カウンティ級駆逐艦

1989年ポーツマスのHMSケント
クラスの概要
ビルダー	キャメル・レアード 白鳥ハンター ヴィッカースアームストロング
オペレーター	イギリス海軍  チリ海軍  パキスタン海軍
先行	大胆なクラス
後継者	タイプ82
サブクラス	バッチ 1 バッチ2
委託中	1962年11月16日 – 2006年9月22日
完了	8
キャンセル	2 [1]
待機中	2
失った	0
一般的な特徴
タイプ	駆逐艦
変位	6,200トン
長さ	520フィート（160メートル）
ビーム	54フィート（16メートル）
下書き	21フィート（6.4メートル）
推進	2 シャフトのCOSAG 。 バブコック・アンド・ウィルコックス社製ボイラー2基、ギアード蒸気タービン、30,000  shp（22,000 kW） メトロヴィックG6 ガスタービン4 基、30,000 馬力
スピード	30ノット（時速56km、時速35マイル）
範囲	3,500海里（6,500 km; 4,000 mi）
補体	471 (33 名の役員、438 の評価)
センサーと 処理システム	903型レーダー（MRS-3 システム）
武装	4.5インチ（113 mm）砲 Mark N6 を搭載した前部連装砲塔×2 （バッチ 2 の砲塔「B」は後にMM38 エグゾセミサイル ランチャー×4 に交換されました） エリコン20mm砲用マウント×2 1× 船尾に搭載されたシースラッグ GWS.1 または GWS.2地対空ミサイルシステム (ミサイル 24 発) Seacat GWS-22 SAM用マウント2個（左舷と右舷） 艦載魚雷用三連装発射管×2
搭載航空機	ウェセックス HAS Mk 3ヘリコプター1 機
航空施設	ヘリコプター1機を搭載できる飛行甲板と密閉式格納庫

カウンティ級はイギリス海軍が建造した最初のミサイル駆逐艦である。シースラッグ対空ミサイルシステムを中心に設計されたこの艦艇の主な役割は、核戦争環境における航空母艦任務部隊周辺の地域防空であった。 ^{[2] [3]}

8 隻が建造され、就役しました。2 隻は1982 年のフォークランド紛争でイギリス海軍の機動部隊で活躍しました。イギリスでの任務を終えた後、4 隻はチリ海軍に、1 隻はパキスタン海軍に売却されました。

1958年には10隻のカウンティ級巡洋艦が1隻当たり約600万～750万ポンドで構想されていたが^[4]、これは1隻当たり1400万ポンドと見積もられた大型のシースラッグ武装15,000トン巡洋艦4隻の計画費用に相当し^{[5] 、これは1955年初めに完全設計が承認された改良型}ミノタウロス級巡洋艦（1951年）に基づくものであった。最後の4隻のカウンティ級艦（船体番号07～10）は、対潜護衛空母の検討がされていたため1960年に延期された。船体07と08は1963年に暫定的に承認され^{[6] 、 [7]}、9番目と10番目の船体はキャンセルされた。

この級は、1951年の広幅ダイドー級と同様の寸法を持つハイブリッド巡洋駆逐艦として設計された。^{[8] [9] 2,800トンの}ダーリング級などの前身よりもはるかに大きい。新しいカウンティ級は、航空母艦任務部隊の駆逐艦嚮導となり、「スエズ以東」での作戦時には、沿岸砲撃や敵船舶攻撃を行う伝統的な巡洋艦旗艦の役割も果たす。^[10] 1955年、新しい第一海軍卿 ルイス・マウントバッテンは、船尾の3インチ対空砲をシースラッグミサイルに交換した、4,800トンの高速艦隊護衛設計（DNC 7/959）の開発を指示した。^[11]これは、シースラッグとタイプ984 3Dレーダーおよび従来のタイガー級砲兵装を組み合わせた15,000トンの巡洋艦設計に代わるものである。

