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 1980 年に海上にいるHMASパース
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | パースクラス |
| ビルダー | デフォー造船会社、ミシガン州ベイシティ |
| オペレーター |  オーストラリア海軍 |
| 先行 | 大胆なクラス |
| 後継者 | ホバート級 |
| サブクラス | チャールズ・F・アダムスクラス（保護者） |
| 委託中 | 1965–2001 |
| 完了 | 3 |
| 保存 | 3 (ダイブレックとして) |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 誘導ミサイル駆逐艦 |
| 変位 |
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| 長さ | |
| ビーム | 47.1 フィート (14.4 メートル) |
| 下書き | 20.1 フィート (6.1 メートル) |
| 推進 |
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| スピード | 35ノット（時速65km、時速40マイル） |
| 範囲 |
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| 補体 |
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| センサーと 処理システム |
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| 電子戦 とデコイ | |
| 武装 |
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パース級駆逐艦は、チャールズ・F・アダムス級 ミサイル駆逐艦を改造した3隻で、オーストラリア海軍（RAN）が運用した。1962年から1963年にかけてデフォー造船所に発注されたHMA艦艇パース、ホバート、ブリスベンは、オーストラリア海軍に就役した初のミサイル駆逐艦であり、米国設計の初の海軍艦艇であった。3隻ともベトナム戦争中に運用され、ブリスベンは湾岸戦争にも参加した。このクラスは1999年から2001年にかけて退役し、3隻とも後に潜水艦残骸として沈没した。
設計と建設
1950年代後半、オーストラリア海軍は誘導ミサイルを搭載した軍艦の要件を発表し、現在活動中の護衛艦に誘導ミサイルを搭載する計画とともに、2隻の専用駆逐艦を取得する計画が立てられた。[1]伝統的に、オーストラリアの軍艦は英国の設計に基づいていたが、オーストラリア海軍はアメリカ海軍のチャールズ・F・アダムス級とイギリス海軍のカウンティ級を研究することを選択した。[1]アメリカの設計が支持されたのは、搭載されているターターミサイルが、将来の対空ミサイル(AA)開発において米海軍が標準化するミサイル本体と見なされていたのに対し、英国のシースラッグは暫定的で時代遅れのシステムだったためである。主に英国設計の艦艇を使用している海軍でアメリカ設計の艦艇を運用することにはリスクがあったが、カウンティ級DDGは未実証の技術を多く使用しており、中型海軍に搭載するには大きすぎたため、オーストラリア海軍はターターをカウンティ級艦艇に搭載することを提案した。しかし、カウンティ級の標準的な蒸気・ガス複合推進システムを純粋な蒸気動力システムに再設計するというRANの別の提案は、イギリスによって却下された。[2]アメリカの駆逐艦はより実績のある設計であり、 1963年にHMAS メルボルンが攻撃空母としての計画から段階的に退役する中で、RANにとって強力な対空砲と汎用砲の特性を持つことが不可欠な要件であった。[3]
1960年、代わりにチャールズ・F・アダムス級駆逐艦を取得する決定が下され、1962年1月6日、若干設計を改良した2隻の駆逐艦がミシガン州ベイシティのデフォー造船所に発注された。[4] [5]バトル級とデアリング級にターターミサイルを改修する計画は後にコストの問題で中止され、1963年1月22日、3隻目の駆逐艦がデフォーに発注された。[4] [6]オーストラリアの艦艇は、リードシップのHMAS パースにちなんでパース級と呼ばれ、他の2隻の駆逐艦はHMAシップのホバートとブリスベンであった。[4]同級の4隻目の艦艇を取得することも検討されたが、実現しなかった。[6]
