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カリフォルニア州の郡道を示す「S」ゾーンには、34のルートが割り当てられています。「S」ゾーンには、インペリアル郡、オレンジ郡、リバーサイド郡、サンディエゴ郡、サンタバーバラ郡の郡道が含まれます。
郡道 S1号線（CR S1）は、一部区間がサンライズ・ハイウェイ とも呼ばれ、全長34.08マイル（54.85km ）の郡道で、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンディエゴ郡内に完全に位置しています。州道94号線（SR 94）のバレット付近から始まり、ラグナ・サミットのすぐ西で州間高速道路8号線（I-8）を横断して北に進み、この区間はバックマン・スプリングス・ロードとも呼ばれています。I -8の北側は、国立森林景観道路であるサンライズ景観道路となっています。[ 1 ] [ 2 ]
このルートは、メキシコ国境からほど近いバレット近郊の州道94号線から始まります。そこからバックマン・スプリングス・ロードに沿って北に向かいます。その後すぐにクリーブランド国有林に入ります。州間高速道路8号線に到達すると、バックマン・スプリングス・ロードは高速道路を横断して北東方向に続きますが、CR S1はカリフォルニア州の旧国道80号線のルートである旧国道80号線に沿って北西方向に続きます。その後、数マイルにわたって州間高速道路8号線とほぼ平行に走ります。ラグナ・ジャンクションで高速道路を横断すると、CR S1は旧国道80号線から分離し、サンライズ・シーニック・バイウェイになります。[ 3 ]
州間高速道路 8 号線から、ラグナ山脈への登りが始まります。このルートは、西にパインバレーを見下ろす崖に沿って建設されました。この辺りの植生は、まだチャパラルとセージブラシで構成されています。ルートがクリーブランド国有林を通って標高を上げると、ルートはより密林になります。この辺りでは、道路の脇に多数のキャンプ場が点在しています。バーント ランチェリア キャンプ場の近くには、アンザ ボレゴ砂漠州立公園を見下ろすピクニック エリアがあり、このエリアは、ルート沿いの森林の風景とは大きく異なるとよく言われています。[ 2 ]マウント ラグナの集落を過ぎると、ルート沿いの植生は、2003 年のシーダー火災で壊滅的な被害を受けた枯れ木がほとんどになります。ルートはアンザ ボレゴ砂漠州立公園を通り抜けて続きます。
ルートが州道79号線との交差点で北端に近づくと、クヤマカ湖が見えてきます。北端はクヤマカ・ランチョ州立公園のすぐ北に位置し、州道79号線と交わる地点です。
このルートは1959年に郡によって制定され、その時点でルート全体が現在のように指定されました。歴史を通じて、番号やルートの大きな変更はありませんでした。[ 4 ]ルートの北側区間も1959年に景観道路として指定されました。[ 5 ]
ルート全体がサンディエゴ郡内にあります。
カウンティ・ルート S2（CR S2）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州にある郡道です。インペリアル郡とサンディエゴ郡を南北に65マイル（105km ）にわたって走っています。CR S2はカリフォルニア州で3番目に長い郡道であり、ほぼ全線が2車線の田舎道です。かつての南部移民街道とバターフィールド・オーバーランド・メールのルートをほぼ踏襲しています。
マイルマーカーゼロから始まるこのハイウェイは、ワーナースプリングスのコミュニティ近くの州道79号線との交差点から始まります。南東に向かって砂漠の底に向かって下っていくと、シェルターバレー（以前はアースクエイクバレーと呼ばれていました）のシザーズクロッシングで州道78号線と交差するまでサンフェリペロードになります。[ 7 ]州道78号線の南では、ハイウェイの名前は1849年のグレートサザンオーバーランドステージルートに変わります。ブレアバレー、ケーンブレイクキャニオン、バレシト、アグアカリエンテを通過します。さらに南では、歴史的な未舗装道路との人里離れた交差点で分岐し、スウィーニーパスロードになります。スウィーニーパスは、ボルカニックヒルズとコヨーテマウンテンの間に位置しています。この区間のサンディエゴ/インペリアル郡境の東側は、インペリアルハイウェイとも呼ばれています。ハイウェイは州間高速道路8号線とのインターチェンジを南下し、オコティージョ近くの州道98号線との交差点で終わります。
郡道S3号線（CR S3）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンディエゴ郡にある郡道です。州道78号線との交差点から始まり、ヤキ峠を越えて北へボレゴスプリングスまでほぼ直線で走り、ヤキ峠道路と呼ばれています。ディープウェルトレイルに左折し、さらにボレゴスプリングス道路に左折します。終点は、クリスマスサークルと呼ばれる大きなロータリーにある郡道S22号線との交差点です。全長は12.1マイル（19.5km ）です。
この幹線道路には、ヤキ峠の頂上に公衆電話ボックスが1つ設置されている。