1956年から1958年の間、艦隊の新しい高速護衛艦には、完全な「代替」砲兵装のオプションがありました^[12]。これは、最新のガスタービンと蒸気タービンを組み合わせた（COSAG）推進ユニットに基づいており、2基の4.5インチ連装砲、2基の40 mmボフォース連装砲、1基の3インチ連装砲で武装していました。スエズ危機と1957年の防衛白書に続く1957年3月の詳細な調査では、新しいミサイル駆逐艦のサイズを軽巡洋艦まで拡大し、いくつかの巡洋艦の特徴を含めることが決定されました^{[13] [14]}この調査では、505フィート（154メートル）の船体に、18基のシースラッグと4基の核弾頭を搭載したシースラッグを装備し、射程を延長した対空、対ミサイル、対艦攻撃に使用しました。^{[15]当時開発中だった}「グリーンライト」ミサイルの将来性と有効性に疑問があったため、40 mmボフォース連装砲は保持されました。^[16]リンボ迫撃砲は唯一の対潜水艦兵器であった。

1958年3月の改訂設計では、シースラッグとシーキャットミサイル、伸縮式航空機格納庫が追加された。マウントバッテンは、海軍将官と政治家のために印象的なデモンストレーション発射を行った。シースラッグの試験船HMSガードルネスは、2機のシースラッグの同時斉射を含む10機のシースラッグを発射した。その成功には、時速315～375マイルで飛行するピストンエンジンのフェアリーファイアフライ無線操縦ドローン2機の致死ゾーンへの命中が含まれる。 ^[17]これにより、国防大臣ダンカンサンディスは、1958年にシースラッグの生産が承認されるよう内閣防衛委員会の承認を得ることができた。 ^{[17] [18]}

ミサイルは水平飛行目標に対しては有効であったが、ビーム誘導システムは遠距離および荒れた海面での信頼性に疑問があり、カウンティ級の設計には8つの固定安定装置が追加された。誘導ミサイルの装備の擁護者^{[19]はマウントバッテン[20] [ページ必要]}によって主導され、ミサイルの信頼性の低さと不正確さに関するスタッフの報告にもかかわらず、内閣はこのシステムの使用に同意した。^[19]これは、1959年に南オーストラリア州ウーメラ射撃場で行われたシースラッグ標的発射の惨めなパフォーマンスによって確認された^[17]オーストラリア海軍士官の多く​​は、シースラッグはオーストラリア海軍には不適切だと感じていた。^[21]

1958年の設計の最終改訂^[22]では、B砲塔からハイフラッシュデッキを採用して内部スペースを増やし、核弾頭のシースラッグをキャンセルし、シースラッグ用の折りたたみ式フィンを用意した。これにより、迅速に組み立てられる20発の追加ミサイル本体を保管できるようになった。スタッフのアドバイスに反して、海軍卿の主張により、対潜ヘリコプターのウェストランド・ウェセックス用のぴったりと収まる固定式サイドハンガーが追加された。 ^{[23]欠陥のあるレイアウトではあったが、1982年の}フォークランド紛争でテストされた際に使用可能であることが証明された。

マウントバッテン卿は財務省と政治的支援を得るためカウンティ級をミサイル駆逐艦に分類した^[24] 。巡洋艦はメディアで植民地時代の遺物、戦艦のような時代遅れのガンシップとして信用を失った^[要出典]。イギリス海軍のスタッフと士官はカウンティ級を巡洋艦とみなし^[25]、主要な水上部隊であることを示すために^{[要出典]、}先行するカウンティ級重巡洋艦や第一次世界大戦の装甲巡洋艦など、巡洋艦が以前に使っていた名前が与えられた。しかし、それらは本物の巡洋艦ではなく、非装甲で、乗組員の居住区と時代遅れで短距離の半自動4.5口径駆逐艦の武装^{[26] [27] [要出典]}と追加の偵察レーダーを除いて駆逐艦の基準に準拠していた。フォークランド紛争後に起こったように、必要に応じて軽量のボフォースとエリコンを搭載できるスペースと重量があった。シースラッグはグロスター・ミーティアUC15ジェット無人機に対して明らかに印象的なパフォーマンスを発揮し、イギリス海軍に多数の印象的なカウンティ級「駆逐艦」と、野心的な士官のためのより多くの艦船指揮官とポストを与えた。^[28]

従来の巡洋艦ほどの支援や兵站予備品の在庫はないが、海軍建設部長は、^1960年代、すなわち英国がスエズ以東の大規模な植民地地域を監督していた最後の10年間に、この駆逐艦が「おそらく」巡洋艦の役割[29]と旗艦幕僚室用のスペース、提督の荷船の宿泊施設^{[30]として使用されるだろうと想定していた。この駆逐艦のミサイル能力は、1962年から63年にかけてHMS}デヴォンシャーとハンプシャーが就役した時点で航空機開発に追い抜かれていたが、1960年代前半から中頃には、伝統的な英国海軍の巡洋艦スタイルと印象的なミサイルを備えたこれらのミサイル駆逐艦の最新ラインにより、過剰に戦力化していた英国海軍は、インドネシアとマレーシアの対立の際に、好戦的で左派寄りのインドネシアの脅威をマレーシアとボルネオに封じ込めるのに十分な力を投射することができた。^[31]

