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デカター（/ dɪˈkeɪtər / [ 6 ] ）は、アメリカ合衆国アラバマ州のモーガン郡（一部はライムストーン郡にも属する）最大の都市であり、郡庁所在地である。 [ 7 ] 「リバーシティ」の愛称で呼ばれ、アラバマ州北部のテネシー川沿いのウィーラー湖畔に位置している。 2020年の国勢調査では人口は57,938人だった。[ 4 ]
デカターは、2つの郡からなる広大なデカター都市圏の中心都市であり、2022年の推定人口は157,425人である。ハンツビル都市圏と合わせると、ハンツビル・デカター複合統計地域となり、デカターはその中で2番目に大きな都市である。
19 世紀初頭の南部の多くの都市と同様に、デカターの初期の成功は川沿いの立地に基づいていた。鉄道ルートと船舶交通により、この都市は北アラバマの経済の中心地となった。この都市は急速にテネシー渓谷の大きな経済中心地へと成長し、ナッシュビルとモービル、チャタヌーガとニューオーリンズ間の旅行者と貨物のハブとなった。20 世紀を通じて、この都市は着実に成長したが、宇宙開発競争の時期に急速に成長したハンツビルに地域の経済中心地としての地位を奪われた。現在、デカターの経済は、バルカン マテリアルズ[ 8 ]、ダイキン[ 9 ]、東レ[ 10 ]、ユナイテッド ローンチ アライアンス[ 11 ]などの製造業、鉱業、貨物輸送、化学、ハイテク企業に大きく依存している。
当初、この地域は「ローズ・フェリー・ランディング」として知られており、 1810年代に現在のローズ・フェリー・パークの場所でテネシー川を渡るフェリーを運営していた初期の地主、ヘンリー・W・ローズ博士にちなんで名付けられました。この都市は1821年にデカターとして法人化されました。この都市はスティーブン・デカターにちなんで名付けられました。1820年に決闘で亡くなった後、モンロー大統領はアラバマ州のこの町を彼の名にちなんで名付けるよう指示しました。[ 12 ]
1830年代初頭、デカターはタスカンビア・コートランド・デカター鉄道の東端の終着駅であり、アパラチア山脈の西に建設された最初の鉄道であった。1850年、タスカンビア・コートランド・デカター鉄道はメンフィス・アンド・チャールストン鉄道に統合された。[ 13 ]
テネシー川沿いの戦略的に重要な2つの主要鉄道の交差点に位置するデカターは、南北戦争中に幾度も戦闘が繰り広げられた場所となった。戦争初期に北軍が市を占領した際、司令官は町内の建物のうち4棟を除くすべての建物を破壊するよう命じた。町内の教会のレンガは、兵士の宿舎のストーブや煙突の建設に使われた。残った建物のうち、オールド・ステート・バンク、ダンシー・ポーク・ハウス、バーレソン・ハインズ・マッキンタイア・ハウスの3棟は今も残っている。アトランタの戦いで北軍が勝利した後、ジョン・ベル・フッド将軍率いる南軍は、1864年のデカターの戦いで、圧倒的に兵力の劣る守備隊と短時間交戦した。この時、デカターは「攻略困難な難攻不落の地」と呼ばれた。
市が南軍の支配下にあった間、シャイローの戦いの計画はバーレソン・ハインズ・マッキンタイア邸で練られた。これらの活動により、この家はデカターで最も歴史的な建物の1つとなっている。[ 14 ]
ニュー・ディケーターは、鉄道線路の西側、かつてのディケーターの跡地にできた都市です。ニュー・ディケーターは1887年に設立され、1889年に法人化されました。しかし、北部の州から移住してきた人々によって設立され、居住されたこの新しい町を、旧ディケーターの住民は恨んでいました。敵意は、1916年9月にニュー・ディケーターがニューヨーク州オールバニーにちなんで町名を「オールバニー」に変更するまで続きました。2つの町を合併するきっかけとなったのは、テネシー川を渡るフェリーではなく橋が必要になったことでした。ディケーター・キワニス・クラブは、両町から同数の会員を集めて結成され、州に橋を建設するよう働きかける活動を組織しました。1925年、2つの都市が合併して1つのディケーター市が誕生しました。町の両側には顕著な違いがあります。両都市は異なる時期に異なる発展を遂げ、今日でも多少異なる文化を持っています。デカターの東部は郊外的で伝統的な雰囲気が強く、一方、西部はより都会的で現代的な雰囲気を醸し出している。
ダウンタウンの端にあるオールド・ステート・バンクは、築190年のアラバマ州最古の銀行建築物です。米国初の波のプールはデカターに建設され、ポイント・マラード・アクアティック・センターで現在も稼働しています。[ 15 ]この都市には、アラバマ州で最大のビクトリア朝時代の住宅街があります。