この高速道路は、フアン・バウティスタ・デ・アンサ国立歴史街道自動車ツアーコースの一部となっている。
ルート全体がサンディエゴ郡内にあります。
郡道S4号線（CR S4）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンディエゴ郡にある道路で、サンディエゴ市の北部市域とパウウェイ市域内に位置しています。この道路は、州間高速道路15号線から東へ州道67号線まで、パウウェイ・ロードによって完全に横断されています。
この道路の西端は州間高速道路15号線（I-15）で、そこから西へランチョ・ペニャスキートス大通り（Rancho Penasquitos Boulevard）として続き、州道56号線（SR 56）を横断し、最終的にカーメル・マウンテン・ロード（Carmel Mountain Road）で終点となります。東方向では、パウウェイ市内をパウウェイ・ロード（Poway Road）として走り、東端は州道67号線（SR 67）です。パウウェイ市内では、市内でも有数の交通量を誇る道路です。
このルートは1959年に開設された。
ルート全体がサンディエゴ郡内にあります。
郡道S5号線（CR S5）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンディエゴ郡のパウウェイとサンディエゴにある道路です。南端はパウウェイのパウウェイ・ロード（郡道S4号線）で、北端はサンディエゴの州間高速道路15号線です。
この道路の南端は、パウウェイにあるパウウェイ・ロード（郡道S4号線）です。そこからエスポラ・ロードとしてパウウェイ市内を北へ進み、その後やや西に向きを変え、ランチョ・ベルナルド・ロードとして州間高速道路15号線に接続します（ランチョ・ベルナルド・ロードは州間高速道路15号線を越えてさらに続きます）。
このルートは1959年に開設された。
ルート全体がサンディエゴ郡内にあります。
郡道S6号線（CR S6）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンディエゴ郡にある郡道です。サンディエゴ郡を横断してデルマーとパロマー山を結んでいます。サンディエゴ郡の道路の中でも、ルートに途切れがある数少ない道路の一つです。
CR S6はデルマーのCR S21から始まり、ビア・デ・ラ・バジェとして始まります。州間高速道路5号線を横断し、ランチョ・サンタフェのビア・デ・ラ・バジェとパセオ・デリシアスの交差点でCR S8と合流します。エル・カミノ・デル・ノルテでデル・ディオス・ハイウェイに名前が変わり、デル・ディオスの町を通り過ぎてエスコンドイドに入ります。
エスコンディードでは、CR S6はウエストバレーパークウェイとイーストバレーパークウェイに沿って走り、バレーセンターを通ってバレーセンターロードに至ります。CR S6は州道76号線で終点となります。
州道76号線を東へ約6.4km進むと、郡道S6号線が再びサウスグレードロードとして始まり、パロマー山を北に向かって曲がりくねりながら進みます。郡道S7号線と交差した後、さらに北へ進み、パロマー天文台で終点となります。
このルートは1959年に定められた。
ルート全体がサンディエゴ郡内にあります。
郡道S7号線（CR S7）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンディエゴ郡にある郡道で、パロマー山へのアクセスを提供しています。
CR S7の西端は、カリフォルニア州パウマバレーの東にある州道76号線です。最初はネイト・ハリソン・グレードと呼ばれる未舗装路ですが、パロマー山を登るにつれて舗装路に戻り、サンディエゴ郡道S6号線と合流します。その後、パロマー山州立公園に入り、ヘンショー湖近くの州道76号線まで下って終点となります。
ネイト・ハリソン・グレードは郡道S7号線として標識はありませんが、標識のある区間の西への論理的な延長です。勾配10%のこの道は、パロマー天文台の建設のためにイースト・グレード・ロード（「星へのハイウェイ」）が建設された1940年代まで、パロマー山の頂上への唯一の道でした。この道は以前は、初期のアフリカ系アメリカ人開拓者ネイト・ハリソンにちなんで「ニガー・ネイト・ロード」として知られていました。この名前は、 NAACPの要請により1956年に変更されました。[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]
小さな展望台にはグレゴリー・パチェコの記念碑があり、北側の景色がよく見えます。下の写真にある記念碑の銘板によると、グレゴリー・パチェコは1999年のラホヤ火災で亡くなった消防士でした。パロマー山の東側を下ると、ヘンショー湖のパノラマビューが広がります。
ルート全体がサンディエゴ郡内にあります。
郡道S8号線（CR S8）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンディエゴ郡にある郡道で、主にロマス・サンタフェ・ドライブとリネア・デル・シエロに沿っています。西端はソラナビーチのCR S21号線（地元では「ハイウェイ101号線」と標識されている）で、東端はランチョ・サンタフェのビア・デ・ラ・ヴァレです。
