アラバマ州道24号線

州道24号線
ルート情報
ALDOTによって管理されています
長さ	71マイル[1]  （114キロ）
主要な交差点
ウエストエンド	レッドベイの西のミシシッピ州境にあるMS 76
主要交差点	レッドベイのSR 19 ラッセルビルのUS 43  / SR 17  / SR 13 ラッセルビルのSR 243 マウントホープのSR 101 モールトンのSR 33 モールトンのSR 157 ディケーターのSR 67
東端	ディケーターのモールトン通り
位置
国	アメリカ合衆国
州	アラバマ
郡	フランクリン、ローレンス、モーガン
高速道路システム
アラバマ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州
← SR23 → SR25

州道24号線（SR 24 ）は、州の北西部および北中部にある全長71マイル（114 km）の州道です。このルートの西端は、ミシシッピ州境のレッド ベイ付近にあり、ミシシッピ州道76号線（MS 76）として続いています。このルートの東端は、ディケーターのSR 67とのジャンクション付近にあり、そこから2マイル、モールトン ストリートとして続いています。モールトン ストリート（SR 24なし）は、US 31の東で終わっています。このルートは、アパラチア開発高速道路システムの回廊Vを構成するいくつかのセグメントの1つです。回廊Vは、ミシシッピ州ベイツビルとテネシー州チャタヌーガを結ぶ連続したルートです。

SR 24 は、ディケーターの不明な地点 ( US 31 、グラント ストリート、またはゴードン ドライブのいずれか) から始まります。この地点を過ぎると、ルートはディケーターの人口密集地域を通り、SR 67に向かいます。SR 67 とのジャンクションで、SR 24 とSR 20の間の SR 67 の 1 マイルの区間からアパラチア開発高速道路システムの回廊 Vの名前を引き継ぎ、4 車線の中央分離帯のある高速道路になります。

この地点を過ぎると、回廊 V は南西から北東に曲がり、モールトンに向かいます。丘を登り、西への旅を続けます。その途中で イースト ローレンス/キャドを通過します。

約 8 マイル続くと、東から西にまっすぐ曲がり、SR 157と合流します。ほぼすぐにSR 33と合流します。この地点を過ぎると、ルートはほぼ完全に平坦になり、ローレンス郡西部を通過します。マウント ホープに到達し、SR 101と合流します。

約 15 マイル進むと、ダブル スプリングスとラッセルビルを結ぶSR 243に到着します。すぐにUS 43 / SR 13 / SR 17と合流します。その後、ビナに到着するまで進みます。最終的に、 SR 19との合流点があるレッド ベイに到着します。ミシシッピ州との州境まで 1 マイル弱進みます。

このルートは主に、州道 157 号線沿いのアラバマ州北西部の大都市への重要な接続路です。2021 年現在、アラバマ州道 67 号線から西のミシシッピ州境までのアラバマ州道 24 号線全体が 4 車線化されています。

アラバマ州ディケーターでは、州道24号線は、その建設から現在に至るまで、いくつかの異なるルート変更を経た。初期（1928年 - 1960年）には、ルートはディケーターを通り、現在はモールトン通りとなっている、州道67号線からアメリカ国道31号線まで一直線の道路を通っていた。^[2] 1960年代初頭、ダンビル道路西からのルートは変更され、ダンビル道路を南に進んで2番街に至り、その後西に曲がり、2番街に沿ってゴードン・ドライブに至る。ゴードン・ドライブは当時ディケーターの鉄道を越える新しい高架道路であり、その後ゴードン・ドライブに沿ってアメリカ国道31号線まで進むことになっていた。 ^[3] 1970年代半ば、ゴードン・ドライブはモールトン通りから東の2番街/ゴードン・ドライブ高架交差点まで完成^[3] 90年代に、SR 67の東側のルート標識が撤去され、現在ではディケーターの範囲内でSR 24の実際の終点とルートが不明になっています。

1928年にルートが作られてから1952年か1953年にかけて、ディケーターからモールトンまでのアラバマ州道24号線は、現在のモーガン郡道61号線に沿ってファイブ・ポインツまで進み、その後、現在の郡道87号線に沿ってファイブ・ポインツからモールトンまで進んでいた。この回廊は、今日でもモーガン郡では「オールド・モールトン・ロード」として知られている。^[4] 1953年に、このルートは、現在地元では「オールド24号線」として知られている道路に沿ってディケーターからモールトンまでルート化された。これは、いくつかの都市を通過するものの、以前のルートよりも直線的なルートであった。^{[5] 1980年頃、現在のルートの南で、アラバマ州道67号線から}ランダーズビルの支線まで延びる、新しい4車線の中央分離帯のある高速道路の建設が開始された。^[6] SR-24は1984年から1985年頃に、以前運行されていた町やモールトンを迂回するこの新しい高速道路に再ルートされました。^[7]

現在のローレンス郡道460号線は、現在の州道24号線の南に位置し、2000年代半ばまでランダーズビルから西のラッセルビルまで州道24号線の名称を保持していたが、その間、4車線の中央分離帯がランダーズビルの分岐から西のラッセルビルの別の分岐まで西に延長されていた。^[8]ランダーズビルからラッセルビルへの州道24号線のルート変更後、この区間は郡道460号線に改名され、この名称はローレンス郡を横切る旧州道24号線に沿って引き継がれている。分岐はもはや存在せず、中央分離帯のある高速道路は連続しているが、ルート変更から現在の郡道460号線にかけての放置された草に覆われた舗装は、衛星画像でも地上画像でもまだ見ることができる。

再配置工事を開始する AL-24 の最後の区間は、ラッセルビルからレッド ベイまでの区間でした。州道 24 号線で最も起伏の多い区間と言えるこの 4 車線の中央分離帯の区間は、完成までに尾根の切り開きや大規模な地形工事が必要でした。この区間に取って代わった 2 車線のルートは、新しい道路の両側を曲がりくねっており、新しいルートよりもずっと曲がりくねっていました。旧 SR-24 の他の部分とは異なり、この旧区間は、沿線に橋がいくつか切られているため、完全に横断することは不可能です。フランクリン郡のいくつかの郡道は、ルートの両側を曲がりくねっており、「郡道 -24」という名称が付けられています。接頭辞は、西から東に向かって「郡道 124」から「郡道 724」まで続きます。これらの郡道はすべて、かつては SR-24 という名前でした。これらの郡道はいずれも「新 24 号線」との交差点で始まり、切断された橋または新高速道路との 2 番目の交差点で終わります。これらの郡道はいずれも新高速道路と重複していません。

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