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デルマー（スペイン語の発音: [ del ˈmaɾ ] ;スペイン語で「海の」）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンディエゴ郡にある太平洋沿岸のビーチシティです。海辺のリゾートを建設するために1885年に設立されました。毎年恒例のサンディエゴ郡フェアは、 1936年以来デルマーフェアグラウンドを常設会場としています。競馬は翌年にフェアグラウンドの競馬場で始まり、毎年夏に開催されています。市は、小さな町の雰囲気を保つことを目指して1959年に法人化されました。人口は2020年の国勢調査時点で3,954人で、 2010年の国勢調査の4,161人から減少しています。[ 5 ]
1880年、サンディエゴを全国鉄道網に接続するためにカリフォルニア南部鉄道が設立され、デルマーはその計画ルート上にありました。 [ 6 ] 最初に入植したのは1882年、ニューヨーク出身の鉄道職員セオドア・M・ループとその妻エラでした。ループはこの地域を「海岸全体で最も魅力的な場所」と考えていました。[ 7 ]エラは、ベイヤード・テイラーの詩「パソ・デル・マールの戦い」に触発されて、この場所に名前を付けました。 [ 8 ] [ 9 ]鉄道が完成しても、ループは去るのではなく、そこに留まることを決めました。[ 10 ] 1885年、ループはジェイコブ・テイラー大佐と出会い、一緒に町を建設することを提案しました。テイラーは裕福な牧場主で、家族とともにこの地域にやって来ました。彼はランチョ・サンタ・マリア・デ・ロス・ペニャスキートスを購入し、そこに留まるつもりでした。デルマー地域の美しさと開発の可能性を見て、彼は計画を変更しました。[ 11 ]彼は、富裕層や有名人のための海辺のリゾートを建設するという構想のもと、エノック・タルバートから338 エーカー (1.37 km 2 )の土地 を購入した。 [ 12 ] 彼は、海岸に住みながらリゾートを開発し、牧場を管理できるように、デル マーとペニャスキートスの間に最初の電話線を敷設した。[ 13 ] 1888 年までに、現在の 10 番通りをメイン コリドーとする約 25 軒の家からなる村ができた。[ 14 ] 市は、周辺の人口の少ない地域のために最初の専用学校を建設し、納屋で授業を受ける慣習を終わらせた。[ 15 ] 翌年、テイラーのホテル「カサ デル マール」が台所の火事で全焼し、町の発展は大きな打撃を受けた。南カリフォルニアの洪水により道路、橋、鉄道線路が損傷し、広範囲にわたる被害が発生し、デル マーは孤立した。[ 16 ] サンディエゴの人口は1887年のピークから1890年までに半減した。[ 17 ] テイラーは当初再建を約束したが、プロジェクトを完了できなかっただけでなく、その後の不況で牧場を失い、カリフォルニアを去った。[ 13 ] [ 7 ] 開発は停滞し、市の人口は100人未満で世紀を終えた。[ 18 ]
1905年、サウスコースト・ランド・カンパニーはテイラーの土地をすべて取得した。[ 19 ]彼らは後に州上院議員となるエド・フレッチャー を雇い、土地を区画整理して道路網を整備させた。[ 20 ] [ 21 ] 彼らはロサンゼルスで最も著名な建築家の一人であるジョン・C・オースティンを雇い、デルマーに最初の建物を建てるためにテイラーのホテル跡地を再生させた。そのホテル跡地はストラットフォード・インとなり、1910年頃に完成した。 [ 11 ]オースティンは、ウィリアム・シェイクスピアの故郷ストラトフォード・アポン・エイボンに近いイングランドのオックスフォードシャー出身だった。ホテルの名前とチューダー様式復興建築は、シェイクスピアの故郷と時代を想起させることを意図していた。[ 22 ]
シェイクスピアは、サウスコースト・ランド・カンパニーが誘致しようとしていたハリウッドのサイレント映画スターにとって重要だった。サイレント映画の約4分の1はシェイクスピアの作品の翻案だった。[ 23 ] ホテルと町はすぐにハリウッドスターのお気に入りになった。[ 24 ] デルマー初の商業センター、現在はストラットフォード・スクエアと呼ばれる建物は、1927年に通りの向かい側に同様の様式で建てられた。[ 25 ] さらにチューダー様式の家屋と十数棟の商業ビルが建てられ[ 18 ]、オールド・デルマーのユニークで特徴的な景観となった。それは、この地域の主流となったスペイン植民地復興様式とは対照的だった。この様式は、パナマ・カリフォルニア博覧会で地域の気候に適していると紹介された後、他の様式に取って代わり始めた。サイレント映画時代の終わりに、ロサンゼルス・タイムズのスポーツ編集者ポール・ロウリーは、「デル・マーには品格が漂っている…デル・マーには古き良きカリフォルニアのスペイン風の雰囲気、ドンたちの時代の芸術的で貴族的な空気がある。建物は隅から隅まで調和している」と述べている。[ 26 ]
