シャレードサーキット

シャレードサーキット

オリジナルの8.055kmバージョンのトラック 1989年に初めて使用された、全長3.975kmの近代的なサーキット
位置	サン ジュネー シャンパネル、オーヴェルニュ、フランス
タイムゾーン	CET (UTC+1) CEST (夏時間)
座標	北緯45°44′50″ 東経3°02′20″ / 北緯45.74722° 東経3.03889° / 45.74722; 3.03889
地盤を固める	1957年5月; 67年前 ( 1957-05 )
オープン	1958年7月27日; 66年前 ( 1958-07-27 )
主なイベント	旧: フォーミュラ 1 フランス グランプリ (1965、1969–1970、1972) グランプリ オートバイ レース フランス オートバイ グランプリ(1959–1964、1966–1967、1972、1974) サイドカー ワールド チャンピオンシップ (1959–1962、1964、1966–1967、1972、1974) 世界スポーツカー チャンピオンシップ(1962–1963) FFSA GT チャンピオンシップ(1998) フランス スーパーツーリング チャンピオンシップ(1990–1991、1994–1996、1998–1999) フォーミュラ 750 (1973)
Webサイト	https://www.charade.fr/
モダンサーキット（1989年～現在）
長さ	3.975 km (2.470 マイル)
ターン	18
レースラップ記録	1:43.827 ( セバスチャン・ブルデー、マルティーニMK79、1999 、F3 )
オリジナルサーキット（1958年～1988年）
長さ	8.055 km (5.005 マイル)
ターン	48
レースラップ記録	2:53.900 ( クリス・エイモン、マトラ MS120D、1972年、F1 )

シャラード・サーキットは、ルイ・ロジエ・サーキット、クレルモン・フェラン・サーキットとも呼ばれ、フランス中部オーヴェルニュ地方ピュイ・ド・ドーム県クレルモン・フェラン近郊のサン・ジェネス・シャンパネルにあるモータースポーツの レーストラックです。^{[1] [2]}死火山の麓に建設されたこのサーキットは、最も熟練したドライバーやオートバイ愛好家に有利な、挑戦的なレイアウトで知られていました。^{[1] [2]}ここではフランスグランプリが4回、フランスオートバイグランプリが10回開催されました。

モータースポーツレースに対する地元の関心は、1908年に市街地サーキットでのレースの提案から始まっていたが、この提案は制定されることはなかった。^[1]第二次世界大戦後、オーヴェルニュ自動車クラブのスポーツ協会会長であるジャン・オシャトレーレと熟練レーサーのルイ・ロジエが、街のスカイラインを占める死火山であるピュイ・ド・ドーム周辺の既存道路を改造したコースを設計したことで、努力が再開された。^{[1] [3]}建設は1957年5月に始まり、最初のレースは1958年7月に開催され、耐久レースではロータス1100のイネス・アイルランドが優勝し、フォーミュラ2レースではクーパーT43のモーリス・トランティニャンが優勝した。^[1]

当初、8.055 km (5.005 mi) のこのサーキットは、ニュルブルクリンクのさらに曲がりくねった高速バージョンと評されていました。^{[2] [4]}急カーブと高低差が容赦なく続き、直線がほとんどないことから、このサーキットは競技者から恐れられると同時に尊敬されていました。^{[2] [4]}曲がりくねったコースレイアウトのため、 1969年のフランスグランプリではヨッヘン・リントなど一部のドライバーが乗り物酔いを訴え、念のためオープンフェイスのヘルメットをかぶっていました。^{[1] [2]}カーブが多いにもかかわらず、このコースは比較的高速で、1972年のフランスグランプリではクリス・エイモンがマトラ MS120で平均時速 167 km (104 mph) のラップレコードを樹立しました。^{[2] [5]}

ピーター・キャリックは1969年の著書『モーターサイクル・レーシング』の中でこう書いている。

1959年に初めて使用されたクレルモン・フェランのフランスグランプリサーキットは、モンツァのラップとはまったく対照的であると見られていました。最長のストレートは590メートル（650ヤード）で、非常にタイトなコーナーが数多くあり、ライダーのスキルがすぐに証明される（または露呈される）ものでした。^[6]