このルートはソラナビーチの旧国道101号線から始まります。サンディエゴ郡を東に向かって曲がりくねり、ソラナビーチとサンディエゴ郡の非法人地域を横断し、ランチョサンタフェのビア・デ・ラ・ヴァレ（CR S6）で終わります。郡道の最後の部分はパセオ・デリシアスを通ってランチョサンタフェを通ります。[ 14 ]
ルート全体がサンディエゴ郡内にあります。
郡道S9号線（CR S9）、通称エンシニータス・ブールバードは、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンディエゴ郡にある道路です。西端はエンシニータスのCR S21号線（海岸道路101号線）に、東端はランチョ・サンタフェのパセオ・デリシアス（CR S6号線）にあります。
エンシニータスを出ると、郡道はランチョ サンタフェ ロード、ラ バハダ、ロス モロス、ラ グラナダの一部をたどって、パセオ デリシアスで終わります。[ 15 ]
ルート全体がサンディエゴ郡内にあります。
郡道S10号線（CR S10）、通称ランチョ・サンタフェ・ロードは、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンディエゴ郡にある道路で、サンディエゴ郡の北部地域を横断している。
CR S10はエンシニータスのエンシニータス・ブールバードを起点とし、概ね北方向へ進みます。カールスバッドに入ると東へ向きを変えます。この道路はサンマルコスへと続き、サンマルコス湖の非法人地域付近を通過します。（カールスバッドを過ぎた道路の全区間は、法人化されたサンマルコス市の一部に位置しています。多くの場合、この地点では法人化された部分は道路に沿っているだけで、非法人化された島々が近くに残っています。）ランチョ・サンタフェ・ロードはサンマルコス・ブールバードと交差し、北へ続きます。州道78号線との交差点があります。少し北に進むと、ランチョ・サンタフェは郡道S14号線（この交差点でサンタフェ・アベニューからミッション・ロードに名前が変わります）で終わります。
ルート全体がサンディエゴ郡内にあります。
エル・カミーノ・レアルとして完全に知られる郡道S11号線（CR S11）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンディエゴ郡にある郡道です。サンディエゴ郡の北部地域を通り、エンシニータスのエンシニータス・ブールバード（郡道S9号線）からオーシャンサイドの州道78号線まで続いています。その通りの名前が示すように、カリフォルニア（旧アルタ・カリフォルニア）にある21のスペイン伝道所を結ぶ全長600マイル（965キロメートル）の記念ルートの一部となっています。
CR S11の南端はエンシニータスのエンシニータス・ブールバード（ CR S9）です。そこから北へエンシニータス市内を通り、レクアディア・ブールバード／オリベンハイン・ロードと交差します。この交差点の東側でCR S10（ランチョ・サンタフェ・ロード）に接続します。その後、カールスバッドに入り、パロマー・エアポート・ロード（CR S12）と交差します。カールスバッド市内を北へ進み、オーシャンサイドの州道78号線で終点となります。
エル・カミーノ・レアルは、両終点からさらに数マイル先まで続いていることに注意してください。南へエンシニータスを通り、サン・エリホ・ラグーンまで伸び、マンチェスター・アベニューで終わります。さらに東には、サン・エリホ・ラグーンから始まる、エル・カミーノ・レアルと呼ばれる別の道路があり、南へ数マイル進み、カーメル・マウンテン・ロードに至ります。北へオーシャンサイドでは、エル・カミーノ・レアルは州道76号線の下を通り、すぐ北のダグラス・ドライブで終わります。
ルート全体がサンディエゴ郡内にあります。
郡道S12号線（CR S12）は、パロマー空港道路、サンマルコス大通り、ツインオークスバレー道路、ディアスプリングス道路とも呼ばれ、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンディエゴ郡にある郡道です。カールスバッドのカールスバッド大通り（郡道S21号線）からヒドゥンメドウズ近くの州間高速道路15号線まで、サンディエゴ郡の北部地域を走っています。
CR S12 の西端はカールスバッドのカールスバッド大通り ( CR S21 )にあります。CR S12 (この区間はパロマー空港道路と呼ばれています) は、開始直後に州間高速道路 5 号線と交差します。レゴランド カリフォルニアを通過し、東へ進み、その名の由来となったマクレラン・パロマー空港を通過します。エル カミノ レアル( CR S11 ) と交差した後、いくつかの工業団地やビジネス パークを通過します。最終的に CR S12 はサン マルコスに入り、ビジネス パーク ドライブとの交差点でサン マルコス大通りになります。サン マルコス大通りはランチョ サンタ フェ道路 ( CR S10 ) と交差し、東へ進み、州道 78 号線を横断します。その後まもなく、サン マルコス大通りはツイン オークス バレー道路と交差し、この交差点以降は S12 の名称になります。ツインオークスバレーロードは、CR S12 になった直後、ミッションロード ( CR S14 ) と交差することなくその上を通過し、サンマルコス市の北端まで続きます。市の端でツインオークスバレーロードは狭くなり私道となり、CR S12 は右折してディアスプリングスロードとなり、未編入地域を北に向かって進みます。やがて道路は東に向きを変え、CR S12 は州間高速道路 15 号線とのインターチェンジで終わりますが、道路自体はマウンテンメドウロードとしてヒドゥンメドウズを通って続きます。