かつては、ルイビル・ナッシュビル鉄道の修理工場、車両工場、エンジン工場、瓶詰め工場、木材、窓枠、ブラインド、タンニン酸、肥料、葉巻、小麦粉、綿実油、その他さまざまな製品の製造業者などがこの地域の産業として栄えていた。[ 16 ]
テネシー川は伝統的に市とモーガン郡の北の境界となっているが、市のごく一部はUS 31とI-65の間にあるライムストーン郡にまで川を越えて広がっている。市内の主要な水域には、テネシー川自体にあるウィーラー湖、テネシー川の支流であるフリントクリークとドライブランチ[ 17 ]がある。市はフリントクリークの向こう側、インディアンヒルズとバーニングツリーの住宅地にある保護区まで広がっている。
デカターの北部は、テネシー川を見下ろす小高い丘の上に位置しており、ローズ・フェリー・パークの川岸までは非常に急な崖になっています。この丘のおかげで、「スチームボート・ビル」記念橋は、デカターの大型はしけの交通を妨げることなく、川を渡るために大きな傾斜を必要とせずに、本土から水平に伸びています。この丘は、川岸から南へ約1.5マイル（2.4km ）伸び、14番通りとマグノリア通りの交差点（6番街（国道31号線））まで続いています。
14番通りと6番街の交差点を過ぎて南へ進むと、土地は平坦なままです。南、そして西へ、州道67号線を過ぎたあたりには、市域内にいくつかの小さな尾根が点在しています。
米国国勢調査局によると、この都市の総面積は61.020平方マイル（158.04 km 2 ）で、そのうち54.594平方マイル（141.40 km 2 ）が陸地、6.426平方マイル（16.64 km 2 ）が水域である。[ 3 ]デカターはハンツビルの南西25マイル（40 km） 、バーミングハムの北86マイル（138 km）、マッスルショールズの東44マイル（71 km）に位置する。
デカターは、四季がはっきりした湿潤亜熱帯気候（ケッペンの気候区分Cfa ）に属します。
冬は概して温暖で、1 月の平均気温は40.6 °F (4.8 °C)です。平均して、最低気温が氷点下になる日は年間 59 日、-7 °Cを下回る日は9.2日です。[ 18 ]冬には通常、雪はあまり降りません。市域内で大量の雪が降ることはまれです。少量の積雪が観測されるのは、年に数回です。2011 年、デカターでは 1 回の嵐で最大8 インチ (20 cm)の積雪がありました。これは 1963 年以来最多でした。夏は高温多湿で、7 月の平均気温は79.6 °F (26.4 °C)です。年間で最高気温が90 °F (32 °C)を超える日が51〜52日、 100 °F (38 °C)を超える日が1.7日あります。[ 18 ]夏の間は雷雨がよく発生します。夏の後半は乾燥する傾向があります。9月中旬から12月上旬までの秋は、気温と降水量に関しては春と似ていますが、比較的乾燥した状態で始まります。
年間降水量は平均約 53.4 インチで、平均的には 11 月から 7 月にかけて比較的（かつ均一に）多雨で、12 月が平均的に最も雨の多い月です。8 月から 10 月は平均的にやや乾燥した月です。時折、激しい雷雨が発生します。これらの嵐は、通常の落雷や非常に激しい雨の危険に加えて、破壊的な風や大きな雹をもたらす可能性があります。竜巻の危険性もあります。激しい雷雨は年間を通していつでも発生する可能性がありますが、春の月に最も多く発生します。二次的な激しい気象シーズンは 11 月にピークを迎えます。7 月から 10 月にかけて、デカター地域では、熱帯擾乱による強風や激しい雨、または過度の雨が発生することがあります。これらは通常、ハリケーンとしてメキシコ湾岸に上陸しますが、内陸に進むにつれて勢力を弱めます。
記録された最高気温は1952年7月28日と1954年8月16日の108 °F（42 °C）で、記録された最低気温は1966年1月30日の-19 °F（-28 °C）でした。 [ 18 ]
デカターは町の 4 つの地域 (北東、南東、北西、南西) に分かれています。南東と北東デカターは、CSX 鉄道の本線の東側に位置しています。リー ストリートの北側では、バンク ストリートが境界線となっており、鉄道の 1 ブロック東側を平行に走っています。北東と南東はモールトン ストリートで区切られています。南西は、CSX 鉄道の西側とモールトン ストリートの南側のエリアで構成されています。北西は、モールトン ストリート、モールトン ストリートからリー ストリートまでの CSX 鉄道、そしてリー ストリートからテネシー川までのバンク ストリートで区切られています。東と西の間には大きな文化的違いはほとんどありませんが、街路網のパターン、ゾーニング パターン、建築様式などの細かい違いが見られます。