このサーキットが初めて国際的に有名になったのは、1959年にフランス・オートバイ・グランプリが開催され、MVアグスタに乗ったジョン・サーティースが優勝したときだった。^{[1] [7]このサーキットは、1959年から}1974年の間に10回フランス・オートバイ・グランプリを開催した。^[1] 1959年、スターリング・モスが初めてこのサーキットで競技し、「シャレードより素晴らしいサーキットを知らない」と発言した。^[3]また1959年には、1955年のル・マン24時間レースの優勝者アイヴァー・ビューブがシャレード・サーキットでの事故で死亡した。^[3]この死は、サーキットで唯一のドライバーの死亡事故となった。^{[3]唯一のオートバイ運転手の死亡事故は、1963}年6月1日、フランス・オートバイ・グランプリの250ccレース中にマルセリン・ヘランツが死亡したときだった。^[8]

1964年のオーヴェルニュ・トロフェ・フォーミュラ2レースの表彰台は、その後の活躍を予感させるものでした。デニー・ハルム、ジャッキー・スチュワート、ヨッヘン・リントが実力を発揮した後、このサーキットは初めてF1レースを開催し、1965年フランスグランプリでジム・クラークがチーム・ロータスで優勝しました。^{[9] [10]} 1965年、ジョン・フランケンハイマーは、映画「グランプリ」の一部を、イヴ・モンタンやフランソワーズ・アルディなどの俳優を見守るレース観客に扮した3,000人の地元住民の前で撮影しました。^{[1] [2]}合計4回のF1フランスグランプリがシャレードで開催されました。1965年、1969年、1970年、1972年です。

サーキットの自然の条件は、曲がりくねった挑戦的なレースコースの条件を作り出したが、山からコースの両側に落ちてくる暗い火山岩のために安全上の懸念も生じた。^[1]シャレード・サーキットでは、岩が常に危険をもたらし、1972年のフランスグランプリでは、クリス・エイモンを含む10人のドライバーがタイヤのパンクに見舞われた。^{[1] [2]}コースの端を迂回するドライバーは、岩を道路の真ん中に飛ばし、追跡する競技者の進路に投げ込んだ。1972年のフランスグランプリでの特定の事件では、ヘルムート・マルコのヘルメットのバイザーを前方から蹴り上げられた岩が貫通し、左目が失明して彼のレースキャリアが短く終わった。^{[1] [2]}また、山岳地帯の地形では、競技者が車両の制御を失い、意図せずにコースを外れた場合に安全なランオフエリアを提供する余地がなかった。^{[1] [2]}

公道の危険性に対する懸念が高まるにつれ、このサーキットは国際的なレースシリーズから次第に敬遠されるようになった。 ^[1] 1971年、新しく建設されはるかに安全になったポール・リカール・サーキットで初めてフランスグランプリが開催され、その後1973年から1990年まではフランスグランプリとディジョン・プレノワ・サーキットを交互に開催する形でこのサーキットが常設となった。^{[1] [11]このサーキットでは引き続き、}フォーミュラ3、スポーツカーレース、ツーリングカーレース、ラリー、ヒルクライム、オーヴェルヌ杯などの小規模なモータースポーツ大会が開催された。^[1] 1980年にはツーリングカーレースでトラックマーシャル3人が死亡し、^[12] 1984年にはトラックの安全性をめぐってドライバーによる抗議があった。安全性の問題が増大し、自然の地形によりランオフエリアを追加することが不可能となったため、元の8.055 km (5.005 mi) のトラックでの最終レースは1988年9月18日に開催されました。^[1]

ピュイ＝ド＝ドーム市議会は、地元経済にとってのレーストラックの重要性を認識し、元のサーキットの南側部分のみを活用し、新しい接続道路でサーキットを完成させる3.975 km (2.470 mi)の新しいサーキットの建設に資金を提供しました。^{[1] [2] [13]新しいシャレードサーキットは1989年にオープンし、} 1994年のフランススーパーツーリング選手権と1998年のFFSA GT選手権の全国選手権レースを開催しました。

現在、この会場では、トラックデイ、ドライビングコース、ヒストリックモータースポーツイベントなどのイベントが開催されています。[ ^{1 ] [2]} 2000年に道路は一般に閉鎖され、トラックは新しいピットガレージと拡張されたピットレーンを備えた真の恒久的な施設になりました。 [1] ^[2] 8.055 km（5.005マイル）のストリートサーキットの元のセクションは現在も公道として使用されています。^{[1] [2]}

1999 年 6 月現在、Circuit de Charade での最速公式レースラップ記録は次のとおりです。

• 公式サイト（フランス語）
• サーキット保存協会公式サイト（フランス語）
• Google マップによる衛星写真 (現在のレイアウト。ズームアウトすると古いサーキットが見えます)