この路線は1961年に開設された。
ルート全体がサンディエゴ郡内にあります。
カリフォルニア州サンディエゴ郡にある郡道S13号線（CR S13）は、ビスタ・ビレッジ・ドライブ、イースト・ビスタ・ウェイ、ミッション・ロードとも呼ばれ、サンディエゴ郡北部地域を走る郡道です。ボンサルで3マイル（5km）の途切れがあるのが特徴です。
CR S13の南端はビスタの州道78号線で、この区間はビスタ・ビレッジ・ドライブと呼ばれています。CR S13のこの区間は、新しく改修されたビスタのダウンタウン地区の北端にあたり、この区間ではCR S14であるサンタフェ・アベニューと交差しています。その後まもなく、道路名はイースト・ビスタ・ウェイに変わり、市の境界を越えて北へ進み、法人化されていないコミュニティであるボンサルへと続いています。
CR S13は、公式の法令によればそのルートが途切れているという点で珍しい。ボンサルでは、イースト・ビスタ・ウェイが州道76号線と交差し、この地点からCR S13としての地位を失う。州道76号線を北東に約3マイル進むと、CR S13は再び始まり、北に向かって進むが、今度はサウス・ミッション・ロードとなる。
ミッション・ロードはボンサルを北に横断し、サン・ルイス・レイ・ハイツとウィンターウォームの地区を通過してフォールブルックに入ります。フォールブルックでは、サウス・ミッション・ロードがサウス・メイン・アベニューに分岐し、S13の標識が出ています。この2つの道路は数ブロックにわたって平行に走っています。イースト・フォールブルック・ロード（SR S15）はミッションから始まり、メインと交差します。少し進むと、ミッションは東に曲がり、メインと交差します。その後、ミッションはS13として続きます。CR S13は東に進み、州間高速道路15号線とのインターチェンジで終わります。
S13のほぼ全域は、後にルートが変更された部分を除いて、かつての国道395号線のルートであり、未編入地域には歴史的ルートの標識が設置されている。
このルートは1968年に開設された。
ルート全体がサンディエゴ郡内にあります。
郡道S14号線（CR S14）は、サンタフェ・アベニュー、ミッション・ロード、ミッション・アベニューとも呼ばれ、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンディエゴ郡にある郡道で、サンディエゴ郡の北部地域を走っています。オーシャンサイドの州道76号線からエスコンドのセンター・シティ・パークウェイまでを結んでいます。
CR S14 の西端はオーシャンサイドの州道 76 号線で、ノース サンタフェ アベニューとして知られています。ビスタに入り、サウス サンタフェ アベニューとなり、ビスタのダウンタウンで郡道 S13 号線、またはビスタ ビレッジ ドライブと交差します。この地点から州道 78 号線と並行して走り始め、終点まで並行します。サンタフェはサン マルコスの西に入り、郡道 S10 号線(ランチョ サンタフェ ロード) と交差します。この交差点でサンタフェはミッション ロードになります。ミッションはサン マルコスを通り抜け、交差点なしでツイン オークス バレー ロード (郡道 S12 号線) の下を通過します。サン マルコスの東では、ミッション ロードはインターチェンジなしで州道 78 号線を横断し、ミッション アベニューになります。その後まもなくエスコンドに入り、ここでもインターチェンジなしで州間高速道路 15 号線を横断します。この地点を少し過ぎると、州道78号線の高速道路部分は終わり、そのルートはブロードウェイに右折するが、郡道S14号線の東端はセンターシティパークウェイにあり、ブロードウェイから数ブロック手前である。
CR S13より東側のCR S14は、後に再整備された部分を除き、かつてのUSルート395のルートであり、未編入地域には歴史的ルートの標識が設置されている。
このルートは1968年に開設された。
ルート全体がサンディエゴ郡内にあります。
郡道S15号線（CR S15）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンディエゴ郡にある郡道です。フォールブルックの郡道S13号線（ミッションロード）から旧国道395号線までを結んでいます。
CR S15の西端は、フォールブルックにあるCR S13（ミッションロードとも呼ばれる）との交差点です。CR S15はイーストフォールブルックストリートとして始まります。サウスステージコーチレーンとの交差点で、CR S15は南に進み、レチェロードとの交差点で再び東に向かいます。CR S15はレチェロードとして東に進み、州間高速道路15号線に隣接する旧ハイウェイ395号線との交差点で東端に達します。