カウンティ級は、GWS1 シースラッグ ビームライディング対空ミサイルシステムをベースに設計された。シースラッグは第一世代の地対空ミサイルで、ミサイル駆逐艦や巡航ミサイル搭載潜水艦からイギリス艦隊への攻撃を指示できるツポレフ Tu-16「バジャー」やツポレフ Tu-95「ベア」などの高高度を飛行する核兵器搭載爆撃機や偵察機を攻撃することを目的としていた。Tu 95と改良型ツポレフ Tu-142は、シースラッグのようなミサイルにとって厳しい標的だった。長距離ソ連のターボプロップ機は高度7.5マイル（40,000フィート、12,100メートル）、速度572 mph（921 km/h） ^[32]で飛行し、シースラッグの交戦能力の範囲内にかろうじて収まっていた。^{[33] 1956年、}ガードルネス艦上でシースラッグの最初の総合試験が行われていた際、シースラッグのキャンセルが検討された。イギリス空軍は、シースラッグは低高度と高高度の目標をカバーできず、3～10マイル、1～7マイルの亜音速目標に対しては限界性能しかなく、1956年のスエズ衝突で使用される可能性の高い最新のV爆撃機、イングリッシュ・エレクトリック・キャンベラ、ソ連のIl-28型航空機に対しては効果的ではないと判断した。^[34]このミサイルは、1958年までに運用されていた米海軍のテリアミサイル、イギリス空軍のブリストル・ブラッドハウンド、イギリス陸軍のサンダーバード半能動誘導ミサイルと比較すると、多くの提督や国会議員の見解では時代遅れであった。CNS、マウントバッテン、リード中将は、技術者の不足と朝鮮半島に対する優先度の高さによりシースラッグがこれほど遅れていることを「嘆かわしい」と考えたが、シースラッグを継続することはイギリス海軍と英国の信頼性と独立性にとって不可欠であった。^[35]イギリスの新しいミサイル、またはテリアMk11やサンダーバードの採用には時間がかかりすぎるだろう。^[36]改良されたマーク2バージョンのシースラッグは、高度と速度が10,000フィート（3,000メートル）高かった。

シースラッグシステムは大型の兵器だった。ミサイルはそれぞれ長さ6メートル（19フィート8インチ）、重さ2トンあり、取り扱い装置や電子機器システムも大型だったため、カウンティー級ほどの大きさの船にシステムを1つ搭載することさえ困難だった。ミサイルは水面より上の長い非装甲弾倉に水平に収納され、内部のかなりのスペースを占めていた。弾倉付近の火災の危険は自動スプリンクラーシステムによってチェックされた。^[37]搭載できるミサイルの数を増やすため、最後の4隻ではミサイルの一部が弾倉の前端に部分的に分解されて収納されていた。翼とフィンは再び取り付けられてから取り扱いスペースの後部セクションに移動され、最終的に大型の連装ランチャーに積み込まれて発射された。

ビームライディング誘導方式の限界とホーミングヘッドの欠如により、Mk 1および2シースラッグは核派生型を持つことが意図されており、より強力な爆発で精度の欠如を補っていた。しかし、Mk 1シースラッグ（最初のグループの艦艇用）の核弾頭は、小型船体では利用できない追加の乗組員、スペース、および警備員を必要としたため取り下げられた。2番目のグループの艦艇用シースラッグの核弾頭の開発は、海軍予算を削減し、334個未満の戦術核弾頭という英国海軍の要件を削減するために 、1962年6月に中止された^{[38] 。}

