ダニエレ・ベンナティ

ダニエレ・ベンナティ

2015年ツール・ド・フランスでのベンナティ
個人情報
フルネーム	ダニエレ・ベンナティ
ニックネーム	ベンナ
生まれる	( 1980-09-24 )1980年9月24日（44歳）イタリア、 アレッツォ
身長	1.84 m (6 フィート1 ⁄ 2 インチ)
重さ	73 kg (161 ポンド; 11 ストーン 7 ポンド)
チーム情報
現在のチーム	引退
規律	道
役割	ライダー
ライダータイプ	スプリンター
プロチーム
2002	アクア & サポーネ – カンティーナ トロ
2003	デ・ナルディ・コルパック
2004	フォナック
2005–2007	ランプレ・カフィタ
2008–2010	リキガス
2011–2012	レオパードトレック
2013–2016	サクソ・ティンコフ
2017–2019	モビスターチーム[1]
大きな勝利
グランドトゥール ツール・ド・フランス 2つの個別ステージ（2007年） ジロ・デ・イタリア ポイント分類（2008年） 3つの個別ステージ（2008年） ブエルタ・ア・エスパーニャ ポイント分類（2007年） 6つの個別ステージ（2007年、2008年、2011年、2012年） 2 TTT ( 2008、2011 ) ワンデイレースとクラシック ジロ デル ピエモンテ(2006、2008)

ダニエレ・ベンナーティ（1980年9月24日生まれ）は、イタリアの元ロードレース自転車選手^[2]であり、 2002年から2019年までアクア・アンド・サポーネ・カンティーナ・トッロ、デ・ナルディ・コルパック、フォナック、ランプレ・フォンディタル、リクイガス・ドイモ、ラジオシャック・日産、ティンコフ、モビスターチームでプロとして活躍した。

高速スプリントフィニッシュを専門とするベンナーティは、2002年にアクア＆サポーネ・カンティーナ・トッロチームに加入し、マリオ・チポリーニのリードアウトトレインの一員としてゼブラストライプのジャージを着てプロに転向しました。2005年にランプレ・カフィタチームに加入すると、彼は独力で勝利する能力を発揮し、2008年にリクイガスに加入した後もそれを続けました。ベンナーティはグランツールで11ステージ優勝しており、そのうちツール・ド・フランスで2回、ジロ・ディ・イタリアで3回、ブエルタ・ア・エスパーニャで6回優勝しています。 2007年のブエルタ・ア・エスパーニャとジロ・ディ・イタリアでポイントジャージを獲得しました。

彼は腰痛を理由に2019年シーズンの終わりに引退した。^[2]

ベンナーティはトスカーナ州アレッツォの自転車競技一家に生まれた。父親はアマチュアとして活躍し、兄はジュニアとしてレースに出場していた。 ^[3]ベンナーティは9歳で最初のレースに出場し優勝した。アマチュア時代にはグラッシ・マペイチームでレースに出場し、ジロ・デッレ・レジョニのステージで優勝した。

21歳でプロに転向したベンナーティは、イタリアのスプリンター、マリオ・チッポリーニのチーム、アクア＆サポーネ・カンティーナ・トッロに加入した。ベンナーティはすぐに独自のスプリント能力を発揮し、2002年3月、コッピ・エ・バルタリ国際レースのステージで、アレッサンドロ・ペタッキに次いで2位に入った。6月のオーストリア・ツアーで初優勝し、2か月後のレジオ・ツールでも2度目の優勝を果たした。グイド・トレンティ、マリオ・シレア、マルティン・デルガンク、ジョヴァンニ・ロンバルディとともにチッポリーニのリードアウトトレインの重要な一員となり、その年チッポリーニが挙げた14回の優勝のうちのいくつかに貢献した。チポリーニがブエルタ・ア・エスパーニャから棄権したとき、ベンナーティはチームのサポートを受け、グランツールのスプリントステージでブルゴスでの第12ステージで5位という初の好成績を収めた。^[4]数日後、彼もレースから棄権した。

2003年、ベンナーティはスポンサーが変わり、チーム名がデ・ナルディ・コルパックに変更されたにもかかわらず、同じチームに留まった。ベンナーティの名声が高まるにつれ、チポリーニのお気に入りのイタリアのレースではベンナーティの姿が見られた。グランツールでは、チポリーニがいつものように上り坂になるとリタイアしたため、ベンナーティは自分の力でレースをするチャンスを得た。ジロ・ディ・イタリアのステージの一つで、ベンナーティはアレッサンドロ・ペタッキに次ぐ2位となった。その年のベンナーティの2勝は、ツール・メディテラネン（2月）とツール・ド・ポーランド（9月）のステージで挙げたものである。