進水時の基準排水量は3,370トン、満載排水量は4,500トンであったが、1998年までに様々な改修と近代化により満載排水量は4,618トンに増加した。[5] [7]各艦は喫水線長440.8フィート (134.4 m) 、全長437フィート (133 m) 、全幅47.1フィート (14.4 m)、喫水20.1フィート (6.1 m) であった。 [ 7] [5]推進システムは、2基のゼネラル・エレクトリック製二重減速蒸気タービンに接続された4基のフォスター・ウィーラーD型ボイラーで構成されていた。これらは2本のプロペラシャフトに70,000軸馬力 (52,000 kW) を供給し、最高速度35ノット(65 km/h、40 mph)に達することを可能にした。[5]最大航続距離は15ノット（時速28km、時速17マイル）で6,000海里（11,000キロメートル、6,900マイル）、30ノット（時速56km、時速35マイル）で2,000海里（3,700キロメートル、2,300マイル）であった。 [7]進水時の標準的な乗組員は21人の士官と312人の水兵で構成されていた。[5]
ネームシップのパースの建造は1962年9月21日の起工とともに始まった。[5] パースは1963年9月26日に進水し、1965年5月22日に完成し、1965年7月17日にオーストラリア海軍に就役した。 [5] ホバートはパースの1ヶ月後の1962年10月26日に起工し、1964年1月9日に進水し、オーストラリア海軍に就役してから2日後の1965年12月18日に完成した。[5]ブリスベンの建造は1965年2月15日に開始され、1966年5月5日に進水、1967年12月16日に就役したが、完成したのは1968年1月24日であった。 [5] [7]パース級の建造と取得には、オーストラリア海軍にとって多くの初の出来事が含まれていた。誘導ミサイルを搭載した最初の艦艇であり、米国で設計・建造された最初の艦艇であり、艦尾ではなく横向きで進水した最初の艦艇であった。[4]建造中、これらの艦艇はそれぞれアメリカ海軍の船体番号DDG-25、DDG-26、DDG-27で識別された。[8]
武装とセンサー
パース級はミサイル駆逐艦として進水時の主武装として、ターター対空ミサイル用のマーク13ミサイルランチャーを搭載していた。 [5]これに加えて、単装砲塔2基に5インチ/54口径のマーク42砲2門、イカラ対潜ミサイルシステム2基（ただし、実際のランチャーは1960年代後半まで装備されなかった）、マーク46魚雷用のマーク32三連装魚雷セット2基が搭載されていた。[7] [4]パース級と元の設計との主な違いは、兵装システムに関するもので、2本の煙突の間にイカラランチャー2基とその弾薬庫を収容する大きなデッキハウスが追加され、マーク11双連装ランチャーの代わりにマーク13単連装ランチャーが搭載された。 [4]
艦艇の就役中に、ターターミサイルはスタンダードミサイルに置き換えられ、発射装置はハープーンミサイルを発射できるように更新されたが、パース級にはハープーンミサイルは搭載されておらず、この改造は「搭載するためであって、搭載しない」という意図だった。[7] 1990年から1991年にかけて、3隻の艦艇は2基のバルカン・ファランクス 近接防御兵器システムを搭載するように改造された。ファランクスユニットは共通プールに保管され、必要に応じて艦艇に装備された。[7]ファランクスの搭載とほぼ同時期に、イカラ発射装置と弾薬庫は撤去された。[7]その結果、弾薬庫スペースは宿泊およびレクリエーションエリアに改装され、乗組員は332名から310名に減少したが、この時点で士官の数は21名から25名に増加していた。[7]
1998年、艦艇の退役期に近づいた時点で、レーダースイートはヒューズSPS-52C航空捜索レーダー、ノルデンSPS-40C航空捜索レーダー、ノルデンSPS-67V水上捜索レーダー、マーク13発射機用のレイセオンSPG-51G火器管制レーダー2基、5インチ砲用のウェスタンエレクトリックSPG-53F火器管制レーダーで構成されていた。[7]サンガモSQS-23KL船体搭載型ソナーが艦首に取り付けられていた。[7]対抗手段としてSRBOCマーク36ユニット2基、ヌルカデコイランチャー、AN/SLQ-25曳航式デコイが含まれていた。[7]
運用履歴
1967年から1971年にかけて、3隻の駆逐艦はベトナム戦争に交代で派遣された。パースとホバートは3回派遣されたが、ブリスベンは2回のみ派遣された。[4]これらの派遣中、駆逐艦はアメリカ第7艦隊に編入された。[4] 3隻は主に艦砲射撃支援の役割を果たしたが、アメリカの空母の護衛も行い、マーケットタイム作戦とシードラゴン作戦にも参加した。どちらも北ベトナムの海上部隊と補給物資の移動を阻止することを目的としていた。[9] [10]これらの派遣中、パースは1967年10月に北ベトナムの砲弾によって損傷を受け、ホバートは1968年6月にアメリカ空軍機の誤射を受けた。[9]