カウンティ級ミサイルとシースラッグミサイルは暫定的な解決策であり、新型シーダート対空ミサイルは、核弾頭を必要とせずに命中を確実にする速度と精度を備えている。マウントバッテンは、エスカレーション理論、科学的助言、および放射性降下物の影響に関するより多くの証拠により、1962年までに戦術核兵器の有用性を疑っており、 1963年の部分的核実験禁止条約につながった。また、限られたスペースの駆逐艦に核弾頭を搭載するには、人員とスペースの面で困難があった。^{[39]ウィンストン・チャーチルの最も影響力のある防衛顧問であった}ジョン・スレッサー空軍参謀総長（空軍参謀長）は、1952年には早くも海軍は核戦争には無関係であると考えており、^[40]彼は初めて、イギリス海軍の役割は「不確実」であり^[40] 、大規模な艦隊を維持するための口実であり、政治的な理由でのみ必要であると定義した。1956年のスエズ作戦の失敗と1954年から1957年にかけてのイギリスの水爆実験の甚大な影響^{[41] [42]}により、1957年にイギリスの防衛が見直され、戦略航空機、ミサイル、ミサイル潜水艦による核抑止力への依存が高まり、核戦争が大西洋横断船団を必要とするほど長く続くかどうか疑問視されるようになった。チャーチル^{[43] [42]}とアイゼンハワーの1954-55年の最高会議演説に基づいて、大規模な通常戦争がまだ可能であるかどうかに対する対応する疑念により、英国と米国の大型艦船、駆逐艦、空母プログラムの大幅な削減が正当化され^[44]、英国海軍の将来の役割と重要性は「不明瞭」であった^[45] 。RNは、銃とシースラッグとシーキャットを装備した駆逐艦でスエズ以東のより限定された任務部隊に移動し、中型英国の航空母艦を護衛し、ブラックバーン・バッカニアS.1（その後改良されたS.2）攻撃機を装備した船舶や都市に対する限定的な核攻撃能力を持ち、主にインドネシアなどの地域大国を抑止することを目的とした。^[46]同等の米国のミサイルシステムRIM-2テリアの初期のバージョンは、シースラッグと同様にビームライディングに依存しており、低高度と距離での不正確さを補うために核弾頭の派生型が必要でした。しかし、1962年までに、米国は中距離レーダー誘導式RIM-24ターターと長距離RIM-8タロスに集中しており、これらは1968年から北ベトナムの長距離航空機に対して成功を収めていました。 ^[47]イギリス空軍の準実用陸上型ブリストル・ブラッドハウンドはシースラッグの開発とは無関係でしたが、イギリス空軍の研究から一流の科学者を引き抜きました。

カウンティ級の設計は、核の降下物から最大限に保護されるように努めた。戦闘が行われる作戦室は艦橋から5デッキ下の艦内奥部に位置し、艦橋とはリフトでつながっており^[48] 、一部は二重の指揮系統が維持されていた。作戦室にはメインレーダー、ソナー、電子戦スクリーン、通信データおよびコンピュータリンクがあった。シースラッグに必要な電子機器は、大型の901型火器管制レーダーと965型航空捜索レーダーだった。これらは船の高い位置に搭載する必要があり、船のレイアウトに影響を及ぼした。984型レーダーは 優れていたが、さらに重く、砲撃支援や水上艦艇に対する攻撃に必要な前方の4.5インチ連装砲塔の装備を妨げるため却下された。984型を搭載したイギリス空母がデータリンクを介して駆逐艦に主要な航空照準を提供することが期待された。^{[49] [要ページ]}イギリス海軍の造船技師によると、「シースラッグは期待に応えられず」、1957年までに時代遅れになった。^[50]重くて時代遅れのシースラッグシステムに必要な妥協は、他の点では先進的な船の設計の成功と人気を損なった。その非効率性と脆弱な弾薬庫^[51]とミサイル燃料は、このクラスに対する信頼を低下させた。^[要出典]このクラスは、優れた耐航性と速度を持ち、グループ2隻にはADAWSを備えた広々とした作戦室を備え、指揮艦としての可能性を秘めていた。

1960年、当時は米国設計のミサイルがシースラッグより優れていると見られていたため、オーストラリア海軍（RAN）は、カウンティ級の派生型に米国のターターミサイルを搭載し、さらに2つの改良を加えた案を提案した。その改良とは、ウェストランド・ウェセックス・ヘリコプター3機の格納庫スペースと、カウンティ級で使用されていた蒸気とガスの複合システムではなく、蒸気推進システムである。しかし、RANは代わりにパース級（米国のチャールズ・F・アダムス級の改良型）で進めることにした。オーストラリアの決定には2つの異なる理由が挙げられている。オーストラリアの歴史によると、英国当局はカウンティの蒸気推進型を許可しないだろうということ^[52]、一方、英国の説明によると、ターターミサイルを搭載するために必要な再設計には、RANが受け入れる準備ができていたよりも長い時間がかかるということである^{[53] 。}