2003年末、ベンナーティはフォナックチームと契約を結んだ。しかし、スイスのチームでの1年間はウイルス感染で台無しになり、ティレーノ・アドリアティコを欠場せざるを得なくなり、その後数ヶ月の療養を余儀なくされた。そのシーズン中、ベンナーティは勝利を収めることができなかった。2005年、ベンナーティはイタリアのチーム、サエコと契約を結んだ。サエコはその後ランプレと合併し、 UCIプロツアーに出場することを目的としたより大規模なチーム、ランプレ・カフィタを結成した。

ランプレで、ベンナーティは将来を有望視されていたドメスティークからトップスプリンターへと成長した。この変貌は瞬時ではなかった。2005年の初め、彼はかつてのリーダーであるチポリーニとチームメイトのジョズエ・ボノミの両方に遅れをとってスプリントを終えた。それでも、彼はティレーノ〜アドリアティコのステージで5位、ミラノ〜サンレモで28位など、いくつかの好成績を積み重ねた。彼の最初の重要な結果はヘント〜ウェヴェルヘムで、そこで彼はトール・フースホフトとファビアン・カンチェラーラをアウトスプリントし、ニコ・マッタンとファン・アントニオ・フレチャの後ろで3位になった。彼はレース後にベタメタゾンの陽性反応を示したが、イタリア自転車競技連盟からは警告を受けただけだった。^[5]数週間後、ベンナーティはジロ・ディ・トスカーナで優勝した。ランプレがジルベルト・シモーニ、ダミアーノ・クネゴとともに総合優勝を目指したジロ・ディ・イタリアには出場せず、ツール・ド・フランスにも出場しなかった。8月にはドイツ・ツアーで3つのステージ優勝を果たしポイントジャージを獲得し、プルエ・グランプリ（4位）、コッパ・プラッチ（5位）、ジロ・ディ・ロマーニャ（2位）など重要なレースで好成績を収めた。9月にはポーランド・ツアーでさらに2つのステージ優勝を果たした。これらの結果により、マドリードで開催されたUCIロード世界選手権に出場するイタリア代表に選ばれたが、チームリーダーのパオロ・ベッティーニは13位に終わった。シーズン終了時点で、ベンナーティはUCIプロツアーの順位表で28位につけており、注目のライダーとなっていた。

オフシーズン中、ベンナーティのチームはサブスポンサーをランプレ・フォンディタールに変更し、また別の将来有望なイタリア人スプリンター、ダニロ・ナポリターノと契約し、チームのトップスプリンターの座をめぐる競争が始まった。ベンナーティは2006年シーズンをコスタ・エトルスキ大賞で2回2位（イタリア人スプリンターの座をチポリーニの後継者となったアレッサンドロ・ペタッキに次ぐ）でスタートし、2月のバレンシア・ヴォルタ・ア・ラ・コミュニタートでナポリターノが先頭に立つ集団に4秒差をつけ、シーズン初優勝を果たした。3月、ベンナーティは重要なレースでチームのリーダーとなる予定だった。しかし、ツール・ド・フランドルに出場した時はおそらくベストコンディションではなかったようで、棄権を余儀なくされた。その後、ヘント〜ウェヴェルヘムレースには出場できなかった。しかし、10日後、完全に回復したベンナーティはジロ・デル・トレンティーノの最終ステージで優勝し、総合優勝はチームメイトのクネゴが獲得した。翌週、ベンナーティはツール・ド・ロマンディに出場し、ロビー・マキューアンはベンナーティがまだトップレベルではないことを示した。

ジロ・デ・イタリアのランプレチームは再び総合争いを中心に構成され、ベンナーティは含まれなかった。代わりに、彼はカタルーニャ・ヴォルタに出場し、最終ステージでエリック・ツァベルを抑えて優勝した。6月初旬、彼は2人の逃げ仲間を追い抜いて、マルコ・パンターニ記念大会で優勝した。彼はスイス・ツアーでは2位と3位にとどまったが、1日だけリーダージャージを着てポイントジャージを獲得した。7月、ベンナーティは初めてツール・ド・フランスに出場し、8つのステージでトップ10フィニッシュを果たし、その中にはマクイーエンに次ぐ2位も含まれていた。彼は第16ステージで転倒して棄権したが、その時点ではポイントジャージ争いで3位だった。2ヵ月後、ベンナーティはポーランド・ツアーに戻り、2つのステージで優勝し、2日間リーダージャージを着た。