1971年、3隻すべてに近代化改修が計画され、ミサイルおよび砲撃システムの更新、海軍戦闘データシステム（パース用に改良されたアメリカ海軍の海軍戦術データシステムの派生）の導入が主だった。[4] [11]ホバートは1972年にサンフランシスコで改装されたが、オーストラリア海軍はアメリカの造船所で3隻すべてを更新する計画を実行する代わりに、ガーデンアイランドの造船所で他の2隻の駆逐艦をアップグレードし、駆逐艦改装の経験を積ませることを決定した。[4] [11]
1974年から1975年初頭にかけて、ホバートは2度目の近代化改修を受け、このときは新しい戦闘システムの装備、レーダースイートの更新、そしてスタンダードミサイルを発射するためのマーク13発射装置の改造が行われました。[4] 1977年から1979年にかけて、ガーデンアイランドの他の2隻の艦船にも同様の改修が行われました。 [4]
1980年代前半から中期にかけて、駆逐艦はアデレード級 フリゲート艦とともにインド洋に定期的に展開された。[12]インド洋での海軍の継続的なプレゼンスを維持することは、ソ連のアフガニスタン侵攻とソ連の軍艦の存在感の増大への対応であった。 [12]
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1987年から1991年にかけて、艦艇は3度目の近代化改修を受けた。[7]この改修では、レーダーと砲システムが更新され、マーク13発射装置がハープーンミサイルを発射できるように改造された。[7]
ブリスベンは1990年から1991年にかけて湾岸戦争におけるオーストラリア海軍の任務の一環として活動した。 [9]
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1993年後半、チャールズ・F・アダムス級駆逐艦だったUSS ゴールズボロが、オーストラリア海軍に買収され、パース級艦3隻の支援用部品船体として使用された。[13] 1994年にシドニーに到着した後、4人からなるチームが船の機器を特定し、取り外す任務に就いた。[13]これらは主に3隻の駆逐艦のメンテナンスに使用されたが、一部の部品はアデレード級ミサイルフリゲート艦に取り付けられたり、訓練施設に設置されたりした。[13]部品を取り外している間、チームはゴールズボロの船首に40という数字をペイントし、パース級のペナント番号の空白を埋めた。[13] 1994年8月までに、使用可能な機器が取り外され、船体は船舶解体のためにインドの会社に売却された。[13]
廃止と交換
3隻とも1999年から2001年の間に退役した。[14]退役後、3隻はオーストラリア海域でダイビングレックとして沈没した。パースは西オーストラリア州アルバニー沖、ホバートは南オーストラリア州ヤンカリラ沖、ブリスベンはクイーンズランド州ムールーラバ沖である。[9] [13]自沈前にブリスベンの艦橋と前部5インチ砲は駆逐艦から取り外され、 2007年にオーストラリア戦争記念館の「1945年から現在までの紛争」ギャラリーの一部として設置された。[9]
パース級が退役した後、直接的な代替艦はなく、代わりにアデレード級ミサイルフリゲート艦がエリア防空の役割を引き継いだ（当時は自衛能力しかなく、他艦を防御する能力はなかった）。[15] [16]アデレード級6隻のうち4隻は、その場しのぎの穴埋めとして改修され、最も古い2隻はコストを相殺するために退役した。[15] [17]艦隊の対空防御は、3隻のホバート級航空戦闘駆逐艦が就役するまで、能力が低下したままだった。[18] ホバート は2017年9月23日に就役した。
船舶
引用
- ^ ab クーパー、スティーブンス著『オーストラリア海軍』 190ページ
- ^ クーパー、スティーブンス著『オーストラリア海軍』pp. 190-1
- ^ P. ジョーンズ。DDG の購入、ゴールドリック、ジョーンズ、フレーム。RAN に関する考察、p329、およびジョーンズとフレーム。Seapower 2000 論文、RAN AA ミサイルの進化
- ^ abcdefghijkl ジレット『1946年以降のオーストラリアとニュージーランドの軍艦』 66ページ
- ^ abcdefghijklmnop ブラックマン（編）、ジェーンズ・ファイティング・シップス 1968–69、p. 13