このルートは1959年に開設された。
ルート全体がサンディエゴ郡内にあります。
郡道S16号線（CR S16）は、パラ・テメキュラ道路、パラ道路、ペチャンガ・パークウェイとも呼ばれ、アメリカ合衆国カリフォルニア州のサンディエゴ郡とリバーサイド郡にある郡道です。南端はパラ・インディアン居留地の州道76号線で、北端はテメキュラの州道79号線（テメキュラ・パークウェイ）です。
このルートの南端は、パラ・インディアン居留地内の州道76号線沿い、サン・ルイス・レイ川渓谷のパラの町近郊にある。そこから短くも険しく急峻な山脈を縫うように進み、パラ・テメキュラ道路としてサンディエゴ郡の田園地帯を北へと続く。
リバーサイド郡境を越えてペチャンガ・インディアン居留地に入ると、パラ・ロードとなる。その後まもなく、郡道S16号線はテメキュラ市の市境に達すると4車線に広がり、ペチャンガ・パークウェイとなる。ペチャンガ・リゾート＆カジノ付近では、ペチャンガ・パークウェイは6車線の幹線道路となり、いくつかの大きな郊外住宅地を通り抜け、州道79号線（テメキュラ・パークウェイ）とのT字路で終点となる。ペチャンガ・パークウェイとして知られる郡道S16号線の一部と、テメキュラ・パークウェイとして知られる州道79号線の一部は、テメキュラ市が両区間の管轄権を保持しているため、標識は設置されていない。
このルートは1959年に開設された。
郡道S17号線（CR S17）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンディエゴ郡にある郡道です。チュラビスタの州間高速道路5号線からエルカホンの州間高速道路8号線までを結んでいます。このルートは、チュラビスタ市とエルカホン市、そしてボニータ、スプリングバレー、ランチョサンディエゴといった非法人地域を通過する複数の道路の一部から構成されています。
郡道S17は、州間高速道路5号線から東へ州道125号線まで、州道54号線とほぼ平行に走り、 Eストリート、ボニータロード、スイートウォーターロード、サウスワーシントンストリート、パラダイスバレーロードに沿っています。その後、州道125号線から北東へエルカホン市の境界まで、州道54号線と同じルートをたどり、ジャマチャブールバード、カンポロード、ジャマチャロードに沿っています。エルカホン市内では、郡道S17は旧州道54号線と同じルートをたどり、ジャマチャロードとセカンドストリートに沿って北へ進み、州間高速道路8号線に至ります。
チュラビスタ市とエルカホン市内を通る郡道S17号線の一部には、標識がなくなりました。ボニータ市とスプリングバレー市内を通る区間には標識があります。しかし、ランチョサンディエゴ（カンポ通りとジャマチャ通り沿い）では、州道94号線の高速道路区間の終点から東に向かう標識を除いて、すべての標識が撤去されたようです。エルカホン市内では、このルートはビジネスルート54号線と併記されています。
このルートは1964年に開設された。
ルート全体がサンディエゴ郡内にあります。
郡道S18（CR S18）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州オレンジ郡にある郡道です。このルートは、ラグナビーチの州道133からオレンジ近郊の州道55まで、ブーメランのようなパターンで進むエル・トロ・ロードとサンティアゴ・キャニオン・ロードに沿っています[ 19 ]。CR S18はオレンジ郡の都市部をループ状に横断し、サンタアナ山脈を横切ります。この道路は、南行きの州間高速道路5号線や北行きの州道133号線など、ルート付近に標識が設置されているオレンジ郡の4つの郡道のうちの1つです。また、オレンジ郡で最も長い郡道であり、自動車がサンタアナ山脈を通り抜け、出入りできる唯一の主要ルートとしても知られています[ 20 ] 。
サンタアナ山脈にある郡道S18号線のサンティアゴキャニオンロード区間は、州の景観道路システムの一部として、公式の景観道路に指定される予定です。これにより、2007年10月の山火事の一部であるサンティアゴ火災の影響を受けたにもかかわらず、カリフォルニア州オレンジ郡で景観道路に指定される2番目の道路となります。
ルート全体がオレンジ郡内にあります。
郡道S19号線（CR S19）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州オレンジ郡にある郡道です。このルートは、オニール公園からライブオークキャニオンロードを通り、エルトロロード（S18）を経てトラブコキャニオンへと続いています。
郡道S19号線は、2000年以降、近年多くの死亡事故が発生し、そのような事故で多くの人が命を落としていることで悪名高い。[ 23 ]
このルートは1961年に開設された。[ 22 ]
ルート全体がオレンジ郡内にあります。
カウンティ・ルートS20（CR S20）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州の郡道でした。当時サンタバーバラ郡で唯一の郡道であったため、1988年に州道1号線と統合され、州道1号線はハリス・グレード・ロードから、ヴァンデンバーグ空軍基地へ通じる旧郡道へとルート変更されました。