2020年の国勢調査によると、ディケーターの人口は57,938人でした。中央年齢は39.9歳でした。住民の22.6%が18歳未満で、18.1%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は94.5人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は91.5人でした。[ 26 ] [ 27 ]
住民の92.3%が都市部に居住し、7.7%が農村部に居住していた。[ 28 ]
デカターには 23,570 世帯があり、そのうち 14,864 世帯が家族でした。全世帯のうち 28.8% には 18 歳未満の子供が住んでいました。40.7% は夫婦世帯、19.5% は男性世帯主で配偶者またはパートナーがいない世帯、34.0% は女性世帯主で配偶者またはパートナーがいない世帯でした。全世帯の約 32.0% は単身世帯で、13.7% は 65 歳以上の単身世帯でした。[ 26 ] [ 29 ]
住宅戸数は25,351戸で、そのうち7.0%が空室だった。持ち家の空室率は1.6%、賃貸住宅の空室率は7.4%だった。[ 26 ]
2010年の国勢調査によると、市には55,683人、22,576世帯、14,918家族が居住していました。人口密度は1平方マイルあたり953.5人（ 1平方キロメートルあたり368.1人）でした。住宅数は24,538戸で、平均密度は1平方マイルあたり420.2戸（ 1平方キロメートルあたり162.2戸）でした。市の人種構成は、白人が66.5% 、黒人またはアフリカ系アメリカ人が21.7 %、ネイティブアメリカンが0.7%、アジア人が0.9% 、太平洋諸島民が0.1% 、その他の人種が7.9 %、2つ以上の人種が2.2%でした。人口の12.4%は、人種を問わずヒスパニックまたはラテン系でした。
世帯数は22,576世帯で、そのうち28.7%は18歳未満の子どもと同居しており、46.0%は夫婦世帯、15.6%は夫のいない女性世帯主の世帯、33.9%は非家族世帯でした。全世帯の29.9%は単身世帯で、11.4%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.42人、平均家族人数は2.99人でした。
市内の人口構成は、18歳未満が24.1%、18歳から24歳が9.0%、25歳から44歳が26.1%、45歳から64歳が26.3%、65歳以上が14.5%と、年齢層が分散していた。中央値は37.9歳。女性100人に対し男性は92.7人。18歳以上の女性100人に対し男性は96.2人だった。
同市の世帯収入の中央値は43,090ドル、家族収入の中央値は55,158ドルでした。男性の収入の中央値は42,146ドル、女性は27,477ドルでした。同市の1人当たりの収入は23,615ドルでした。約12.8%の家族と17.5%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の28.3%、65歳以上の11.1%が含まれています。
2000年の国勢調査によると、市には53,929人、21,824世帯、14,753家族が居住していました。人口密度は1平方マイルあたり1,009.7人（ 1平方キロメートルあたり389.8人）でした。住宅数は23,950戸で、平均密度は1平方マイルあたり448.4戸（1平方キロメートルあたり173.1戸）でした。市の人種構成は、白人が75.50% 、黒人またはアフリカ系アメリカ人が19.56%、ネイティブアメリカンが0.58%、アジア人が0.70% 、太平洋諸島民が0.13% 、その他の人種が2.22% 、2つ以上の人種が1.33%でした。人口の5.64%は、人種を問わずヒスパニックまたはラテン系でした。
世帯数は21,824世帯で、そのうち31.8%は18歳未満の子どもと同居しており、50.7%は夫婦世帯、13.4%は夫のいない女性世帯主の世帯、32.4%は非家族世帯でした。全世帯の28.9%は単身世帯で、10.7%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.43人、平均家族人数は2.99人でした。
