァージン トレインズ イースト コースト (VTEC) のフランチャイズ契約の一環として、すべての改札口が撤去されました。
ブロンプトン自転車レンタル制度は2018年に開設される予定だったが、ヴァージン・トレインズ・イースト・コースト(VTEC)の消滅以降、駅の管理はロンドン・ノース・イースタン鉄道(LNER)に引き継がれた。
ダーラム州議会は、ノース イースト地方企業パートナーシップと協力し、市の北部から駅までの自転車道と歩行者用アクセスを改善するプロジェクトを完了しました。このプロジェクトには、新しい自転車道の建設と、フラムウェルゲート ペスの道路横断部の改良が含まれています。
2019年半ばに運行を開始したロンドン・ノース・イースタン鉄道の新型800系および801系 あずま列車を収容するため、1番線は北に全長230メートル(750フィート)まで延長された。[4]
サービス
鉄道サービスは、ロンドン・ノース・イースタン鉄道(LNER)、クロスカントリー、トランスペナイン・エクスプレス、ノーザン・トレインズの4つの会社によって提供されています。[5]
LNERは、ダーラム行きの列車を1時間に1本運行しており、南行きはダーリントン、ヨーク、ドンカスター、ニューアーク・ノースゲート、ピーターバラ経由でロンドン・キングス・クロスへ、北行きはニューカッスル経由でエディンバラ・ウェイヴァリーへ運行しています。北行きの一部のサービスはエディンバラを越えて延長されており、アバディーン(ダンディー経由)とグラスゴー・セントラルの両方に1日1本運行しているほか、エディンバラの代わりにサンダーランド(ニューカッスル経由)へ1日1本運行しています。また、ロンドンの代わりに リーズ(ヨーク経由)へ1日1本の南行き列車もあります。
クロスカントリーは、クロスカントリー路線でサービスを運営しています。北行きでは、エディンバラ ウェイバリー行きの列車が 1 時間に 1 本運行されており、そのうち 1 日 1 本はアバディーンまで直通し、1 日 1 本はエディンバラ ウェイバリーを越えてグラスゴー セントラルまで延長されています。さらに、1 日 4 本の列車がニューカッスル行きのみ運行されています。南行きでは、ヨーク、リーズ、シェフィールド、ダービー、バーミンガム ニュー ストリート、チェルトナム スパ、ブリストル テンプル ミーズ、トーントン、エクセター セント デイビッズ、トットネスを経由してプリマス行きの列車が 1 時間に 1 本運行されており、このうち 1 日 2 本はペンザンスまで直通します。レディング行きの列車も1日4本運行されており、こことバーミンガム・ニューストリート間のプリマス行きの列車と同様のルートで運行されているが、リーズとウェイクフィールド・ウェストゲートではなくドンカスターを経由し、バーミンガム・ニューストリートとレディングの間のバンベリーとオックスフォードに停車する。[6]
トランスペナインエクスプレスは、片道1時間に1本の列車をこの駅に運行しています。北行きの列車はニューカッスルまで運行しており、一部はチェスター・ル・ストリート経由です。南行きの列車は、ヨーク、リーズ、デューズベリー、ハダーズフィールド、マンチェスター・ヴィクトリア、ニュートン・ル・ウィロウズ、リー・グリーンを経由してリバプール・ライム・ストリートまで運行しています。
ノーザン・トレインズのダラムでの運行本数は少なく、平日は北のニューカッスル行きの朝の列車が 3 本 (うち 2 本はヘクサム経由でカーライルまで運行)、南のダーリントン行きの夕方の列車が 1 日 1 本のみである。
参照
注記
参考文献
- ^ コブ、マイケル H. イギリスの鉄道:歴史地図帳
- ^ Tomlinson, WW (1967、1914年版の再版)。ノース・イースタン鉄道の興隆と発展。ニュートン・アボット: デイビッドとチャールズ。
- ^ 「ダラムが英国最高の鉄道駅に選ばれる」The Northern Echo 2008年9月19日。2013年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月1日閲覧。
- ^ “より長い列車に対応するため、ダラム鉄道駅を拡張する計画 | the Northern Echo”. 2016年11月16日. 2019年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月16日閲覧。
- ^ 表 26、39、44、51ナショナル レール時刻表、2019 年 12 月
- ^ 「CrossCountry タイムテーブル 2023年12月~2024年6月」(PDF)。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのダラム駅に関連するメディア- ナショナルレールのダラム駅の列車の時刻と駅情報