郡道S21号線（CR S21）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンディエゴ郡北部の沿岸地域を南北に走る道路で、南はサンディエゴから北はオーシャンサイドまでを結んでいます。この道路は多くの場所で「ヒストリック・ルート101」と表示され、公式のヒストリックUS 101の標識が付けられています。CR S21は、この地域を通るUSルート101の旧ルートに沿っています。この道路は場所によっては「コースト・ハイウェイ」とも呼ばれています。この道路は1968年に指定され、全長は24.74マイル（39.82km ）です。
郡道S21は、サンディエゴ北部の州間高速道路5号線からジェネシー・アベニューとして始まります。西北西に3/4マイル（1.2km ）進むと、トーレイ・パインズ・ロードと交差し、その名前のまま北に進み、トーレイ・パインズ州立自然保護区へのアクセスを提供します。その後、道路は北に進み、デル・マーに入り、「カミノ・デル・マー」と改名されます。デル・マーでは、歴史あるデル・マー競馬場とデル・マーの歴史的なダウンタウンを通過します。ソラナ・ビーチでは、道路は海岸線に近づきます。この区間では、「ハイウェイ101」と名付けられ、市は、現在使用されている公式のUS 101シールドと州発行のヒストリック101シールドに似た偽のUSハイウェイシールドで、道路の全長にわたって標識を設置しています。北のエンシニータスでは、古いUSルートに敬意を表して、道路の名前は「コースト・ハイウェイ101」になります。カールスバッドでは、「カールスバッド・ブールバード」になります。このルートはオーシャンサイドでは「コーストハイウェイ」と呼ばれ、キャンプ・ペンドルトンのすぐ南にある州間高速道路5号線で終点となる。[ 25 ]
ラ・コスタ・アベニューとパロマー・エアポート・ロード間のこの道路区間は、かつてオーシャンサイド・カールスバッド・フリーウェイとして知られていました。デル・マー市境からオーシャンサイドの州道76号線までのルートの大部分は、歴史的な国道101号線として標識が設置されており、標識のないビジネスルート州間高速道路5号線でもあります。
ルート全体がサンディエゴ郡内にあります。
郡道S22号線（CR S22）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンディエゴ郡とインペリアル郡にある郡道です。ランシタの西にあるサン・フェリペ・ロード（郡道S2号線）から、サルトン・シティの州道86号線までを結んでいます。この道路は、モンテズマ・バレー・ロード、パーム・キャニオン・ドライブ、クリスマス・サークル、ペグ・レッグ・ロード、ボレゴ・サルトン・シー・ウェイなどとも呼ばれています。
このルートは、サンディエゴ郡の郡道S2号線（サン・フェリペ・ロード）との交差点から始まり、モンテズマ・バレー・ロードとして東へ進み、ランシータの田園地帯を通り抜けます。アンザ・ボレゴ砂漠州立公園に入ると、約12マイル（19km ）下って砂漠の町ボレゴ・スプリングスに到着します。モンテズマ・グレードを急勾配で下る道からは、ボレゴ渓谷の壮大な景色が広がります。
ボレゴスプリングスに入ると、高速道路は右折してパームキャニオンドライブに入ります。ボレゴスプリングスの中心部では、サンディエゴ郡で唯一の大きなロータリーであるクリスマスサークルを通過します。
州道S22号線は東へ進み、ペグ・レッグ・ロードで北へ曲がり、再び東へ曲がってボレゴ・ソルトン・シー・ウェイに入ります。州道S22号線はインペリアル郡に入り、再びアンザ・ボレゴ砂漠州立公園を通り抜け、ソルトン湖畔の町、ソルトン・シティで州道86号線との交差点で終点となります。
このルートは1968年に開設された。
郡道S24号線（CR S24）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州インペリアル郡南東部にある郡道です。コロラド川を挟んでアリゾナ州ユマの北に位置し、ユマに隣接しており、ウィンターヘイブンというコミュニティにサービスを提供しています。ルートの南側3分の2は、フォート・ユマ・インディアン居留地のケチャン族インディアンの土地を通過します。
ルートは、州間高速道路8号線のウィンターヘイブン東出口に隣接するウィンターヘイブンから始まります。ルートはウィンターヘイブンの東部を北東に進み、すぐに農地を北に2.8マイル（5km ）進みます（このルートから北に続く道は、チョコレート山脈南部、リトルピカチョ原生地域の西端、ピカチョ州立レクリエーションエリアに通じており、未舗装の道で、時には険しく、波状で、困難な箇所があります）。ルートはロスコーナーを過ぎて3.5マイル（6km ）東に進み、その後、バード地区の農地を通る新しく舗装された区間を北、東、そして北に1.5マイル（2km ）進みます。最後の東への曲がりは農地を1.3マイル（2km ）進み、その後、コロラド川の西岸、ラグナダムに沿って北東に進み、インペリアルダムへの1.1マイル（1.8km ）の分岐点で終点となります。この川の区間は約8.0マイル（13km ）で、季節によってミサゴ、コシジロヒタキ、アバートヒメウ、ヤマセミ、ウミウ、そして常に生息するガンベルウズラが見られ、その他にも水鳥を含む多数の鳥類が生息しています。特筆すべきは、ミサゴが川沿いの流木に止まり木を作り、電柱や塔などの上で魚を食べている様子が見られることです。