アメリカ海軍は1920年代にデルマーに緊急用飛行場を設置した。[ 27 ] デルマーも1930年代の世界恐慌の影響を受け、住宅建設は一時的に停止した。[ 28 ] [ 29 ] 1933年、ジェームズ・E・フランクス[ 30 ]とエド・フレッチャーは、飛行場の隣の土地をサンディエゴ郡フェアの恒久的な会場にすることを提案した。[ 31 ] そこにはゴルフコースと乗馬厩舎があったが、恐慌中にレジャー支出が大幅に減少したため、経営が悪化していた。郡の農業地区は土地を購入するための州の助成金を得ることができ、最初のフェアは1936年にデルマーで開催された。[ 32 ] [ 28 ]ウィリアム・クイグリーはビング・クロスビーに、その場所に競馬場を建設するという提案を持ちかけた。[ 33 ] クロスビーは同意し、多くの友人やハリウッドの著名人を説得してプロジェクトに参加させることができた。デルマー競馬場は翌年にオープンした。[ 34 ] 彼が競馬場で流すために録音した歌の一節「芝生が波打ち際と出会う場所」がデルマーのスローガンとなった。[ 35 ]
レース観戦客の流入に伴い、近隣の飛行場は拡張され、1938年にデルマー市営空港となった。 [ 36 ]第二次世界大戦中、 この施設はデルマーの飛行船のための海軍補助航空施設に転用された。[ 37 ]近隣の敷地はボーイングB-17爆撃機の部品製造にも使用された。[ 38 ]対空砲台はユーカリの木立に隠され、丘の斜面に要塞化された陣地が築かれていた。1920年代にホテル・デルマーと改名されたストラットフォード・インは軍人の宿舎として使用された。1908年に建設され、後に取り壊された桟橋は、数千人のアメリカ陸軍新兵の訓練に使用された。[ 18 ]キャンプ・ペンドルトンのアメリカ海兵隊は海岸で訓練を行った。[ 39 ] 戦後、海軍施設は廃止された。[ 36 ]海軍の土地は象徴的な1ドルでデルマーに譲渡された。[ 40 ] その後、デルマー市営空港で使用されていた土地を通って州間高速道路5号線の新区間を建設することが決定された。同空港は1959年に閉鎖され、カールスバッド・マクレラン・パロマー空港に置き換えられた。[ 36 ] [ 41 ]
市は1959年に法人化された。法人化の大きな動機の一つは、ラホヤがサンディエゴ市の一部になったときに起こったように、海岸沿いに高層ビルが建設されるのを防ぐことだった。法人化によって、市は自主的に運営し、小さな町の特性を維持し、既存の住宅所有者の景観を守ることができた。[ 42 ] 当時デルマーと呼ばれていた高台地区の住民は、景観が危険にさらされることはなく、海岸から離れた場所に高層ビルが建設されるという懸念もなかったため、サンディエゴ市から分離することにそれほど関心を持っていなかった。法人化に反対する人々は、独立した市政サービスを提供するコスト、ひいては過剰な税負担が生じることを懸念していた。1961年に法人化の再投票が強制されたが、最初の投票よりもさらに大きな差で可決された。[ 43 ]
当時デルマーの一部のみが市制施行されたため、デルマー郵便局が管轄していた地域すべてが含まれていませんでした。デルマーの郵便住所は市制施行された市境と一致しておらず、2つの異なる市を指す場合があります。デルマーはカリフォルニア州で数少ないそのような地域の1つです。[ 44 ] [ 45 ] [ 46 ] サンディエゴは市制施行したデルマーの地域をデルマーハイツと呼んでいましたが、古い住所はデルマーのままでした。
サンディエゴ・フリーウェイは1963年に開通し、州間高速道路5号線は1966年に全線開通しました。これにより、ロサンゼルスとサンディエゴ間の車両交通はデルマーを迂回できるようになりました。デルマー空港の閉鎖と相まって、これは市のビジネス地区に一時的な困難をもたらしました。ホテル・デルマーは1963年に閉鎖されました。 [ 47 ] [ 43 ] その後の数年間は、オープンスペースの10年として知られることもあります。1964年から、トーレイ・パインズ州立公園（後にトーレイ・パインズ州立自然保護区）を、当時デルマーの一部を含む土地に拡張するキャンペーンが行われました。これは1970年にトーレイ・パインズ自然保護区拡張となりました。トーレイ・パインはデルマーで特別に保護された木となり[ 48 ]、地域の非公式のシンボルとなりました。針状の葉を持つトーレイ・パインの枝は、市のロゴの一部として使用されています。[ 49 ] この木は市の公共芸術にも使用されています。[ 50 ] オープンスペースを保全し、過剰な開発を防ぐ運動は、シーグローブ公園の設立にもつながった。[ 51 ] [ 52 ]