翌週末、彼はさらに2つのレース、ミサノ・アドリアティコGPとプラート産業商業グランプリで優勝したが、イタリアのUCIロード世界選手権チームには選ばれなかった。これは、選考委員のフランコ・バレリーニがスプリンターなしで行うことを選んだためである。スプリンターのクラシックであるパリ〜トゥールでの彼の結果は残念なものだった（37位）が、ベンナーティはジロ・デル・ピエモンテでの勝利でシーズンを終えた。これにより、彼は2006年の通算9勝となったが、プロツアーの順位では87位に落ちた。これは主に彼が病気のために春のクラシックを欠場したためである。

ベンナーティはオフシーズンのトレーニングの多くをカナリア諸島で過ごし（ダニエレ・リギ、ジュリアーノ・フィゲラス、カウディオ・コリオーニ、マウロ・サンタンブロージョと共に）、2007年のレースシーズンを2月の2勝でスタートさせた。ツール・ド・メディテラネアンではチームメイトのアレッサンドロ・バランからの強力なサポートを受けて1ステージ優勝、2位を2回獲得（1ステージではミルコ・ロレンツェットに僅差で敗れた）し、ポイントジャージを獲得した。トロフェオ・ライグエーリャで4位になった後、ベンナーティはヴォルタ・ア・ラ・コミュニダート・バレンシアナでアレッサンドロ・ペタッキを抜いて3勝した。前年とは異なり、ベンナーティはティレーノ〜アドリアティコには出場せず、代わりにパリ〜ニースに出場し、上位入賞はしたものの優勝はなかった。再び、彼はミラノ〜サンレモの直前に病気に襲われ、26位でフィニッシュし、グランプリE3も同じ理由で残念な結果に終わった。

ベンナーティの調子は4月初めに回復し、ドレイダース・デ・パンネのステージ1で優勝した。フランドル・ツアーでは、リーフ・オステを抑えてスプリント優勝したバランのために懸命に働いた。平日のクラシックであるヘント〜ウェヴェルヘムでは優勝候補の一人だったが、ベンナーティは発熱と腸の不調のため棄権を余儀なくされた。パリ〜ルーベには出場したが、完走できなかった。彼の不調は5月まで続き、カタルーニャ・レースでは棄権を余儀なくされたが、1つのステージで3位を獲得した。スイス・ツアーでは健康を取り戻し、ポイントジャージを獲得した。ステージ優勝はなかったものの、プロローグではファビアン・カンチェラーラに次ぐ2位、他の2つのステージでもエリック・ツァベルとロビー・マクイーエンに次ぐ2位となった。数日後、ベンナーティはイタリア全国ロードレース選手権で6位を獲得しました。

7月、ベンナーティは2度目のツール・ド・フランスに出場した。ステージ優勝とポイントジャージを争うという目標は妥当だと考えられるほど、彼は名声を博していた。チームには総合順位を争う選手がいなかったため、チームメイトのバラン、ナポリターノ、コリオーニの助けを期待できた。しかし、第2ステージの最後の1キロで転倒し、怪我からある程度回復するまでスプリントを繰り出すことができなかった。第5ステージでは、フィリッポ・ポッツァート、オスカル・フレイレに次ぐ3位でフィニッシュ。その後、6位、4位、何度かの逃げ切り失敗を経て、最後の山岳ステージの後、ベンナーティは名誉あるシャンゼリゼ通りの最終ステージを含む2度の優勝を果たした。彼はその成功により、ヴァッテンフォール・サイクラシックスレースのランプレチームのリーダーに指名されたが、チームメイトのバランが集団から飛び出して勝利を収めるのを見守った。

9月、ベンナーティはシーズン2度目のグランツールとなる2007年ブエルタ・ア・エスパーニャに出場した。第1ステージでフレイレとペタッキを抑えて優勝し、リーダージャージを1日着たが、第2ステージのゴールから2キロ手前で転倒してジャージを失った。2位を2回獲得した後、最終週にツール・ド・フランスと同様に本領を発揮した。ベンナーティは第17ステージとマドリードでの最終ステージで優勝し、レース最終日にポイントジャージを争う争いでトップに立った。この2007年10度目の勝利でベンナーティのシーズンは幕を閉じた。モンテ・パスキ・エロイカとパリ〜トゥールに出場する予定だったが、手首を骨折していることが判明し、これ以上のレースには出場できなくなった。

ブエルタ・ア・エスパーニャの最終週に、ベンナーティは新しいチーム、リクイガスと2年契約を結んだ。ベンナーティのリードアウトトレインの重要な部分を形成する貴重なチームメイト、クラウディオ・コリオーニとエンリコ・フランツォイもリクイガスと契約した。