ラグナダム分岐点の終点は、アリゾナ州の国道95号線から西へアリゾナ州南西部へと続く延長線上にあり、そこからアリゾナ州ユマ郡のインペリアルダムロードを西に進み、アメリカ陸軍ユマ試験場へと至ります。
このルートには信号機はありません。南北に走行中に遭遇する停止標識は1つだけで、その4方向停止標識はウィンターヘイブンの北約1.7マイル地点にあります。インペリアルダム入口の南1.5マイル（2.4km ）地点で、ファーガソンレイクロードとセネターウォッシュへのアクセス出口が北西に分岐します。リトルピカチョ原生地域への東側のアクセスポイントは、ファーガソンレイクロード（時折、波状路面の荒れた未舗装道路）の北側区間に沿ってあります。
このルートは1970年に開設された。
CR S24は、ユマ試験場への2番目のアクセスルートとして、またYPGの主要な住宅・管理センターへのアクセスルートとしても機能しています。このルートは、土地管理局が管理するインペリアル・ダム地域の住宅施設への主要なアクセスルートでもあります。インペリアル・ダム住宅地域は、コロラド川のアリゾナ州側に位置しています。
ルート全体がインペリアル郡内にあります。
カリフォルニア州オレンジ市にある郡道S25号線（CR S25）、通称チャップマン・アベニューは、全長4.5マイル（約7.2キロメートル）の道路で、主に東西方向に走っています。西端は州道55号線とのインターチェンジで、そこからチャップマン・アベニューの残りの部分へと繋がっています。チャップマン・アベニューはオールド・タウン・オレンジを横断し、アナハイム・リゾート地区まで続いています。東端はサンティアゴ・キャニオン・カレッジ近くの、より田園地帯に近いオレンジ・パーク・エーカーズ地区にあり、サンティアゴ・キャニオン・ロードとして知られる郡道S18号線に接続しています。
CR S25はかつて1933年に指定された路線LRN 182の一部であった。 [ 26 ]
ルート全体がオレンジ郡内にあります。
郡道S26号線（CR S26）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州インペリアル郡にある郡道です。ウェストモアランドの州道78号線／州道86号線から、ブラウリーの北東にある州道115号線までを結んでいます。この道路の一部は、ボラッツ・ロード、カリン・ロード、ラザフォード・ロードと呼ばれています。
ルート全体がインペリアル郡内にあります。
郡道S27号線（CR S27）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州インペリアル郡にある郡道です。フォレスター・ロード（CR S30）からハイライン・ロード（CR S33 ）までを結んでいます。ルートの大部分はキーストーン・ロードと呼ばれ、マコーネル・ロードのごく一部がキーストーン・ロードの2つの区間をつないでいます。
ルート全体がインペリアル郡内にあります。
郡道S28号線（CR S28）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州インペリアル郡にある郡道です。フォレスター・ロード（CR S30）からホルト・ロード（CR S32）までを結んでいます。ルートの大部分はワーシントン・ロードとして知られていますが、インペリアル市内の部分はバリオーニ・ブールバードとして知られています。
ルート全体がインペリアル郡内にあります。
郡道S29号線（CR S29）は、ドリュー・ロードとして知られ、アメリカ合衆国カリフォルニア州インペリアル郡にある郡道です。マウント・シグナルの西、米国とメキシコの国境の北にある州道98号線から、シーリーにあるエバン・ヒューズ・ハイウェイ（CR S80）までを結んでいます。
ルート全体がインペリアル郡内にあります。
郡道S30号線（CR S30）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州インペリアル郡にある郡道です。この道路は、米国とメキシコの国境の北にあるマウントシグナルの州道98号線から、カリパトリアのソレンソン通り（州道111号線）までを結んでいます。この道路は、ブロックマン通り、マッケイブ通り、フォレスター通り、ウェストモアランドのセンター通り、ウォーカー通り、ジェントリー通り、エディンズ通り、そしてカリパトリアのメイン通りなど、様々な名称で呼ばれています。
ルート全体がインペリアル郡内にあります。