米国のテリアーミサイルは、英国海軍スタッフの間である程度の支持があったが、第2バッチの4隻に導入することは検討されなかった。^[要出典]カウンティ級は英国の先進技術の「ショーウィンドウ」であり、英国のミサイルおよび航空宇宙産業にとって、大幅に改良されたシーダートミサイルの開発を可能にするために、シースラッグプロジェクトを継続することが不可欠だったためである。最初のバージョンに問題があった後、改良されたアクションデータ自動化兵器システム（ADAWS）が1970年にHMSノーフォークで試験され、成功した。 ^[54] 1960年代半ば、カウンティ級駆逐艦は資産であった。その印象的な外観と、空母のタイプ984レーダーから供給されるデータリンクは、インドネシアとマレーシアの対立中に効果的な能力を予測した。^{[55] [56]}マーク1シースラッグは運用上信頼性が高く、1970年代後半から1980年代初頭にかけて新しいシーダートミサイルのミサイル標的として有用であることが証明された。超音速のマーク2型は、この点ではそれほど効果的ではなかった。完全に運用可能だったかどうかは疑問であり、ブースターが分離したときにミサイルが分解する問題もあった。^[57]不正確さ、原始的なビーム誘導、およびMk1の赤外線ホーミングや近接信管の欠如により、その価値は限られていた。 ^[58]短距離防空はGWS-22シーキャット対空ミサイルシステムによって提供され、これによりカウンティーズは2つの異なるタイプの誘導ミサイルを装備した最初のイギリス海軍の軍艦となった。

2 番目の 4 つのカウンティ級には、改良された航空警戒レーダーと目標指示レーダー (「ダブルベッドステッド」965M と、水上警戒だけでなく近距離追跡用の改良型 992) が搭載されていました。改良型 Seaslug Mk2 は、最大 30 km の超音速および水上目標に対して効果的であるとされていました。ADAWS 指揮統制システムは、965 および 992 レーダーや、同様に装備された他の RN 軍艦によって検出された航空目標を処理し、優先順位を付けることができました。これは、ビクトリアス、ハーミーズ、イーグルの各空母に搭載されていたタイプ 984 3D 処理システムが1967 年から 1972 年にかけて削除されたため重要であり、Seaslug のプライマリ レーダーと目標処理を空母システムへのデータリンクに依存していた最初の 4 つのカウンティ級艦に影響を及ぼしました。

建造されたカウンティ級艦は、QF 4.5インチ連装砲塔を2基装備していた。これらの砲には225発の弾倉があり、単砲塔のリアンダー級フリゲート艦の同じ砲の弾倉容量の3分の2であった。^[59] 2番目のバッチの4隻（アントリム、ファイフ、グラモーガン、ノーフォーク）は1970年代半ばに改装され、航空母艦の退役後の艦隊の対艦能力を高めるために、 B砲塔が取り外され、4つの単装MM38エグゾセ地対地対艦ミサイルランチャーボックスに置き換えられた。 ^[60]これにより、カウンティ級艦は、シースラッグ、シーキャット、エグゾセの3つの異なるタイプの誘導ミサイルを搭載した唯一のイギリス海軍艦艇となった。

ヴォスパー・ソーニクロフトは、シースラッグ・システムをより大きな格納庫と飛行甲板に置き換え、シースラッグを撤去してミサイル・トンネルを再建し、ウェストランド・リンクス・ヘリコプターの予備機の保管場所とすることで、カウンティーズ級を対潜水艦任務用に開発できたのではないかと示唆した。 ^{[20] [要出典]確かに、当初}ウェストランド・ウェセックス対潜水艦ヘリコプター1 機を運用するために設置されたこれらの配置には問題があった。格納庫が狭すぎて、航空機の出し入れに 1 時間かかり、その間、左舷のシーキャット発射装置が使用できなかった。しかし、艦幅制限により、カウンティーズの RN サービスでのヘリコプター運用は、はるかに高性能な英国製のシーキング HAS を扱うには狭すぎるため、旧式のウェセックスに限定されると判断された。しかし、チリ海軍は、購入した 4 隻のうち 2 隻をこの方針で改造した。^[要出典]