人口の大部分は、気候変動による海面上昇の影響を受けやすい海岸や近くの崖に住んでいます。 [ 53 ] 2019年、市はインフラや人口密集地を水辺から移転するための計画的撤退戦略を策定することを拒否しました。 [ 54 ] [ 53 ]この決定は、カリフォルニア沿岸委員会の勧告に反して行われました。[ 53 ] [ 55 ]その代わりに、市は防潮堤や砂浜養浜などの他の気候変動適応戦略を採用する予定です。[ 53 ] [ 54 ] [ 55 ]
サーフライン鉄道の線路は、海岸から約40 フィート (12 m)高い海岸の崖に1.7 マイル (2.7 km)隣接しています。[ 56 ]海岸侵食により、崖は毎年削られています。[ 57 ]ノースカウンティ交通局は、崖の面を 20 年から 30 年間安定させるために、2020 年 9 月に崖の基部の海岸に鋼鉄製の梁を打ち込みました。[ 58 ]市は、交通局に崖の吹付けコンクリートの壁を自然の土と在来植物で覆うことを要求したいと考えていました。市議会、カリフォルニア沿岸委員会、および住民は、歩行者が線路を横断して海岸に行くのを阻止するチェーンリンクフェンスを設置するという地区の計画に反対しています。[ 57 ]地区は、線路沿いの不法侵入者が列車に轢かれたことがあるため、これを安全上の問題とみなしました。[ 59 ]市の南半分に沿って続くこの 1.5 マイル (2.4 km) の区間は、ビーチへの法的アクセスが認められていません。沖合の岩礁と波のパターンにより、この区間はサンディエゴ郡で最高のサーフィンスポットの一つとなっています。[ 60 ]
デルマーは、トーリーマツが自然に生育するわずか2か所のうちの1つです。トーリーマツは米国で最も希少なマツで、この絶滅危惧種の個体群はデルマーとサンタローザ島にしか存在しません。[ 61 ]デルマーの南にあるソレダッド渓谷は、2つのコロニーを分断しています。
デルマーの南端にはロス・ペニャスキートス潟湖がある。北にはサンディエギート潟湖とサンディエギート川があり、この川はデルマーで太平洋に注ぎ込んでいる。
デルマーの南海岸沿いの崖は崩落の危険性がある。[ 62 ] [ 63 ][ 64 ] [ 65 ] [ 66 ][ 67 ] [ 68 ]崖の上の物件は海面上昇や 海岸侵食などの気候変動の影響を受け。交通インフラも脅威にさらされている。市は気候変動適応2019年にカリフォルニア沿岸委員会が推奨した戦略管理された撤退の選択肢は除外されている。 [ 54 ] [ 55 ]
米国国勢調査局によると、この都市の総面積は1.8平方マイル（4.7平方キロメートル）で、そのうち1.7平方マイル（4.4平方キロメートル）が陸地、0.05平方マイル（0.13平方キロメートル） （ 3.08％）が水域である。
デルマーの気候は地中海性亜熱帯気候に分類され、夏は暖かく乾燥し、冬は穏やかで湿潤です。気温が85 °F（29 °C）を超えるのは年間を通してごくわずかで、41 °F（5 °C）を下回ることはめったにありません。デルマーの年間平均気温は約65 °F（18 °C）です。デルマーは2つのラグーンに挟まれ、西側は太平洋に面しているため、定期的に濃い海霧が発生します。
2020年の国勢調査によると、デルマーの人口は3,954人で、人口密度は1平方マイルあたり2,302.9人（ 1平方キロメートルあたり889.2人）でした。[ 89 ] [ 90 ]
年齢分布は、18歳未満が12.7%、18～24歳が5.6%、25～44歳が20.1%、45～64歳が31.3%、65 歳以上が30.3%でした。中央値は53.9 歳でした。女性100人に対して男性は97.7人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は96.9人でした。[ 89 ]
住民の100.0%が都市部に居住し、0.0%が農村部に居住していた。[ 91 ]
全人口は世帯に居住していた。世帯数は1,932世帯で、そのうち18.6%に18歳未満の子供がいた。全世帯のうち、46.7%が夫婦世帯、20.9%が男性世帯主で配偶者またはパートナーがいない世帯、25.7%が女性世帯主で配偶者またはパートナーがいない世帯であった。世帯の32.9%は1人世帯で、14.0%は65歳以上の1人世帯であった。平均世帯人数は2.05人であった。家族数は1,101世帯（全世帯の57.0%）であった。[ 89 ]