- ^ ab クーパー、スティーブンス著『オーストラリア海軍』 192ページ
- ^ abcdefghijklmno シャープ（編）、ジェーンズ・ファイティング・シップス 1998–99、p. 24
- ^ シーパワーセンターオーストラリア、AWD、ホバート、MFU、DDGH – 名前の意味は？
- ^ abcdef デニス他『オーストラリア軍事史オックスフォード大全』 127ページ
- ^ フレーム『ノー・プレジャー・クルーズ』232～233ページ
- ^ ab ジョーンズ、スティーブンス著『オーストラリア海軍』、p. 219
- ^ ab ジョーンズ、スティーブンス著『オーストラリア海軍』 229ページ
- ^ abcdefg 「最終処分」。USS Goldsborough (DDG 20) 協会。2008年。2011年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月26日閲覧。
- ^ ジョーンズ、スティーブンス著『オーストラリア海軍』 272ページ
- ^ ab ジョーンズ、スティーブンス著『オーストラリア海軍』、pp. 272-3
- ^ オールダム（編）『オーストラリア海軍の100年』104ページ
- ^ オールダム（編）『オーストラリア海軍の100年』pp. 104-5
- ^ オールダム（編）『オーストラリア海軍の100年』105ページ
参考文献
- 書籍
- ブラックマン、レイモンド編 (1968)。『ジェーンズ・ファイティング・シップス 1968-69』（第71版）。ロンドン：ジェーンズ・パブリッシング・カンパニー。OCLC 123786869。
- デニス、ピーター、グレイ、ジェフリー、モリス、ユアン、ロビン・プライアー（2008年）。『オックスフォード・コンパニオン・トゥ・オーストラリアン・ミリタリー・ヒストリー』（第2版）。サウス・メルボルン、VIC：オックスフォード大学出版局。ISBN 978-0-19-551784-2. OCLC 271822831.
- フレーム、トム(2004)。『No Pleasure Cruise: the story of the Royal Australian Navy』。クロウズネスト、ニューサウスウェールズ州：アレン＆アンウィン。ISBN 1-74114-233-4. OCLC 55980812.
- ギレット、ロス（1988年）。『1946年以降のオーストラリアとニュージーランドの軍艦』ブルックベール、ニューサウスウェールズ州：チャイルド＆アソシエイツ。ISBN 0-86777-219-0. OCLC 23470364.
- オールダム、チャールズ編 (2011)。「艦隊」。オーストラリア海軍100周年。ボンダイジャンクション、ニューサウスウェールズ州：フェアカウントメディアグループ。OCLC 741711418。 2012年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年6月20日閲覧。
- シャープ、リチャード編 (1998)。ジェーンズ・ファイティング・シップス 1998-99 (第 101 版)。コールズドン、サリー: ジェーンズ・インフォメーション・グループ。ISBN 0-7106-1795-X. OCLC 39372676.
- スティーブンス、デイビッド編 (2001)。オーストラリア海軍。オーストラリア防衛百年史。第3巻。サウスメルボルン、VIC：オックスフォード大学出版局。ISBN 0-19-555542-2. OCLC 50418095.
- クーパー、アラステア。「前方防衛の時代」。オーストラリア海軍。
- ジョーンズ、ピーター。「自立に向けて」「変化と不確実性の時代」。オーストラリア海軍。
- ジャーナル記事
- アンドリュー、ゴードン (2010年9 月)。「AWD、ホバート、MFU、DDGH – 名前の意味は?」セマフォ。2010 (7)。オーストラリア海洋パワーセンター。2011 年 3 月 12 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011 年12 月 6 日閲覧。
さらに読む
- シャクルトン、デイビッド（2019）。チャールズ・F・アダムス級ミサイル駆逐艦のオーストラリア海軍への影響。キャンベラ：シーパワーセンター - オーストラリア。ISBN 978-0-646-80600-6。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、パース級駆逐艦に関連するメディアがあります。