市内の人口構成は、18歳未満が25.4%、18歳から24歳が8.8%、25歳から44歳が29.6%、45歳から64歳が23.1%、65歳以上が13.1%と、年齢層が幅広く分布していた。年齢の中央値は36歳であった。女性100人に対し男性は92.4人、18歳以上の女性100人に対し男性は89.5人であった。
同市の世帯収入の中央値は37,192ドル、家族収入の中央値は47,574ドルでした。男性の収入の中央値は37,108ドル、女性は22,471ドルでした。同市の1人当たりの収入は20,431ドルでした。約11.9%の家族と14.9%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の21.2%、65歳以上の11.1%が含まれています。
デカターはテネシー川で最も賑やかな河川港へと成長しました。デカター港にはテネシー川の上流と下流から大量のバージ船が行き交い、その結果、フォーチュン500企業のうち12社が市内に工場を開設しました。主な雇用主には、ゼネラル・エレクトリック、3M、ウェイン・ファームズ、ユナイテッド・ローンチ・アライアンス、ニューコア、ブンゲ・リミテッド、ダイキン、ヒョソン、アセンド・パフォーマンス・マテリアルズ、テネシー渓谷開発公社などがあります。[ 30 ]
デカターは「ミャウミックスの本拠地」としても知られている。同社が町内に20万平方フィート（1万9000平方メートル）の施設を購入し、現在ではその川沿いの土地を利用して完成品をテネシー川沿いに輸送しているからだ。
ハンツビル・ディケーター都市圏の一部であるこの都市は、人口当たりのエンジニア数が全米で最も多い地域に位置している。
ユナイテッド・ローンチ・アライアンスの承認により、ロッキード・マーティンとボーイングのロケット製造契約がデカターの工場に集約されました。米国政府が使用するすべての衛星打ち上げロケットはデカターで製造されます。この承認により、デカター地域に230以上の新規雇用が生まれました。ULA工場はテネシー川を利用してロケットをケープカナベラルに輸送します。[ 31 ]
2008 年 3 月、市内の州間高速道路 65 号線と州間高速道路 565号線のインターチェンジにBass Pro Shopsを含む 13 億ドルの開発計画が発表されました。Sweetwater と名付けられたこの開発計画には、 100 万平方フィート (93,000 m 2 )を超える小売スペース、82 万5000 平方フィート (76,600 m 2 )の医療およびオフィススペース、2,700 戸の住宅、最大 8,000 人を収容できるエンターテイメント施設が含まれる予定でした。学校、消防署、公園、湖が将来の開発を支えることが期待されていました。[ 32 ] 2010 年春現在、このプロジェクトはまだ実現の見込みがあるようですが、プロジェクトの開始日は決まっていません。[ 33 ] 2012 年現在、Bass Pro Shop は、ウェブ ページの「近日オープン」店舗リストから Decatur を削除しました。 2013年、ドン・カイル市長は「スイートウォーター」複合施設が軌道に乗ったと発表したが、バスプロショップスが関与するかどうかは発表していない。フランクリン政府・公共倫理センターの調査によると、バスプロショップスは多額の補助金をしばしば受け取っているにもかかわらず、その経済効果は通常限定的であると示唆されている。[ 34 ]
観光はデカターの経済の重要な部分を占めている。町内外、そして他の多くの国や地域から数十万人が南部有数のフェスティバルに参加する。[ 35 ]
1978年に始まったアラバマ・ジュビリーは、ケンタッキーダービーのグレートバルーンレース（1973年開始）より南では最古の熱気球レースです。来場者数は10万人にも達し、7階建てのビルほどの高さの気球60機以上が膨らむ様子を人々は見物します。アラバマ・ジュビリーのおかげで、デカターはアラバマ州議会から「アラバマの気球の首都」と名付けられました。[ 36 ]
スピリット・オブ・アメリカ・フェスティバルは、南部で最大規模の無料の独立記念日フェスティバルの1つです。毎年6万5千人以上がデカターに集まり、祝賀行事やミス・スピリット・オブ・アメリカの美人コンテストを観戦します。このコンテストは1976年から2013年までは「ミス・ポイント・マラード」として知られていました。2014年にプリンセス・シアターに移転しました。 [ 37 ]
デカターとアラバマ州北部で開催されるもう一つの大規模イベント、ラッキングホース・ワールド・セレブレーションは、世界中から馬が集まり、世界最大規模のラッキングホース競技会で競い合います。プライスビル近郊のセレブレーション・アリーナで開催されるこのイベントには、毎年最大7万5千人のファンと競技者が集まります。