住宅戸数は2,574戸で、そのうち24.9%が空室でした。持ち家の空室率は1.5%、賃貸の空室率は14.7%でした。居住中の住宅戸数1,932戸のうち、57.4%が持ち家で、42.6%が賃貸でした。[ 89 ] [ 91 ]
デルマーの2019年から2023年の世帯収入の中央値は、2023年ドル換算で192,845ドルでした。約0.4%の世帯と2.5%の住民が貧困線以下でした。 [ 92 ]
2010年の米国国勢調査[ 93 ]によると、デルマーの人口は4,161人でした。人口密度は1平方マイルあたり2,341.9人（ 1平方キロメートルあたり904.2人）でした。デルマーの人種構成は、白人3,912人（94.0%）、アフリカ系アメリカ人10人（0.2%） 、ネイティブアメリカン8人（0.2% ）、アジア系118人（2.8%） 、太平洋諸島系3人（0.1%） 、その他の人種25人（0.6%）、2つ以上の人種85人（2.0%）でした。 ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず175人（4.2%）でした。
世帯数は 2,064 世帯で、そのうち 340 (16.5%) は 18 歳未満の子供がおり、927 (44.9%) は異性の夫婦が同居しており、114 (5.5%) は夫のいない女性世帯主、57 (2.8%) は妻のいない男性世帯主でした。未婚の異性間のパートナーシップは124 (6.0%)、同性の夫婦またはパートナーシップは19 (0.9%)でした。世帯は 1 人世帯が 707 (34.3%)、65 歳以上の個人が 1 人世帯が 209 (10.1%) ありました。平均世帯人数は 2.02 人でした。家族は 1,098 世帯(全世帯の 53.2%) あり、平均家族人数は 2.57 人でした。
人口構成は、18歳未満が564人（13.6%）、18歳から24歳が205人（4.9%）、25歳から44歳が1,071人（25.7%）、45歳から64歳が1,455人（35.0%）、65歳以上が866人（20.8%）でした。年齢の中央値は48.6歳でした。女性100人に対し男性は102.1人でした。18歳以上の女性100人に対し男性は101.1人でした。
住宅数は2,596戸で、平均密度は1平方マイルあたり1,461.1戸（ 1平方キロメートルあたり564.1戸）でした。そのうち1,113戸（53.9%）が持ち家、951戸（46.1%）が賃貸住宅でした。持ち家の空室率は2.6%、賃貸住宅の空室率は7.9%でした。人口のうち、2,398人（人口の57.6%）が持ち家に住み、1,763人（人口の42.4%）が賃貸住宅に住んでいました。
デルマー市は、5人の選出された代表者からなる市議会によって統治されている。毎年、市議会議員の中から新しい市長が選出される。[ 94 ] 2026年にはトレイシー・マルティネスが市長を務めている。
カリフォルニア州議会では、デルマーは民主党のキャサリン・ブレイクスピアが代表を務める第38上院選挙区と、民主党のタシャ・ボーナーが代表を務める第77下院選挙区に属している。[ 95 ]
アメリカ合衆国下院では、デルマーはカリフォルニア州第49選挙区に属し、民主党のマイク・レビンが代表を務めている。[ 96 ]
デルマーはデルマー統一学区に属しており、同地区には幼稚園から8年生までの8つの学校があります。高校教育はサンディエギート統一高校学区によって提供されています。
ノースカウンティ交通局は、 BREEZEバスサービスを運行しています。歴史あるデルマー駅は、 1900年代初頭から1995年に2マイル北に新しいソラナビーチ駅が開業するまで、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道のサーフラインとアムトラックのサンディエガン都市間列車の乗客に利用されていました。この駅は、通勤鉄道のコースターとアムトラックのパシフィックサーフライナーのサービスを提供しています。この鉄道路線は、米国で2番目に利用者の多い旅客鉄道回廊です。[ 97 ]
鉄道線路は海岸から約40 フィート (12 m)高い海岸の崖に隣接して建設されました。サンディエゴ自治体連合(SANDAG) は、鉄道線路を市内のさらに内陸部に移設するための 300 万ドルの調査を実施しています。[ 98 ] 2020 年 8 月 16 日、カリフォルニア沿岸委員会は、毎年崖を侵食する海岸侵食が続いているため、鉄道線路を内陸部に移設する必要性を強調しました。地球温暖化による海面上昇の加速が、この問題の緊急性を高めています。[ 97 ] [ 99 ] 30 億ドル以上かかるデル マーの下を通るトンネルが検討されています。[ 99 ]
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