リクイガスへの移籍は、いくつかの潜在的な摩擦をもたらした。彼らにはベンナーティとフィリッポ・ポッツァートという2人のスターがいて、彼らの今年の主な目標は似通っていた。しかし、春のレース目標の衝突は消え、ベンナーティは膝の怪我（外側靭帯の炎症を伴う、左膝の軽度の膝蓋軟骨症）で4月末までレースに参加できなかった。彼は復帰第1戦（ジロ・ドーロ）を完走しなかったが、次のレース、ジロ・デル・トレンティーノでは、オープニングタイムトライアルで17位になったものの、どのステージでもゴールには届かなかった。ツール・ド・ロマンディは非常に短いプロローグで幕を開け、ベンナーティはマーク・カヴェンディッシュに次いで2位となった。彼はまた、最初のスプリントフィニッシュでロビー・マクイーエンに次いで2位となり、調子を取り戻していることを示した。これは最終ステージでの勝利で確認され、ポイントランキングで1位となった。

2008年のジロ・デ・イタリアはベンナーティにとって成功であり、カヴェンディッシュとの一連のバトルが目立った。ベンナーティはミラッツォへの第3ステージで優勝し、翌日、カヴェンディッシュはルンゴマーレへのステージで優勝し、初のグランツール優勝を果たした。次のスプリンターズステージは第9ステージで、ベンナーティは最後のジロ・デ・イタリアを走るパオロ・ベッティーニを僅差で破った。ベンナーティは第12ステージでもカヴェンディッシュを僅差で破ったが、翌日順位は逆転した。スプリンターに適したステージがほとんどないジロで3つのステージ優勝を果たしたことで、ベンナーティはポイントジャージも獲得した。しかし、ポイントジャージの代償として、モルティローロ峠を寒い中で長時間走ったことで、膝を負傷したのと同じ左アキレス腱が炎症を起こした。

ベンナーティは8月のエネコ・ツールまで競技に復帰しなかった。そこでは第2ステージでトム・ボーネンに次ぐ2位となり、第3ステージで優勝して1日だけリーダージャージを獲得した。第4ステージで脱落し、ボーネンから22秒遅れの88位でフィニッシュし、総合首位の座をアンドレ・グライペルに譲った。その後、ベンナーティはエネコ・ツールから脱落し、ポッツァートもチームリーダーを務めていたブエルタ・ア・エスパーニャに好調で進んだ。リクイガスチームはチームタイムトライアルの第1ステージで優勝し、ポッツァートが最初にゴールラインを通過してリーダージャージを着用した。ベンナーティは第2ステージでポッツァートのドメスティクを務めたが、ポッツァートがリーダージャージを保持できなかったため、自分で走ることができた。翌日、ベンナーティはボーネンに次ぐ2位となり、その後第4ステージでボーネンに先んじて優勝したが、第9ステージ後に脱落した。ベンナーティはUCIロード世界選手権のイタリアチームに選ばれず、スプリンターの定番であるパリ〜ツールでの不運は続き、フィリップ・ジルベールが優勝したレースで8位に終わった。しかし、ベンナーティは今年最後のレースとなるジロ・デル・ピエモンテで優勝した。このレースでは2006年にも優勝しており、2度目の優勝となった。

ブエルタ・ア・エスパーニャでは、第18ステージでチームスカイのスプリンター、ベン・スウィフトを僅差で抑え、ベンナーティは2012年シーズン初優勝を果たした。彼はこの勝利をワウテル・ウェイラントと祖父の思い出に捧げた。 ^[6]ベンナーティは2012年シーズン末にラジオシャック・日産を離れ、 2013年シーズンからはビャルネ・リースのサクソ・ティンコフに2年契約で加入した。^[7]

サクソ・ティンコフでは、アルベルト・コンタドール、ニコラ・ロッシュ、マイケル・ロジャース、ローマン・クロイツィガーなどの選手が多数参加していたにもかかわらず、ベンナーティは2013年のツール・ド・フランスのチームの一員として出場することができた。ツール・ド・フランスでの彼の目標はステージ優勝ではなく、コンタドールの総合優勝を助けることだった。

出典: ^[8]

ウィキメディア・コモンズのダニエレ・ベンナーティに関連するメディア

• UCIのダニエレ・ベンナティ
• サイクリング アーカイブの Daniele Bennati (アーカイブ)
• ダニエレ・ベンナティ（ProCyclingStats）
• CQランキングのダニエレ・ベンナティ
• CycleBaseのDaniele Bennati