インガルス・ハーバーで開催されるリバーフェスト・バーベキュー・クックオフは、カンザスシティ・バーベキュー協会公認のイベントで、全米各地から参加者が集まります。1995年に始まったこのフェスティバルは、過去にアラバマ州の観光イベントトップ10に選ばれたこともあり、来場者は全国的に有名なミュージシャンによるライブ演奏、子供向けのアクティビティ、そして数々の受賞歴を誇るバーベキューを楽しむことができます。収益は、複数の慈善団体を含む地域社会に寄付されます。
2018年、アラバマ州デカター、フォース・アベニュー北東133番地（郵便番号35601）にクック自然科学博物館が開館しました。この博物館は、最先端の設備を備え、多種多様な在来の動植物を展示しています。クック自然科学博物館は、USAトゥデイ紙が選ぶ2020年「読者投票によるベスト10旅行賞」において、過去2年間に開館した最高の博物館の一つとしてノミネートされました。アラバマ州を拠点とする博物館としては、同紙が唯一ノミネートした博物館です。
デラノ公園 - 1887年に設立された28エーカーのデラノ公園（発音はデル・ア・ノ）は、モーガン郡で最も古い、継続的に運営されている市立公園であり、歴史的なデカターの中心部にあるオアシスです。125年の歴史を持つこの公園は、設計された歴史的景観として認められ、国家歴史登録財に登録されています。[ 38 ]
デカター市の現市長はケント・ローレンスで、2025年に選出された。[ 39 ]市には5人の議員からなる市議会がある。[ 40 ]
オースティン高校とデカター高校は、この都市の主要な2つの高校です。オースティン高校とデカター高校に国際バカロレアプログラムが導入されたことで、デカターはバーミングハム以北のアラバマ州で初めて、そして州内5校のうちの1校として、高校3年生と4年生を対象とした優等生プログラムを提供するようになりました（2006年7月現在）。
デカター・デイリー紙は、 1912年以来、デカター都市圏に拠点を置く唯一の主要新聞であり、アラバマ州でも数少ない家族経営の新聞社の一つです。平均発行部数は日刊20,824部、日曜版は23,840部です。この新聞は、モーガン郡、ローレンス郡、ライムストーン郡、そしてカルマン郡、マディソン郡、ウィンストン郡の一部を。
ハンツビル・タイムズは、ハンツビル・ディケーター合同統計地域でハンツビル・タイムズよりも発行部数の多い唯一の新聞であり、ハンツビル・ニュースが廃刊となった1996年以来、この地域のほとんどの郡で発行されている。それ以前は、ニュースが朝刊で、タイムズが夕刊だった。ニュース廃刊後も、タイムズは2004年まで夕刊として発行され続けた。
Spectrum、AT&T、WOW!はディケーターにケーブルテレビを提供しています。AT &T、Spectrum、WOW! はディケーターに電話サービスも提供しています。AT&T の場合、ハンツビルとマディソンは市内通話（マディソン郡内のみ）ですが、アセンズは長距離通話です。ディケーターはアセンズから3 マイル (5 km)以内、ハンツビルに隣接しています。AT&T は 2018 年より光ファイバーネットワークの展開を開始しました。
ディケーターには2つの主要空港があります。郊外のハンツビルにあるハンツビル国際空港は、バーミングハム国際空港に次いでアラバマ州で2番目に利用者の多い空港です。また、アラバマ州で最も利用者の多い地方空港であるプライアーフィールド地方空港もこの都市にサービスを提供しています。[ 44 ]
ディケーターの主要幹線道路は、国道31号線（6番街）、国道72号線代替（州道20号線）、州道24号線、州道67号線です。6番街は、国道72号線代替と国道31号線の両方として始まり、町の北中央部でテネシー川を渡る二連橋「スチームボート・ビル」ハドソン記念橋を越えた後、2つのルートが分岐します。州道20号線/国道72号線代替は、西に向かってザ・ショールズとフローレンスへと続きます。国道31号線は、北のアセンズと南のカルマンと市を結んでいます。州道67号線の一部はベルトライン・ロードと呼ばれ、市を囲む環状道路の一部となっています。州間高速道路65号線は市の東を走り、北のナッシュビルと南のバーミングハムとこの地域を結んでいます。州間高速道路565号線は市の北東にあるライムストーン郡から始まり、ハンツビルに接続しています。国道72号線バイパスを州間高速道路565号線の市内への延伸にすることは、過去に議論されたことがあります。[ 45 ]