郡道S31号線（CR S31）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州インペリアル郡にある郡道です。米国とメキシコの国境の北、カレキシコ近郊の州道98号線から、ブラウリーのメインストリート（旧州道78号線）までを結んでいます。ルートの大部分はドッグウッドロードとして知られています（ただし、エルセントロではドッグウッドアベニューと標識されている場合もあります）。ブラウリーでは、インペリアルアベニューとプラザストリートとして知られています。
ルート全体がインペリアル郡内にあります。
郡道S32号線（CR S32）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州インペリアル郡にある郡道です。ホルトビルの南にある州間高速道路8号線と州道7号線から、ブラウリーの東にある州道78号線までを結んでいます。この道路は、オーチャード・ロード、ホルト・ロード、そしてゴンダー・ロードとバターズ・ロードのごく一部として知られています。ホルトビルでは、シーダー・アベニューとホルト・アベニューと呼ばれています。
ルート全体がインペリアル郡内にあります。
郡道S33号線（CR S33）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州インペリアル郡にある郡道です。この道路は、米国とメキシコの国境の北、ボンズコーナーの東にある州道98号線から、ブラウリーの東にある州道78号線までを結んでいます。この道路は、ボーンスティール・ロード、クンバーグ・ロード、ミラー・ロード、カバノー・ロード、ハイライン・ロード、ゴンダー・ロード、グリーン・ロードなどとも呼ばれています。
ルート全体がインペリアル郡内にあります。
カリフォルニア州インペリアル郡にある郡道S34号線（CR S34）は、オギルビー・ロードとして知られています。アリゾナ州ユーマの西、フェリシティ近郊の州間高速道路8号線から、ブライスとブローリー間の州道78号線までを結んでいます。ユーマ砂漠に位置し、アルゴドネス砂丘にも近いこの道路は、ゴーストタウンとなったオギルビーも通っています。
ルート全体がインペリアル郡内にあります。
郡道S78号線（CR S78）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州インペリアル郡にあった郡道です。これは、現在の州道78号線のうち、州道115号線の南側交差点と小さな町パロ・ベルデの間にある区間の旧ルートです。
郡道S80号線（CR S80）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州インペリアル郡にある郡道です。かつては国道80号線の一部でしたが、現在は州内には入っていません。CR S80はインペリアル郡を34.46マイル（55.46km ）にわたって走り、アリゾナ州ユマ近郊のコロラド川付近に至ります。ルートの大部分はエバン・ヒューズ・ハイウェイとして知られていますが、エル・セントロ市内の区間はアダムス・アベニュー、4番街、メイン・ストリートとして知られています。
CR S80は、西側でCR S2（インペリアル・ハイウェイ）との交差点から始まり、エバン・ヒューズ・ハイウェイとして州間高速道路8号線とほぼ平行に走っています。この区間は東へ25マイル（40km ）続き、プラスター・シティ、ディキシーランド、シーリーを経由してエル・セントロに至ります。
エル・セントロのダウンタウンでは、CR S80 はアダムス・アベニューになります。インペリアル・アベニューで、CR S80 は北から州道 86 号線、南からビジネス・ループ I-8 号線と交差します。これらの道路はアダムス・アベニューで並行して走り、3 本の道路はすべて 4th ストリートに沿って南に曲がります。CR S80 はメイン・ストリートに沿って東に曲がり、エル・セントロを抜けます。一方、SR 86 号線とビジネス I-8 号線は南に続きます。エル・セントロを出てCR S31 (ドッグウッド・ロード) と交差した後、CR S80 は再びエバン・ヒューズ・ハイウェイの名称に戻ります。CR S80 はこの区間で州道 111 号線とも交差します。S80 は州道 115 号線との交差点で終点に達するまで東に進み続けます。州道 115 号線はエバン・ヒューズ・ハイウェイと旧 US 80 号線に沿って続きます。
国道80号線は1964年にカリフォルニア州の法律で廃止されたが、国道標識がすべて撤去されるまでにはさらに10年を要した。郡道S80号線は、最後の国道80号線の標識が撤去される直前の1973年に定められた。
2006年、カリフォルニア州議会は同時決議ACR 123の一環として、郡道S80を含む旧国道80号線を公式の歴史的ルートとした。[ 29 ]
州道86号線と並行して走る短い区間の州道S80号線は、フアン・バウティスタ・デ・アンサ国立歴史トレイルの一部となっている。このトレイルは、1775年から1776年にかけてフアン・バウティスタ・デ・アンサがカリフォルニア探検の際に辿ったルートに沿って走っている。
エヴァン・ヒューズは、かつて帝国灌漑地区の監督官を務めていた。[ 30 ]
ルート全体がインペリアル郡内にあります。
カリフォルニア州道路ポータル{{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)