1959年から1970年にかけて2回に分けて8隻が建造され、後半の4隻は改良されたSeaslug GWS2と、マストヘッドの再配置を必要とする最新の電子機器を搭載していた。バッチ2の船の主な識別点は、タイプ965航空捜索レーダーの目立つ「ダブルベッドステッド」AKE-2アンテナと、タイプ992Q低角度捜索レーダーを搭載したより高い前部マストであった。

「カウンティ」のうち 4 隻は、有名な戦間期のカウンティ級 巡洋艦で使用されていた名前、つまりロンドン、ノーフォーク、デヴォンシャー、ケントでした。(このクラスの最後の艦であるHMS カンバーランドは、試験艦として 1959 年まで生き残りました)。デヴォンシャー、ハンプシャー、アントリムは、第一次世界大戦のデヴォンシャー級 装甲巡洋艦の名前でした 。

新しい船のうち 4 隻は、イギリス海軍の造船所がある郡にちなんで命名されました。デヴォンシャー(デヴォンポート造船所)、ハンプシャー(ポーツマス造船所)、ケント(チャタム造船所)、ファイフ(ロサイス造船所) です。グラモーガンとアントリムは、ウェールズと北アイルランドの郡で、港湾都市で州都のカーディフとベルファスト (イギリスのロンドンに類似) があります。ノーフォークはネルソンが生まれた郡で、19 世紀の重要な港であるグレート ヤーマスとキングズ リンがあります。

3 隻の艦名はその後も再利用されました。HMSロンドンはタイプ 22 フリゲート艦です。HMSケントと HMSノーフォーク はRNタイプ 23 フリゲート艦に使用されましたが、その場合は英国公爵領にちなんで付けられました。

アントリムとグラモーガンはともにフォークランド紛争に従軍した。アントリムは1982年4月のサウスジョージア島奪還作戦であるパラケット作戦の旗艦となった。同艦のヘリコプター、ウェストランド ウェセックスHAS Mk 3 (愛称「ハンフリー」) は、フォルトゥーナ氷河から16名の特殊空挺部隊隊員を救出し、続いてアルゼンチン潜水艦サンタフェを発見して無力化した。サンカルロス海峡では、アントリムは不発に終わった1,000ポンド (450 kg) の爆弾を受けた。グラモーガンは、何日もの間ポートスタンレー飛行場を砲撃する「砲撃線」にいた後、紛争の終わりに陸上から発射されたエグゾセの攻撃を受けた。この爆弾は同艦の航空機格納庫と左舷のシーキャット架台を破壊した。航海士はエグゾセを視認し、素早く反応して、ミサイルが命中する標的をできるだけ小さく（船尾）するよう船を回すことで、致命的に脆弱なシースラッグ弾薬庫への命中をかろうじて回避した。同艦は14人の死傷者を出し、大きな損害と浸水に見舞われながらも幸運にも生き延びた。ミサイルが数インチ低い位置に着弾していたら、水面上の弾薬庫から爆発性の火球が吹き出し、さらに多くの乗組員が命を落としていたかもしれない ^{[61] 。}

このクラスの8隻はいずれもイギリス海軍での勤務期間が短く、平均16年未満であった。第1バッチではロンドンのみがさらに就役し（パキスタンに移送）、他の3隻は1980年までに退役し、ハンプシャーは1977年にスペアパーツの解体後に直ちにスクラップにされ、デヴォンシャーは1984年に兵器試験中に沈没した。ケントは1996年までポーツマス港で浮かぶ（ただし動かない）宿泊所兼訓練船として運用された。しかし、第2バッチの4隻はチリ海軍に売却された後、さらに16年から23年間運用され、その間に全艦が大規模な改修と近代化を受けた。

船舶は英国の主要造船所で建造され、機械の一部はマンチェスターのアソシエイテッド・エレクトリカル・インダストリーズ、ウォールセンド・オン・タインのパーソンズ・マリン・スチーム・タービン・カンパニー、サウサンプトンのジョン・I・ソーニクロフト・アンド・カンパニー、グラスゴーのヤローズ、ウォールセンド・オン・タインのウォールセンド・スリップウェイ・アンド・エンジニアリング・カンパニーから提供された。

1974年、カウンティ級艦艇の大規模改修費用は550万ポンドから800万ポンドと見積もられた。 ^[70]

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ウィキメディア・コモンズには、カウンティ級駆逐艦に関連するメディアがあります。

• http://www.countyclassdestroyers.co.uk