大型貨物はデカターからテネシー川を経由してミシシッピ川、そしてメキシコ湾へと大西洋に輸送される。米国はデカターで宇宙ロケットの一部（ユナイテッド・ローンチ・アライアンスのロケットのみ）を製造し、この水路を経由してケープカナベラルとヴァンデンバーグ空軍基地の両方に輸送している。 [ 46 ]
デカターには、ノーフォーク・サザン鉄道とCSXトランスポーテーション（CSX）の主要路線であるS&NAノース支線（ナッシュビルからバーミングハムまで）の2つの鉄道があります。CSXはダウンタウンに操車場を運営しています。ノーフォーク・サザンの主要路線はメンフィス地区東端です。この路線はアラバマ州シェフィールドからテネシー州チャタヌーガまでを結んでいます。シェフィールドより西のテネシー州メンフィスまでの残りの路線はメンフィス地区西端です。この路線はアラバマ州スティーブンソンでCSXからチャタヌーガ支線での線路使用権を受けています。
1971年まで、デカター・ユニオン駅には、シカゴまたはシンシナティを出発し、南のニューオーリンズまたはフロリダ州マイアミを終点とする、ルイビルとナッシュビルを結ぶ複数の列車（ハミングバード号、パンアメリカン号、サウスウィンド号）が乗り入れていた。 1971年から1979年までは、アムトラックが運行するフロリディアン号がデカター駅に停車した。サザン鉄道のテネシアン号は、東西各地を結んでいた。現在、この駅は市立博物館となっている。
ノースセントラルアラバマ地域自治体協議会（NARCOG Transit）は、市内でデマンド型交通サービスを提供するNARCOG Transitを運営している。固定ルートの公共交通機関はない。
公共安全局は、ディケーター警察署とディケーター消防救助隊で構成されています。公共安全局の別館は、市の南端にあるフリント地区のオールドハイウェイ31号線4119番地に位置し、消防署の管理事務所が入っています。ここは消防と警察の訓練施設も併設されています。警察と消防署は現在、市内とその周辺の約130平方マイル（340平方キロメートル）を管轄しています。ディケーター警察とディケーター消防救助隊は、モーガン郡E-911センターから出動指令を受けています。
デカター警察署は約 140 人の警察官で構成され、4 つの部門 (作戦、管理サービス、刑事捜査、管理) に配属されています。現在の暫定警察署長は Nadis Carlisle Jr. です。[ 47 ]
デカター消防救助隊は、高度救命処置（ALS）を提供する総合消防署で、約115名の消防士が所属しています。現在、8つの消防署から、6つのポンプ車隊（うち3つは予備）、2つの梯子車隊、1つの重機救助隊（AL-TF3の一部としても出動）、1つの林野火災用消防車、1つの危険物処理車、1つの大隊長車両、その他多数の職員車両および支援車両を運用しています。現在の消防署長はトレイシー・ソーントンです。
ディケーターには、モーガン郡救助隊の本拠地もあります。この救助隊は全員ボランティアで構成されており、モーガン郡全域で水難救助、洞窟救助、高所ロープ救助などの活動を行っています。フリントにある1つの基地とテネシー川沿いの2つのボートハウスを拠点に、複数の陸上車両、4隻の救助艇、そして数隻の小型船舶を運用しており、隊員は約30～40名です。
デカター市は現在、デカター・モーガン病院の救急車サービスであるデカター・モーガンEMSによってサービスを受けている。[ 48 ]エア・エバック・ライフチームは、デカター市とアラバマ州北部に航空医療サービスを提供している。
デカターには、デカター総合病院とパークウェイ医療センターの2つの病院があります。デカター総合病院は、273床の一般急性期病院と64床の精神科病院で、モーガン郡で3番目に大きな雇用主です。デカター総合病院はジョイント・コミッションの認定を受けており、20の専門分野を代表する200人以上の医師が医療スタッフとして在籍しています。デカター総合病院は、アラバマ州公衆衛生局によりレベル2外傷センターに指定されています。パークウェイ医療センターは、120床の病院で、アラバマ州公衆衛生局によりレベル3外傷センターに指定されています。2012年1月1日現在、ハンツビル病院がパークウェイ医療センターの完全所有者です。パークウェイは、公立のハンツビル病院システムから買収されるまでは、非営利の私立病院でした。ハンツビル病院は地域の紹介センターであり、北アラバマのレベル1外傷センターとしても機能しています。 2010年11月現在、デカター総合病院とハンツビル病院は提携病院であり、北アラバマにおける公立非営利医療の伝統と卓越性が継続されることを保証している。
